La gama está conformada por las versiones Style Gasolina, Style Diésel, Dark Label, Panamericana y Aventura, con precios desde 930 mil hasta 1.17 millones de pesos.

Volkswagen Vehículos Comerciales presentó en México la nueva Amarok 2026, una pickup que renueva su oferta con cinco versiones, opciones de motor gasolina y diésel, además de una propuesta que busca combinar capacidades de trabajo, aventura y confort para el uso diario.

La gama está conformada por las versiones Style Gasolina, Style Diésel, Dark Label, Panamericana y Aventura, con precios que van desde los 930 mil hasta los 1.17 millones de pesos. Entre las principales novedades destaca la presencia del motor V6 turbodiésel de 3.0 litros, disponible en las versiones Dark Label, Panamericana y Aventura, capaz de desarrollar 250 hp y 600 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de 10 velocidades.

En materia de equipamiento, la Amarok 2026 apuesta por una combinación de funcionalidad y refinamiento. La versión Dark Label incorpora asientos ArtVelour, sistema de navegación, detalles exteriores en color negro para parrilla, estribos y roll bar, además de rines Bendigo Matte Black de 20 pulgadas y una cubierta flexible para la zona de carga. Por su parte, la versión Aventura eleva la propuesta con rines Varberg de 21 pulgadas, styling bar exclusivo y una imagen más orientada al cliente que busca una pickup con enfoque premium. A esto se suma una garantía de cinco años, asistencia vial y protección para llantas en toda la gama.

Prueba de manejo: precisión y tecnología en circuito

Además de conocer la nueva gama, tuvimos la oportunidad de poner a prueba las versiones equipadas con este propulsor en una jornada de manejo realizada en una pista en el Estado de México y que culminó con un recorrido ida y vuelta a Valle de Bravo.

La primera prueba estuvo enfocada en la maniobrabilidad y los asistentes de conducción. A través de un circuito delimitado por conos, tuvimos que depender únicamente de la cámara de reversa para completar el recorrido y estacionar la pickup dentro de un cajón marcado. El ejercicio permitió comprobar la calidad de las asistencias y la facilidad con la que Amarok puede desenvolverse en espacios reducidos pese a sus dimensiones.

Capacidades off-road: 4Motion, bloqueo de diferencial y más

Posteriormente llegó el turno del circuito off-road, donde la pickup mostró buena parte de sus capacidades fuera del asfalto. Durante el recorrido utilizamos funciones como el control de descenso de pendientes, los distintos modos de manejo, la tracción integral 4Motion y el bloqueo del diferencial trasero. El trazado incluyó zonas de vadeo, cruces con desniveles importantes y una inclinación lateral cercana a los 27 grados, situaciones que la Amarok superó con seguridad y sin comprometer su estabilidad.

La tercera prueba estuvo dedicada al desempeño dinámico. En una recta preparada para ello pudimos experimentar la respuesta de aceleración del motor V6 y poner a prueba el sistema de frenado de emergencia, que respondió con contundencia y control.

La experiencia continuó en carretera rumbo a Valle de Bravo, donde la Amarok demostró otra de sus fortalezas. El V6 ofrece una entrega de torque que facilita los rebases y permite mantener velocidades de crucero con gran soltura. En zonas de curvas destacó por la precisión de la dirección y una respuesta que inspira confianza incluso en cambios de trayectoria rápidos.

La nueva pickup que deja una gran impresión

Más allá de las cifras, la nueva Amarok dejó una grata impresión. Su diseño transmite robustez, modernidad y una presencia imponente, pero al volante sorprende por una conducción ligera y refinada. Es una pickup que se siente cómoda tanto fuera como dentro del camino y que logra equilibrar capacidades de trabajo con una experiencia de manejo agradable.

Después de varias horas de manejo, tanto en los circuitos como en carretera, quedó la sensación de estar frente a una pickup que logra equilibrar capacidades de trabajo, aptitudes todoterreno y confort para viajes largos. Es de esos vehículos de los que cuesta trabajo bajarse una vez que encuentras tu lugar detrás del volante.

Precios de Volkswagen Amarok 2026 en México

• Style Gasolina: $930,000
• Style Diésel: $950,000
• Dark Label Diésel: $1,047,000
• Panamericana Diésel: $1,107,000
• Aventura Diésel: $1,177,000

La Chevrolet Silverado 1500 2027 llega con motores V8 renovados, tecnología digital avanzada y siete versiones que combinan trabajo, lujo y off-road.

Las pickups de tamaño completo viven una nueva etapa, los clientes buscan mayor capacidad de trabajo, más tecnología y niveles de confort que hace algunos años parecían exclusivos de vehículos de lujo. Chevrolet responde a esa evolución con la nueva Silverado 1500 2027, una generación que llega con argumentos sólidos para convertirse en la más avanzada de su historia.

