Esta semana pude saludar a Edgar Carranza, Director General de Hyundai en México, un encuentro que nos llevó a reflexionar en sus primeros once años en el país, donde han alcanzado a ser una de las filiales más importantes para la marca, a contar con 4,400 empleados directos de la corporación en la operación mexicana, gracias a una inversión continua aquí.

Los números son contundentes, en 11 años Hyundai ha alcanzado 469 mil unidades acumuladas, 38,447 en lo que va de este año que debe ser de sus mejores o el mejor que ha tenido, así como 75 distribuidores con la capacitación, partes y servicio que le permiten hoy alargar su periodo de garantía a siete años, todos los números suenan congruentes para definir a una marca que prioriza el crecimiento sostenido, ordenado y saludable para sus clientes. Muestra de ello es que el crecimiento en híbridos ha sido de 25% este año, respondiendo con producto como Santa Fe, Tucson y Elantra, cada uno a su tiempo, pero conquistando mercado, evolucionando a un portafolio que verá llegar seguramente otros.

Esto se combina con una gran gestión del negocio de Hyundai Motor Company en la actualidad, uno de los mejores en el mundo como grupo automotriz y, desde Corea, han liderado premios, tecnologías nuevas, confiabilidad y atención al cliente.  Esa gran época se refleja en números certeros mundiales en el primer semestre de este año, a manos de José Muñoz, CEO mundial de Hyundai se han alcanzado ingresos por 70.2 mil millones de dólares, lo que además no es solo positivo sino récord en la compañía, alcanzando metas importantes como la fabricación de 262 mil unidades electrificadas o ecológicas y creciendo su gama eléctrica con inversiones que le han dejado participar en las grandes ligas de esta tecnología con sus IONIQ 5 y 9, vehículos que los han catapultado en imagen y a los cuales han dedicado 12.6 mil millones de dólares en su producción.

El futuro híbrido de Hyundai

El futuro es real, pues con sus desarrollos recientes la armadora ya confirma que tendrá 18 modelos híbridos en los próximos cuatro años para llegar a 2030 con un portafolio robusto.

Hay que recordar que una empresa de productos exitosos tiene contentos a todos, a los accionistas, a los distribuidores, a los clientes y a todos quienes trabajan en ella, pues la sanidad financiera, el éxito de mercado y la satisfacción al cliente lo que conllevan es a la rentabilidad que todos buscan, al valor del producto para el cliente. En sus metas, a las cuales se une obviamente el mercado mexicano, se cuentan a 5.55 millones de vehículos como mínimo para el 2030, de los cuales 3.3 millones deben ser electrificados, además de entrar en nuevos segmentos con híbridos y eléctricos, que bien podrían ser nichos que no ha participado como pick ups y comerciales. Esto quiere decir que siguen invirtiendo y lo que está sucediendo hacia dentro de la empresa está dando una visión donde ya se conoce el futuro inmediato, medio y largo en cuanto a producto gracias a su buena era de inversión actual.

Es más, cuando una empresa da este horizonte es que ya, sin miedo, conoce que va por la línea del gran producto que conquista, su meta de rentabilidad este año es de entre 6 a 7% y para 2030 quiere llegar a entre 8 y 9%, pero también dieron a conocer que invertirá en este lapso 54 millones de millones de dólares o en su moneda el “Won Coreano”, 77.3 trillones.

Así, con 70 filiales en el mundo, hoy llegan a 124 mil empleos directos en el mundo, 4.1 millones de autos vendidos en el último registro por año en 2024 y exportaciones a 200 países.  Hoy se antoja para ser una de las más consolidadas en gama, distribución, partes y refacciones en México con uno de los portafolios más ricos en opciones de nuevas tecnologías.

Añada que es patrocinador oficial del Mundial de futbol FIFA 2026, lo que fortalece la presencia de la marca y conecta aún con los mexicanos y su pasión, tal como lo presenta Juan Carlos Ortega, su Director de Mercadotecnia donde ha trabajado en muchos años en su marca, y ahora encuentra una subida que la lleva a 75% de familiaridad con los mexicanos, sin duda, este momento será de consolidación del nombre, marca y valores que ofrece, seguramente la veremos en momento de intensidad de todos los mexicanos en 2026 en las canchas.

