El 2026 ya está aquí y la Fórmula 1 se prepara para iniciar una nueva etapa con el estreno de los monoplazas de nueva generación en las primeras pruebas colectivas a finales de enero. Después de una vibrante temporada 2025, definida por una intensa batalla a tres bandas que se resolvió en la última carrera, el próximo campeonato promete cambios profundos y múltiples focos de interés. Estas son algunas de las principales razones para esperar con entusiasmo la nueva temporada.

1. Una revolución técnica total

La Fórmula 1 estrenará en 2026 un reglamento completamente nuevo, tanto en el apartado de chasis como en el de unidades de potencia. Los autos serán más compactos y ligeros, alejándose del protagonismo del efecto suelo visto en los últimos años. Además, se introduce la aerodinámica activa, con alerones delanteros y traseros capaces de modificar su configuración según la situación en pista, lo que obligará a los equipos a replantear por completo sus conceptos de diseño.

En el apartado mecánico, los motores V6 turbo de 1.6 litros mantendrán su arquitectura, pero con un reparto energético cercano al 50% entre combustión y energía eléctrica. Desaparece el MGU-H, se utilizarán combustibles 100% sostenibles y los pilotos dispondrán de más energía recuperada en frenada, así como de un modo manual de potencia extra para facilitar adelantamientos cuando rueden a menos de un segundo del coche precedente.

Todo ello supondrá un nuevo desafío para los pilotos y podría provocar un reajuste importante en la jerarquía competitiva.

2. Cuatro campeones del mundo en la parrilla

La parrilla de 2026 contará con cuatro campeones del mundo: Lewis Hamilton, Max Verstappen, Fernando Alonso y Lando Norris, quien se suma al selecto grupo tras conquistar su primer título en 2025. En conjunto, acumulan 14 campeonatos, quedándose a solo uno del récord histórico.

Con el número 1 en su monoplaza, Norris será el piloto a batir. Tras reconocer errores durante su camino al título, el británico afronta ahora una nueva etapa con mayor madurez y la presión de defender su corona.

3. Un mercado de pilotos con potencial de terremoto

Aunque el paso de 2025 a 2026 presentó pocos movimientos, la situación podría cambiar drásticamente durante la temporada. Varios contratos expiran a finales de 2026 o incluyen cláusulas que podrían activarse, lo que abre la puerta a un mercado muy agitado.

Max Verstappen vuelve a perfilarse como la pieza clave, ya que el rendimiento del nuevo Red Bull podría influir en su futuro. Mercedes solo ha confirmado plenamente a George Russell y Kimi Antonelli, mientras que Aston Martin podría disponer de asientos muy codiciados. Con tantos contratos en el aire, la especulación está garantizada.

4. Madrid se suma al calendario

España tendrá doble presencia en el calendario de 2026. Barcelona continuará albergando el Gran Premio de Barcelona-Cataluña, mientras que Madrid acogerá oficialmente el Gran Premio de España.

El trazado urbano de Madring combinará calles públicas y secciones permanentes alrededor del recinto de IFEMA Madrid, con importantes desniveles y una espectacular curva peraltada conocida como “La Monumental”. Como suele ocurrir con los circuitos nuevos, la falta de referencias previas promete igualdad y emoción en las primeras visitas.

5. Nuevos equipos y grandes alianzas

La parrilla crecerá hasta los 22 autos con la llegada de Cadillac, que debutará como nuevo equipo con una estructura repartida entre Estados Unidos y Europa. La escudería estadounidense contará con una alineación de gran experiencia formada por Sergio Pérez y Valtteri Bottas.

Además, Ford regresará a la Fórmula 1 como socio técnico de Red Bull Powertrains, aportando su conocimiento en tecnología de baterías. A ello se suma la entrada de Audi como constructor completo tras asumir el control del equipo Sauber, con el objetivo declarado de luchar por títulos en el mediano plazo.

6. Aston Martin y el regreso oficial de Honda

Honda vuelve a la Fórmula 1 como fabricante oficial de unidades de potencia, esta vez junto a Aston Martin. La asociación ya genera expectativas, pero el entusiasmo crece aún más con la llegada de Adrian Newey como director del equipo.

Con nuevas instalaciones, socios estratégicos y un cambio reglamentario de fondo, Aston Martin aspira a dar un salto significativo. Si la combinación Newey-Honda funciona, Fernando Alonso podría soñar con un histórico tercer campeonato a los 45 años.