Una Silverado con presencia renovada

A primera vista, la nueva Silverado deja claro que busca marcar una nueva era para la marca. El diseño exterior fue completamente renovado para proyectar una imagen más robusta y moderna, con nuevos grupos ópticos LED, una fascia frontal más agresiva y líneas de carrocería que refuerzan su carácter de trabajo y aventura.

La gama incorpora siete versiones, desde las enfocadas al trabajo diario hasta las variantes más especializadas para el off-road y el lujo. Tres versiones elevadas: la ZR2 más capaz para el off-road diseñada hasta ahora, además de Trail Boss y Custom Trail Boss. Las demás versiones son Work Truck, Custom, Silverado (antes LT) y High Country.

Nuevos motores V8 para mantener viva la tradición

Bajo el cofre se encuentra una de las principales novedades. Chevrolet introduce motores V8 de nueva generación de 5.7 y 6.6 litros que elevan los niveles de potencia, torque y capacidad de remolque.

La oferta mecánica también incluye el motor TurboMax de 2.7 litros asociado a una transmisión automática de 10 velocidades y el reconocido Duramax Turbo-Diesel de 3.0 litros, una opción que sigue siendo exclusiva dentro de su segmento.

Una cabina totalmente digital

La transformación más evidente ocurre en el interior ya que toda la gama incorpora una pantalla central de 16.3 pulgadas y un clúster digital de 12.2 pulgadas.

Las versiones High Country y ZR2 agregan una pantalla para el pasajero de 11.5 pulgadas, además de Head-Up Display y espejo retrovisor con cámara, creando una experiencia tecnológica sin precedentes dentro de la familia Silverado.

ZR2 y High Country: dos caminos para conquistar clientes

La nueva ZR2 eleva las capacidades todoterreno con llantas de 35 pulgadas, suspensión Multimatic DSSV, bloqueos electrónicos y una configuración diseñada para enfrentar terrenos extremos.

Por otro lado, la High Country apuesta por el refinamiento con techo panorámico, acabados en madera real, materiales premium y una atmósfera más cercana a una SUV de lujo que a una pickup tradicional.

Una nueva etapa para Silverado

Con esta generación, Chevrolet combina más de un siglo de experiencia en pickups con las nuevas demandas de conectividad, seguridad y desempeño. La llegada de la nueva Silverado y Cheyenne 2027 a México está prevista para el próximo año, cuando conoceremos versiones, equipamiento y precios para nuestro mercado.

Uno de los segmentos que refleja el alto nivel tecnológico así como la conectividad y últimas tecnologías en el segmento premium es el de los SUV compactos. Por ello preparamos esta comparativa de SUV Premium compactos con modelos como Infiniti QX50, Acura RDX, Audi Q5, BMW X3 y Mercedes-Benz GLC.

Infiniti ha desarrollado un SUV con base en un desempeño técnico atractivo, con gran estilo exterior y tecnologías novedosas.

Audi Q5, hecho en México, combina diseño elegante con tecnología avanzada. Su motorización incluye opciones híbridas ligeras y tracción quattro, lo que garantiza un manejo dinámico y eficiente.

Por su parte, BMW X3 es un SUV versátil con un enfoque en la deportividad y el confort, el cual se encuentra en su cuarta generación. Ofrece motores eficientes y un sistema de tracción xDrive que mejora la estabilidad en diversas condiciones.

Mercedes-Benz GLC destaca por su diseño sofisticado y tecnología de asistencia avanzada.

Infiniti QX50

• Precios: Sport FWD $997,100 – Sensory AWD $1,103,600
• Motor: 4 cilindros, 2.0 litros turbo de compresión variable o VC-Turbo
• Potencia: 268 HP
• Transmisión: CVT con paletas de cambio detrás del volante
• Tracción: FWD en la versión Sport y AWD en versión Sensory
• Infoentretenimiento: Infiniti InTouch con dos pantallas táctiles de 8 pulgadas para el sistema de info entretenimiento y de 7 para el climatizador, además de Sistema de Audio Bose Performance Series 16 bocinas.
• Seguridad: 8 bolsas de aire, frontales, laterales, tipo cortina y de rodillas para conductor y pasajero; Around View Monitor, con vista completa de 360 grados; Alerta Inteligente de Colisión Frontal; Frenado Inteligente de emergencia con detección de peatones; Sistema de Advertencia e Intervención de Cambio de Carril; Sistema de Auto Frenado de Emergencia Trasero con Alerta de Tráfico Cruzado; Alerta de Punto Ciego, intervención Inteligente de punto ciego y Sistema de seguridad INFINITI ProActive.