El rugido de los motores se escuchó fuerte en Nuevo León, donde Kia celebró un nuevo capítulo en su historia global. Con la presencia del Gobernador Samuel García y de altos ejecutivos, entre ellos Young Sam Kim, Presidente de Kia México, la firma surcoreana dio inicio a las exportaciones del nuevo K4 Hatchback hacia Europa y Australia, marcando un hito que refuerza la relevancia estratégica de la planta mexicana dentro del mapa automotriz mundial.

La primera unidad destinada al mercado europeo, un K4 Hatchback en color Sparkling Yellow, partirá rumbo al Reino Unido, convirtiéndose en el embajador de un modelo que está llamado a ser protagonista en las calles del viejo continente. Inicialmente, el plan contempla envíos a 16 países europeos, incluyendo Alemania, España, Eslovaquia, Polonia y Reino Unido, con la mira puesta en una expansión aún mayor.

De esta manera, el Kia K4 –en sus configuraciones Sedán y Hatchback– alcanza ya la impresionante cifra de 44 mercados internacionales, consolidándose como un producto global que nace en México y conquista carreteras alrededor del mundo.

Para el mercado europeo, el K4 Hatchback se ofrecerá con opciones de motorización que responden a las tendencias de eficiencia y sostenibilidad: un 1.0T GDI o un 1.0 GTD MHEV de 48V, disponibles con transmisión manual o DCT, además de una variante tope de gama con motor 1.6T GDI y transmisión DCT. Como adelanto de lo que viene, Kia confirmó que en 2026 llegará una versión full hybrid, con la que reafirma su compromiso hacia la movilidad electrificada.

Kia K4, un éxito en México

En México, el K4 ya se comercializa con un motor 2.0L de ciclo Atkinson, con transmisión manual o IVT, mientras que las versiones más equipadas montan un 1.6T GDI con transmisión automática de ocho cambios, brindando un balance entre eficiencia, potencia y confort.

La planta de Kia en Nuevo León, responsable de la producción exclusiva del K4 para todo el mundo, ha sido reconocida recientemente por JD Power en su estudio IQS 2025 como la fábrica automotriz con la más alta calidad de manufactura en México. Este reconocimiento respalda el papel estratégico de la sede mexicana y la precisión con la que se ensamblan los vehículos destinados a los mercados internacionales.

En materia de seguridad, el K4 no se queda atrás. Tanto la versión Sedán como la Hatchback han recibido la máxima calificación de 5 Estrellas de Latin NCAP, posicionándose como un referente dentro de su segmento.

Con este arranque de exportaciones, Kia no solo acelera su presencia global, sino que reafirma el rol clave de México en la industria automotriz internacional, demostrando que desde aquí se fabrican autos que conquistan el mundo.

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En un mercado cada vez más orientado hacia la eficiencia energética y la movilidad sustentable, Hyundai México refuerza su portafolio con tres propuestas híbridas que combinan diseño, tecnología y rendimiento: Tucson Híbrida, Elantra Híbrido y Santa Fe Híbrida.

Cada uno responde a distintos estilos de vida, pero comparten una visión común: electrificar el camino sin renunciar al confort ni a la emoción de manejo.

Hyundai Tucson Híbrida 2025: estilo y eficiencia en formato SUV

Es una SUV mediana con carácter audaz y tecnología avanzada. En su versión Limited Tech HEV, incorpora un sistema híbrido compuesto por un motor de combustión de 1.6 litros turbo y un motor eléctrico de 44.2 kW, que en conjunto entregan 226 caballos de potencia y 258 libras-pie de torque. La transmisión automática de seis velocidades con doble clutch garantiza una experiencia de conducción suave y dinámica.

Entre sus atributos destacan el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 12.3 pulgadas, conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple Car Play, clúster digital, asistencias a la conducción como control crucero inteligente, mantenimiento de carril y frenado autónomo de emergencia. El precio inicial en México ronda los 873 mil pesos, posicionándola como una opción premium dentro del segmento híbrido.

Hyundai Elantra Híbrido 2026: eficiencia urbana con espíritu deportivo

Ideal para quienes buscan eficiencia sin sacrificar diseño ni tecnología. Disponible en dos versiones: GLS en 562 mil 400 pesos y GLS Premium en 634 mil pesos; ambas comparten el mismo tren motriz híbrido: un motor 1.6 litros de 105 HP combinado con un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes, para una potencia total de 139 HP y 195 lb-pie de torque.

