Kia ha dado un paso decisivo en su estrategia de electrificación al anunciar la producción del EV3, su primer vehículo totalmente eléctrico fabricado en México. La planta de Pesquería, Nuevo León, reconocida por su excelencia y competitividad, será la encargada de ensamblar este SUV subcompacto que representa un hito para la marca y para la industria automotriz nacional.
Este anuncio forma parte de una inversión de 649 millones de dólares, destinada a fortalecer las capacidades industriales y tecnológicas de la operación mexicana. Con ello, Kia consolida a México como un centro estratégico dentro de su red global de manufactura a la vez que reafirma su confianza en el talento y la calidad de la mano de obra local.

“La producción del Kia EV3 en México refleja la confianza de Kia en el talento de nuestra gente, en la capacidad de nuestra operación y en la competitividad del país. Este proyecto reafirma nuestro compromiso de largo plazo con México y fortalece nuestra visión de convertirnos en un proveedor líder de movilidad sustentable” Andy Kim, presidente y CEO de Kia México

Además de producción del Kia EV3, también se invierte en sustentabilidad

La inversión contempla la adecuación de la línea de producción para vehículos electrificados a la vez que es un ambicioso plan de sostenibilidad. Entre las iniciativas destaca la instalación de un parque de paneles solares con capacidad inicial de 2 MW, suficiente para abastecer el consumo anual de 4 mil hogares. La meta es alcanzar 8 MW en 2030, reforzando el compromiso de Kia con la energía renovable.
Asimismo, la marca ha puesto en marcha una segunda planta de reciclaje de aguas residuales, que permitirá reutilizar cerca del 70% del agua tratada en sus procesos industriales. Este esfuerzo se complementa con la inversión en infraestructura pública de carga para vehículos eléctricos, incluyendo la instalación de cargadores en centros comerciales, universidades y distribuidores. Con ello, Kia busca facilitar la adopción de la movilidad eléctrica en México y crear un ecosistema que impulse nuevas tecnologías entre los consumidores.
Cabe recordar que Kia EV3 es un SUV subcompacto eléctrico el cual posee una autonomía de hasta 605 kilómetros, inspirado en la filosofía Opposites United, refleja el carácter innovador de la marca.
El EV3 será el primer modelo en ofrecer Kia Connect, la nueva plataforma de servicios conectados que integra funciones de seguridad, entretenimiento y asistencia al conductor. Con ello, Kia busca enriquecer la experiencia de manejo y ofrecer un producto que combine tecnología avanzada con practicidad cotidiana.

Preventa de Kia EV3

Como ya te habíamos informado en este espacio, la preventa del EV3 2027 ya está disponible en México a través de Mercado Libre, vigente hasta el 13 de agosto de 2026. Las entregas comenzarán el 6 de agosto, marcando el inicio de una nueva etapa para la planta de Kia en Nuevo León, que además continúa produciendo los modelos K3 y K4.
La planta de Kia en Pesquería, Nuevo León, ha acumulado importantes logros en los últimos años. Entre ellos, destaca el Gold Plant Quality Award 2026 otorgado por J.D. Power, que la acredita como la número uno en calidad inicial en México y en todo el continente americano. Este reconocimiento refuerza la reputación del complejo como uno de los más destacados de la industria automotriz.
Con el EV3, Kia no solo amplía su portafolio eléctrico: también consolida a México como un pilar estratégico en su camino hacia la movilidad del futuro.

Se presentaron oficialmente dos SUV clave de la nueva serie de Xiaomi SkyNomad, compuesta por los modelos N70 Max y N90 Max. Con esta dupla, la compañía busca posicionarse en el competitivo mercado de los vehículos eléctricos de rango extendido (EREV), ofreciendo cifras que llaman la atención tanto por autonomía como por eficiencia.

Xiaomi SkyNomad N70 Max: récord de autonomía eléctrica

El protagonista de la presentación fue el SkyNomad N70 Max, un SUV híbrido enchufable en serie. A diferencia de los híbridos paralelos, aquí el motor de combustión interna no mueve directamente las ruedas, sino que funciona como generador para alimentar la batería o asistir al motor eléctrico. En este caso, se trata de un bloque 1.5 litros de Dongan, con una eficiencia térmica superior al 44%.

El N70 Max equipa una batería NMC de 76 kWh, que le otorga una autonomía eléctrica de 505 kilómetros. Según Lei Jun, fundador y CEO de Xiaomi, esta cifra convierte al modelo en el SUV de producción con mayor rango eléctrico puro dentro de los EREV. Para reforzar el mensaje, la marca comparó su propuesta con rivales que, pese a tener baterías de entre 63.3 y 80.3 kWh, no superan los 500 km.

En cuanto a desempeño, N70 Max incorpora un sistema de tracción AWD de doble motor, con 210 kW en el eje delantero y 100 kW en el trasero, para un total de 310 kW o 416 caballos de potencia. Xiaomi asegura que su plataforma logra un consumo energético de apenas 15.85 kWh cada 100 kilómetros, gracias al uso de electrónica de carburo de silicio, neumáticos de baja resistencia y optimización térmica.