Acura RDX

• Precios: Advance $1,209,900 – A-Spec $1,279,900
• Motor: 4 cilindros, 2.0 litros turbo
• Potencia: 261 HP
• Transmisión: automática de 10 velocidades Shift by Touch con cambios secuenciales deportivos
• Tracción: Super Handling All-Wheel Drive
• Infoentretenimiento: Pantalla Inteligente Multi-información de 10.2 pulgadas montada en tablero, con información disponible del sistema de audio, Handsfreelink; Sistema de Audio Premium ELS STUDIO 3D, RBDS.
• Seguridad: 8 bolsas de aire, frontales, laterales, tipo cortina y de rodillas para conductor y pasajero; Acura Watch con tecnologías como Control de Velocidad Crucero Adaptativo con limitador de velocidad personalizable; Función de seguimiento a baja velocidad; Sistema de Alerta de Frenado por Colisión Frontal; Sistema de Mitigación de Salida de Carretera y Sistema de Conservación de Carril, entre otros.

Audi Q5

• Precios: Dynamic $1,239,900 – Elite $1,384,900 – S Line $1,419,900 – SQ5 $1,649,900 pesos – Versión Sportback Elite $1,449,900 – S Line $1,484,900 – SQ5 $1,709,900
• Motor: 4 cilindros, 2.0 litros TFSI – V6 de 3.0 litros TFSI
• Potencia: 272 HP – 367 hp
• Transmisión: S Tronic 7 velocidades
• Tracción: Quattro
• Infoentretenimiento: Audi Virtual Cockpit de 11.9 pulgadas, MMI Touch de 14.4 pulgadas y sistema de sonido Bang & Olufsen
• Seguridad: 8 bolsas de aire, Asistente de estacionamiento plus, Asistente de arranque, Audi drive select, Audi pre sense rear, Cámara de reversa, Cruise Control y limitador de velocidad

BMW X3

• Precios: xDrive20i $1,209,900
• Motor: 4 cilindros, 2.0 litros TwinPower Turbo
• Potencia: 208 HP
• Transmisión: Automática deportiva de 8 velocidades
• Tracción: xDrive integral
• Infoentretenimiento: BMW iDrive, pantalla táctil central curva de 14.9 pulgadas
• Seguridad: 6 bolsas de aire, Advertencia de colisión frontal, advertencia de salida de carril e información de límite de velocidad, junto con el Asistente de Conducción que incluye advertencia de cambio de carril y asistencia manual de límite de velocidad y asistencia de estacionamiento

Mercedes-Benz GLC

• Precios: GLC 300 $1,219,000 – AMG Line $1349,900 –
• Motor: 4 cilindros, 2.0 litros turbo Mild-Hybrid
• Potencia: 204 HP- 258 HP en AMG Line
• Transmisión: Automática de 9 velocidades, 9G-Tronic
• Tracción: 4Matic
• Infoentretenimiento: Panel de instrumentos 12.3 pulgadas, MBUX con pantalla táctil central de 11.9 pulgadas
• Seguridad: 6 bolsas de aire, Asistente activo de distancia DISTRONIC, paquete de estacionamiento con cámara de reversa

OnStar cumple 13 años en México ofreciendo conectividad, seguridad y entretenimiento en vehículos GM, con más de 57 mil emergencias atendidas y 300 mil autos conectados.

Para nadie es un secreto que todos nuestros vehículos están conectados, pero la diferencia es cómo lo están y para qué. Para General Motors la idea siempre fue clara de cómo lograrlo y cómo sería un diferenciador importante, por ello, hoy conjunta tantos servicios a la vez que es difícil nombrar un competidor.

Desde la mitad de la década de los sesenta los ingenieros de GM tuvieron la idea de crear un sistema de asistencia a la conducción, que diera información y desde el que se pudiera mandar un mensaje de emergencia de un automóvil a un centro de servicio con los beneficios que esto pudiera acarrear. 

Trece años de OnStar en México

De esa idea evoluciona la tecnología y se convierte a mediados de los noventa, 30 años más tarde, en OnStar que debuta en una marca que hoy en día está en boca de todos por la Fórmula 1, sí, Cadillac fue la que estrenó el sistema, además de ser la de lujo, era el diferenciador para sus clientes, pero este se instalaba en la agencia.

De esos días, que se podían enviar mensajes de emergencia, 30 años después, y tras una espera de varios años desde que se estrenó en Estados Unidos y luego de una larga espera llegó a México –hoy está cumpliendo 13 años en el país.  No hay que olvidar que esta idea ha estado en la corporación desde siempre y para México, aunque no llegó OnStar, fue la primera empresa que ofreció “Asistencia en el Camino 24/7” en los noventa y con ello vino a cambiar el servicio telemático de los autos en México, tanto que hoy no se conoce ningún auto sin asistencia en el camino, o alguna forma de ella, pues sino, no se pudiera vender.

