Nissan Mexicana marca un nuevo hito en su estrategia de electrificación con la llegada del Nissan X-Trail 2027 e-POWER e-4ORCE, el sexto de once lanzamientos previstos para este año por parte de la firma.

El nuevo SUV introduce por primera vez en el país la tecnología de tracción integral eléctrica e-4ORCE, consolidando la visión de la marca de acercar soluciones avanzadas de movilidad electrificada al mercado mexicano.

Desde la introducción de Nissan e-POWER en 2022, la compañía ha comercializado cerca de 30 mil unidades con esta tecnología en México. Su propuesta ha sido clave para ofrecer una experiencia de conducción eléctrica sin depender de infraestructura de carga externa, lo que permite a los usuarios disfrutar de los beneficios de un vehículo eléctrico sin modificar sus hábitos cotidianos. Ahora, con la incorporación de e-4ORCE, Nissan eleva la experiencia hacia un nuevo nivel de control, precisión y confianza al volante.

“La respuesta que hemos visto desde la llegada de Nissan e-POWER confirma que existe un interés creciente por tecnologías que acerquen los beneficios de la conducción eléctrica a más personas. Hoy damos el siguiente paso con la incorporación de Nissan e-4ORCE, una tecnología que lleva la experiencia de manejo electrificada a un nuevo nivel de control, precisión y confianza al volante” Rodrigo Centeno, Presidente y Director General de Nissan Mexicana.

Nissan X-Trail 2027 e-POWER e-4ORCE continúa con la estrategia

Este anuncio se enmarca en la estrategia de Nissan de integrar cinco nuevos modelos electrificados al portafolio mexicano antes del cierre del año fiscal, reflejando la relevancia estratégica del país dentro de los planes globales de la compañía.

El tren motriz se compone con un motor a combustión, encargado de cargar las baterías, las cuales a su vez alimentan los dos motores eléctricos; estos últimos, uno en cada eje, son los encargados de otorgar la tracción al vehículo. El sistema desarrolla 210 caballos de potencia, con una entrega inmediata de torque y 243 libras-pie de torque.

Nissan X-Trail 2027 e-POWER e-4ORCE incorpora la tecnología de tracción integral eléctrica más avanzada de la marca. Le permite distribuir el torque de manera inteligente, ofreciendo mayor seguridad, balance y estabilidad en distintos escenarios de manejo.

Entre sus beneficios destacan la mejora de la tracción en superficies de baja adherencia, una respuesta más precisa en curvas y maniobras de emergencia, así como la regulación del comportamiento de la carrocería durante aceleraciones y desaceleraciones, favoreciendo el confort de todos los ocupantes.

Evolución más allá de la electrificación

El nuevo X-Trail amplía sus atributos con diseño renovado y tecnologías de conectividad y asistencia. Su actualización incluye parrilla frontal y fascias rediseñadas, nuevos rines y el color exclusivo Azul Mediterráneo, reforzando su identidad dentro del segmento SUV.

En el interior, destaca una pantalla de infoentretenimiento de 12.3 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, sistema de audio premium BOSE con 10 bocinas, iluminación ambiental, espejo retrovisor inteligente, cargador inalámbrico, techo panorámico y Head-Up Display.

Además, integra hasta 15 tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción, encabezadas por ProPILOT Assist, el sistema semiautónomo de Nissan que representa un paso hacia una conducción más asistida y segura.

Nissan X-Trail 2027 e-POWER e-4ORCE tiene un precio de $899,900 pesos.

El nuevo SUV combina electrificación, versatilidad y tecnología de punta en un SUV concebido para responder a las condiciones reales de uso y superar las expectativas de una nueva generación de conductores.

Charles Leclerc volvió a lo más alto al imponerse en un vibrante y accidentado Gran Premio de Gran Bretaña, donde Ferrari firmó una actuación sobresaliente en Silverstone. El piloto monegasco aprovechó una salida perfecta y una estrategia impecable para conquistar su primera victoria en este circuito y sumar el noveno triunfo de su carrera en la Fórmula 1.

