La edición 2025 del IAA Mobility en Múnich ha sido un escaparate vibrante de innovación, electrificación y diseño futurista. Las marcas del Grupo Volkswagen –Volkswagen, Audi, Porsche, Cupra y Scout– han sido las protagonistas, demostrando una nueva era en todos los aspectos.

Volkswagen sorprendió con una nueva estrategia de nombres que traslada sus icónicos modelos de combustión a la familia eléctrica ID. Con nombres icónicos para una nueva generación como son ID. Polo y ID. Golf, los cuales prometen mantener el legado con propulsión 100% eléctrica.
Sin duda, uno de los modelos más relevantes del show es ID. CROSS Concept, el cual refleja un nuevo lenguaje de diseño claro y atractivo. Partió de tres pilares de diseño: Estabilidad, atractivo y fórmula mágica; conceptos que caracterizarán a todos los nuevos Volkswagen del futuro. Un SUV que marca tendencias, con personalidad que se reconoce al instante en zonas como la parte delantera y la trasera. Con sus gráficos y su firma luminosa 3D, dan la impresión de que el SUV está “sonriendo”. Estamos ante un SUV eléctrico para movilidad eficiente.

Los vehículos eléctricos continuarán marcando la tendencia, donde Volkswagen regresa a utilizar nombres icónicos.

Audi Concept C: Diseño limpio y visión conceptual

La firma de los cuatro aros apostó por el diseño y la emoción con el debut del Concept C, un coupé deportivo que adelanta el nuevo lenguaje visual de la marca bajo la dirección de Massimo Frascella. Este modelo no es solo un ejercicio de estilo: anticipa un vehículo de producción para 2027.

Con la forma de un deportivo totalmente eléctrico, el estudio de diseño ofrece una visión del futuro del lenguaje de diseño y la experiencia interior de Audi. Encarna los cuatro nuevos principios de diseño de la marca: claridad, tecnología, inteligencia y emoción.

Porsche 911 Turbo S, electrificación deportiva

Desató una auténtica tormenta de adrenalina con la presentación del nuevo 911 Turbo S, el modelo más potente de serie en la historia del legendario 911. Con 711 caballos de potencia y una tecnología híbrida biturbo de última generación, este deportivo demuestra la velocidad, exclusividad y versatilidad.

El corazón de esta bestia es su sistema de propulsión T-Hybrid, una evolución radical que debutó en el 911 Carrera GTS y ahora se perfecciona con dos turbocompresores eléctricos (eTurbos) diseñados específicamente para este modelo. El resultado: una entrega de potencia explosiva y una respuesta inmediata que transforma cada aceleración en una experiencia visceral.

Cupra: Tindaya Concept, estilo radical

Mostró dos apuestas muy distintas pero complementarias. Por un lado, Raval, un supermini eléctrico de producción basado en la plataforma MEB Entry de Volkswagen, con tracción delantera y una versión deportiva VZ en camino.

Por otro, el Tindaya Concept, una propuesta radical que explora el diseño sin conductor. Inspirado en la idea “No drivers, no Cupra”, este prototipo redefine la estética y funcionalidad de los vehículos autónomos.

Scout: el renacer del espíritu off-road

Grupo Volkswagen revivió la marca norteamericana Scout, para encaminarla hacia la nueva era eléctrica.

Un nuevo eléctrico robusto y de estética retro-futurista. Aunque los detalles técnicos fueron escasos, el modelo promete tracción total, gran autonomía y capacidades todoterreno, apuntando directamente al mercado norteamericano.

IAA Mobility 2025 ha sido una declaración de intenciones con las marcas de Grupo Volkswagen listas para liderar la transición eléctrica con propuestas audaces, tecnológicas y centradas en el usuario. Desde la carga inalámbrica de Porsche hasta la revolución urbana de Volkswagen y el diseño provocador de Cupra, el futuro de la movilidad ya está en marcha.

Porsche demuestra la electrificación encaminada a la deportividad con uno de sus modelos más potentes.