Internet, entretenimiento y conectividad para toda la familia

Hoy OnStar se ofrece en 80% del portafolio de productos GM en sus marcas y el que no lo trae, el cliente puede utilizar la aplicación OnStar Guard, que lleva por el dispositivo celular muchas de las funciones de emergencia, seguridad y guiado.

Imagine por un momento ver una película en alguna de las plataformas de “streaming” en la carretera hace 13 años, era virtualmente imposible, hoy se pueden comprar distintos paquetes de datos y hasta siete dispositivos gozar de conexión a internet inalámbrica.

Asimismo, en un accidente, trate de pedir una ambulancia, inclusive en la ciudad, es un trámite tardado y en momentos de extremo estrés es muy complicado, OnStar es la mejor plataforma para contar con asistencia aun y cuando usted quede inconsciente en un accidente, la capacidad ha quedado clara, pues el centro de atención desde 2013 que llegó al país ha atendido más de 57 mil emergencias y coordinado 6 mil ambulancias, lo que significa que ha recibido una emergencia cada dos horas durante 13 años, una capacidad inédita, así como ha mandado más de una ambulancia por día durante este periodo en promedio. Pero hay otro dato revelador en emergencias, más de 1,300 personas que no requirieron ambulancia, pero así asistencia médica la obtuvieron por parte del sistema en el país.

Si nos vamos a robos, en 2025 los números indican que el sistema registró 300 casos, y de ello se recuperaron 76% de los vehículos, es decir, que la efectividad está clara para la recuperación. Pero una cifra que consolida el servicio es que como puede bloquear el motor a demanda, hay casi 200 ordenes mensuales de hacerlo por parte de los clientes, que son casi siete casos diarios en el mes.

Así, hoy es el gran diferenciador, un servicio que nace con el vehículo, lo incluye en datos de internet en varias de sus capacidades de comunicación y entretenimiento, pero se queda vivo para situaciones de emergencias.

Concluyo, con la cifra real del internet en vehículos, la demanda ha crecido 60% de un año a otro, y en 2026 se han navegado 275 mil gigabytes desde los vehículos con OnStar.

Son 13 años, 300 mil vehículos conectados en el país y se siguen sumando según las ventas de los vehículos de General Motors y los clientes conociéndolo y valorando un servicio que conecta, entretiene, da seguridad, asistencia puntual y tranquilidad, mientras sigue evolucionando como ese dispositivo que inició solo en Cadillac en 1996, como lo que ahora conocemos como el botón azul o las tantas y tantas aplicaciones que ya se encuentran disponibles para su uso en los vehículos GM.

Veamos en 13 años, seguro la tecnología evolucionará rápidamente sus capacidades en conducción autónoma, asistencias a la conducción de mayor nivel y una conectividad total, de alta velocidad con el mundo que eso abre a la evolución digital.

Mitsubishi Motors North America ha revelado las primeras imágenes del Eclipse Sportback EV 2027, un modelo que marca un paso decisivo en la estrategia de electrificación de la marca. Este SUV subcompacto totalmente eléctrico llegará al mercado norteamericano en la segunda mitad del año, con un diseño deportivo y una propuesta que busca conectar con nuevas generaciones de conductores.

Alianza y ADN Mitsubishi

Mitsubishi Eclipse Sportback EV nace de la colaboración con Nissan, tomando como base la nueva generación del Nissan LEAF. Sin embargo, Mitsubishi imprime su identidad con un diseño diferenciado: fascias delanteras y traseras exclusivas, firmas lumínicas propias, rines deportivos y el icónico emblema de los Tres Diamantes. La intención es clara: ofrecer un vehículo con la eficiencia probada de la plataforma Nissan, pero con el carácter visual y emocional de Mitsubishi.

La llegada del Eclipse Sportback EV no es un hecho aislado, sino parte de una historia que Mitsubishi comenzó hace más de cinco décadas. Desde los primeros desarrollos eléctricos en Japón en los años 70, pasando por el i-MiEV (el primer EV producido en masa en 2009), hasta el Outlander PHEV, pionero mundial en el segmento de los SUV híbridos enchufables, la marca ha mantenido una visión constante hacia la movilidad sostenible.