La transmisión automática de doble clutch de seis velocidades optimiza el rendimiento, que alcanza hasta 28.7 kilómetros por litro, ofreciendo más de 1,200 kilómetros de autonomía con un solo tanque. En cuanto a equipamiento, la versión Premium incluye tablero digital de 10.25 pulgadas, asientos en piel sintética, volante forrado en piel y sistema multimedia con pantalla táctil de 10.25 pulgadas, además de conectividad inalámbrica, reconocimiento de voz y seis bocinas. Ambas versiones integran seis bolsas de aire, control de estabilidad y asistencias a la conducción de serie.

Santa Fe Híbrida 2025: lujo familiar con conciencia ecológica

Redefine el concepto de SUV familiar con un diseño robusto y sofisticado, acompañado de un sistema híbrido que combina un motor turbo de 1.6 litros con un motor eléctrico de 44.2 kW, entregando una potencia combinada de 226 HP. Su transmisión automática de seis velocidades con doble clutch y tracción integral le otorgan versatilidad tanto en ciudad como en carretera.

En el interior, destaca por su amplitud y refinamiento, con pantalla táctil de 12.3 pulgadas, sistema de navegación, clúster digital, conectividad inalámbrica, puertos USB-C en ambas filas, y un sistema de audio con seis bocinas. Las asistencias a la conducción incluyen control crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado, mantenimiento de carril y cámara de visión 360 grados. Hyundai Santafe Híbrida 2026 tiene un precio de un millón 71 mil 700 pesos.

Los tres modelos integran la filosofía “Hyundai Way”, que apuesta por soluciones de movilidad más limpias, eficientes y emocionalmente conectadas con el usuario. La tecnología híbrida de Hyundai no solo reduce emisiones, sino que mejora el rendimiento sin comprometer la experiencia de manejo. Además, sus sistemas de asistencia a la conducción y conectividad inteligente elevan el estándar de seguridad y confort.

Con esta ofensiva híbrida, Hyundai México se posiciona como un referente en la transición hacia una movilidad más sustentable, ofreciendo opciones para distintos perfiles: desde el conductor urbano que busca eficiencia, hasta la familia que necesita espacio y tecnología, pasando por quienes desean una SUV con carácter y conciencia ecológica.

La marca japonesa alcanza casi 10 mil ventas en un mes y reafirma su liderazgo en híbridos eléctricos.

Toyota de México cerró septiembre con 9,893 unidades vendidas, alcanzando un acumulado anual de 90,379 vehículos en el mercado nacional. Estos resultados se traducen en una participación de mercado del 8.4%, consolidando a la compañía como una de las preferidas por los consumidores mexicanos.

La fórmula detrás de este éxito es clara: una oferta de vehículos confiables, duraderos y de gran calidad, acompañada por la capacidad de adaptarse a las nuevas tendencias de movilidad.

El cliente, en el centro de la estrategia

“Lo que hemos logrado hasta septiembre es reflejo del trabajo conjunto con nuestros distribuidores, del esfuerzo diario de nuestros equipos y, sobre todo, de la confianza de nuestros clientes”, comentó Guillermo Díaz, Presidente de Toyota Motor Sales y Lexus de México. “Vamos a seguir enfocados en mejorar cada aspecto de nuestra experiencia de venta y postventa, siempre con el cliente al centro”.

Este enfoque humano, centrado en la experiencia integral, ha permitido a Toyota fortalecer su reputación en un mercado cada vez más competitivo.

Modelos clave en el éxito de septiembre

Cinco modelos fueron protagonistas al representar el 53% de las ventas mensuales:

• RAV4 con 1,409 unidades
• Hilux con 1,203 unidades
• Tacoma con 915 unidades
• Sienna con 889 unidades
• Yaris Sedán con 864 unidades

Este portafolio diverso demuestra cómo Toyota atiende tanto a familias que buscan espacio y confort, como a conductores que requieren potencia y versatilidad.

Liderazgo en híbridos eléctricos (HEV)

En línea con su visión de movilidad sustentable, Toyota comercializó en septiembre 3,997 vehículos híbridos eléctricos (HEV), cifra que representa más del 40% de sus ventas. Este logro ratifica a la compañía como líder indiscutible en tecnología híbrida eléctrica dentro del mercado mexicano.