BMW iX3: Nueva Clase, nuevo estándar

La firma bávara también presentó uno de sus modelos fundamentales en la nueva estrategia eléctrica: iX3. El primer modelo de su plataforma Neue Klasse. Este SUV eléctrico mediano destaca por su interfaz interior revolucionaria, mejoras significativas en eficiencia y una autonomía que promete hasta 800 kilómetros.

El Kia K4 sigue dando de qué hablar. En un mercado donde la tecnología se multiplica a gran velocidad, este modelo compacto fue reconocido por J.D. Power como el mejor en su segmento dentro del Estudio de Calidad y Satisfacción Multimedia 2025 en Estados Unidos.

Este galardón no es casualidad: premia la capacidad del K4 de ofrecer una experiencia digital avanzada sin complicar al conductor. Porque, aunque hoy los autos se llenan de pantallas y sistemas cada vez más sofisticados, lo que realmente buscan los usuarios es algo sencillo: tecnología intuitiva que haga la conducción más cómoda y segura.

Kia K4, tecnología pensada para el conductor

El Kia K4 entiende perfectamente esa necesidad. Su pantalla central de casi 30 pulgadas, dividida en tres paneles (12.3” + 5.3” + 12.3”), combina lo mejor de la modernidad con la practicidad de los controles físicos, ubicados estratégicamente para reducir distracciones. Su sistema ccNc personalizable, junto con la compatibilidad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay, convierte cada trayecto en una experiencia conectada, mientras que el cargador inalámbrico suma comodidad en el día a día.

Orgullo hecho en México

Producido orgullosamente en México, el Kia K4 no solo destaca por su cabina digital de vanguardia. Su diseño deportivo y sus altos estándares de seguridad también lo colocan como un referente de su categoría. La prueba está en su calificación de 5 estrellas en Latin NCAP, que avala su robusta estructura y la incorporación de tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción.

“Estamos muy orgullosos de que K4 reciba este reconocimiento por parte de J.D. Power, ya que refleja nuestro compromiso de brindar la tecnología más avanzada y una experiencia de manejo segura, tal como lo valoran los usuarios hoy en día”, comentó Horacio Chávez, Managing Director de Kia México.

Con este premio, el Kia K4 reafirma su lugar como un auto compacto que combina diseño, seguridad y tecnología de vanguardia, consolidándose como una de las propuestas más completas del mercado.

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Al parecer los autos más económicos serían los más vendidos, pero resulta que, en México, en lo que va del 2025 no es así. A la teoría del precio le gana la amplitud de mercado y el producto, por lo que no es un subcompacto el más vendido, sino un compacto que es el Versa, un modelo que además se hace en México derramando economía para el país.

De hecho, haciendo la lista y revisando el origen de los más vendidos resulta que de los 10 de mayor volumen, siete son hechos en México, dos en China y uno de la India.

Mientras el más vendido de los compactos como le digo es el Versa, el más vendido de los subcompactos es el Chevrolet Aveo, que ocupa el segundo lugar en la lista. En lo que va del año el modelo de Nissan lleva vendidos 58 mil 757 unidades y el Aveo llega a 39 mil 450 unidades, manteniendo una distancia importante entre el primero y el segundo.

En tercer lugar, e imbatible por décadas, aunque se le acerca peligrosamente el cuarto lugar, es una pick-up, sí la NP 300, sigue siendo la reina indiscutible de las pick ups en el país. El cuarto lugar es el K3 que resulta ha tomado de manera muy importante y con gran éxito el lugar que tenía su antecesor, Kia Forte, tanto que ahora ha incrementado ventas de manera muy importante para llegar a las 36 mil 975 unidades, siendo un gran reemplazo y ahora con nuevo diseño, nuevo interior y varias versiones.

En quinto lugar, tenemos al March, también hecho en México; se separa un buen trecho del sexto lugar que ocupa el Mazda CX-30, este es de la planta de Salamanca, Guanajuato, increíblemente vende más que el Mazda 2, que de una vez le digo está en el octavo lugar de ventas pues el séptimo separando a los dos Mazda está Kicks.