7. Juventud y talento emergente

El 2026 también marcará la llegada de nuevos talentos. Arvid Lindblad debutará como piloto titular en Racing Bulls tras un ascenso meteórico por las categorías formativas, mientras que Isack Hadjar dará el salto a Red Bull para acompañar a Verstappen.

El rendimiento de ambos, especialmente el de Hadjar frente al múltiple campeón del mundo, será una de las historias a seguir, en una temporada que podría redefinir el futuro de varios pilotos en muy poco tiempo.

La familia Z de Nissan tiene amplia historia en ser la primera representación de la marca y uno de los primeros ejemplares asiáticos en introducirse al universo deportivo. De todos ellos, destaca un clásico de culto de pura nostalgia: el Nissan 300ZX. 

Originario de la convención numérica progresiva y heredado del Nissan S30 y el 280ZX, este modelo fue bautizado bajo el histórico nombre de la línea Z en Japón: Fairlady. Este auto representa un éxito sensacional de maneras inesperadas.

Este modelo adoptó dos costumbres históricas de la marca. En primer lugar, el coche sería ofertado bajo la leyenda Datsun hasta 1985 donde todos los modelos a nivel mundial se estandarizaron con la insignia más popular de Nissan. 

En segundo lugar, este particular visión de la familia Z vendría con la letra X asociada al modelo, en un esfuerzo por proporcionar una mezcla entre un vehículo lujoso y cómodo pero que al mismo tiempo pudiera ofrecer las emociones de un coche deportivo. Les platico qué tal salió esta aventura. 

Z31: la primera evolución

Nissan 300ZX llegó al mercado con la idea de convertirse en un vehículo realmente competitivo dentro del segmento deportivo. Para ello, la primera generación se concibió mediante una colección de avances tecnológicos, mejoras en potencia y todo a un precio más elevado que sus antecesores. 

El diseño fue originado por Kazumasu Takagi donde su idea principal era aportar aerodinámica y mayor poder que 280ZX. Por ello, este fue el primer vehículo en pasar de un motor de 6 cilindros en línea a un V6 para mayor eficiencia en un paquete mucho más compacto. 

De las 5 opciones de motores, dos eran variaciones de un V6 de 2.0 litros y el resto variaciones de un 3.0 litros. Por primera vez, la familia Z contaba con opción para un motor aspirado junto con la posibilidad de añadir un turbo adicional para los que añoraban potencia por encima de confort. 

Éxito significa versión especial

Para festejar el buen desempeño de Nissan 300ZX en su generación Z31, se produjeron dos modelos muy especiales. En primer lugar, se encontraba la conmemoración de los 50 años de la marca donde destacaban elementos de lujo adicionales. Y además, una versión bautizada como Shiro Special. 

Los cambios principalmente venían del departamento motor. Amabas versiones contaban con motores V6 en muchísimas variaciones de acuerdo a las necesidades. La más potente de ellas, llegó a erogar hasta 205 HP. 

Todo esto asociado con transmisiones manuales de 5 velocidades o una opcional automática de 4. Ambos modelos contaban con un diferenciar trasero especial, un diferencial autoblocante y hasta una alerta de voz exclusiva. 

Esta opción llamada Voice Warning System, dejaba atrás esa molesta alarma que escuchas cada vez que hay algún problema que el coche te quería señalar. Buena suerte descifrando cuál de todos es.

Para ello, con una voz muy clara, te indicaba precisamente si habías dejado las luces encendidas, si no cerraste bien la puerta, si ya no tenías combustible.

Esta es mi forma final

Pasando a 1986, llegaba la segunda y última generación de Nissan 300ZX: el Z32. Considerando que Nissan Skyline y sus versiones GT-R, que habían sido la referencia deportiva de Nissan no se vendían en ningún lugar más que Japón y Australia, ésta fue la cara deportiva para nuestro continente. 

Utilizando tecnología revolucionaria y debajo de un diseño de Isao Sono y Toshio Yamashita, el 300ZX nuevo nos trajo el que quizá es uno de los diseños más icónicos en la historia del automóvil. 

Las ambiciones eran fuertes para este modelo. Su competencia directa iba a ser el Corvette en su generación C4, el Toyota Supra y el Honda NSX. Para ello, Nissan ideó una alternativa sensacional para lanzarlo al mercado. 

En 1990, durante el medio tiempo del Super Bowl XXIV, Nissan nos presentó un comercial dirigido por nada más y nada menos que Ridley Scott, el autor de cintas increíbles como Blade Runner y Alien. Sin duda, Nissan iba con todo para llevar el Fairlady a manos de consumidores ansiosos por potencia. 