Toyota Comonuevos: más caminos para llegar a la marca

El programa Toyota Comonuevos, especializado en vehículos seminuevos certificados, cerró septiembre con 944 unidades vendidas. De esta manera, más personas acceden a la calidad y respaldo que caracterizan a la marca.

Adaptabilidad y visión de futuro

“En un entorno de cambio constante, en Toyota respondemos con agilidad y una estrategia comercial integral. Estos resultados no solo muestran solidez, sino también nuestra capacidad de adaptarnos a las nuevas formas de consumo, con soluciones digitales, productos competitivos y una red comprometida con la excelencia”, señaló Gerardo Romero, Vicepresidente de Operaciones de Toyota Motor Sales de México.

Con estas cifras, Toyota reafirma su compromiso de seguir ofreciendo experiencias de valor y opciones de movilidad que miran hacia un futuro más sustentable y eficiente, siempre alineado con las necesidades reales de los clientes mexicanos.

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Ford ha estado imparable este año en presentación de productos e innovación,  ha tocado la ocasión de los 100 años este 2025 y con ello ha seguido adelante construyendo un portafolio que lo mantenga en su posición de mercado e inclusive ganar puntos y ahora lo hará más, pues acaba de introducir un producto en el segmento más deseado con el tren motor híbrido, lo que le dará oportunidad de no solo adelantarse en el segmento si no de traer a los distribuidores, clientes que antes no volteaban a ver al óvalo azul porque no tenía producto en este segmento, pero ahora llega justo a tiempo para cerrar el año de manera consistente en volumen.

Ford Territory, la nueva opción híbrida

Se trata de la Ford Territory, una camioneta que llega en tres versiones a gasolina, pero también dos versiones híbridas.

La camioneta no es una nueva generación, pero descuente eso al mercado, parecerá totalmente nueva con un rediseño muy importante, con un cofre, parrilla e iluminación totalmente nuevos, toques estéticos y rines, la hacen una opción innovadora en un segmento que está creciendo en opciones.

La camioneta por ser híbrida conjunta un motor 1.5 litros con una transmisión hibrida con un sistema eléctrico auto recargable, tracción delantera, tres modos de manejo (Eco, Normal y Sport) y con ello superar los mil kilómetros de rango para llegar a oficialmente a los 1,200, suena como una oferta que los clientes del segmento no pueden dejar de analizar.

El precio de lanzamiento es de 699,900 pesos en su primera versión Trend y en la Titanium son 719,900 pesos, que por la diferencia tan poca suena que la más equipada con asientos de piel con calefacción y enfriamiento, el techo panorámico, cajuela eléctrica y control de temperatura automático, suena como una versión de más valor.

Para quien desee la de gasolina no la quitan en la nueva era de Territory, con un motor 1.8 litros de 187 caballos se potencia con una caja de siete velocidades.

Seguro se verá reflejada su influencia en el volumen del último trimestre de Ford y sobre todo en todo el año, la competencia es cada día mayor, pero llega justo a tiempo con la modalidad híbrida a luchar contra opciones nuevas como Koleos híbrida de Renault, la Sportage Híbrida y Toyota Rav4 que también participan dentro de la escena híbrida en el mercado.

Hoy Ford se ha puesto en segmentos donde el volumen es certero y aún falta más producto, ya que este año introdujo la Expedition nueva a la cual es posible que le añada el grado más elevado y poderoso fuera de camino llamado Tremor y es posible aún que haya novedades en Ford Edge.

A sus 100 años en México con los mejores motores a gasolina como el V8 del Mustang, los híbridos como Maverick, Escape y ahora Territory, así como sus vehículos comerciales electrificados, y el Mach E, el ensamble de Ford luce para ganar posiciones mientras hace rentable a sus distribuidores y mete más clientes nuevos a sus filas, esperemos ver su cierre 2025.

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George Russell conquistó el Gran Premio de Singapur de 2025 con una actuación impecable, superando a Max Verstappen y Lando Norris en una carrera sin interrupciones ni coches de seguridad. Con este resultado, McLaren aseguró matemáticamente el título de constructores por segundo año consecutivo.

