Fabricado por la firma mexicana TANE, el galardón combina plata .925, oro amarillo de 23 quilates y aventurina natural. Su diseño, inspirado en las alas del águila real, distingue al podio del Gran Premio de México desde 2015.

Ciudad de México, 15 de octubre de 2026. El Gran Premio de la Ciudad de México se prepara para una nueva edición y una de sus piezas más representativas ya está lista para volver a escena: el Trofeo TANE, la joya que recibirán los tres primeros pilotos de la carrera y la escudería ganadora del FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO Presentado por Heineken 2026.

Desde 2015, esta pieza de orfebrería mexicana forma parte de la ceremonia del podio y se ha convertido en uno de los símbolos distintivos de la carrera en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Su elaboración está a cargo de TANE, firma especializada en la creación de piezas de lujo que combina técnicas artesanales con elementos de identidad nacional.

El diseño destaca por sus formas simétricas y estilizadas, inspiradas en las alas del águila real, emblema presente en el escudo de México. Estas estructuras rodean una copa cónica y evocan conceptos como la libertad, la fuerza y el movimiento, características que también definen al automovilismo.

La selección de materiales refuerza su carácter exclusivo. El trofeo está fabricado en plata .925, con detalles de vermeil de oro amarillo de 23 quilates, y descansa sobre una base trabajada a mano en aventurina natural, un cuarzo de tonalidad verde. En la parte posterior de la copa también destaca una representación de la bandera mexicana realizada con esmalte tricolor.

Cuatro trofeos para celebrar la victoria

Para la edición 2026, TANE elaboró cuatro piezas: tres destinadas a los pilotos que terminen en las primeras posiciones y una más para reconocer a la escudería vencedora.

Los trofeos correspondientes al primer lugar, tanto en la categoría de pilotos como de constructores, miden aproximadamente 15 centímetros de ancho, 10 de profundidad y 60 de alto. Las piezas para el segundo y tercer puesto tienen dimensiones aproximadas de 12 por 10 por 46 centímetros.

Una joya que forma parte de la historia del México GP

A lo largo de las últimas ediciones, el Trofeo TANE ha pasado por las manos de algunos de los nombres más destacados de la Fórmula 1. Nico Rosberg fue el primero en levantarlo durante esta etapa del Gran Premio mexicano, en 2015, seguido por Lewis Hamilton, quien conquistó la carrera en 2016 y 2019.

Max Verstappen también dejó una huella importante al conseguir cinco victorias en México entre 2017 y 2023. Posteriormente, Carlos Sainz se llevó el triunfo en 2024, mientras que Lando Norris se sumó a la lista de ganadores en 2025.

Con cada edición, el galardón suma un nuevo capítulo a su historia y representa mucho más que el reconocimiento a una victoria deportiva: también proyecta el talento artesanal mexicano ante millones de aficionados en todo el mundo.

En 2026, el Trofeo TANE volverá a ocupar un lugar protagónico en el podio del Estadio GNP. La incógnita será quién tendrá el privilegio de levantar esta pieza y convertirse en el próximo piloto en dejar su nombre ligado a la historia del Gran Premio de México.

El Gran Premio de la Ciudad de México mejoró su calificación medioambiental tras implementar acciones enfocadas en la gestión de residuos, el ahorro de agua y la movilidad sostenible.

El México GP recibió la acreditación de dos estrellas del Programa de Acreditación Medioambiental de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), como reconocimiento a las medidas de sostenibilidad implementadas durante su edición de 2025.

Esta distinción reconoce a los eventos y organizaciones del automovilismo que incorporan buenas prácticas ambientales, mejoran su desempeño en esta materia y trabajan conforme a estándares internacionales de gestión medioambiental.

México GP avanza en su estrategia ambiental

El reconocimiento representa un avance para el Gran Premio mexicano, que en 2024 obtuvo por primera vez una estrella de este programa gracias a sus iniciativas en áreas como el manejo de residuos, el uso responsable del agua, la movilidad sostenible y las acciones en beneficio de la comunidad local.