¿Quién iba a pensar que en los primeros 10 faltan varias marcas tradicionales?, y que Kia se colaría al cuarto lugar. El noveno lugar es el Grand i10 de Hyundai que viene de India y el 10 ya es ocupado por un vehículo de marca china: MG5.

Las marcas tradicionales grandes que no entran en el top 10 por vehículos, pero que están en el top 10 de volumen, es por el efecto que tienen muchos vehículos que reparten su volumen y logran mucho más que los que tienen alguno en estos segmentos. Como el gran volumen de Volkswagen en el tercer lugar, pero con SUV´S, deportivos como GTI, GLI y el gran volumen de Jetta.

Seguramente mientras avanzamos en definiciones arancelarias, años más estables en comercio y el país logre más de 1.5 millones, los lugares podrían cambiar, aunque en volumen se antoja que faltarán varios años para quitar el orden actual.

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General Motors celebra 90 años en México con historia, innovación y el Corvette ZR1X de 1,250 caballos, símbolo de evolución y visión de futuro.

Se dice fácil, pero 90 años de una operación como la de General Motors, es complicado de entender desde la perspectiva de tantas épocas económicas que se han vivido en esas nueve décadas en México, guerras mundiales, el entorno global ha cambiado y vuelto a cambiar, nuestro país ha restringido en estos tantos años el comercio automotriz a fabricación mexicana.

Muchas marcas se han ido y otras han luchado ante el entorno y se han quedado, solo cinco fueron las que sobrevivieron a épocas de cierre de importaciones, por el otro lado la evolución ha sido clara con tratados de libre comercio con decenas de países y en mayor importancia en Norteamérica, para que los últimos 30 años hayan sido de competencia extrema, y ahora la reciente llegada de las marcas chinas.

Sí, se dice fácil, pero al reflexionarlo contar con 90 años, tantos escenarios ha sido solo con la estrategia visión y deseo de seguir en el mercado que General Motors siempre se ha mantenido como una de las grandes de México, ha ocupado primeros lugares de ventas como cuando vendió el Chevy, ha rediseñado sus distribuidoras en reiteradas ocasiones, ha visto varias sedes de sus oficinas siempre siendo de clase mundial, ha revisado su presencia industrial de manera importante adaptándose a cada década y tecnología, tanto que hoy ensambla autos eléctricos, –tres de ellos por cierto– de Chevrolet y de Cadillac, además de vehículos a combustión.

No olvidemos que siempre ha puesto al cliente en el centro de sus estrategias siendo la primera armadora que puso la “Asistencia en el camino” 24/7 y que de ahí todas las armadoras tuvieron que ofrecerla y hoy es líder en comunicación, guiado, seguridad en el camino y comunicación con el vehículo con el sistema OnStar que ha obligado a muchos seguir un camino de comunicación total.

Así, ha sido General Motors de México, y hay que decir que ha sido de las pocas que ha contado con mexicanos en su presidencia en etapas de retos estratégicos importantes y de las cuales ha salido venturosa. 

Hoy con sus cuatro marcas, Chevrolet, GMC, Buick Cadillac y con un canal de 10 distribuidoras performance vendiendo Corvette, es segundo lugar de ventas, pero ha adaptado su portafolio a vehículos compactos de gran impacto, con vehículos eléctricos de varios niveles y empezando a competir con los más accesibles, así como en el lujo ofrecer electricidad y deportivos, y hasta –si digo hasta, porque se lo pudieran haber ahorrado– Hummer en dos versiones SUV y pick-up.