Desde que se apagaron los semáforos, Leclerc tomó el liderato tras superar al Mercedes de Kimi Antonelli, quien había partido desde la pole position. Lewis Hamilton también adelantó al joven italiano en la arrancada, aunque Antonelli recuperó la segunda posición unas vueltas después y comenzó la persecución del Ferrari.

La carrera parecía encaminarse a un emocionante duelo entre Leclerc y Antonelli, pero todo cambió en la vuelta 41. El piloto de Mercedes sufrió una avería en el protector de la rueda delantera izquierda, lo que afectó gravemente el comportamiento de su monoplaza y lo obligó a pasar dos veces por los boxes. Como si eso no fuera suficiente, recibió una penalización de cinco segundos por exceder los límites de la pista, terminando fuera de la zona de puntos.

El desenlace también estuvo marcado por el abandono de Max Verstappen, quien perdió el control de su Red Bull y terminó en la grava a pocas vueltas del final, provocando la salida del coche de seguridad. La prueba concluyó bajo bandera amarilla, sellando el triunfo de Leclerc.

George Russell aprovechó la neutralización para quedarse con la segunda posición, mientras que Lewis Hamilton completó el podio tras una sólida actuación frente a su afición, aunque quedó bajo investigación por una posible infracción durante el periodo de bandera amarilla.

Lando Norris cruzó la meta en la cuarta posición, seguido por Isack Hadjar, Liam Lawson, Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto, Franco Colapinto y Pierre Gasly, quienes completaron el grupo de pilotos que sumaron puntos.

Con esta victoria, Leclerc pone fin a una racha complicada para Ferrari y demuestra que la escudería italiana vuelve a ser un serio contendiente en la lucha por las victorias. En contraste, Antonelli vio cómo un prometedor fin de semana se desmoronó por un problema mecánico que le impidió capitalizar la pole position y la victoria obtenida en la carrera sprint.

Se dio a conocer la actualización de Audi A3, la cual que refuerza su posición como referente en el segmento compacto premium. Con un interior completamente renovado, un despliegue tecnológico sin precedentes y una gama de modelos que abarca desde el elegante Sedan hasta el deportivo RS 3, la marca alemana ofrece una propuesta que combina sofisticación, conectividad y dinamismo.

El nuevo Audi A3 estrena un cockpit de diseño panorámico, donde el protagonismo recae en la doble pantalla curva:

• Audi virtual cockpit de 11.9 pulgadas.
• MMI panorámico de 12.8 pulgadas.

La consola central también evoluciona, con un cargador inalámbrico de 25 watts orientado hacia el conductor. Los acabados interiores se diversifican con opciones exclusivas como fibra de carbono, microfibra Dinámica y textiles innovadores como Light crepe.

Los volantes, ahora con rueda de desplazamiento física integrada, se ofrecen en tres diseños, incluyendo la versión deportiva de doble plano para los modelos S line y S.

Audi A3 estrena tres niveles de asistencia a la conducción

La firma de los cuatro aros introduce una nueva estructura de paquetes tecnológicos: Tech, Tech plus y Tech pro, que elevan la seguridad y comodidad diaria. Con tecnologías como:

• Control Crucero Adaptativo Asistentes: Combina control de crucero adaptativo con guiado activo de carril hasta 210 km/h.
• Capacidad de frenado automático en semáforos y reanudación de la marcha al cambiar la luz.
• Uso de datos en línea y swarm data, permitiendo mantener el carril incluso sin marcas visibles.

La experiencia se complementa con cuatro cámaras de gran angular que generan una vista 360 grados en 3D, ideal para maniobras precisas y estacionamiento asistido. Con Park Assist Pro, el vehículo puede estacionarse de manera remota mediante la app myAudi, mientras que la función de Trained Parking memoriza hasta cinco maniobras específicas para garajes o espacios reducidos.