Momentum 2030: la estrategia detrás del lanzamiento de Mitsubishi Eclipse Sportback EV 2027

El nuevo modelo se integra en el plan Momentum 2030, que contempla cuatro pilares: electrificación, renovación del portafolio, modernización del modelo de ventas y fortalecimiento de la red de distribuidores. La firma japonesa se ha comprometido a presentar al menos un vehículo nuevo o renovado cada año hasta 2030. Mitsubishi Eclipse Sportback EV será acompañado en 2027 por una versión todoterreno del Outlander, ampliando la oferta hacia clientes que buscan aventura y robustez.

Aunque aún no se han revelado detalles técnicos ni precios, la estrategia de Mitsubishi apunta a un crecimiento sostenido en Norteamérica. Con una red de 300 concesionarios y cifras de lealtad destacables —más del 90 por ciento de los clientes que consideran un modelo Mitsubishi terminan adquiriéndolo, según Ipsos—, la marca confía en que el Eclipse Sportback EV se convierta en un nuevo referente dentro del segmento de los SUV eléctricos compactos.

Mitsubishi Eclipse Sportback EV 2027 simboliza la evolución de una marca que ha sabido combinar tradición y futuro. Con diseño deportivo, herencia tecnológica y una estrategia clara hacia la electrificación, este modelo se perfila como una pieza clave en la transformación de Mitsubishi en Norteamérica. La expectativa ahora se centra en conocer sus especificaciones técnicas y el impacto que tendrá en un mercado cada vez más competitivo y orientado hacia la movilidad eléctrica.

En el escenario legendario de Las 24 Horas de Le Mans, se presentó el BMW M Concept Neue Klasse, un prototipo eléctrico que no solo anticipa el futuro de la marca, sino que también rinde homenaje a su historia en el automovilismo deportivo. Este vehículo es un manifiesto de lo que significa ser BMW M: potencia, precisión y un diseño que transmite emoción desde cada ángulo.

“En BMW M, la forma sigue consistentemente la función. Cada detalle sirve al rendimiento.” Oliver Heilmer, Jefe de Diseño BMW Clase Compacta, Neue Klasse y BMW M.

BMW M Concept Neue Klasse es la punta de lanza de un nuevo lenguaje visual que combina proporciones musculosas, líneas precisas y elementos aerodinámicos que evocan la pista.

La “nariz de tiburón” orientada hacia adelante, faros unidos a la parrilla doble y las M Yellow Lights —inspiradas en los autos GT y el M Hybrid V8— crean una firma luminosa que será reconocible en futuros modelos. La fascia frontal tipo trimarán, inspirada en veleros de alta velocidad, refuerza la estética técnica y sostiene el splitter aerodinámico. En la parte trasera, las Track Lights tridimensionales así como el alerón tipo ducktail aportan carga aerodinámica y un carácter visual inconfundible.

Innovación con raíces deportivas en BMW M Concept Neue Klasse

BMW M Concept Neue Klasse no es solo un ejercicio de estilo. Es un puente entre la herencia de BMW M y su futuro eléctrico. Elementos de fibra natural se integran en el exterior y el interior, mostrando cómo la innovación puede convivir con la sostenibilidad. La pintura metálica Monza Red, las ruedas con tuerca central en rojo y azul y los gráficos M en el techo refuerzan la conexión con la competición.

El interior está diseñado para que el conductor viva una experiencia intensa. Los cuatro asientos de cubo ofrecen soporte en maniobras dinámicas y están fabricados con materiales de fibra natural. La tapicería en Bathurst Blue y Berry Red retoma los colores de BMW M, mientras que los cinturones de seguridad de cinco puntos subrayan el carácter deportivo.

Su volante en piel nobuk negra, el tablero flotante con iluminación hexagonal y los detalles rojos en la palanca de cambios y pantallas digitales convierten la cabina en un espacio donde cada elemento recuerda que el desempeño es el centro de atención.

El corazón eléctrico de BMW M Concept Neue Klasse

Un salto tecnológico es lo que demuestra el conceptual. Con BMW M eDrive, basado en la sexta generación de la Neue Klasse, combina cuatro motores eléctricos con el sistema BMW M Dynamic Performance Control. Cada rueda recibe un control específico de propulsión y frenado, lo que abre nuevas posibilidades en dinámica y seguridad.

La unidad de mando Heart of Joy coordina todo con precisión milimétrica, permitiendo tracción óptima, recuperación energética avanzada y una respuesta inmediata. La batería de más de 100 kWh, con tecnología de 800 volts, asegura gran autonomía y una entrega de potencia explosiva.

“Incluso en la nueva era de modelos totalmente eléctricos, continuamos la tradición M de transferir innovaciones tecnológicas y características de diseño directamente del automovilismo deportivo a la producción en serie.” Franciscus van Meel, Presidente de BMW M GmbH

El BMW M Concept Neue Klasse es más que un prototipo: es una declaración de intenciones. Su diseño expresivo, materiales innovadores y tren motriz eléctrico de alto desempeño muestran cómo BMW M seguirá siendo sinónimo de emoción y precisión en la era eléctrica.