Xiaomi SkyNomad N90 Max: más grande, más versátil

El segundo modelo presentado fue el SkyNomad N90 Max, un SUV de mayor tamaño con siete plazas y un enfoque familiar. Aunque utiliza la misma batería de 76 kWh, su autonomía eléctrica es de 464 kilómetros. Sus dimensiones: 5,285 milímetros de largo y 3,080 mm de distancia entre ejes.

La autonomía combinada con tanque lleno y batería cargada alcanza los 1,705 kilómetros, mientras que el consumo con batería agotada se sitúa en 6.26 litros cada 100 kilómetros. En prestaciones, el N90 Max mantiene el sistema AWD; acelera de 0 a 100 km/h en 5.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 190 km/h.

En materia de carga, Xiaomi destacó que el N90 puede recuperar 285 kilómetros en solo 15 minutos, y pasar del 20% al 80% en 18 minutos.

Ambos modelos ya iniciaron su preventa en China; el N70 Max parte de 259,900 yuanes alrededor de unos 38,410 dólares; por su parte, el N90 Max arranca en 299,900 yuanes equivalentes a 44,570 dólares. Se espera que en septiembre se revelen variantes Pro y estándar con tarifas más accesibles.

Con la serie SkyNomad, Xiaomi busca replicar en la industria automotriz el impacto que ha tenido en la electrónica de consumo: ofrecer tecnología avanzada, eficiencia y precios competitivos. El N70 Max marca un hito al establecer un nuevo estándar de autonomía eléctrica en los EREV, mientras que el N90 Max amplía la propuesta hacia un público que demanda espacio y versatilidad. Ambos modelos refuerzan la ambición de la marca por convertirse en un jugador relevante dentro del mercado global de vehículos electrificados.

Se ha presentado la nueva generación de Mercedes-Benz GLA, el cual llega con un enfoque claro: ser el SUV compacto ideal para la vida urbana así como para realizar largos viajes. Con una silueta más baja, mayor longitud y un frontal dominado por la icónica parrilla iluminada. Transmite una presencia deportiva y segura que lo distingue en su segmento. La marca alemana ha puesto especial atención en combinar diseño, tecnología y funcionalidad, logrando un vehículo que se adapta tanto al día a día en la ciudad como a escapadas de fin de semana.

El habitáculo ha sido completamente rediseñado. Resalta el gran MBUX Superscreen, se extiende a lo largo del tablero, integrando las pantallas de conductor, centro y acompañante en un solo conjunto digital. El techo panorámico amplifica la sensación de espacio, mientras que los materiales de alta calidad transmiten lujo y modernidad. El sistema de sonido Burmester 3D-Surround convierte cada trayecto en una experiencia inmersiva. Además, el interior ofrece mayor amplitud para cabeza y piernas, junto con una cajuela versátil, además de una cajuela delantera de 107 litros.

Mercedes-Benz GLA con motorización eléctrica

En su lanzamiento, Mercedes-Benz GLA se ofrece en tres variantes eléctricas:

• GLA 200 eléctrico: 221 caballos de potencia y batería LFP de 58 kWh.
• GLA 250+ eléctrico: 268 HP y batería NMC de 85 kWh.
• GLA 350 4MATIC eléctrico: 348 HP, tracción integral y aceleración de 0 a 100 km/h en 5.4 segundos.

La autonomía alcanza hasta 657 kilómetros (en ciclo WLTP), lo que lo convierte en un SUV apto para viajes largos. Con tecnología de 800 voltios, puede recuperar hasta 270 km en solo diez minutos de carga rápida.

Versiones híbridas en GLA

El nuevo GLA con propulsión híbrida de alta tecnología llegará a principios de 2027. Inicialmente estará disponible en dos niveles de potencia con tracción delantera y tracción total. El motor turbo de cuatro cilindros y 1.5 litros, completamente rediseñado y electrificado, está diseñado para ofrecer rendimiento y eficiencia. El motor eléctrico complementa la potencia del motor de combustión con un impulso adicional de 30 HP. Este motor, junto con sus componentes, está integrado directamente en la nueva transmisión de doble clutch electrificada de ocho velocidades.

Una nueva batería de iones de litio de 48 voltios con una capacidad de hasta 1.3 kWh alimenta el motor eléctrico. Así, el sistema permite moverse en bajas velocidades en modo completamente eléctrico.

Cuenta con modos de manejo: ECO, COMFORT, SPORT e INDIVIDUAL, los modelos 4MATIC incorporan el programa de conducción TERRAIN para caminos sin pavimentar.

Inteligencia Artificial, clave

El nuevo SUV incorpora el MBUX Virtual Assistant con capacidades de IA generativa. Este asistente entiende conversaciones complejas, recuerda detalles y responde con naturalidad, como un acompañante informado. Gracias a la integración con Google Maps y Automotive AI Agent, la navegación es más precisa y personalizada, ofreciendo información sobre puntos de interés, estaciones de carga y estacionamientos en tiempo real.