Conectividad inteligente

El ecosistema Audi Connect amplía las funciones remotas: desde verificar el estado de puertas y ventanas hasta controlar la calefacción auxiliar o el cierre centralizado desde el smartphone. Además, se incorporan funciones bajo demanda, como mejoras acústicas con sonido envolvente virtual y optimización de graves, que pueden activarse posteriormente según las preferencias del cliente.

La gama de opciones e amplía con carrocerías Sportback, Sedan y allstreet, este último con mayor altura libre al suelo y estética crossover.

Respecto a las motorizaciones, la firma continuará con las opciones a gasolina y diesel con potencias de 116 y 150 HP. A su vez se agrega la motorización e-hybrid, un híbrido enchufable con hasta 143 kilómetros de autonomía eléctrica y capacidad de carga rápida en 30 minutos.

La versiones deportivas S3 y RS 3 con motor de 333 caballos de potencia, ambos con tracción quattro y torque splitter, que ofrecen una dinámica de conducción superior y firmas lumínicas exclusivas en los faros Matrix LED.

El renovado Audi A3 se presenta como una propuesta exclusiva en el segmento compacto: más digital, conectado y con una variedad de versiones que responden a cada estilo de vida. Desde la practicidad del allstreet hasta la emoción del RS 3, la gama A3 se consolida como un escaparate de innovación y versatilidad, reafirmando su estatus como uno de los modelos más influyentes de la marca.

La Fórmula E confirmó su regreso a la Ciudad de México para la temporada 2026/27 del ABB FIA Formula E World Championship, la más grande en la historia de la categoría con un calendario récord de 21 carreras en 13 ciudades alrededor del mundo.

El Mexico City E-Prix se disputará el 16 de enero de 2027 en el Autódromo Hermanos Rodríguez, una sede histórica para el campeonato que ha albergado algunas de las carreras más memorables de la categoría. Además, en las últimas tres temporadas, el ganador en México terminó conquistando también el título mundial.

La nueva campaña marcará el debut de los monoplazas GEN4, la generación más avanzada de Formula E hasta la fecha. Los nuevos autos contarán con hasta 600 kW de potencia (815 hp), tracción integral activa y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 1.8 segundos.

Otro de los grandes cambios será la introducción del formato E-Prix Unleashed, una carrera más corta y enfocada en el rendimiento puro, que complementará al tradicional E-Prix basado en la estrategia y la gestión de energía.

Formato deportivo

La temporada combinará dos tipos de carreras:

• E-Prix: 45 minutos de duración con enfoque en estrategia y uso del PIT BOOST.
• E-Prix Unleashed: 30 minutos de duración enfocados en velocidad y rendimiento, sin PIT BOOST.

Ambos formatos utilizarán una potencia base de 450 kW y hasta 600 kW mediante el ATTACK MODE.

Sistema de puntos

Los diez primeros clasificados en cada carrera recibirán puntos de la siguiente manera:

• 1° lugar: 25 puntos
• 2° lugar: 18 puntos
• 3° lugar: 15 puntos
• 4° lugar: 12 puntos
• 5° lugar: 10 puntos
• 6° lugar: 8 puntos
• 7° lugar: 6 puntos
• 8° lugar: 4 puntos
• 9° lugar: 2 puntos
• 10° lugar: 1 punto

La clasificación también otorgará puntos adicionales:

• 1 punto por cada piloto que avance de la fase de grupos a los duelos.
• 1 punto por cada duelo ganado.
• 1 punto adicional para el piloto que consiga la pole position.

Además del regreso a México, la temporada contará con nuevas sedes como Austin, Zandvoort y Brands Hatch, así como la incorporación de Opel a la parrilla de fabricantes.