La acreditación de dos estrellas refleja el progreso alcanzado desde entonces y los esfuerzos realizados para fortalecer las prácticas ambientales en distintas áreas de la organización del evento.

Federico González Compeán, director general del México GP, señaló que esta distinción reconoce el trabajo conjunto del equipo organizador, socios y proveedores para incorporar la sostenibilidad en las operaciones de la carrera.

Asimismo, destacó que este resultado impulsa al Gran Premio a continuar mejorando sus procesos y a generar un impacto positivo tanto durante el evento como en su entorno.

El objetivo es consolidar un evento más sostenible

Con esta nueva acreditación, el México GP busca dar continuidad a las acciones orientadas a reducir su impacto ambiental y fortalecer su relación con la comunidad.

El reconocimiento de la FIA se suma a los esfuerzos del Gran Premio por mantener su posición como uno de los eventos más importantes del calendario de la Fórmula 1, al tiempo que incorpora criterios de responsabilidad ambiental en su organización.

De esta manera, el Gran Premio de la Ciudad de México reafirma su compromiso de seguir evolucionando hacia un modelo de operación más sostenible, con prácticas que contribuyan al cuidado del medio ambiente y al desarrollo de la comunidad que lo recibe.

El neerlandés lideró de principio a fin para conseguir su primera victoria en el Gran Premio de Singapur. Charles Leclerc terminó segundo y Kimi Antonelli completó el podio, ampliando su ventaja en el campeonato.

Max Verstappen volvió a lo más alto del podio con una actuación dominante en el Gran Premio de Singapur 2026. El piloto de Red Bull se impuso en el circuito urbano de Marina Bay después de controlar las 62 vueltas de la carrera, en una jornada marcada por el desgaste de los neumáticos, las estrategias en boxes y la lucha por los últimos lugares del podio.

La victoria tuvo un significado especial para el neerlandés, quien consiguió por primera vez el triunfo en Singapur y sumó su segunda victoria consecutiva de la temporada. Además, celebró su participación número 250 en un Gran Premio de Fórmula 1 con el triunfo número 73 de su trayectoria.

Verstappen toma el control desde la salida

El cuatro veces campeón del mundo defendió su posición ante Charles Leclerc en los primeros metros de la carrera. El piloto de Ferrari intentó mantenerse cerca del Red Bull, pero Verstappen consiguió conservar el liderato y comenzó a construir una ventaja conforme avanzaban las vueltas.

Durante el primer tramo, Leclerc se mantuvo a poca distancia del neerlandés e incluso llegó a colocarse a unas décimas de segundo. Sin embargo, el ritmo de Verstappen y la gestión de sus neumáticos le permitieron alejarse progresivamente, mientras Ferrari comenzaba a enfrentar dificultades con el desgaste.

La situación también complicó la carrera de Lewis Hamilton, quien tuvo que modificar su estrategia después de perder rendimiento con sus neumáticos. Mercedes, por su parte, buscó aprovechar las oportunidades para colocar a Kimi Antonelli en la pelea por las primeras posiciones.

Las paradas en boxes cambian la estrategia

Las visitas a pits fueron determinantes para definir el orden de la carrera. Verstappen realizó su única parada en la vuelta 33 y regresó a la pista con neumáticos medios, conservando el primer lugar sin mayores complicaciones.

Detrás de él, Ferrari y Mercedes tuvieron que tomar decisiones ante el desgaste y la aparición de coches de seguridad virtuales. Leclerc y Antonelli realizaron una segunda parada durante una de estas neutralizaciones, mientras otros pilotos intentaban extender sus relevos para evitar perder posiciones.

La lucha por el podio se intensificó en la parte final. Lando Norris presionó a Hamilton para arrebatarle el tercer puesto, pero el británico defendió su posición durante varias vueltas. La batalla permitió que Antonelli aprovechara el momento para avanzar y colocarse entre los tres primeros.