En Le Mans, donde la resistencia y la pasión por la velocidad se convierten en leyenda, BMW M eligió el escenario perfecto para anunciar que su futuro será tan emocionante como su historia. El lema sigue intacto: “Nacido en la pista de carreras. Hecho para las calles.”

Toyota volvió a escribir su nombre en la historia de las 24 Horas de Le Mans al conquistar la 94ª edición de la legendaria prueba de resistencia. Gracias a una estrategia impecable y una ejecución perfecta durante toda la carrera, la escudería japonesa logró su primera victoria desde 2022 y alcanzó su sexto triunfo absoluto, igualando el registro histórico de Bentley.

Ante una multitud de aficionados en el Circuito de La Sarthe y millones de espectadores alrededor del mundo, el Toyota GR010 Hybrid número 7, pilotado por Kamui Kobayashi, Nyck de Vries y Mike Conway, se impuso tras una intensa lucha que se mantuvo abierta hasta los últimos minutos. El trío cruzó la meta por delante del BMW M Hybrid V8 número 20, del Toyota número 8 y del Cadillac Hertz Team JOTA número 12, en una de las definiciones más emocionantes de la era Hypercar.

La victoria significó el cuarto triunfo en Le Mans para Kobayashi, el segundo para Mike Conway y un resultado histórico para los Países Bajos, ya que Nyck de Vries se convirtió en el primer piloto neerlandés en ganar la carrera desde hace casi cuatro décadas.

BMW y Cadillac, protagonistas hasta el final

Aunque Toyota dominó gran parte de la prueba, BMW se mantuvo como una amenaza constante. El auto número 20 de BMW M Team WRT, conducido por Robin Frijns, René Rast y Sheldon van der Linde, finalizó en la segunda posición y sumó puntos valiosos para el Campeonato Mundial de Resistencia.

Por su parte, Cadillac volvió a demostrar su crecimiento en la categoría reina. El Cadillac número 12 de Hertz Team JOTA peleó por la victoria durante gran parte del fin de semana y confirmó que el fabricante estadounidense seguirá siendo un contendiente serio en futuras ediciones.

Una carrera llena de cambios y dramatismo

La batalla por la victoria estuvo marcada por constantes cambios de liderazgo. Toyota tomó la iniciativa desde las primeras horas, mientras Ferrari intentaba conseguir una cuarta victoria consecutiva. Sin embargo, problemas mecánicos y errores estratégicos fueron complicando el panorama para la marca italiana.

Durante la noche, Cadillac emergió como uno de los grandes favoritos, pero una penalización y diversos incidentes permitieron el regreso de Toyota a la lucha por el liderato. BMW también aprovechó cada oportunidad para mantenerse en la pelea, dejando una diferencia mínima entre los cuatro primeros clasificados en las horas decisivas.

Inter Europol conquista LMP2

La categoría LMP2 ofreció otra emocionante batalla. Tras una intensa lucha durante las últimas horas, el Oreca 07-Gibson número 43 de Inter Europol Competition, pilotado por Jakub Smiechowski, Tom Dillmann y Nicholas Yelloly, se quedó con la victoria.

Corvette vuelve a la cima en LMGT3

En LMGT3, Corvette celebró un esperado regreso al escalón más alto del podio. El Corvette Z06 LMGT3.R número 33 de TF Sport, conducido por Ben Keating, Jonny Edgar y Nicky Catsburg, se llevó el triunfo tras una sólida actuación. Lexus logró su primer podio en Le Mans con el segundo puesto del coche número 78, mientras que Aston Martin completó el Top 3.

Top 5 general de las 24 Horas de Le Mans 2026

1. Toyota GR010 Hybrid #7 – Toyota Gazoo Racing
2. BMW M Hybrid V8 #20 – BMW M Team WRT
3. Toyota GR010 Hybrid #8 – Toyota Gazoo Racing
4. Cadillac V-Series.R #12 – Cadillac Hertz Team JOTA
5. Ferrari 499P #51 – Ferrari AF Corse

Toyota volvió a demostrar por qué es una de las referencias de la resistencia mundial, conquistando nuevamente Le Mans tras una carrera inolvidable que mantuvo la emoción hasta la bandera a cuadros.

Lewis Hamilton volvió a demostrar por qué es una de las máximas leyendas de la Fórmula 1 al conseguir su primera victoria como piloto de Ferrari en el Gran Premio de Barcelona-Catalunya 2026.