Con más carreras, nuevos circuitos y la llegada de la era GEN4, Formula E se prepara para escribir un nuevo capítulo en la historia del automovilismo eléctrico.

El mundo de la movilidad eléctrica acaba de presenciar un hito que combina velocidad, inteligencia artificial y arquitectura de vanguardia. Xiaomi YU7 GT, un vehículo eléctrico de alto rendimiento, se convirtió en el primero en establecer un récord de conducción automatizada en el legendario circuito de Nürburgring Nordschleife, completando una vuelta sin intervención humana y deteniendo el crono en 10 minutos y 29.483 segundos.

Este logro no solo marca un precedente en la historia de la conducción autónoma, sino que también abre un nuevo capítulo en la integración de software de producción con plataformas de alto voltaje diseñadas para la pista.

Arquitectura de poder: 897V y Super Motor V8s EVO

El corazón tecnológico del Xiaomi YU7 GT es su plataforma de 897V con semiconductores de carburo de silicio, alimentada por una batería ternaria de litio de 101.7 kWh. Este sistema se conecta al Super Motor V8s EVO, un conjunto diseñado para optimizar la eficiencia térmica y eléctrica bajo condiciones extremas de carga continua.

La ingeniería detrás de este tren motriz no solo busca potencia bruta, sino también estabilidad en ciclos prolongados, garantizando que la energía fluya de manera uniforme incluso durante las exigencias de un circuito como Nürburgring. El sistema de refrigeración avanzado mantiene las celdas en temperaturas seguras, evitando picos térmicos en curvas de alta velocidad y asegurando la integridad estructural de la batería.

Xiaomi YU7 GT, rendimiento que impresiona

Xiaomi YU7 GT entrega un pico de 738 kW equivalente a 1,003 caballos de potencia, suficiente para catapultar el SUV de 0 a 100 km/h en 2.92 segundos y alcanzar una velocidad máxima regulada de 300 km/h.

En condiciones estandarizadas, su autonomía certificada bajo ciclo CLTC es de 705 kilómetros, un rango que lo coloca en la élite de los eléctricos de alto desempeño. Además, su plataforma de carga ultrarrápida permite recuperar hasta 570 kilómetros en solo 15 minutos, una solución directa a los cuellos de botella térmicos que suelen limitar a otros sistemas de alto voltaje.

Durante las pruebas, el sistema autónomo registró un tiempo oficial de 10 minutos y 29.483 segundos. Aunque fue 3 minutos y 7 segundos más lento que un piloto profesional, este resultado refleja la filosofía del software: priorizar posiciones seguras y calculadas sobre la agresividad humana.

La comparación con récords previos —como el SUV manual que marcó 7:22.755— subraya la diferencia entre la conducción humana al límite y la lógica algorítmica que busca consistencia y seguridad. Este contraste no es una desventaja, sino una muestra del potencial de la autonomía para evolucionar hacia un equilibrio entre rendimiento y confiabilidad.

El récord de conducción automatizada en Nürburgring no es solo una cifra en el cronómetro: es un mensaje al mundo sobre el futuro de la movilidad eléctrica y autónoma. Xiaomi YU7 GT demuestra que la combinación de arquitectura de alto voltaje, algoritmos inteligentes y diseño enfocado en la pista puede abrir nuevas fronteras en la industria.

Más allá de la velocidad, este vehículo encarna la visión de un futuro donde la tecnología no solo acompaña al conductor, sino que también toma el volante con precisión y confianza. Es un paso hacia un horizonte en el que la emoción de la pista y la inteligencia del software se fusionan para crear experiencias inéditas.

Hyundai impulsa el talento mexicano con ascensos de Edgar Carranza y Juan Carlos Ortega, fortaleciendo su presencia en México y Estados Unidos.

El Grupo Hyundai en México es bien conocido por su gran búsqueda y construcción de equipos con líderes mexicanos, siempre viendo y buscando a los mejores quedándose con los que han hecho de sus marcas un exitoso caso de negocios en la venta, distribución, servicio y experiencia de compra de sus vehículos.