Leclerc y Antonelli completan el podio

Aunque Verstappen tuvo un pequeño sobresalto en las últimas vueltas, cuando perdió tiempo al salirse de la trazada en la última curva, su ventaja resultó suficiente para asegurar la victoria. Leclerc cruzó la meta en segundo lugar, a 7.335 segundos del ganador.

Antonelli terminó tercero, a 24.573 segundos de Verstappen, y sumó otro podio a su destacada temporada con Mercedes. El resultado también le permitió ampliar a 92 puntos su ventaja en el campeonato, de acuerdo con el reporte de la carrera.

Lando Norris finalizó cuarto, seguido de su compañero en McLaren, Oscar Piastri, en la quinta posición. Lewis Hamilton terminó sexto con Ferrari, mientras Liam Lawson y Nico Hülkenberg ocuparon el séptimo y octavo puesto, respectivamente.

George Russell completó una remontada para terminar noveno, mientras Isack Hadjar consiguió la décima posición después de comenzar desde el pit lane.

Checo Pérez termina fuera de los puntos

En la parte media y baja de la clasificación, Fernando Alonso finalizó en la posición 16 con Aston Martin, seguido por Sergio Pérez, quien terminó en el puesto 17 con Cadillac.

Alex Albon fue clasificado en la posición 18 pese a abandonar en las últimas vueltas, mientras Valtteri Bottas terminó en el lugar 19 con el otro Cadillac.

La carrera tuvo tres abandonos. Lance Stroll se retiró tras un posible problema con el embrague, Franco Colapinto tuvo inconvenientes con la transmisión y Gabriel Bortoleto quedó fuera por una aparente falla en la caja de cambios.

Con este resultado, Verstappen confirmó su buen momento al encadenar dos triunfos consecutivos en 2026. La Fórmula 1 continuará su calendario dentro de dos semanas con el Gran Premio de Estados Unidos, donde Antonelli buscará mantener la ventaja que ha construido en el campeonato.

Max Verstappen consiguió su primera victoria de la temporada 2026 y le dio a Red Bull su primer triunfo del…

Max Verstappen consiguió su primera victoria de la temporada 2026 y le dio a Red Bull su primer triunfo del año en un caótico Gran Premio de Bahréin en Malasia, marcado por la lluvia, los cambios de estrategia y un dramático abandono de George Russell.

El neerlandés convirtió su pole position en victoria después de una carrera llena de incidentes. Kimi Antonelli terminó segundo y Lewis Hamilton completó el podio tras protagonizar una gran remontada.

La lluvia retrasó el inicio

Un fuerte aguacero acompañado de tormenta eléctrica dejó el circuito de Sepang en condiciones complicadas y obligó a retrasar la salida. El coche médico confirmó la presencia de agua estancada, por lo que la Dirección de Carrera decidió esperar antes de iniciar el Gran Premio.

Después de varios minutos de incertidumbre, los pilotos salieron con neumáticos intermedios, aunque el primer procedimiento de salida tuvo que ser suspendido.

Cuando finalmente se apagaron las luces, Kimi Antonelli y George Russell aprovecharon las condiciones para colocarse por delante de Verstappen.

La elección de neumáticos comenzó a ser decisiva. Algunos pilotos apostaron por los intermedios, mientras que otros arriesgaron con neumáticos lisos en una pista que todavía tenía zonas húmedas.

El safety car cambia la carrera

El trompo de Valtteri Bottas provocó la salida del coche de seguridad y abrió una ventana estratégica. Los pilotos con neumáticos intermedios aprovecharon para cambiar a lisos mientras el circuito comenzaba a secarse.

Tras la reanudación, Verstappen recuperó posiciones y adelantó a Antonelli, mientras Russell también peleaba por mantenerse en la segunda posición.

Con el paso de las vueltas, Verstappen encontró el ritmo y comenzó a alejarse de los Mercedes. El piloto de Red Bull aprovechó las diferentes estrategias y las neutralizaciones para construir una ventaja que le permitió controlar la parte final de la carrera.

Ferrari tuvo un complicado comienzo después de que Hamilton y Leclerc perdieran posiciones por la elección de neumáticos. Sin embargo, ambos protagonizaron una gran remontada.