A manos de Francisco Garza el festejo de los 90 años se llevó a cabo en la Ciudad de México ante distribuidores, asociados, medios de comunicación y quedan para la historia sus palabras: “El legado de General Motos de México está profundamente ligado a la innovación y nadie más que Chevrolet puede llevar aún más lejos uno delos vehículos con mayor producción ininterrumpida en el mundo, con 72 años de evolución Corvette revoluciona el segmento con el ZR1X, su llegada se da en el marco de las nueve décadas de presencia tanto de GM como de Chevrolet este 2025” y para acompañarlo en la celebración, Jorge Plata Vicepresidente de la armadora dijo: “Qué mejor manera de festejar el 90 aniversario de GM de México, que anunciando la llegada del deportivo más poderosos desarrollado por General Motos y cualquier otra empresa estadounidense.

A este Corvette este año de aniversario se le unen muchos otros vehículos que a lo largo del año y lo que resta presentará como la nueva Captiva híbrida enchufable, los V Series de Optiq y de Lyriq, la Escalade Eléctrica, etcétera…

Lo que queda claro es que los siguientes 90 años de GM en el país se ven con un gran panorama siguiendo como principal empleador, exportador, vendedor y enfocado al cliente con producto y servicio.

Veamos sus siguientes décadas que seguro nos dejarán tecnologías que sorprenderán, felices 90 años en nuestro país a GM.

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Max Verstappen dominó de principio a fin el Gran Premio de Azerbaiyán, firmando una victoria sin oposición mientras la carrera quedaba marcada por el accidente temprano de Oscar Piastri.

El australiano perdió el control en la curva 5 de la primera vuelta y chocó contra el muro, dejando a McLaren con solo un coche en pista y reduciendo sus opciones en el campeonato de constructores.

Desde la salida, el neerlandés consolidó la pole position y no soltó el liderato, imponiendo un ritmo imposible de seguir. George Russell, pese a correr enfermo, aseguró una valiosa segunda posición, mientras Carlos Sainz cumplió uno de sus grandes objetivos: subir por primera vez al podio con Williams, terminando tercero.

El arranque estuvo lleno de tensión. Aunque la mayoría evitó incidentes, Piastri se adelantó en la largada, sufrió problemas con el anti-stall y acabó estrellado. Esto obligó a la salida del Safety Car y abrió la puerta a estrategias alternativas de pilotos como Albon y Ocon.

Russell y Antonelli protagonizaron un duelo interno en Mercedes, con maniobras al límite que permitieron a Tsunoda y Lawson pelear en la zona alta. Norris, que tenía la gran oportunidad de recortar puntos en la lucha por el campeonato tras el abandono de su compañero, volvió a sufrir un desastre en boxes: una parada lenta lo relegó al séptimo puesto final, desperdiciando otra ocasión clave.

Las luchas en la zona media fueron intensas. Colapinto y Albon protagonizaron un choque en la curva 4, Hamilton remontó hasta octavo lugar tras superar a Hadjar, y Leclerc alternó posiciones con Norris y los Racing Bulls en un vibrante tren de DRS.

En las vueltas finales, Verstappen administró su ventaja con calma, incluso después de realizar su última parada. El podio quedó definido con el neerlandés primero, Russell segundo y un emocionado Sainz tercero, celebrando un logro histórico para Williams.

Antonelli cruzó cuarto, seguido de Lawson y Tsunoda. Norris, frustrado, solo pudo ser séptimo, por delante de Hamilton. Leclerc y Hadjar cerraron el top 10.

Bakú se tiñó de naranja con otra exhibición de Verstappen, mientras la presión aumenta en McLaren: la combinación del accidente de Piastri y el error en boxes de Norris podría costarles caro en la batalla por los títulos.

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La edición 2025 del IAA Mobility en Múnich ha sido un escaparate vibrante de innovación, electrificación y diseño futurista. Las marcas del Grupo Volkswagen –Volkswagen, Audi, Porsche, Cupra y Scout– han sido las protagonistas, demostrando una nueva era en todos los aspectos.