Esta semana tocó a dos líderes que han tenido una gran trayectoria el tocar el siguiente nivel en su carrera, y no solo una promoción sino un reconocimiento a lo que han logrado, a lo que son hoy en día y a lo que pueden lograr en la organización. Hemos visto a varios mexicanos emigrar a dirigir otras áreas del grupo a nivel mundial y hoy tocó a Edgar Carranza, quien hasta ahora se desarrollaba como CEO de Hyundai México, para convertirse en vicepresidente de la corporación en Estados Unidos, una de las posiciones claves y más altas antes de la dirección total de la empresa en ese país. 

Una apuesta por la continuidad y el futuro de la marca

Edgar ahora ocupará esa posición con la misión de ser la mente comercial de una de las joyas de la corona del grupo, la marca Genesis, con lo que sin duda han estudiado, analizado y reconocido lo que ha hecho en el país para poder catapultarlo de la operación mexicana a la de la marca de lujo que han tenido un gran despegue y ejemplo como una de las más buscadas en el segmento actualmente a nivel mundial. 

La dedicación y enfoque de la marca ha sido tal que aún no terminan de lograr lo que quieren en otros países por lo que quizá todavía no la tenemos en México. Buen camino Edgar Carranza y bien merecido, por ahora quizás no regrese al país pues no es una posición de preparación, sino una para irse a mandos a nivel continental y a nivel mundial, lo veremos desde el país.

Hyundai consolida una estrategia basada en experiencia y visión

En su labor ha crecido las áreas que han hecho posible posicionar a la empresa y a cada producto que ha vendido, hacerse líder en nichos como los eléctricos, híbridos y gasolina, incluyendo éxitos como la Creta, la Tucson y la justa medida en cada segmento en que participa, así el área de mercadotecnia y comunicación a cargo de Juan Carlos Ortega ha conseguido en el país el fortalecimiento de Hyundai, no solamente en volumen, sino en penetración en cada segmento, comprensión de cada estrategia para vender un vehículo en precio, especificación y hasta promoción, en ello Hyundai ha ido con estrategia certera, por lo que ahora Juan Carlos subirá a lo que es el CEO de Hyundai en México, con lo que se puede estar seguro que la continuidad y la aceleración de estrategias, así como la llegada de nuevos vehículos, tecnologías y la competencia en un mercado como el nuestro, estarán aseguradas, pues su mente ya lo ha interiorizado, trabajado día a día y el equipo lo reconoce.

Así como, CEO si yo tuviera un Hyundai, una distribuidora Hyundai o una flota basada en el servicio de la armadora a mi empresa, no estaría en lo más mínimo preocupado, sino reconociendo la visión de la marca en poner profesionales de gran experiencia al mando.

Queda ser cronistas de la industria automotriz y ver como mexicanos siguen adelante en su carrera y por lo tanto llevan la bandera de México a lo alto de la industria.  Felicidades a los dos.

George Russell firmó una actuación impecable para llevarse la victoria en el Gran Premio de Austria, resistiendo la intensa presión de Max Verstappen durante las últimas vueltas y dando un golpe importante en la lucha por el Campeonato Mundial de Fórmula 1.

El piloto de Mercedes, que partió desde la pole position, administró de manera brillante el desgaste de sus neumáticos bajo las altas temperaturas del Red Bull Ring y cruzó la meta por delante del vigente campeón. El podio lo completó Andrea Kimi Antonelli, quien volvió a impresionar con una sólida actuación que dejó a Mercedes muy cerca de un doblete.

Un inicio lleno de cambios

La carrera comenzó con múltiples intercambios de posición. Lewis Hamilton aprovechó la batalla entre Antonelli y Charles Leclerc para colocarse segundo, mientras Verstappen también superó al Ferrari y comenzó su persecución sobre los Mercedes.