Mercedes-Benz GLA se presenta como un SUV compacto que combina estilo, innovación y practicidad. Su diseño deportivo, interior tecnológico y opciones eléctricas lo convierten en una propuesta atractiva para quienes buscan movilidad urbana con carácter premium y autonomía suficiente para viajes largos. Así, la firma alemana reafirma su legado de 140 años de innovación, ofreciendo un modelo que entusiasma tanto por su estética como por su funcionalidad.

La transformación de la última década es dramática. Todavía en 2024 México contaba con apenas unos mil 400 cargadores para 58 mil vehículos electrificados en circulación -41 autos por cargador-, frente a un promedio global de 2.6. Apenas un año después, el panorama cambió por completo: la red de estaciones de carga creció 25.9 por ciento durante 2025 hasta alcanzar 56 mil 726 posiciones, de las cuales 52 mil 666 pertenecen a la red privada (cargadores residenciales, en agencias y corporativos) y 4 mil 60 a la red pública.
El impulso continúa en 2026: al cierre de junio, las conexiones públicas y privadas sumaron 60 mil 934 posiciones, un aumento combinado de 55 por ciento frente a las 39 mil 257 del primer semestre de 2025, con la red pública llegando a 4 mil 655 conexiones, un 45 por ciento más.

Aún así, se sigue expandiendo la red y con la venta de híbridos enchufables como los eléctricos, sigue creciendo en oferta y en ventas. El reciente anuncio de KIA con su EV3 donde inclusive incluye la conexión con CFE, además del cargador y 20 metros de instalación, seguramente llevará a muchos competidores a ofrecer lo mismo, creando una demanda cada día mayor y consolidando a la carga privada como la principal y dejando a la pública casi para trayectos de carretera o en centros urbanos para flotillas. Cada día más oferta y a mejor precio de autos enchufables de todas las marcas lleva el reto muy grande, de aquí al final de la década.
México deberá invertir en el orden de mil 500 millones de dólares anuales para estaciones de carga públicas, tan solo para llegar a 112 mil cargadores para 2030; aunque estimaciones más ambiciosas hablan de que el país necesitará hasta 291 mil electrolineras en 2030. Algunas expectativas sobre los híbridos enchufables apuntan a que estarán en el orden del 50 por ciento para el 2030. Así que se ve un panorama de inversionistas en este rango.

Si analizamos, el salto es igualmente notable en el mercado.

En 2016 se vendieron apenas 8 mil 265 unidades electrificadas, equivalentes al 0.5 por ciento del mercado; en 2025 se comercializaron 146 mil 724 unidades, un 18 por ciento más que en 2024; la mayor participación histórica con 9.6 por ciento del total de autos ligeros. Enfocándonos en los enchufables puros, en 2025 se vendieron unos 54 mil eléctricos de batería, lo que representa el 3.3 por ciento del mercado y 60 mil híbridos enchufables un 3.8 por ciento.
El segmento de los híbridos enchufables casi duplicó sus ventas con un crecimiento del 97 por ciento, mientras los eléctricos crecieron 26 por ciento. La tendencia se mantiene, en el primer semestre de 2026 se vendieron 22 mil 236 eléctricos puros y 31 mil 63 híbridos enchufables, con las marcas chinas como BYD y Geely, como grandes catalizadoras del fenómeno. En cuanto a dónde se venden más, las cuatro entidades líderes son Ciudad de México con 38 mil 155 unidades, el Estado de México sumó 20 mil 65; Nuevo León llegó a 14 mil 649 y Jalisco logro colocar 11 mil 843 unidades, es decir, los grandes polos urbanos donde se concentra también la infraestructura de recarga.

Así que los dueños de los enchufables cada día serán más, los que compren este año tienen una red de carga en crecimiento, pero definitivamente no se recomienda comprarlos si no se instala un cargador en su casa o propiedad, se calcula que si no se recorren más de 70 kilómetros en promedio diarios, un enchufable es la mejor opción por economía y costo, si los trayectos en carretera son pocos o inexistentes. Mientras vemos nuevas energías llegar al consumidor, los enchufables serán más comunes y seguramente el primer escalón para uno totalmente eléctrico. ¿Le sigue preocupando el rango de funcionamiento?, Ponga un cargador y le cambiará la vida.

Dodge presenta en México la Durango SRT Hellcat Black Demon, un SUV con motor V8 de 710 hp y edición limitada a 55 unidades para amantes del alto desempeño.

El SUV más extremo de Dodge aterriza con 710 hp, producción limitada y un enfoque pensado para verdaderos entusiastas.

Hay vehículos que nacen para cumplir una función práctica y otros que existen para despertar emociones desde el primer instante. Ese es justamente el caso de la Dodge Durango SRT Hellcat Black Demon, una edición especial que finalmente llega a México y que promete convertirse en una de las piezas más codiciadas para los seguidores de la marca.