Hamilton llegó hasta la tercera posición y Leclerc terminó cuarto, convirtiendo un inicio complicado para Ferrari en un resultado positivo.

Russell sufre un duro golpe

El drama llegó en las últimas vueltas. George Russell se detuvo bruscamente antes de la curva 1 y quedó fuera de carrera cuando todavía peleaba por una posición importante.

El abandono permitió a Antonelli ampliar nuevamente su ventaja en el campeonato. Ahora, la diferencia entre los dos pilotos de Mercedes es de 84 puntos, con siete carreras restantes.

Verstappen controló la última reanudación y cruzó la bandera a cuadros en primera posición, seguido por Antonelli y Hamilton. Leclerc terminó cuarto y Hadjar completó los cinco primeros.

Piastri fue sexto, Lawson séptimo y Fernando Alonso consiguió una meritoria octava posición. Norris terminó noveno y Lindblad cerró el top 10.

Con esta victoria, Verstappen consigue su primer triunfo de 2026 y Red Bull vuelve a celebrar en lo más alto del podio.

Singapur, la próxima parada

La Fórmula 1 continuará del 9 al 11 de octubre con el Gran Premio de Singapur, donde el campeonato entrará en una nueva etapa con siete carreras todavía por disputarse.

George Russell se llevó la victoria en el Gran Premio de Azerbaiyán después de contener la presión de Max Verstappen en un final espectacular que se decidió por apenas 0.196 segundos.

El piloto de Mercedes tomó el control de la carrera desde las primeras vueltas y logró construir una ventaja importante sobre sus perseguidores. Sin embargo, lo que parecía una carrera controlada terminó convirtiéndose en una prueba llena de incidentes, abandonos y constantes cambios en el orden.

Oscar Piastri ocupó inicialmente la segunda posición y tuvo que defenderse de los Red Bull de Max Verstappen e Isack Hadjar. Mientras tanto, Russell aprovechaba la lucha detrás para aumentar su diferencia al frente.

La situación cambió cuando Alex Albon terminó contra las barreras, provocando la salida del coche de seguridad. Poco después de la reanudación llegó otro momento decisivo: Franco Colapinto bloqueó sus frenos y terminó involucrado en un incidente con Pierre Gasly y Lando Norris, obligando nuevamente a neutralizar la carrera.

Con pocas vueltas por delante, Verstappen comenzó a recortar rápidamente la distancia con Russell. El piloto de Red Bull llegó a colocarse prácticamente pegado al Mercedes y todo apuntaba a un duelo hasta la bandera a cuadros.

En la última vuelta, Verstappen incluso logró ponerse a la par de Russell en la recta principal, pero el Mercedes consiguió mantenerse adelante. Russell cruzó la meta apenas 0.196 segundos por delante del neerlandés, asegurando su tercera victoria de la temporada y la octava de su carrera en Fórmula 1.

Isack Hadjar completó el podio, dando a Red Bull un doble resultado entre los tres primeros. Charles Leclerc terminó cuarto y Kimi Antonelli consiguió la quinta posición después de remontar desde el decimosexto lugar de la parrilla.

Lewis Hamilton finalizó sexto, seguido por Arvid Lindblad y Esteban Ocon. Ollie Bearman y Carlos Sainz completaron los diez primeros.

El Gran Premio también estuvo marcado por una gran cantidad de abandonos. Lando Norris, Alex Albon, Franco Colapinto, Pierre Gasly y Valtteri Bottas no pudieron ver la bandera a cuadros, mientras que Fernando Alonso y Lance Stroll también quedaron fuera por problemas con sus Aston Martin.

Para Russell, la victoria tuvo un significado especial después de un cierre de carrera en el que Verstappen estuvo a punto de arrebatarle el triunfo. El británico reconoció que incluso sufrió una pérdida momentánea de potencia en la última vuelta que hizo todavía más ajustado el desenlace.