El piloto británico partió desde la pole position acompañado por Verstappen en la primera fila. Detrás, se alinearon Piastri y Antonelli, seguidos de Norris y Hamilton. En las filas posteriores partieron Leclerc, Hadjar, Bearman y Alonso.

Aunque la lluvia amenazó el inicio del gran premio, la pista se encontraba seca al apagarse los semáforos. Verstappen fue uno de los pocos en apostar por neumáticos blandos, mientras que Russell y el resto del grupo delantero optaron por los compuestos medios.

Russell mantuvo el liderato desde la salida, mientras que Norris protagonizó un intenso duelo con su compañero Piastri, incluso dañando ligeramente su alerón delantero. A pesar del roce, ambos continuaron sin consecuencias mayores.

El ritmo de Russell fue demoledor, ampliando su ventaja vuelta tras vuelta. Verstappen realizó su primera parada en la vuelta 19, reincorporándose en séptima posición, mientras que Russell lo hizo seis giros después, regresando cómodamente por delante. Los McLaren pararon una vuelta más tarde, con Norris entrando antes que Piastri para evitar que su compañero le ganara la posición estratégica.

Aunque Verstappen intentó recortar distancia, un bloqueo en la curva 14 frenó su avance. El neerlandés reportó problemas con el equilibrio del coche, pero logró mantener el segundo puesto frente a la presión final de Norris.

La carrera transcurrió sin incidentes mayores, salvo un trompo de Hülkenberg en la vuelta 45. Hamilton, tras una segunda parada, logró escalar posiciones antes de sufrir problemas de frenos en las últimas vueltas, mientras que Alonso y Sainz ofrecieron notables remontadas desde el fondo del pelotón.

Con Russell al frente y Norris completando el podio, McLaren sumó los puntos necesarios para sellar su campeonato de constructores en el espectacular escenario nocturno de Singapur, cerrando un fin de semana perfecto para la escudería británica.

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Una declaración audaz de innovación, eficiencia y sofisticación en la nueva Honda CR-V Sport Touring HEV 2026. Una SUV híbrida que redefine el concepto de movilidad sostenible, a la vez que lo envuelve en un diseño deportivo, elegante y cargado de tecnología de vanguardia.

No exageramos cuando hablamos de que es un SUV para quienes buscan una experiencia de manejo emocionante sin sacrificar confort ni responsabilidad ambiental. Además es una muestra de que las firmas como Honda continúan como pioneros en tecnología.

Motor eficiente sin perder el desempeño en Honda CR-V Sport Touring HEV 2026

En el corazón de la Honda CR-V Sport Touring HEV 2026 late un sistema híbrido, el cual conjunta un motor de combustión de 4 cilindros, 2.0 litros de ciclo Atkinson, al que se suman dos motores eléctricos, para en conjunto entregar 204 HP y un torque de 247 libras-pie. La transmisión electrónica continuamente variable (E-CVT) se adapta con precisión a cada estilo de conducción, mientras que los modos Normal, ECON y Sport permiten personalizar la experiencia según el entorno o el estado de ánimo del conductor.

Para mantener una dinámica de conducción atractiva, además de tener la capacidad de sortear diversos caminos fuera del asfalto, la versión Sport Touring HEV incorpora el sistema Real Time AWD, una tracción integral inteligente que mejora la estabilidad y el agarre en cualquier superficie. Ya sea en ciudad, carretera o caminos sinuosos, esta SUV responde con agilidad y seguridad.

Esto lo dejó en claro en la prueba de manejo que realizamos. Un recorrido que constó de salir desde Mexicali, Baja California, para dirigirnos por la emblemática carretera conocida como La Rumorosa, para llegar hasta el Valle de Guadalupe. Donde las curvas son la constante, sin embargo, el dinamismo del SUV es destacable, ya que en todo momento se mantiene estable en las curvas.

Otro tramo del recorrido constó de un camino fuera del asfalto, algo que nos da una muestra de que el SUV puede ser utilizado para esas escapadas de fin de semana a entornos naturales, lo cual puede realizarse con gran comodidad y sin sobresaltos.

La última parte del recorrido constó de viajar por esa carretera panorámica desde el Valle de Guadalupe hasta Tijuana, donde la comodidad de los asientos, con acabado en piel, es simplemente espectacular.