Su exclusividad será uno de sus principales atractivos: únicamente 55 unidades estarán disponibles en el país, cada una con un precio de 2,174,900 pesos.

Un V8 HEMI que mantiene viva la tradición del alto desempeño

Bajo el cofre permanece uno de los motores más emblemáticos de Dodge: el V8 HEMI supercargado de 6.2 litros, capaz de desarrollar 710 caballos de fuerza y 645 libras-pie de torque.

Toda esa potencia llega a las cuatro ruedas mediante una transmisión automática TorqueFlite de ocho velocidades y un sistema de tracción integral permanente que permite aprovechar cada caballo de fuerza con precisión.

Las cifras hablan por sí solas: acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3.5 segundos, alcanza una velocidad máxima de 290 km/h y completa el cuarto de milla en 11.5 segundos. Además, conserva una capacidad de arrastre de hasta cuatro toneladas, una característica poco común en un SUV con semejante enfoque deportivo.

Tecnología desarrollada para disfrutar cada curva

Más allá de la potencia, la división SRT trabajó en la puesta a punto del vehículo para ofrecer una experiencia de conducción mucho más refinada.

La suspensión independiente adaptativa, el diferencial trasero de deslizamiento limitado y los distintos modos de manejo modifican el comportamiento de la dirección, la suspensión, la transmisión y la distribución del torque según el tipo de conducción.

A ello se suma un sistema Launch Control, pensado para obtener aceleraciones consistentes, mientras que el sistema de tracción reparte la potencia entre ambos ejes dependiendo del modo seleccionado, privilegiando un comportamiento más deportivo cuando el conductor así lo desea.

Una imagen que no pasa desapercibida

La Black Demon apuesta por una apariencia agresiva desde cualquier ángulo.

Su carrocería luce exclusivamente en color negro brillante, acompañada por franjas centrales en tono Gun Metal, un cofre SRT con toma de aire funcional y extractores de calor, así como rines forjados negros de 20 pulgadas montados sobre neumáticos Pirelli de alto desempeño.

En la parte trasera destacan el alerón, las salidas de escape negras y la característica firma luminosa LED Racetrack, elementos que refuerzan el carácter musculoso del SUV.

Interior deportivo con tecnología de última generación

El habitáculo mantiene el mismo enfoque de alto desempeño, pero sin renunciar al confort.

Los asientos en piel y Alcantara ofrecen mayor soporte lateral, mientras que las molduras en fibra de carbono forjada, los pedales deportivos y los cinturones grises crean un ambiente exclusivo.

En materia tecnológica incorpora una pantalla táctil de 10.1 pulgadas con el sistema Uconnect 5, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, cargador inalámbrico y la aplicación Performance Pages, que permite visualizar datos en tiempo real como tiempos de aceleración, fuerzas G y desempeño del motor.

La experiencia se complementa con un sistema de audio Harman Kardon de 19 bocinas, subwoofer y amplificador de 825 watts, pensado para que cada trayecto sea tan emocionante como el sonido del propio V8.

Con esta edición especial, Dodge vuelve a apostar por un segmento donde las emociones siguen teniendo un lugar privilegiado. La Durango SRT Hellcat Black Demon no pretende ser un SUV para todos; está diseñada para quienes todavía disfrutan el rugido de un V8 y valoran la exclusividad de conducir una de apenas 55 unidades destinadas al mercado mexicano.

Mantener un auto eléctrico implica costos menores en mantenimiento y energía, pero la batería y actualizaciones son aspectos a considerar. El ahorro es notable en trayectos urbanos.

Los costos de mantenimiento suelen ser menores, pero también existen gastos que vale la pena considerar antes de dar el salto a la movilidad eléctrica.

Durante años, una de las preguntas más frecuentes entre quienes están pensando en comprar un vehículo eléctrico ha sido la misma: ¿realmente cuesta menos mantenerlo frente a uno de gasolina?

La respuesta corta es sí. Sin embargo, como ocurre con cualquier automóvil, hay algunos matices que conviene conocer antes de tomar una decisión. Más allá del ahorro en combustible, los vehículos eléctricos eliminan varios servicios de mantenimiento tradicionales, aunque también incorporan componentes que requieren cuidados específicos.

La buena noticia es que, en la mayoría de los casos, el costo total de mantenimiento resulta considerablemente menor.

Menos piezas, menos visitas al taller

Una de las principales ventajas de un auto eléctrico es su simplicidad mecánica. Al no contar con motor de combustión, desaparecen tareas habituales como el cambio de aceite, filtros de aire y combustible, bujías, bandas, correas o afinaciones periódicas.

Esto significa menos tiempo en el taller y una reducción importante en el gasto anual de mantenimiento. Además, el motor eléctrico tiene menos componentes móviles, por lo que también disminuyen las probabilidades de desgaste mecánico.