Resultado del GP de Azerbaiyán 2026:

1. George Russell — Mercedes
2. Max Verstappen — Red Bull
3. Isack Hadjar — Red Bull
4. Charles Leclerc — Ferrari
5. Kimi Antonelli — Mercedes
6. Lewis Hamilton — Ferrari
7. Arvid Lindblad
8. Esteban Ocon
9. Ollie Bearman
10. Carlos Sainz

Andrea Kimi Antonelli se impuso a Max Verstappen y Lando Norris en la primera carrera de Fórmula 1 disputada en el Madring, llevándose la victoria en el Gran Premio de España 2026 después de una carrera llena de estrategia, drama y remontadas.

El italiano arrancó desde la tercera posición, detrás de Lando Norris, que partía desde la pole, y de Max Verstappen. Norris tuvo una mejor salida y conservó el liderato en los primeros metros, mientras Antonelli se fue ancho en la primera chicane y posteriormente tuvo otro momento complicado en la curva 5.

El inicio fue caótico. Oscar Piastri cayó hasta la undécima posición después de sufrir daños en la primera vuelta, mientras Verstappen tuvo que devolver una posición tras salirse de la pista para evitar a Lewis Hamilton.

Precisamente Hamilton fue uno de los primeros grandes protagonistas en abandonar. El siete veces campeón del mundo sufrió problemas de frenos y, después de bloquear y terminar contra las barreras, tuvo que entrar a boxes para retirar su Ferrari en la vuelta 7.

Mientras tanto, Norris comenzó a construir una ventaja importante. Para la vuelta 3 ya tenía alrededor de dos segundos sobre Verstappen y, posteriormente, llegó a sacar más de seis segundos a Antonelli.

Pero entonces llegó el momento que cambió la carrera.

En la vuelta 14, Lance Stroll golpeó las barreras en la curva 20 y provocó la aparición del Virtual Safety Car. El momento fue perfecto para Mercedes: justo cuando Norris había pasado la entrada de pits, Antonelli entró para colocar neumáticos duros.

El italiano regresó a la pista en tercera posición.

Y la suerte volvió a sonreírle.

Cuando Norris llegó nuevamente a la entrada de boxes, el VSC terminó. Además, una parada lenta de McLaren terminó de complicar la situación para el británico. Norris regresó a la pista en quinta posición, detrás de Russell, Verstappen y Antonelli.

De repente, el piloto que había dominado las primeras vueltas había perdido gran parte de su ventaja.

Antonelli estaba al frente de la carrera virtual.

Charles Leclerc, que había decidido permanecer en pista, heredó temporalmente el liderato y Ferrari apostó por alargar al máximo su primer stint, esperando que apareciera otro Safety Car o un nuevo VSC que pudiera beneficiar su estrategia.

La carrera entró entonces en una larga batalla estratégica.

Antonelli tuvo que cuidar sus neumáticos duros, mientras Norris comenzaba lentamente su remontada. El piloto de McLaren fue recortando la diferencia y, con el paso de las vueltas, volvió a acercarse al grupo delantero.

A mitad de carrera, Leclerc lideraba seguido por Antonelli, Verstappen, Russell y Norris.

Pero Norris no había dicho la última palabra.

El británico comenzó a recuperar terreno y, para la vuelta 41, ya estaba prácticamente encima de Verstappen. Dos vueltas después, consiguió mantener su McLaren pegado al Red Bull mientras Antonelli veía cómo su ventaja comenzaba a reducirse.

Por detrás, Russell también avanzaba posiciones y consiguió superar a Liam Lawson después de que el piloto de Red Bull se saliera de la pista en la chicane de la curva 5.

La estrategia de Ferrari seguía siendo una de las grandes incógnitas. Leclerc permanecía en pista con un solo juego de neumáticos durante una enorme cantidad de vueltas, esperando ese Safety Car que nunca llegó.

Finalmente, Leclerc entró a boxes en la vuelta 49, dejando el camino libre para Antonelli.

El italiano pudo entonces concentrarse en defender su liderato mientras Verstappen y Norris protagonizaban una intensa batalla por el segundo puesto.