Ficha técnica Nissan 300ZX (Z32 1996)

• Años de fabricación: 1989-2000
• Motor: V6 de 3.0 litros biturbo. 
• Potencia: 300 HP
• Velocidad máxima: 249 km/h
• Transmisión manual de 5 velocidades
• Consumo medio de gasolina: No especificado.

Como con sus generaciones pasadas, la idea de este Nissan 300ZX era deportividad. Además de su diseño sensacional y faros frontales que al día de hoy presentan un debate con Lamborghini sobre “quién lo hizo primero”; una característica única era el techo removible en forma de T. Venía como estándar al principio aunque eventualmente en Norteamérica se ofrecería un modelo con techo rígido. 

Fue así que el 3.0 litros V6 se mantuvo pero con avances tecnológicos notables. El motor normal aspirado por ejemplo llegaba a producir 222 caballos de potencia. Sin embargo, al tener la versión biturbo producía hasta 300 caballos, superando al Supra e incluso al Corvette. 

Evolución permanente

Un aspecto muy llamativo de Nissan 300ZX fue como cada año que estuvo en el mercado, la marca se reinventaba constantemente. Cada año que pasaba, el coche mejoraba en equipamiento y tecnología. 

Iniciando con controles manuales en los asientos, bolsas de aire opcionales para el pasajero y una cabina estándar; poco a poco el coche se perfeccionó en todos sus aspectos para mejorar todo lo que se pudiera. 

Incluso algunos podrían decir que de pasar a un auto deportivo, lentamente su transformación fue inclinándose hacia la de un Grand Touring. No solo los asientos eran cómodos y su suspensión más confortable que antes. 

Además, la marca ofreció pequeños detalles extraños para esa época en este segmento. Desde un tablero estándar cubierto en gamuza, bolsas de aire para ambos asientos y hasta sonido premium Bose ya serían opciones que venían estándar en el vehículo. 

Quizá lo más llamativo de todo esto era algo que al día de hoy consideramos como obligatorio en modelos contemporáneos: un botón para ajustar la suspensión en modo touring o modo sport. Nissan se adelantaba a muchos modelos para ofrecer tecnología que al día de hoy es innegociable. 

Final muy exclusivo

Como vimos antes, Nissan 300ZX no era un extraño ante las versiones especiales y esta generación recibiría la más especial hasta ahora. 

Obra de una compañía llamada Motorsports International basada en Waco, Texas y una compañía de tuning japonesa llamada HKS unieron fuerzas para crear el SR-71. La idea era combinar las virtudes de ambas empresas para crear un vehículo único. 

Primero se empezó por montar turbocargadores exclusivos Garrett para aprovechar la potencia al máximo. Luego, se introdujo la tecnología eléctrica para casi todos los sistemas de HKS. Se remató todo con una estética exclusiva que llevó a solamente 8 vehículos creados aunque se cree que pueden haber más hechos específicamente a pedido. 

Todo esto significó un éxito rotundo para el coche afuera de Japón. 1 millón de ventas en América del Norte en su modelo 1990 se garantizaron. Sin embargo, con cada aditamento y evolución cada modelo posterior de 300ZX aumentó de precio considerablemente. 

De pasar a costar 30,000 dólares en su modelo inicial hasta la sorprendente figura de 50,000 dólares en su último modelo; las ventas lentamente se fueron reduciendo hasta que orilló al modelo a desaparecer. 

Y aunque el Nissan 300ZX se despidió del mercado a principios de los 2000, la familia Z nunca se fue del todo. Hoy, ese espíritu vive en el Nissan Z moderno (RZ34), un deportivo que recupera la esencia clásica con una interpretación contemporánea.

Bajo el cofre, el nuevo Z monta un V6 biturbo de 3.0 litros con 400 caballos de fuerza, transmisión manual o automática y un diseño que rinde homenaje directo al 300ZX y al 240Z original: líneas limpias, silueta clásica y carácter sin concesiones.

Más de 50 años después, Nissan sigue demostrando que la letra Z no es solo una denominación, sino una filosofía. El 300ZX fue uno de sus capítulos más ambiciosos y atrevidos… y el Nissan Z actual es la prueba de que esa historia aún se sigue escribiendo.

Podrías ser rico y tú ni en cuenta. Así que si tienes en el armario o en tu garaje estos coches Hot Wheels, deberías empezar a cobrar tu fortuna.