Volkswagen sorprendió con una nueva estrategia de nombres que traslada sus icónicos modelos de combustión a la familia eléctrica ID. Con nombres icónicos para una nueva generación como son ID. Polo y ID. Golf, los cuales prometen mantener el legado con propulsión 100% eléctrica.
Sin duda, uno de los modelos más relevantes del show es ID. CROSS Concept, el cual refleja un nuevo lenguaje de diseño claro y atractivo. Partió de tres pilares de diseño: Estabilidad, atractivo y fórmula mágica; conceptos que caracterizarán a todos los nuevos Volkswagen del futuro. Un SUV que marca tendencias, con personalidad que se reconoce al instante en zonas como la parte delantera y la trasera. Con sus gráficos y su firma luminosa 3D, dan la impresión de que el SUV está “sonriendo”. Estamos ante un SUV eléctrico para movilidad eficiente.

Los vehículos eléctricos continuarán marcando la tendencia, donde Volkswagen regresa a utilizar nombres icónicos.

Audi Concept C: Diseño limpio y visión conceptual

La firma de los cuatro aros apostó por el diseño y la emoción con el debut del Concept C, un coupé deportivo que adelanta el nuevo lenguaje visual de la marca bajo la dirección de Massimo Frascella. Este modelo no es solo un ejercicio de estilo: anticipa un vehículo de producción para 2027.

Con la forma de un deportivo totalmente eléctrico, el estudio de diseño ofrece una visión del futuro del lenguaje de diseño y la experiencia interior de Audi. Encarna los cuatro nuevos principios de diseño de la marca: claridad, tecnología, inteligencia y emoción.

Audi exhibió un deportivo que marcará la pauta en líneas de diseño para sus nueva generación.

Porsche 911 Turbo S, electrificación deportiva

Desató una auténtica tormenta de adrenalina con la presentación del nuevo 911 Turbo S, el modelo más potente de serie en la historia del legendario 911. Con 711 caballos de potencia y una tecnología híbrida biturbo de última generación, este deportivo demuestra la velocidad, exclusividad y versatilidad.

Cupra: Tindaya Concept, estilo radical

Mostró dos apuestas muy distintas pero complementarias. Por un lado, Raval, un supermini eléctrico de producción basado en la plataforma MEB Entry de Volkswagen, con tracción delantera y una versión deportiva VZ en camino.

Por otro, el Tindaya Concept, una propuesta radical que explora el diseño sin conductor. Inspirado en la idea “No drivers, no Cupra”, este prototipo redefine la estética y funcionalidad de los vehículos autónomos.

Scout: el renacer del espíritu off-road

Grupo Volkswagen revivió la marca norteamericana Scout, para encaminarla hacia la nueva era eléctrica.

Un nuevo eléctrico robusto y de estética retro-futurista. Aunque los detalles técnicos fueron escasos, el modelo promete tracción total, gran autonomía y capacidades todoterreno, apuntando directamente al mercado norteamericano.

BMW iX3: Nueva Clase, nuevo estándar

La firma bávara también presentó uno de sus modelos fundamentales en la nueva estrategia eléctrica: iX3. El primer modelo de su plataforma Neue Klasse. Este SUV eléctrico mediano destaca por su interfaz interior revolucionaria, mejoras significativas en eficiencia y una autonomía que promete hasta 800 kilómetros.

Sin duda la movilidad está cambiando a pasos acelerados, Hyundai Motor lo ha dejado de manifiesto en el IAA Mobility 2025 de Múnich. La marca surcoreana presentó el Concept THREE, su primer vehículo eléctrico compacto bajo la submarca IONIQ, y lo hizo con la clara intención de enamorar al público europeo y marcar un antes y un después en la categoría de los EV urbanos.

El debut del Concept THREE no solo es una novedad de diseño, sino un mensaje: Hyundai quiere ser protagonista en la revolución eléctrica. La compañía busca pasar de ofrecer autos tecnológicos a crear experiencias que despierten emociones y hagan sentir a las personas que cada trayecto es más que un traslado.