A falta de pocas vueltas, Antonelli comenzó a aumentar nuevamente el ritmo. Verstappen llegó a acercarse a apenas un segundo, con Norris inmediatamente detrás del Red Bull.

Pero el piloto de Mercedes respondió.

En la vuelta 50 consiguió abrir nuevamente la diferencia y, para la vuelta 54, ya tenía más de tres segundos de ventaja sobre Verstappen y Norris.

En las últimas vueltas, Verstappen incluso tuvo un momento complicado al salirse de la pista, pero consiguió mantener la segunda posición.

Norris lo intentó hasta el final, pero no encontró la oportunidad para adelantar al Red Bull y tuvo que conformarse con el tercer puesto.

Así, Andrea Kimi Antonelli cruzó primero la bandera a cuadros y se convirtió en el primer ganador del Gran Premio de España disputado en el Madring.

Antonelli — Mercedes
Max Verstappen — Red Bull
Lando Norris — McLaren

Con esta victoria, Antonelli consiguió su séptimo triunfo de la temporada 2026 y amplió su ventaja en el Campeonato de Pilotos hasta 81 puntos.

Además, igualó a su compañero George Russell en número de victorias en Grandes Premios durante sus respectivas carreras en Fórmula 1.

Para los españoles, la carrera terminó siendo mucho más complicada. Fernando Alonso terminó 17º, mientras que Carlos Sainz no pudo completar su carrera de casa después de recibir además una penalización de cinco segundos por un incidente con su compatriota.

El primer Gran Premio en el Madring tuvo de todo: choques, problemas de frenos, estrategias arriesgadas, una remontada de Norris y una batalla por la victoria que terminó inclinándose del lado de Mercedes.

Y una vez más, Kimi Antonelli sale de un Gran Premio como el hombre a vencer en la lucha por el título.

Kimi Antonelli firmó una de las actuaciones más impactantes de la temporada al ganar el Gran Premio de Italia después…

Kimi Antonelli firmó una de las actuaciones más impactantes de la temporada al ganar el Gran Premio de Italia después de arrancar desde la posición 19. El piloto de Mercedes superó a George Russell en el cierre de la carrera y celebró ante su público una victoria que además fortalece su liderato en el campeonato.

Monza tuvo un héroe italiano. Kimi Antonelli convirtió una carrera que parecía destinada a limitar daños en una jornada inolvidable: partió prácticamente desde el fondo de la parrilla y terminó en lo más alto del podio.

El piloto de Mercedes había recibido una penalización por cambio de motor que lo relegó al puesto 19, mientras que su compañero George Russell comenzó desde la primera fila. La diferencia, sin embargo, desapareció rápidamente cuando Antonelli empezó a abrirse paso entre el tráfico.

El italiano ganó posiciones desde las primeras vueltas y, tras la reanudación de la carrera, ya se encontraba entre los pilotos que peleaban en la zona alta. Su ritmo le permitió acercarse progresivamente a Russell y Max Verstappen, quienes protagonizaron buena parte de la batalla por el liderato.

La carrera también estuvo marcada por el fuerte accidente de Charles Leclerc en la Parabólica durante las primeras vueltas. El Ferrari terminó contra las barreras y la dirección de carrera mostró bandera roja para retirar el monoplaza y reparar las protecciones.

Con la competencia nuevamente en marcha, Antonelli mantuvo su avance. Para la vuelta 18 ya había pasado de la posición 19 al liderato, aunque la pelea con Russell continuó durante buena parte de la prueba y ambos Mercedes intercambiaron posiciones en varias ocasiones.

La estrategia que cambió la carrera

El momento decisivo llegó con la aparición del coche de seguridad virtual. Mercedes llamó a boxes a Antonelli y le colocó un juego nuevo de neumáticos medios, mientras Russell permaneció en pista con unos neumáticos duros que acumulaban cada vez más vueltas.

La diferencia de ritmo comenzó a hacerse evidente.