Podrías ser rico y tú ni en cuenta. Así que si tienes en el armario o en tu garaje estos coches Hot Wheels, deberías empezar a cobrar tu fortuna. Pero bueno, yendo un poco a la historia y cómo es que sabemos que estos coches de juguete pueden hacerte rico, partamos de que la firma estadounidense de juguetes Mattel fue lanzada en 1968. En su 50 aniversario la marca aventó la casa por la ventana haciendo una alianza con Mustang y constantemente actualizan la lista de modelos basados fielmente en las versiones mas buscadas de estos coches de juguete.

Si bien muchos de estos Hot Wheels representan las ediciones más populares y comunes en la historia de la marca, algunas de las variaciones poseen rasgos distintivos, como combinaciones de colores y gráficos únicos o bases mal etiquetadas (lo cuál los hace especiales). Otros simplemente se produjeron en volúmenes bajos o son prototipos que de alguna manera escaparon a los confines de la sede de Mattel. Al igual que con cualquier mercado coleccionista, los valores de estos juguetes están sujetos a cambios. por eso, preferí usar el nombre original en inglés y el monto en dólares cotizado en pesos mexicanos con un aproximado de 20 pesos por dólar.

Foto: play.hotwheels.com

A continuación, la lista de los 5 mejor cotizados…

5. Purple Olds 442 (1971) – $12,000 USD (240,000 MXN)

Fabricado exclusivamente en las instalaciones de Mattel en Hong Kong en 1971, muchos de los coleccionistas consideran que el Olds 442 morado no solo es el automóvil más raro de Hot Wheels – Olds, sino el más raro de todos los coches a escala de la línea de producción.

4. Brown Custom Charger (1969) – $13,000 USD (260,00 MXN)

Fabricado entre 1969 y 1971, el Charger personalizado fue un modelo extremadamente popular. La excepción es la variante del color marrón, del cual solo se sabe que existen unos pocos. Muchos coleccionistas lo consideran un prototipo, no un modelo de producción en serie.

Foto: onlineredlineguide.com

3. Mad Maverick Base on Mighty Maverick (1969) – $15,000 USD (300,000 MXN)

Todo el mundo sabe qué aspecto tiene un Mad Maverick, por lo que nos centramos en la parte importante aquí: la base. Si bien no hay escasez de estos «cochesitos», solo hay unos pocos con su nombre original, «Mad Maverick», fundidos en la placa base. Se modificó debido a un problema de derechos de autor con el fabricante de juguetes rival Johnny Lightning, que anteriormente había fabricado un Mad Maverick, por lo que los autos de cambio de nombre son muy buscados.

Foto: pinterest.com.mx

2. Over Chrome Camaro (1968) – $25,000 USD (500,00 MXN)

Este es un raro Camaro sobre cromo utilizado con fines publicitarios. Hecho de la misma manera que un adorno navideño, el Camaro apareció en comerciales con valores de producción más altos, y solo se sabe que existen 20 autos Hot Wheels con este acabado especial.

Foto: onlineredlineguide.com

1. Pink, Rear-Loading Beach Bomb (1969) – $150,000 USD (3,000,000 MXN)

Ampliamente anunciada como la combi de Hot Wheels más coleccionada que existe, la Beach Bomb de carga trasera es un prototipo que durante años permaneció en poder de un empleado de Mattel. Única en que sus tablas de surf se cargan a través de la ventana trasera, demostrando ser demasiado estrecha y pesada, por lo que el diseño fue reemplazado por una versión ligeramente diferente que incluía tablas de surf de montaje lateral y un techo solar de plástico para un menor centro de gravedad. Aunque algunas copias adicionales en diferentes colores lograron deslizarse en manos del público en general, solo se sabe que existen dos versiones Pink.

Es uno de los segmentos de mayores ventas en el país, prueba de ello es que cuatro se encuentran dentro de los 10 más vendidos del mercado mexicano a noviembre de 2025. Los sedanes en el país poseen una gran reputación por su espacio y cualidades familiares, por eso comparamos Nissan Versa, Chevrolet Aveo, Kia K3, Mazda 2 y MG5.

El escalonamiento de versiones, así como un sólido renombre los coloca dentro de los modelos de mayor venta en México. Versa es el de mayor venta en México a noviembre con 82 mil 163 unidades; Aveo con 53 mil 956 unidades; K3 con 51 mil 413 y Mazda 2 con 23 mil 909 unidades.