Concept THREE, una develación con mirada al futuro

El Concept THREE brilló en el centro del stand de Hyundai, un espacio inspirado en los icónicos Parametric Pixels. Sus dimensiones compactas, sumadas a un estilo definido por el lenguaje de diseño Art of Steel, lo convierten en un auto con personalidad propia. No es solo un prototipo más: es el reflejo del rumbo que tomará la marca en Europa, donde los vehículos compactos eléctricos son cada vez más deseados por su practicidad y eficiencia.

Xavier Martinet, Presidente y CEO de Hyundai Motor Europe, afirmó: “Regresar al IAA Mobility tras cuatro años es un verdadero hito, y una ocasión así merece un auto igualmente emblemático. El Concept THREE encarna nuestra visión de ofrecer movilidad práctica, accesible y emocionalmente conectada”.

Diseño con alma y propósito

El Concept THREE es una carta de amor a la innovación. Su estética juega con el acero para crear formas fluidas, envolventes y atemporales. Destacan elementos como:

• Arte del acero: superficies suaves y precisas que convierten la dureza del material en un lenguaje escultórico.
• Pixel Paramétrico: iluminación frontal y trasera que se transforma en un degradado dinámico, casi artístico.
• Tonos vibrantes: cristales y rines con tintes limón que contrastan con el acabado anodizado exterior.
• Interior cálido: un habitáculo sereno, con amarillos y grises suaves, pensado para transmitir calma.
• Sustentabilidad real: uso de textiles reciclados de desechos marinos y espuma de aluminio ligera, una apuesta clara por el diseño responsable.

Incluso integra un simpático personaje llamado Mr. Pix, creado para sorprender y conectar emocionalmente con los usuarios a través de detalles interactivos.

Europa, el gran laboratorio eléctrico

Hyundai sabe que el mercado europeo es vital para la electrificación. Ahí la movilidad urbana, las regulaciones ambientales y la necesidad de vehículos compactos marcan la pauta. No es casualidad que casi el 80% de los autos Hyundai vendidos en Europa se fabriquen localmente: la marca quiere ofrecer soluciones hechas a la medida.

La hoja de ruta es clara: electrificar toda su gama en Europa para 2027 y lanzar 21 modelos eléctricos a nivel global hacia 2030. Además, Hyundai apuesta por la innovación en hidrógeno y por hacer que sus plantas operen con energías renovables.

El regreso triunfal al IAA Mobility

Recordemos que tras cuatro años de ausencia, Hyundai regresó al evento de movilidad más grande de Europa, que reúne a más de 500,000 visitantes de 110 países. Y lo hizo con un despliegue espectacular: un stand de 58 metros de ancho por 7 de alto en pleno centro de Múnich, un escaparate para su portafolio completo de EV, esculturas inspiradas en el Concept THREE, accesorios modulares Hyundai AddGear y pruebas de manejo con nueve modelos electrificados, desde el KONA Electric hasta el IONIQ 9.

El IAA Mobility ya no es solo una exposición: es un escenario donde las marcas muestran cómo imaginan el mañana. Y Hyundai, con su Concept THREE, ha dejado claro que no solo busca competir, sino liderar el camino hacia una movilidad más limpia, práctica y emocionante.

El futuro eléctrico compacto ya se vislumbra y tiene nombre propio: IONIQ Concept THREE.

En el exclusivo escenario de The Quail, A Motorsports Gathering, Lexus sorprendió a los entusiastas del motor con la presentación del Lexus Sport Concept, un prototipo que anticipa el futuro deportivo de la marca. El debut, realizado el pasado 15 de agosto en Carmel, California, mostró algo más que un ejercicio de diseño: reveló la esencia de lo que será la próxima generación de vehículos de alto rendimiento de Lexus.

El Sport Concept se presenta con una silueta baja y poderosa, marcada por proporciones anchas y una postura desafiante que grita velocidad. Concebido como un auténtico biplaza, este superdeportivo plasma un lenguaje de diseño renovado, pensado para emocionar tanto en la pista como fuera de ella. Con esta creación, Lexus no solo ofrece una visión futurista, sino también un vistazo a la filosofía que dará forma a su siguiente era de máquinas deportivas.