Los frenos duran mucho más

Otro beneficio que muchos propietarios descubren con el tiempo es la duración del sistema de frenos. Gracias al frenado regenerativo, el vehículo desacelera utilizando el motor eléctrico para recuperar energía y recargar parcialmente la batería. Como consecuencia, las pastillas y discos de freno sufren mucho menos desgaste que en un automóvil convencional.

En algunos casos, las pastillas pueden superar los 100,000 kilómetros antes de necesitar reemplazo, dependiendo del estilo de conducción.

Entonces, ¿qué sí necesita mantenimiento?

Aunque requieren menos servicios, los autos eléctricos no están libres de mantenimiento.

Entre las revisiones habituales se encuentran:

• Rotación y alineación de neumáticos.
• Sustitución del filtro del aire acondicionado.
• Revisión del sistema de suspensión y dirección.
• Cambio del líquido de frenos.
• Verificación del sistema de enfriamiento de la batería (cuando aplica).
• Actualizaciones de software realizadas por la marca.

Este último punto es una diferencia importante frente a los vehículos tradicionales, ya que muchas mejoras en desempeño o eficiencia llegan mediante actualizaciones electrónicas.

¿Y la batería? El gasto que más preocupa

Sin duda, la batería sigue siendo el componente que genera más dudas. La realidad es que los fabricantes han mejorado significativamente su durabilidad. Hoy es común encontrar garantías de 8 años o alrededor de 160,000 kilómetros, dependiendo de la marca.

Adicionalmente, las baterías modernas están diseñadas para conservar un alto porcentaje de su capacidad durante muchos años, por lo que sustituirlas suele ser una situación poco frecuente durante la vida útil normal del vehículo.

Eso sí, para prolongar su vida conviene evitar descargarla constantemente al 0%, mantenerla largos periodos completamente cargada y utilizar la carga rápida solo cuando realmente sea necesaria.

El ahorro también está en la energía

Además del mantenimiento, el costo diario de operación suele ser mucho menor. Recargar un vehículo en casa generalmente resulta más económico que llenar un tanque de gasolina, especialmente cuando se aprovechan las tarifas eléctricas nocturnas o los cargadores domésticos.

Aunque el costo dependerá del consumo del vehículo y de la tarifa eléctrica contratada, para muchos conductores el ahorro mensual puede ser significativo.

Entonces… ¿vale la pena?

Si el uso principal del vehículo es urbano o de trayectos cotidianos, un auto eléctrico puede representar un ahorro importante a lo largo de los años.

Menos mantenimiento, menor desgaste mecánico y un costo de operación más bajo son algunos de los factores que están convenciendo a cada vez más conductores en México.

Eso no significa que sea la mejor opción para todos los perfiles de uso, pero sí deja claro que el viejo mito de que un vehículo eléctrico es más caro de mantener ya no corresponde a la realidad.

La clave, como siempre, está en analizar el tipo de recorridos que realizas, la infraestructura de carga disponible y el presupuesto total de propiedad, más allá del precio de compra.

Los hatchbacks son un segmento que se mantiene como referente en México. Por ello comparamos MG3, Chevrolet Aveo, Nissan March, Fiat Argo, Hyundai Grand i10 y Suzuki Swift

El segmento de hatchbacks subcompactos es muy concurrido en México, aunque no es el de mayor volumen. Sin embargo es un segmento donde la funcionalidad es clave. Encontramos modelos muy interesantes como Chevrolet Aveo Hatchback y Hyundai Grand i10. Son vehículos que han crecido en equipamiento, pero que mantienen sus dimensiones concentradas.

Nissan March es uno de los modelos con mayor relevancia en ventas, al igual que modelos como Aveo y Grand i10. Suzuki Swift es otro de los modelos que obtiene buenos resultados.

Una competencia que se basa en motores de bajo consumo, la posibilidad de contar con transmisiones manuales, conectividad y equipamiento en seguridad.

MG3

• Precios: Cool MT: $249,900 – Style MT: $281,000 – Style CVT $299,000 – Excite CVT $339,000
• Motor: 1.5 litros 4 cilindros
• Potencia: 108 HP
• Transmisión: Manual 5 velocidades – CVT de 8 velocidades simuladas
• Seguridad: 4 bolsas de aire y 6 bolsas de aire, según versión. asistentes ADAS de seguridad avanzada, como lo son el Control Crucero Adaptativo, Sistema de asistencia de velocidad (SAS), Asistente de tráfico pesado (TJA), Asistente de abandono de Carril, de mantenimiento de carril y de emergencia de mantenimiento de carril (LDW, LKA, ELK), Alerta de colisión frontal , Advertencia de conducción inestable y Sistema trino BLIS de monitoreo de punto ciego (Punto ciego + Asistente cambio de carril + Alerta de tráfico cruzado).
• Tecnología: Pantalla central de 10.2 pulgadas, compatible con Apple Car Play y Android Auto, así como clúster TFT de 7 pulgadas.