El británico firmó una actuación magistral, respaldada por una acertada estrategia de tres paradas por parte de Ferrari, que le permitió superar a sus rivales directos y volver de lleno a la pelea por el campeonato. Un oportuno coche de seguridad virtual terminó de inclinar la balanza a su favor, ayudándolo a colocarse por delante de los Mercedes.

La carrera comenzó con George Russell conservando el liderato tras una excelente salida, mientras Hamilton se mantenía a la expectativa en la segunda posición. Andrea Kimi Antonelli defendió el tercer lugar, aunque rápidamente comenzó a ser presionado por Lando Norris y Max Verstappen.

A medida que avanzó la competencia, Ferrari apostó por una estrategia agresiva que permitió a Hamilton recortar distancias y mantenerse en la lucha por la victoria. El siete veces campeón mostró un ritmo sobresaliente durante todo el fin de semana, aprovechando cada oportunidad para acercarse a los líderes.

El momento decisivo llegó cuando Fernando Alonso abandonó la carrera, provocando un coche de seguridad virtual. Ferrari reaccionó de inmediato y llamó a Hamilton a boxes en el instante perfecto, permitiéndole regresar a pista por delante de ambos Mercedes y tomar el control absoluto de la prueba.

Desde ese momento, el piloto británico administró su ventaja con autoridad, llegando a construir una diferencia superior a los diez segundos sobre sus perseguidores.

La batalla por el segundo puesto también ofreció emociones. Antonelli logró adelantar a Russell a pocas vueltas del final, pero un problema mecánico obligó al joven italiano a abandonar cuando parecía encaminado hacia otro gran resultado. Su retiro devolvió automáticamente a Russell a la segunda posición.

Poco después, Charles Leclerc también se vio obligado a abandonar debido a un aparente problema de dirección, sumando más dramatismo a una carrera cargada de incidentes.

Finalmente, Hamilton cruzó la línea de meta en primer lugar para darle a Ferrari su primera victoria en Barcelona desde 2024 y celebrar su primer triunfo vestido de rojo. Russell finalizó segundo, mientras que Norris completó el podio, logrando además el primer podio completamente británico en la Fórmula 1 en casi seis décadas.

Max Verstappen terminó cuarto, Oscar Piastri fue quinto e Isack Hadjar protagonizó una destacada remontada para finalizar sexto en una carrera que quedará marcada por el renacer de Hamilton y Ferrari.

Las ventas de autos en México crecen 4.9% y se encaminan a un año récord, con más de 627 mil unidades vendidas hasta mayo y expectativas de superar 1.6 millones en 2023.

El mercado mexicano ha dado la sorpresa y al quinto mes del año registra números por arriba del mejor año que ha vivido el país, el cual fue 2016; ahora, al finalizar mayo se habían registrado 627 mil 609 unidades vendidas de las marcas que reportan voluntariamente. Esto hace pensar que se llegará fácilmente a rebasar el 1.6 millones de vehículos en todo el año, si no hay alguna variable que afecte la confianza del consumidor como la variación del tipo de cambio respecto al dólar o algún otro fenómeno que afecte la capacidad de compra de los mexicanos.

Además, se calcula que el mercado tiene entre 30 a 35 mil unidades más, provenientes de las marcas que no reportan sus números, con lo que podría subir la cifra a 660 mil unidades reales, clientes que han comprado, pagado y recogido su auto en las concesionarias.

Marcas tradicionales conservan el liderazgo

La razón, no es la misma que en 2016, cuando hubo compra de flotillas muy importantes en el país; al día de hoy la razón que los analistas expresan se basa en la gran competencia, los grandes incentivos como meses sin intereses, que no son raros encontrar con plazo hasta 30 meses, o bonos, así como otras tantas herramientas que bajan el precio de los vehículos y el costo total de poder adquirirlos. Las firmas tradicionales por otro lado están compitiendo cada día más con vehículos hechos en China, contrarrestando la fortaleza de algunas marcas de ese país que muestran en un mercado en crecimiento.

Otro efecto que también se puede contar, que todavía no se tiene, pero podría ser una variable hacia adelante es el arancel que ahora pagan los autos provenientes de China, el cual ha llegado al 50%, aún no se estima de importancia debido a que tienen suficientes inventarios, pero en algunos meses podría meter presión al precio de los vehículos.

La grande, BYD, aún no da cifras, pero se podría estimar según algunos especialistas que ya estaría en el octavo lugar de mercado.

Aún con tanta competencia, con muchísimas distribuidoras de marcas chinas y sus líneas cada día más amplias los dueños del mercado son las tradicionales, iniciando por la fortaleza de la gama de Nissan en primer lugar; General Motors consolidándose en segundo lugar, y las cuatro primeras con el 50% del mercado, siguiendo con la lucha entre el quinto y el sexto lugar con Kia y Mazda.