Hay marcas que trascienden el tiempo, que se convierten en símbolos de un estilo de vida y que, generación tras generación, marcan la pauta. Sin duda, Range Rover es una de ellas. Desde 1970, este SUV británico ha sabido imponer respeto y admiración, construyendo un legado que hoy celebra 55 años de historia.

Su papel nunca fue ser un vehículo más, sino el compañero de líderes, visionarios, empresarios, creativos y hasta jefes de Estado que han encontrado en él una mezcla única de elegancia, confianza y distinción. Range Rover no solo transporta: transmite una manera de ver el mundo. Una que apuesta por el equilibrio entre tradición y modernidad, serenidad y fuerza, lujo y capacidad.

Una herencia con huella global… y mexicana

En México, la relación con Range Rover ha sido muy especial. Quien conduce uno no lo hace solo por la potencia o el diseño, sino porque entiende que un Range Rover es, en sí mismo, un lenguaje. Cada modelo en las calles mexicanas representa una declaración silenciosa pero poderosa: visión, estilo y liderazgo.

Esa herencia se actualiza en 2025 con un matiz vibrante: The Range Rover Event, una celebración exclusiva en Casa Barragán- Pedregal que convierte septiembre en el mes de Range Rover en nuestro país. Treinta días, cincuenta y cinco años, una sola decisión: formar parte de un legado que sigue evolucionando.

The Range Rover Event: un mes que celebra su historia

The Range Rover Event no es una promoción cualquiera. Es una ocasión irrepetible. Durante septiembre, los clientes tendrán acceso inmediato a unidades seleccionadas de toda la gama: Range Rover Evoque, Range Rover Velar, Range Rover Sport y, por supuesto, Range Rover.

Más allá de las condiciones especiales por aniversario, este evento rinde tributo al auténtico lujo: aquel que no necesita presentaciones, que se reconoce a primera vista. Range Rover celebra a quienes entienden que el liderazgo no se grita, se ejerce.

2025: el año de la ultra personalización

Este aniversario llega en un momento clave para la marca. Si en el pasado Range Rover conquistó por su silueta inconfundible y sus capacidades incomparables, hoy lo hace también por un nuevo horizonte: la ultra personalización.

Con SV Bespoke, Range Rover ha llevado el concepto de exclusividad a niveles nunca vistos. Cada detalle puede ser elegido, pensado y curado al gusto de su propietario. No se trata de tener un SUV de lujo, sino de tener tu Range Rover, hecho a medida como una pieza de alta costura sobre ruedas.

Los lanzamientos recientes son prueba de este camino: Range Rover SV Black, Range Rover Sport SV Black, Range Rover SV Carbon, Range Rover Sport SV Nocturne, y joyas únicas como el Range Rover SV Bespoke Santuario, inspirado en México y limitado a solo nueve unidades, que rinde homenaje a la majestuosa mariposa monarca.

Cada versión no solo es un auto, es una declaración personal. Un recordatorio de que el verdadero liderazgo se ejerce en los detalles, en esa búsqueda constante de reflejar quiénes somos y hacia dónde vamos.

El futuro de Range Rover: exclusivo, sostenible y personal

Range Rover no se detiene, por eso la mirada hacia adelante apunta a una movilidad cada vez más sostenible, pero sin renunciar a lo que ha definido su historia: exclusividad y refinamiento. El próximo año veremos una versión eléctrica que también será profundamente personal, curada y pensada para que sea una extensión de su propietario.

Más que un vehículo, será un manifiesto de liderazgo en movimiento. Y ahí radica la fuerza de una marca que, después de 55 años, sigue siendo referencia indiscutible en el mundo de los SUV de lujo.

Con Range Rover liderar es dejar huella

Range Rover celebra su aniversario con la mirada puesta en el futuro, sin olvidar el legado que lo trajo hasta aquí. Porque el liderazgo auténtico no se mide en palabras, sino en las huellas que se dejan en el camino.