Ferrari perdió ritmo rápidamente. Leclerc sufrió problemas durante gran parte de la prueba y la estrategia de tres paradas de Hamilton terminó sin dar los resultados esperados.

Verstappen presiona, Russell responde

Con el paso de las vueltas, Verstappen redujo la diferencia hasta colocarse a menos de un segundo de Russell. Ambos protagonizaron una intensa batalla estratégica mientras Mercedes apostaba por una gestión eficiente de neumáticos.

Hamilton también luchó rueda a rueda con el neerlandés, protagonizando uno de los duelos más intensos de la carrera antes de perder terreno por la estrategia del equipo italiano.

La estrategia decide la carrera

Mientras Ferrari intentaba recuperar posiciones con una apuesta agresiva, Mercedes mantuvo la calma y ejecutó a la perfección sus paradas en boxes.

En el último stint, Verstappen volvió a acercarse peligrosamente, recortando varios segundos en las vueltas finales, pero Russell mantuvo el control y no cometió errores pese a la enorme presión.

Antonelli también se sumó a la pelea por el podio, acercándose al Red Bull en los giros finales y confirmando el gran momento del joven italiano.

Mercedes celebra y el Mundial se aprieta

Tras 71 vueltas, George Russell cruzó primero la bandera a cuadros para conseguir una victoria de enorme valor. Max Verstappen tuvo que conformarse con la segunda posición, mientras Andrea Kimi Antonelli completó el podio con otro resultado sobresaliente.

Oscar Piastri finalizó cuarto, seguido por Lewis Hamilton. Isack Hadjar terminó sexto, Lando Norris fue séptimo y Charles Leclerc solo pudo rescatar el octavo lugar después de una carrera muy complicada. Liam Lawson y Arvid Lindblad completaron la zona de puntos.

Con este triunfo, Russell fortalece sus opciones en el campeonato y llega con gran confianza al Gran Premio de Gran Bretaña, donde buscará seguir recortando distancia en la pelea por el título.

GM de México presenta Servicio Personalizado, un programa que mejora la experiencia posventa con atención clara, rápida y cercana en su Red de Distribuidores.

La relación entre una marca automotriz y sus clientes no termina cuando el vehículo sale de la agencia. De hecho, para muchos propietarios comienza una etapa igual de importante: el mantenimiento, las revisiones periódicas y la atención que reciben cada vez que visitan un taller. Con esta premisa, General Motors de México presentó Servicio Personalizado, una iniciativa que busca elevar la experiencia de posventa dentro de su red de distribuidores.

El nuevo programa está diseñado para ofrecer una atención más clara, cercana y eficiente a los propietarios de vehículos Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac. La meta es sencilla, pero ambiciosa: fortalecer la confianza de los clientes a través de procesos más transparentes y una mejor comunicación durante cada visita al área de servicio.

“En General Motors sabemos que el proceso de posventa es decisivo para mantener la confianza de nuestros clientes”, señaló Mario Romero, Director de Cuidado al Cliente y Posventa de GM de México. De acuerdo con el directivo, Servicio Personalizado establece una ruta de atención estructurada, con puntos de contacto definidos y una ejecución más consistente en toda la red de distribuidores.

Cuatro pilares para mejorar la atención

La metodología se apoya en cuatro pilares fundamentales. El primero es la rapidez, que busca agilizar el proceso desde la programación de la cita hasta el ingreso del vehículo al taller. El segundo es la transparencia, ofreciendo información clara y fácil de entender sobre el diagnóstico y los trabajos realizados.

A estos elementos se suma la comodidad, mediante un proceso de recepción más ordenado y eficiente, y la conveniencia, que contempla seguimiento posterior al servicio y orientación para futuras visitas de mantenimiento.