Chevrolet Aveo

• Versiones y precios: LS Manual $319,100 – LT Manual $346,500 – LT Black Edition $352,600 – LT Plus $378,900
• Motor: 1.5 litros 4 cilindros
• Potencia: 98 HP
• Transmisión: Manual 6 velocidades, Continuamente Variable o CVT
• Seguridad: 6 bolsas de aire, frenos de disco en las cuatro ruedas, Sistema de Antibloqueo de frenos, ABS; control de estabilidad, sistema de monitoreo de presión de neumáticos, cámara y sensores de reversa, alerta de cinturón de seguridad en todas las posiciones.
• Tecnología: Pantalla táctil de 8”, smartphone integration, compatible con Apple Car Play y Android Auto, así como sistema de audio de 4 bocinas.

Nissan March

• Versiones y precios: Sense TM $245,900 – Advance TM $273,900
• Motor: 1.6 litros 4 cilindros
• Potencia: 106 HP
• Transmisión: Manual 5 velocidades / Automática de 4 velocidades
• Seguridad: 6 bolsas de aire, frontales, laterales y tipo cortina. Sistema de Antibloqueo de frenos, ABS, Distribución Electrónica de Frenado, EBD y Asistencia de Frenado, BA.
• Tecnología: Nissan Intelligent Mobility, Nissan Connect con pantalla 6.7 pulgadas.

Hyundai Grand i10

• Versiones y precios: GL TM $286,600 – GL Mid TM $316,900 – GL Mid TA $338,800 – GLS TM $342,900 – GLS TA $364,500
• Motor: 1.2 litros 4 cilindros
• Potencia: 83 HP
• Transmisión: Manual 5 velocidades / Automática de 4 velocidades
• Seguridad: 6 bolsas de aire, Sistema de Antibloqueo de frenos, ABS.
• Tecnología: Pantalla táctil de 8 pulgadas con conectividad Apple Car Play y Android Auto a partir de GL Mid TM.

Lando Norris consiguió su primera victoria de la temporada 2026 y le dio a McLaren su primer triunfo del año en un emocionante Gran Premio de Hungría.

El británico partió desde la pole position, aunque perdió el liderato en la primera vuelta ante su compañero de equipo, Oscar Piastri. Durante buena parte de la carrera, ambos McLaren protagonizaron una intensa batalla por la victoria, con Norris presionando constantemente al australiano.

Sin embargo, la carrera cambió por completo después de la segunda mitad. Piastri tuvo un incidente con Carlos Sainz y, posteriormente, sufrió un problema en la caja de cambios que lo obligó a abandonar. La situación permitió que Norris tomara el liderato y comenzara a controlar la carrera.

Max Verstappen terminó segundo, mientras que Kimi Antonelli completó el podio para Mercedes. Lewis Hamilton, que había luchado por las primeras posiciones, recibió una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane y terminó quinto, por detrás de su compañero de Ferrari, Charles Leclerc.

Isack Hadjar finalizó sexto y George Russell protagonizó una gran remontada después de caer hasta la decimonovena posición en la primera vuelta. Liam Lawson, Nico Hülkenberg y Arvid Lindblad completaron los diez primeros lugares.

La carrera también terminó antes de tiempo para Valtteri Bottas y Sergio Pérez, ambos pilotos de Cadillac, debido a problemas mecánicos.

Con una ventaja cercana a los 15 segundos sobre Verstappen, Norris cruzó la bandera a cuadros para conseguir su primera victoria de la temporada y la primera de McLaren en 2026.

“Mi ritmo hoy fue probablemente uno de los mejores que he tenido nunca. El coche era una maravilla de conducir y me sentí muy seguro”, comentó el británico después de la carrera.

La Fórmula 1 entrará ahora en su pausa de verano y regresará del 21 al 23 de agosto con el Gran Premio de los Países Bajos, en Zandvoort.

Audi RS3 Sportback es uno de los compactos deportivos más potentes y exclusivos de su segmento. En este rango de deportivos la comparativa va contra firmas alemanas, con modelos como Mercedes-AMG A45 S 4MATIC+ y BMW M2 Coupé.

Motores potentes, dimensiones compactas donde la longitud ronda los 4 metros y medio, además de una puesta a punto especial por parte de las divisiones deportivas de cada marca son el gran atractivo.

Con Audi RS3 Sportback llega también un motor icónico, el 5 cilindros con 400 caballos de potencia, que en conjunto con la tracción quattro, ofrecen una experiencia única.