Tecnología para viajar con seguridad

Cuando hablamos de firmas como Honda, la seguridad es su rasgo distintivo. Es por ello que posee 10 bolsas de aires, además de que cuenta con la suite de asistencias avanzadas Honda Sensing, ahora disponible en toda la gama CR-V 2026. Este sistema incluye: Control crucero adaptativo, Alerta de colisión frontal, Asistencia de mantenimiento de carril, Frenado automático de emergencia, Monitoreo de punto ciego (BSI), Prevención de colisión trasera (CTM), Sistema Lanewatch, entre otras.

Cada trayecto se convierte en una experiencia más segura, intuitiva y relajada. La tecnología no solo protege, sino que también mejora la calidad de vida a bordo.

El interior de Honda CR-V Sport Touring HEV 2026 es una atmósfera de comodidad y diseño. Los materiales premium, como las costuras en color naranja exclusivas de esta versión, se combinan con un diseño moderno y ergonómico. El asiento del conductor ofrece ajuste eléctrico de ocho vías, soporte lumbar y memorias personalizadas, ideal para quienes valoran cada detalle.

La amplitud del habitáculo es notable: espacio para piernas de más de 1,050 milímetros en ambas filas, hombros de hasta 1,470 mm y un volumen de carga trasero de 983 litros, perfecto para viajes familiares y para crear nuevas experiencias. La suspensión independiente en las cuatro ruedas, tipo MacPherson adelante y multi-link atrás, garantiza un viaje suave incluso en terrenos irregulares.

Cada componente está pensado para proteger a todos los ocupantes, anticipar riesgos y ofrecer tranquilidad total. La nueva SUV no pasa desapercibida. Su carrocería robusta, líneas definidas y detalles en negro brillante le dan un carácter deportivo y sofisticado. Con una altura de 1,680 milímetros, ancho de 1,866 mm y largo de 4,695 mm, esta SUV tiene proporciones imponentes que se traducen en estabilidad y elegancia.

La Honda CR-V Sport Touring HEV 2026 es más que una SUV híbrida: es una declaración de estilo, tecnología y compromiso con el futuro. Para quienes buscan lo mejor en cada categoría—potencia, diseño, confort y seguridad— una evolución para continuar como referente en el segmento. Está disponible en México con un precio de 985 mil 900 pesos.

Comprar un auto nuevo en México está a punto de ser más accesible. Renault anunció que elimina de manera permanente la comisión por apertura en todos sus créditos, convirtiéndose en la primera y única marca automotriz en el país en dar este paso. Una medida innovadora que no responde a promociones temporales, sino a una convicción clara: democratizar el acceso a la movilidad.

La decisión llega en un momento clave. Este año, Renault celebra 25 años de presencia en México, y lo hace con una propuesta que busca transformar la experiencia de adquirir un vehículo. Según la marca, el cobro de la comisión por apertura –que representa alrededor del 2.5% del monto financiado– solía ser una barrera para muchos consumidores, ya que elevaba significativamente los costos iniciales.

“Con esto no solo facilitamos la adquisición de un vehículo nuevo, sino que sentamos un precedente para democratizar el acceso a la movilidad”, explicó Jesús Gallo, Director General de Renault México. Y agregó: “Queremos estar en más hogares mexicanos, pero más allá de eso, buscamos poner el ejemplo y romper con reglas que impiden a los consumidores adquirir un bien tan necesario y preciado como un vehículo nuevo”.

Un parteaguas en el mercado

La medida no es menor. En México, la comisión por apertura está tan normalizada que se aplica no solo en créditos automotrices, sino también en préstamos para otros bienes y servicios. En contraste, países como Estados Unidos han eliminado este cobro en financiamientos automotrices, mientras que en Brasil existen regulaciones que lo limitan.

Al eliminarla, Renault no solo aligera la carga financiera de los clientes, sino que también libera recursos que pueden destinarse a gastos obligatorios como placas, seguros o trámites. En palabras sencillas: menos obstáculos para estrenar auto.

El contexto del crédito automotriz en México

La apuesta de Renault se da en un escenario de crecimiento. De acuerdo con el Banco de México, el crédito automotriz otorgado por la banca comercial registró un crecimiento real anual de 46.5% en diciembre de 2024, alcanzando casi 300 mil millones de pesos frente a los 195 mil millones del año previo.