Antonelli recortó la ventaja vuelta tras vuelta. A 10 giros del final estaba a menos de cinco segundos y, para la vuelta 48, ya se encontraba dentro del segundo respecto de su compañero.

El primer intento llegó en la vuelta 49. Antonelli buscó aprovechar un error de Russell en la frenada, pero terminó momentáneamente fuera de pista. La oportunidad definitiva apareció un giro después.

En la recta rumbo a Ascari, el italiano logró superar al británico y tomó un liderato que ya no abandonaría hasta recibir la bandera a cuadros.

Russell terminó segundo, mientras que Max Verstappen completó el podio. Con este resultado, Antonelli se convirtió en el primer piloto italiano desde Ludovico Scarfiotti, en 1966, en ganar el Gran Premio de Italia en Monza.

McLaren pelea por detrás y Ferrari pierde a Leclerc

Detrás de los tres primeros, Lando Norris consiguió imponerse a Oscar Piastri en la batalla interna de McLaren y terminó cuarto.

Lewis Hamilton fue el Ferrari mejor colocado al finalizar sexto, en una jornada complicada para la escudería italiana después del abandono de Leclerc frente a los tifosi.

Pierre Gasly, quien había sorprendido al conseguir la pole position, perdió terreno conforme avanzó la carrera y terminó séptimo. Arvid Lindblad, Franco Colapinto y Yuki Tsunoda completaron las posiciones con puntos.

Más atrás finalizaron Gabriel Bortoleto, Nico Hülkenberg y Carlos Sainz, mientras que Liam Lawson terminó en la posición 14.

Fernando Alonso tampoco pudo completar la carrera después de regresar a boxes con aparentes daños en su monoplaza, mientras que Lance Stroll abandonó por un problema hidráulico.

La tarde, sin embargo, tuvo un nombre propio.

Antonelli salió 19º, atravesó el pelotón y terminó celebrando una victoria en casa que lo mantiene al frente de la lucha por el campeonato. Después de Monza, el italiano llegará a la siguiente fecha con una ventaja de 66 puntos sobre Russell.

Lando Norris se llevó la victoria en un accidentado Gran Premio de los Países Bajos, en una carrera marcada por el abandono de Max Verstappen, una bandera roja en las primeras vueltas y una intensa batalla estratégica entre McLaren y Mercedes.

El británico mantuvo el liderato al apagarse las luces, mientras detrás de él Verstappen y Liam Lawson protagonizaban una intensa lucha. Sin embargo, el cuatro veces campeón del mundo perdió el control de su Red Bull al pasar por una zona mojada en la última curva y terminó contra las barreras, provocando una bandera roja y poniendo fin a su última carrera en casa.

Tras la reanudación, Andrea Kimi Antonelli sorprendió a Norris para tomar el liderato. El joven piloto de Mercedes consiguió abrir una ventaja, pero la estrategia comenzó a jugar un papel decisivo conforme avanzaba la carrera.

Norris se mantuvo al acecho y, después de una larga batalla, aprovechó los problemas de tracción de Antonelli para recuperar la primera posición. El piloto de Mercedes había liderado buena parte de la carrera, pero el desgaste de sus neumáticos traseros terminó complicando sus opciones de victoria.

Un coche de seguridad virtual en la parte final volvió a cambiar el panorama. Mercedes intentó reaccionar y Antonelli montó neumáticos blandos para buscar la victoria, mientras Norris y George Russell se mantenían en pista con neumáticos duros.

Antonelli llegó a colocarse detrás de su compañero, y Mercedes pidió a Russell cederle la posición para darle una oportunidad de atacar a Norris. Sin embargo, el británico de McLaren ya tenía una ventaja suficiente y controló las últimas vueltas para cruzar la meta con más de 11 segundos de diferencia.

Antonelli terminó segundo y Russell completó el podio, mientras que Lewis Hamilton y Charles Leclerc finalizaron cuarto y quinto, respectivamente.

Con esta victoria, Norris consiguió su segundo triunfo consecutivo y salió de Zandvoort después de sobrevivir a una carrera llena de accidentes, estrategias y cambios constantes en la lucha por el liderato.