Audi RS3 Sportback

• Precio: $1,614,900 pesos
• Motor: 5 cilindros, 2.5 litros TFSI
• Potencia: 400 HP
• Transmisión: Stronic de 7 velocidades
• Tracción: Quattro
• Peso: 1,640 kilogramos
• Aceleración 0 a 100 km/h: 3.8 segundos
• Velocidad Máxima: 250 km/h (limitada electrónicamente)

Mercedes-AMG A45 S

• Precio: $1,549,000 pesos
• Motor: 2.0 L, 4 cilindros turbo
• Potencia: 421 HP
• Transmisión: AMG Speedshift DCT 8 vel.
• Tracción: Integral 4MATIC+
• Peso: 1,680 kilogramos
• Aceleración 0 a 100 km/h: 3.9 segundos
• Velocidad Máxima: 270 km/h

BMW M2 Coupé

• Precio: $1,770,000 pesos
• Motor: 6 cilindros en línea, 3.0 litros Twin Power Turbo
• Potencia: 480 HP
• Transmisión: M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic
• Tracción: Trasera con diferencial M activo
• Peso: 1,700 kg
• Aceleración 0 a 100 km/h: 3.7 segundos
• Velocidad Máxima: 250 km/h

Los vehículos eléctricos continúa llegando a México, con opciones muy atractivas y equipamiento superior, equiparándose en precio contra sus contrapartes

Los vehículos eléctricos continúa llegando a México, con opciones muy atractivas y equipamiento superior, equiparándose en precio contra sus contrapartes de motor de combustión. Es por ello que preparamos esta comparativa con modelos muy interesantes: Geely EX2, BYD Dolphin Mini, Chevrolet Spark EUV, GAC AION UT, JAC E 30 X y BYD Dolphin.

Geely EX2 ha obtenido excelentes resultados a nivel global y en China; de hecho en aquel país se mantuvo como el eléctrico más vendido en 2025 con 465 mil 775 unidades.

AION UT por parte de GAC es otra de las novedades interesantes. En tanto que Chevrolet Spark EUV nos demuestra lo atractivo de un vehículo que cumple en cada elemento, desde el diseño, hasta las prestaciones y resaltando el equipamiento tecnológico y de seguridad.

Geely EX2

Geely EX2 es otra de las propuestas más accesibles dentro del mercado de vehículos eléctricos urbanos, con un precio de $389,990 pesos en su versión GL y $419,900 en la versión GF.

Está equipado con un motor eléctrico síncrono de imán permanente que entrega 114 caballos de potencia, con tracción trasera que favorece la maniobrabilidad. Su batería LFP de 39.4 kWh ofrece una autonomía de hasta 395 kilómetros. La recarga completa en corriente alterna toma alrededor de 6.5 horas, mientras que en carga rápida de corriente directa puede pasar del 30% al 80% en apenas 25 minutos.

En cuanto a dimensiones, mide 4.13 metros de largo, 1.80 m de ancho y 1.58 m de alto, con una distancia entre ejes de 2.65 metros y un radio de giro de 4.95 m, ideal para la ciudad. Su cajuela trasera ofrece 375 litros, ampliables hasta 1,320 litros con asientos abatidos, además de un maletero delantero de 70 litros.

El interior destaca por su pantalla táctil central de 14.6”, un panel digital de 8.8”, conectividad con Apple CarPlay y Android Auto, iluminación ambiental LED y un sistema de audio de 4 o 6 bocinas según versión.

En conjunto, Geely EX2 se posiciona como un vehículo eléctrico urbano competitivo y práctico, con buena autonomía, espacio interior generoso y un precio atractivo para quienes buscan dar el salto a la movilidad eléctrica en México.

BYD Dolphin Mini

Es un hatchback diseñado para la movilidad urbana. Forma parte de la serie Ocean de BYD, con un estilo juvenil y aerodinámico creado bajo la dirección de Wolfgang Egger. Está disponible en dos versiones: Dolphin Mini y Dolphin Mini Plus.

En cuanto a especificaciones técnicas, integra la reconocida batería Blade, considerada una de las más seguras del mercado. Su autonomía alcanza hasta 380 kilómetros bajo el ciclo NEDC, suficiente para cubrir trayectos diarios y viajes cortos sin necesidad de recarga constante.

Cuenta con un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes en el eje delantero que desarrolla 75 caballos de potencia, con esta configuración está optimizada para la agilidad urbana, alcanzando una velocidad máxima de 130 km/h.

Se basa en la plataforma e-Platform 3.0, que optimiza eficiencia, seguridad y conectividad. El vehículo incluye un sistema operativo inteligente con compatibilidad para Apple CarPlay y Android Auto, además de asistencias de conducción que refuerzan la experiencia tecnológica.

Respecto a precios en México, el Dolphin Mini inicia en $399,800 pesos, mientras que la versión Mini Plus con mayor autonomía se ofrece en $415,800 pesos. Con estas cifras, se posiciona como el modelo más económico de BYD en el país, ideal para quienes buscan dar el salto hacia la movilidad eléctrica con un balance entre costo, diseño y tecnología.

Chevrolet Spark EUV

Un vehículo que llama la atención desde el primer momento por su diseño. Imagen aventurera y moderna, donde el frontal resalta por la iluminación LED.

Sus dimensiones brindan grandes ventajas para la movilidad citadina, con una longitud de 3.9 metros, un ancho de 1.7 m. y una altura de 1.7 m. así como una distancia entre ejes de 2.5 m.