Este dinamismo refleja un mayor interés de los consumidores en adquirir vehículos, pero también plantea un reto: el sistema financiero debe acompañar esa demanda con condiciones más justas y accesibles. Renault, con esta iniciativa, se adelanta a ese llamado.

Una marca cercana a las familias mexicanas

La medida entró en vigor el 1 de septiembre de 2025 y aplica en todo el país. Con una red de 83 agencias y más de 30,000 unidades vendidas en el último año, Renault se ha consolidado como un aliado de familias, jóvenes y emprendedores que ven en el automóvil no solo un medio de transporte, sino una herramienta de vida diaria.

La eliminación de la comisión por apertura no es solo un beneficio económico: es una declaración de principios, una forma de celebrar 25 años en México reafirmando su compromiso de estar más cerca de la gente, de transformar la industria y de demostrar que sí es posible cambiar las reglas del juego.

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Los compramos porque circulan todos los días, inclusive en contingencias. Es más barato y es mejor ser flexible como cliente en encontrar un híbrido que quizás no es el que es nuestra primera opción de compra, pero porque circula todos los días lo compramos. Y la verdad es que sí, es un beneficio único de los híbridos sin tener que meterse a los eléctricos.

Además, los podemos comprar porque el precio ha llegado a ser comparable a versiones 100% a gasolina, así la accesibilidad en el precio y beneficios alrededor del mismo como la economía en el bolsillo al comprar menos litros de gasolina nos llaman.

Pero se ha preguntado qué tan eficiente es su híbrido. Sí, hablamos de los vehículos con motores a combustión y una pila que se recarga al frenar, con el movimiento inercial del vehículo y obviamente en bajadas, que no se enchufen, y que no sean solo motores que ayuden al movimiento mecánico del motor o los famosos “mild hybrid”, sino los híbridos totales.

El cambio en el estilo de manejo en un híbrido

La medición debe ser exacta, por tanque cuánto le ofrece y además por cada kilómetro recorrido cuánto fue recargando o en su caso con gasto eléctrico. A últimas fechas probé el sistema híbrido de Ford, y la verdad el motor es potente y podría decir grande, la tracción a las cuatro ruedas que luego eso quita eficiencia en el uso de la energía, pero me ha sorprendido y la pondría como un estándar a vencer, más del 66% de los kilómetros caminados han sido eléctricos, la misma computadora te hace el cálculo, y –como en todos los vehículos eficientes y eléctricos– te vas haciendo un conductor mucho más eficiente en el acelerador y las frenadas.

Es en el tiempo que nos damos cuenta cómo es que nuestro híbrido funciona, le puedo decir que el Niro de Kia, por igual sorprende en su consumo de combustible y su gran aprovechamiento de la energía eléctrica, Honda con su Civic y Accord, con un sistema multipremiado que deja poco al trabajo del combustible, Toyota en varios tiene tal éxito que la espera es enorme para poder adquirirlos, en Hyundai al probarlos dije que eran el secreto mejor guardado porque en realidad el vendedor no le hace honor en su diálogo al extremo eficiente de lo que es un auto como el Elantra.

Pruebe su vehículo, vea los datos técnicos y de consumo, pero sin duda, escoger uno de nueva generación, no solo le sumará kilómetros eléctricos, sino se multiplicará por muchas veces un híbrido de nueva generación como los que le menciono que uno anterior, simplemente así es la tecnología. Compre la generación más nueva que pueda, en la Maverick nos ha sorprendido y por ello también en las nuevas generaciones de vehículos que han salido nuevos como en Honda.

Pruebe la aceleración en pendiente, la caja de velocidades y su sensación, ahí tendrá la segunda gran respuesta de si su híbrido es lo que busca.

Por llegar, multiplique por el número que quiera, todas las armadoras quieren ofrecer híbridos para vehículos de diario, pero el cliente tiene la razón, los demanda, pero hay otros clientes que están listos para los eléctricos, ¿cuál es usted?

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México venderá 1.5 millones de motos en 2025. El motociclismo crece 294% en 10 años y transforma la movilidad urbana y laboral.

Este fin de semana me di una vuelta a un lugar que ha cambiado significativamente, una exposición de motos que he visitado regularmente durante años, el Salón Internacional de la Motocicleta, que junto con la ExpoMoto son las ocasiones al año que el motociclismo se muestra a todos sus clientes y a la sociedad.