¿Veremos un año récord?… dependerá de la confianza del consumidor al adquirir los vehículos a crédito y las promociones por parte de todas las marcas, todo parece indicar que ¡sí!

El nuevo Nissan X-Trail 2027 llega a México reafirmando su papel como uno de los SUV más representativos del portafolio de la marca. Tras su presentación en el Capítulo 2 de Nissan Reveals: ADN SUV, la firma anunció oficialmente el inicio de ventas en el país, revelando precios y versiones que buscan responder a un mercado cada vez más exigente en materia de tecnología, conectividad y diseño.

Con más de dos décadas de presencia en México y más de 316 mil unidades comercializadas, X-Trail se ha convertido en un referente para familias y usuarios que buscan un vehículo versátil y confiable, y ahora evoluciona para mantenerse vigente en un segmento altamente competitivo.

Exterior resalta su personalidad

El diseño exterior de Nissan X-Trail 2027 muestra una evolución clara respecto a su antecesor. La nueva parrilla V-Motion, junto con fascias delanteras y traseras rediseñadas, aportan una presencia más robusta y sofisticada. Los nuevos rines de aluminio, disponibles en diferentes tamaños según la versión, refuerzan la imagen moderna del modelo, mientras que las opciones de techo bitono y detalles cromados en las versiones superiores añaden un aire premium. Este lenguaje de diseño busca transmitir dinamismo y elegancia, adaptándose tanto a la vida urbana como a viajes largos en carretera.

En el interior, la propuesta tecnológica es uno de los puntos más destacados. Desde la versión Advance, X-Trail integra una pantalla de infoentretenimiento de 12.3 pulgadas con compatibilidad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, lo que garantiza una experiencia de conectividad más intuitiva. A ello se suman elementos como el cargador inalámbrico, el sistema de audio BOSE con diez bocinas, el Head-Up Display y los servicios de NissanConnect, disponibles en versiones superiores. El cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas y la apertura eléctrica de cajuela con sensor de pie en la versión Platinum refuerzan la comodidad y el carácter tecnológico del modelo, ofreciendo una experiencia de conducción más completa y sofisticada.

La seguridad es otro de los pilares de esta actualización. El Nissan X-Trail 2027 ofrece hasta 15 tecnologías de asistencia al conductor en sus versiones más equipadas, incluyendo sistemas como ProPILOT Assist para manejo semiautónomo, frenado inteligente con detección de peatones, monitor de visión periférica con detección de objetos en movimiento y alerta de tráfico cruzado. Estas asistencias buscan elevar la confianza al volante y posicionarlo como uno de los SUV más seguros de su categoría, un aspecto cada vez más valorado por los consumidores mexicanos.

Tren motriz reconocido en Nissan X-Trail 2027

En cuanto a mecánica, todas las versiones están equipadas con un motor de 2.5 litros de cuatro cilindros que entrega 181 caballos de potencia y 180 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión X-Tronic CVT con tracción delantera. El modelo ofrece modos de manejo Standard, ECO y Sport, adaptándose a diferentes estilos de conducción y necesidades cotidianas. Esta configuración busca equilibrar eficiencia y desempeño, manteniendo la versatilidad que caracteriza al SUV.

El portafolio en México se compone de cuatro versiones con configuración de dos filas: Advance, Exclusive, Platinum y Platinum Plus. Los precios van desde $615,900 para la versión de entrada hasta $810,900 para la más equipada, lo que coloca a Nissan X-Trail 2027 en competencia directa con modelos como Toyota RAV4, Honda CR-V y Kia Sportage. Sin embargo, la propuesta de Nissan destaca por integrar tecnologías de asistencia y conectividad que antes eran exclusivas de segmentos premium, ofreciendo un valor agregado dentro de su rango de precios.

Nissan X-Trail 2027 representa una evolución significativa dentro del segmento de SUV, con un diseño renovado, un interior cargado de tecnología, un robusto paquete de seguridad y precios competitivos, el modelo refuerza su posición como una opción sólida para quienes buscan un vehículo versátil, moderno y confiable. La estrategia de Nissan Mexicana apunta a mantener al X-Trail como un referente en el mercado, adaptándose a las nuevas demandas de los consumidores y consolidando su legado de más de 20 años en el país.

Versiones y precios:

• X-Trail Advance 2 filas: $615,900 pesos
• X-Trail Exclusive 2 filas: $662,900 pesos
• X-Trail Platinum 2 filas: $740,900 pesos
• X-Trail Platinum Plus 2 filas: $810,900 pesos