En lo que respecta al tren motriz, se conforma de un motor eléctrico de 100 caballos de potencia y 132 libras-pie de torque, ofreciendo una aceleración suave y silenciosa. Su batería de litio-ferrofosfato de 42 kWh brinda una autonomía de hasta 281 kilómetros según la EPA y 385 km bajo el ciclo NEDC.
Para la recarga, Spark EUV cuenta con un cargador dual de 7.7 kW, que permite recuperar del 20 al 100% de la batería en 5 horas. Además, soporta carga rápida, logrando una recarga completa en menos de una hora.

Chevrolet Spark EUV posee dos pantallas, una como clúster digital de 8.8 pulgadas y otra de 10.1 pulgadas para el sistema multimedia, con conectividad para smartphones mediante Apple CarPlay y Android Auto.

La seguridad está garantizada con seis bolsas de aire, así como tecnologías de asistencia a la conducción como son frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión frontal, asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y asistente de luces altas. La cámara de visión de 360 grados es sin duda un elemento que facilitará la conducción y maniobras de estacionamiento.

Precio de lista: $464,200 pesos

AION UT

AION UT, el tercer modelo eléctrico de la marca AION en México, que se suma al sedán AION ES y al SUV AION Y.

Se trata de un vehículo totalmente citadino desarrollado sobre la plataforma eléctrica AEP 3.0, está diseñado para responder a las necesidades de la movilidad urbana moderna, combinando eficiencia energética, practicidad y seguridad.
Con una distancia entre ejes de 2,750 milímetros y un diseño global concebido en el Centro de Diseño GAC en Milán, el AION UT ofrece un interior amplio para cinco pasajeros, múltiples espacios de almacenamiento y un confort superior gracias a la ausencia de túnel central. Su equipamiento incluye una pantalla táctil de 14.6 pulgadas y clúster digital, reforzando la experiencia tecnológica a bordo.
El modelo llegará en dos versiones: Standard, enfocada en flotillas y usuarios que buscan eficiencia y bajo costo operativo; y Elite, que se ofrecerá en una segunda fase con mayor equipamiento, incluyendo purificador de aire, cámara 360 grados, asiento eléctrico y sensores de lluvia. Ambas versiones portan el motor eléctrico de 134 caballos de potencia y ofrecen una autonomía cercana a los 420 kilómetros, lo que lo convierte en una alternativa ideal para la movilidad urbana sostenible. Su batería es de 44 kWh de LFP, diseñada para resistir perforaciones sin riesgo de combustión.
Su precio es de $419,900 pesos en la versión Standard y de $459,900 para la Elite.

JAC E 30X

Es el eléctrico de recién ingreso al mercado mexicano. Un “City Car” que está disponible en dos versiones: Advanced y Limited, ambas con 405 kilómetros de autonomía.

Su configuración mecánica corre a cargo de un motor de 100 kw o 134 caballos de potencia, su banco de baterías es de 41 kWh.

Estéticamente, el nuevo E 30X adopta un diseño fresco, con el uso de la nueva plataforma DI, lo que le permite obtener un diseño en forma de burbuja, presume trazos limpios y bien proporcionados que maximizan cada espacio tanto interior, como exterior.

La seguridad es parte fundamental de su equipamiento por lo que posee 6 bolsas de aire, además de tecnologías de asistencia a la conducción, ADAS, por sus siglas en inglés. Con tecnologías como Asistente de alerta de punto ciego, el cual detecta a otros vehículos en el

punto ciego del auto; alerta de Colisión trasera el cual advierte si un vehículo se acerca por detrás y calcula el riesgo de colisión, entre otras. Esta tecnología está diseñada para mejorar tanto la seguridad como la comodidad.

El nuevo JAC E 30 X Advanced tiene un precio de $515,000 pesos mientras que la versión Limited tiene un precio de $556,000 pesos.

BYD Dolphin

Con un precio de $535,990 pesos, se trata de un monovolumen compacto que combina un diseño aerodinámico, un amplio espacio interior, un equipamiento tecnológico y de seguridad.

Uno de los elementos destacados en BYD y sus vehículos es que son desarrollos propios así como diseños.

Dolphin cuenta con una pantalla giratoria de 12.8 pulgadas, sistema de audio con seis bocinas, cámara de reversa, sistema de navegación, cargador inalámbrico, seis bolsas de aire, frenos ABS, control de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendientes y alerta de tráfico cruzado trasero.

Su motor eléctrico es de 93 caballos de potencia y 132 libras-pie de torque, con una batería de 45 kWh desarrollada por la propia marca —BYD es el único fabricante de autos que hace sus propias baterías— y con tecnología de protección única en la industria. De acuerdo con BYD, puede recorrer 405 kilómetros con una carga.

En cuanto a conector y compatibilidad de carga, el BYD Dolphin tiene un conector GBT de carga bidireccional (puede suministrar energía a dispositivos como cafeteras), y en el precio incluye un adaptador, así como el cargador casero con potencia de 7 kW.