Uno de los aspectos más relevantes de esta iniciativa es que permite una mayor interacción entre el cliente y el técnico especializado. Bajo este nuevo estándar, los propietarios pueden ingresar de forma segura a determinadas áreas de trabajo para conocer de primera mano el estado de su vehículo, aclarar dudas y entender mejor las reparaciones o mantenimientos realizados.

Esta cercanía busca eliminar parte de la incertidumbre que tradicionalmente acompaña las visitas al taller y generar una relación de mayor confianza entre los usuarios y la red de servicio de la marca.

Champion Motors abre el camino

La implementación del programa ya comenzó en México. Chevrolet Champion Motors, ubicado en Cuernavaca, Morelos, se convirtió en el primer distribuidor del país en obtener la certificación Servicio Personalizado. Este reconocimiento marca el inicio de una expansión gradual que llegará al resto de la red de distribuidores de General Motors.

La estrategia también se apoya en la amplia infraestructura que GM ha desarrollado durante más de 90 años de presencia en el mercado mexicano. Actualmente, la compañía cuenta con más de 300 puntos de contacto con clientes, más de 300 talleres de servicio y alrededor de 1,400 técnicos especializados distribuidos en todo el país.

Además, dispone de un Centro de Distribución de Partes con más de 85 mil números de parte, lo que permite mantener una alta disponibilidad de componentes y refacciones para atender las necesidades de los usuarios de manera oportuna.

Con Servicio Personalizado, General Motors de México busca responder a una tendencia cada vez más importante dentro de la industria automotriz: ofrecer experiencias integrales que vayan más allá de la venta del vehículo. Hoy, los clientes valoran tanto la calidad del producto como la atención que reciben a lo largo de toda la propiedad del automóvil.

En ese contexto, la firma apuesta por una experiencia de servicio más transparente, eficiente y humana, con el objetivo de fortalecer la lealtad de sus clientes y seguir elevando los estándares de atención dentro del mercado automotriz mexicano.

Continúa la llegada de autos eléctricos en diversos segmentos a México. En esta ocasión corresponde a los SUV del segmento

Continúa la llegada de autos eléctricos en diversos segmentos a México. En esta ocasión corresponde a los SUV del segmento premium. Con BMW iX3, Audi Q6 e-tron y Mercedes-Benz GLC. Todos con la última tecnología en plataforma eléctrica y gran tecnología.

BMW iX3 destaca por su autonomía de hasta 805 kilómetros; en tanto que Audi Q6 e-tron posee arquitectura de 800V y carga ultrarrápida; por su parte Mercedes-Benz GLC destaca en el interior con MBUX Hyperscreen.

BMW iX3 50 xDrive

• Precio: $1,495,000 pesos – Con paquete M Sport $1,775,000 pesos
• Motor: Eléctrico dual, 469 HP
• Tracción: Integral xDrive
• Batería: 108.7 kWh
• Autonomía: 805 kilómetros
• Carga rápida: DC 250 kW; de 20 a 80% en 28 minutos
• Tecnología: BMW Panoramic Vision + iDrive

Audi Q6 e-tron

• Precio: $1,600,000 pesos
• Motor: Eléctrico dual 428 HP
• Tracción: Integral quattro
• Batería: 94.9 kWh
• Autonomía: 625 kilómetros
• Carga rápida: DC 270 kW, 10-80% en 21 minutos
• Tecnología: Audi MMI Panoramic + HUD AR

Mercedes-Benz GLC 400 4Matic

• Precio: Aún por confirmar
• Motor: Eléctrico dual 489 HP
• Tracción: Integral 4MATIC
• Batería: 100 kWh
• Autonomía: 700 kilómetros
• Carga rápida: Carga ultrarrápida 800V
• Tecnología: MBUX Hyperscreen 39.1″

El JAC 6 2027 llega con transmisión mejorada, mayor conectividad y diseño renovado, reforzando su posición en el mercado mexicano de SUVs con tecnología y confort.