Lando Norris consiguió su primera victoria de la temporada 2026 y le dio a McLaren su primer triunfo del año en un emocionante Gran Premio de Hungría.

El británico partió desde la pole position, aunque perdió el liderato en la primera vuelta ante su compañero de equipo, Oscar Piastri. Durante buena parte de la carrera, ambos McLaren protagonizaron una intensa batalla por la victoria, con Norris presionando constantemente al australiano.

Sin embargo, la carrera cambió por completo después de la segunda mitad. Piastri tuvo un incidente con Carlos Sainz y, posteriormente, sufrió un problema en la caja de cambios que lo obligó a abandonar. La situación permitió que Norris tomara el liderato y comenzara a controlar la carrera.

Max Verstappen terminó segundo, mientras que Kimi Antonelli completó el podio para Mercedes. Lewis Hamilton, que había luchado por las primeras posiciones, recibió una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane y terminó quinto, por detrás de su compañero de Ferrari, Charles Leclerc.

Isack Hadjar finalizó sexto y George Russell protagonizó una gran remontada después de caer hasta la decimonovena posición en la primera vuelta. Liam Lawson, Nico Hülkenberg y Arvid Lindblad completaron los diez primeros lugares.

La carrera también terminó antes de tiempo para Valtteri Bottas y Sergio Pérez, ambos pilotos de Cadillac, debido a problemas mecánicos.

Con una ventaja cercana a los 15 segundos sobre Verstappen, Norris cruzó la bandera a cuadros para conseguir su primera victoria de la temporada y la primera de McLaren en 2026.

“Mi ritmo hoy fue probablemente uno de los mejores que he tenido nunca. El coche era una maravilla de conducir y me sentí muy seguro”, comentó el británico después de la carrera.

La Fórmula 1 entrará ahora en su pausa de verano y regresará del 21 al 23 de agosto con el Gran Premio de los Países Bajos, en Zandvoort.

Kimi Antonelli volvió a saborear la victoria en la Fórmula 1 tras imponerse en un emocionante y accidentado Gran Premio…

Kimi Antonelli volvió a saborear la victoria en la Fórmula 1 tras imponerse en un emocionante y accidentado Gran Premio de Bélgica. El piloto de Mercedes protagonizó una intensa batalla por el triunfo frente a Charles Leclerc y, después de recuperar el liderato en la parte final de la carrera, consiguió mantener a raya al piloto de Ferrari hasta cruzar la bandera a cuadros.

La carrera comenzó con una intensa lucha por la primera posición. Max Verstappen logró adelantar a Antonelli en la primera vuelta al llegar a Eau Rouge, pero el italiano respondió rápidamente y recuperó el liderato en la recta de Kemmel, demostrando nuevamente el ritmo de su Mercedes.

Mientras la pelea por la victoria se desarrollaba al frente, George Russell vivió una carrera para el olvido. El piloto británico perdió posiciones en las primeras vueltas y terminó fuera de la pista tras un contacto con Lewis Hamilton, provocando la salida del coche de seguridad y poniendo fin prematuramente a su participación en el Gran Premio.

La carrera tuvo varios cambios de posición y momentos de tensión. Leclerc llegó a colocarse al frente tras las paradas en boxes, pero Antonelli no se rindió. A falta de diez vueltas, el italiano consiguió adelantar al monegasco y recuperar definitivamente la primera posición.

Leclerc cruzó la meta en segundo lugar, a 1.9 segundos del ganador, mientras que Max Verstappen completó el podio para Red Bull. Lewis Hamilton terminó cuarto y Oscar Piastri cerró los cinco primeros puestos.

Con este triunfo, Antonelli consiguió su sexta victoria de la temporada 2026 y volvió a ganar después de su triunfo en el Gran Premio de Mónaco. Además, el resultado le permite ampliar su ventaja al frente del campeonato en una carrera que volvió a demostrar por qué Spa-Francorchamps es uno de los circuitos más impredecibles y emocionantes del calendario.