The Range Rover Event es esa huella hecha celebración. Un momento para recordar que Range Rover no sigue las tendencias: las crea.

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Volkswagen presentó una vorágine de productos este fin de semana en el IAA Mobility, el principal auto show de este año en Alemania, Múnich. Todos ellos, llenos de tecnología, innovación, de escuchar al cliente y darle lo que realmente quiere. El Grupo le dio al mundo una lección de cómo ser uno de los grandes y contar con tantas marcas, de grandes retos, pero también cómo plantear nuevas soluciones. Su nuevo lema: “The Global Automotive Tech Driver” lo que como grupo quiere decir que su meta es ser líderes en toda la tecnología automotriz y ser los mejores en ello.

Volkswagen una visión clara: diseño, tecnología y cliente al centro

En primer lugar, sabe y tiene claro que quiere ser la empresa automotriz enfocada a claridad al cliente, diseños emocionantes, tecnologías asombrosas, electricidad, inteligencia artificial, mientras presenta un portafolio de productos que nunca se había visto tan “claro” como ahora.

Tan solo entre 2025 y 2025 el Grupo ha lanzado más de 60 nuevos modelos al mercado y, por ello, presentar el siguiente capítulo en todas sus marcas, ha sido una declaración de mayor importancia industrial, de diseño, tecnología y enfoque a sus clientes.

Competencia extrema y un entorno desafiante

Las decisiones las han tomado para llegar a este nivel de vehículos, pero estas las han elegido en un entorno de competencia extrema, una demanda que decrece en Europa, el mercado donde definitivamente son líderes con 28% de mercado, tensiones comerciales alrededor del globo, especialmente para ellos entre Estados Unidos y Europa. Y ahora en China, no hay que olvidar que lanzó una gama solo para ese país, hechos ahí y vendidos ahí, lo que le da una gran fortaleza a la marca y a su operación.

Soluciones sobre la mesa: eléctricos accesibles

Pero las soluciones están sobre la mesa en Múnich. Su estrategia de eléctricos de menos de 50,000 euros, vehículos que se puedan comprar masivamente va con una plataforma y hacia sus demás marcas, con Volkswagen van con el ID.Polo, en Cupra con el Raval, en Skoda con el Epiq y en un nivel superior el ID.Cross.

Ellos llegarán con rangos mayores, diseños emocionantes, enfocados y llevando la realidad eléctrica al mercado masivo.

Audi: una nueva era de diseño

Por otro lado, la marca Audi, presenta su futuro de diseño, filosofía de interiores, así como la pureza de sus nuevas líneas, hace mucho que no presentaban un conceptual así, pero como llegó el conceptual del TT o del Le Mans que luego fue el R8, el Concept C ahora fabrica sobre la idea de líneas puras e identidad emocionante en todas sus formas y no estaría lejos de llegar a hacerse realidad.

Otro negocio que lleva es el de “Scout” una compañía para vehículos eléctricos de rango extendido, donde hay una SUV y una pick up para el mercado americano, la planta está viento en popa en construcción y su objetivo es competir contra los establecidos en ese mercado con un producto que evoca nostalgia relanzando la marca con estas dos camionetas que están justo en el mercado que está creciendo en nuestro vecino del norte.

Así, entre relanzamientos de marcas, redimensionamiento de tecnología, nueva era en Audi, y conducción autónoma con su ID.Buzz, el Grupo Volkswagen mostró su músculo en todos los flancos de la industria para llegar al mercado preparados para los siguientes cinco años como nunca lo había estado, en cantidad de unidades, desarrollos innovadores y enfoque claro al mercado.

IAA Mobility 2025: un capítulo histórico

Mi apuesta, el 2025 en esta “IAA Mobility”, el nombre de la exposición que le llamamos auto show de Múnich, que ha elevado el número de fabricantes participantes de 16 hace dos ediciones a 29 este 2025, queda en los libros de historia del Grupo Volkswagen como hace mucho que no lo veíamos y probablemente nunca lo habíamos hecho.

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