En verdad, son dos exposiciones que representan un gran mercado, tanto que, por ejemplo, no hay un salón del automóvil que se supone con los 1.5 millones de autos vendidos se podría sustentar en gastos. 

Pero la conclusión en motos es que el mercado es muy fuerte, el consumo simplemente no para y la cifra es casi increíble –hace algunos años por más que la pregunté nunca la encontré– son 8,953,446 motocicletas vendidas y registradas según el INEGI en nuestro país, sí casi nueve millones de unidades. 

La venta de motos ha tenido un crecimiento exponencial

Pero, como siempre digo, esto es poco o es mucho, pues si lo vemos en el porcentaje de crecimiento no es ni mucho, ni muchísimo, es exponencial y casi increíble, o partimos de un número poco certero, o este número de motos significa que en 10 años pasamos de ser un país de 2.2 millones a 8.9 millones de motos en circulación.

En base anual, según las cifras encontradas, se venderán 1.5 millones de unidades, lo que significará un crecimiento importante, del que ya se registró de 2023 a 2024 que con dos dígitos llegó a 16.12% aumentando 1,242,966 unidades, lo que consideran las autoridades del salón de la motocicleta como un México en expansión y sin precedentes para las motocicletas.

El número en una década, 294% de crecimiento del parque vehicular en el país debidamente registrado y vendido.

Pero cuál es la razón, pues en la exposición de este año no he visto a las marcas directamente involucradas de motos de turismo o tradicionales como se tenían en Santa Fe, sino algunos distribuidores de marcas conocidas, pero las tres salas de exposiciones en realidad estaban llenas por pabellones de marcas de recién entrada al mercado, muchas de ellas provenientes de China.

¿Así el crecimiento está siendo en motos mas pequeñas? Según la Directora del Salón Internacional de la Motocicleta México, Laura González “las motos se adoptan en el país por tres razones principales, ahorro, utilidad laboral y rapidez en traslados”, lo que coincide en que las marcas dedicadas al motociclismo de afición o turismo no son la razón del crecimiento exponencial pero sí por ser una solución a la sociedad que vivimos, en sus conclusiones comenta la directiva: “Gastan entre 60 y 75% menos combustible que un auto en ciudad, permiten ahorrar entre 10 a 30 minutos en tráfico urbano diario” con lo cual muchos mexicanos han volteado a verlas. Y en realidad la exposición reflejaba esta realidad que además vemos en las calles, miles de motocicletas diarias dando servicio de entregas de comida, paquetería y demás servicios.

La creación de una cultura de manejo en moto

El mercado así ha crecido con la clave para cada mercado crear consumidores, hay la necesidad, pero en motos hay que capacitar o “crear” motociclistas, pues aprender no se da como el coche, sino requiere de poder aprender a andar en dos ruedas y sus claves tanto en tránsito, vías rápidas, carreteras, etcétera.

Un problema que se sucede con tal crecimiento es que lógicamente el número de incidentes que en moto logran ser mucho más peligrosos para el conductor, pero se ha trabajado en ello para lograr tener un motociclismo con cada día menos incidentes, mientras se regulen mejor la emisión de licencias y se lleven a cabo medidas obligatorias sancionadas por falta de uso de equipo adecuado, seguramente se tendrán menores incidentes, así como una formación en la conducción de manera formal.

En la Exposición, el fin de semana se pudieron tomar cursos de manejo y acceder a equipo certificado para conocerlo, cuestión básica para reducir los incidentes en motos urbanas y suburbanas en el país que se estiman en 86,124 en total anual, que forman parte de los 720,429 incidentes de tránsito de todo tipo de vehículos.

Sin duda, el visitar la expo es reflejo de la sociedad actual donde hay gran número de motociclistas por necesidad diaria y de trabajo, muchas marcas interesadas en una parte del mercado de 1.5 millones y creciendo y además del mercado de servicio y reparación, así como de accesorios.

Con 32 mil metros cuadrados de exhibiciones y los 35 mil visitantes de todo el país y algunos de Latinoamérica, la directora también compartió que actualmente 25% del mercado es de mujeres motociclistas.

Sin duda, una industria que también vive del entusiasmo por sus clientes muestra aceleración constante y mucho más entusiasmo por puntos de reunión como las exposiciones, más que -por ejemplo- los auto shows.

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