Hay vehículos que se convierten en piezas clave dentro de una marca. No necesariamente son los más llamativos o los más costosos, pero sí aquellos que conectan con las necesidades reales de los clientes. Ese ha sido el caso del JAC 6 en México, uno de los SUV más importantes para la firma china ensamblado en Ciudad Sahagún, Hidalgo.

Ahora, la marca presenta la evolución de este modelo con la llegada del JAC 6 2027, una actualización que va más allá de un simple cambio estético. La apuesta está en mejorar la experiencia diaria al volante, con mayor refinamiento, mejor conectividad y una conducción más confortable, aspectos que cada vez valoran más los consumidores mexicanos.

Una transmisión que cambia la experiencia

Uno de los cambios más relevantes se encuentra donde muchas veces no se ve, pero sí se siente.

JAC incorporó una nueva transmisión automática de doble embrague de siete velocidades (7DCT), sustituyendo la anterior caja de seis cambios. La diferencia no está únicamente en el número de relaciones, sino en la manera en que el vehículo responde ante las exigencias del conductor.

El resultado es una conducción más suave, cambios más rápidos y una sensación de mayor refinamiento tanto en ciudad como en carretera.

A ello se suma un nuevo paquete de aislamiento acústico y reducción de vibraciones, conocido en la industria como NVH, que busca ofrecer un habitáculo más silencioso y confortable. Son esas mejoras que quizá no aparecen en los anuncios espectaculares, pero que se agradecen todos los días durante los trayectos cotidianos.

Una imagen alineada con el futuro de la marca

Visualmente, el JAC 6 2027 adopta la nueva identidad de diseño de la marca y se alinea con el lenguaje estético del JAC 6 PHEV.

La estrategia tiene una razón clara. JAC busca fortalecer la identidad de esta familia de productos independientemente del tipo de motorización que elija el cliente.

Así nace una propuesta más coherente, moderna y alineada con la filosofía Twin Car Concept, una visión que permite ofrecer distintas tecnologías de propulsión sobre una misma plataforma sin sacrificar diseño, espacio o equipamiento.

Para el consumidor esto significa una ventaja importante: elegir entre una versión de combustión o una híbrida conectable sin renunciar a la experiencia que caracteriza al producto.

Tecnología para un mercado cada vez más exigente

El nuevo JAC 6 mantiene una propuesta tecnológica competitiva dentro del segmento.

Bajo el cofre encontramos un motor 1.5 litros turbo TGDI que desarrolla 172 caballos de fuerza y 207 libras-pie de torque, cifras que buscan equilibrar desempeño y eficiencia.

En el interior destacan elementos que hoy se han vuelto indispensables para muchos compradores: pantalla panorámica dual de 12.3 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cargador inalámbrico para smartphone, sistema de audio de ocho bocinas y llave inteligente con encendido remoto.

También incorpora cámara de visión de 360 grados, techo panorámico y una práctica cajuela eléctrica con apertura manos libres.

Seguridad como parte de la ecuación

En materia de seguridad, el SUV ofrece seis bolsas de aire, control electrónico de estabilidad, control de tracción y monitoreo de presión de neumáticos.

Además, incorpora un paquete de asistencias avanzadas a la conducción que incluye monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, advertencia de colisión trasera y alerta de apertura de puertas.

Hecho en México y listo para competir

Con un precio de 469 mil pesos, el JAC 6 2027 busca consolidarse como una de las alternativas más completas dentro de su segmento.

Las primeras unidades ya fueron ensambladas durante junio en Ciudad Sahagún, Hidalgo, reafirmando la apuesta de Giant Motors Latinoamérica y JAC por la manufactura nacional.

A nueve años de su llegada al país, la marca continúa fortaleciendo su portafolio con vehículos cada vez más sofisticados y conectados. Y con esta actualización, el JAC 6 demuestra que aún tiene mucho camino por recorrer dentro del competitivo mercado mexicano de SUVs.