Nissan Versa, un referente en ventas

• Precio: Sense manual $292,900 – Sense CVT $311,900 – Advance manual $323,900 – Advance CVT $337,900 – SR $363,900 – Exclusive CVT $369,900
• Motor: 4 cilindros, 1.6 litros
• Potencia: 118 HP
• Transmisión: Manual de 5 velocidades – CVT
• Seguridad: 6 bolsas de aire, Control Dinámico Vehicular en todas las versiones. Alerta de Punto Ciego, Alerta de Tráfico Cruzado, Frenado Inteligente de Emergencia y Alerta de Colisión Frontal y Control Crucero.
• Infoentretenimiento: Pantalla táctil de 7 pulgadas con conectividad para Apple Car Play y Android Auto a partir de versión Advance

Chevrolet Aveo Sedán

• Precio: LS manual $312,900 –LT manual $337,900 – LT Plus $366,900
• Motor: 4 cilindros, 1.5 litros
• Potencia: 98 HP
• Transmisión: Manual de 6 velocidades o Continuamente Variable
• Seguridad: 6 bolsas de aire frenos de disco en las cuatro ruedas y sistema de antibloqueo de frenado; control de estabilidad, sistema de monitoreo de presión de llantas, alerta de cinturón de seguridad en todas las posiciones, así como cámara y sensores de reversa.
• Infoentretenimiento: Pantalla táctil de 8 pulgadas, con smartphone integration, compatible con Apple Car Play y Android Auto; funciones de Bluetooth, AM/FM y lector de USB así como un sistema de audio de 4 bocinas.

Kia K3

• Precio: L T/M $302,900 – L T/A $332,600 – LX T/M $353,500 – LX T/A $367,500 – EX T/A $395,500 – EX PACK T/A $431,500 – GT Line: $473,500
• Motor: 4 cilindros 1.4 litros (L manual) / 4 cilindros 1.6 litros / 4 cilindros 2.0 litros
• Potencia: 98 HP (L manual) / 121 HP / 150 HP
• Transmisión: Manual de 6 velocidades o Automática de 6 velocidades
• Seguridad: 6 bolsas de aire; tecnologías de asistencia a la conducción ADAS: sistema de colisión frontal, asistente de mantenimiento de carril, asistente de seguimiento en carril, asistencia de atención del conductor y asistente para evitar colisión de tráfico trasero.
• Infoentretenimiento: Pantalla multimedia de 8 y 10.2 pulgadas (en versión EX PACK y GT Line) con conectividad para Apple Car Play y Android Auto. Clúster digital de 7 y 4.3 pulgadas.

Mazda 2 sedán

• Precio: i $301,900 – i Sport $331,900 – i Grand Touring $371,900 – Signature $398,900
• Motor: 4 cilindros, 1.5 litros Skyactiv-G – 2.0 litros Skyactiv-G (versión Signature)
• Potencia: 109 HP – 141 HP
• Transmisión: Manual de 6 velocidades o automática de 6 velocidades (Versión i Grand Touring y Signature)
• Seguridad: 6 bolsas de aire; control dinámico de estabilidad, control de tracción, cámara de reversa a partir de versión i Sport. Sistema de monitoreo de cambio de carril.
• Tecnología: Mazda Connect con pantalla táctil de 7 pulgadas y conectividad con Apple Car Play y Android Auto.

Geely Emgrand

• Precio: GC (Manual) $274,990 – GL Automático $347,990 – GF Automático $373,990
• Motor: 4 cilindros, 1.5 litros
• Potencia: 121 HP
• Transmisión: Manual de 5 velocidades o automática de 6 velocidades
• Seguridad: 6 bolsas de aire, frenos delanteros de disco ventilado y traseros de disco sólido. Sistema de antibloqueo de frenos, ABS; control electrónico de estabilidad o ESP; distribución electrónica de frenado, EBD y control de tracción, TCS.
• Infoentretenimiento: Panel de instrumentos es de 12.3 pulgadas, además de una pantalla central de 12.3 pulgadas, esta última con conectividad para CarPlay y Android Auto.

MG 5

• Precio: Style MT $299,900 – Excite MT $344,900 – Excite CVT $378,000 – Elegance CVT $399,000
• Motor: 4 cilindros, 1.5 litros
• Potencia: 109 HP
• Transmisión: Manual de 5 velocidades o Continuamente Variable
• Seguridad: 6 bolsas de aire; Sistema de distribución electrónica de frenado (EBD); Sistema de control de estabilidad (SCS); Control de frenado en curva (CBC); Asistente de frenado (BA); Sistema de gestión de par (MSR); Sistema de control de tracción (TCS); Protección activa contra vuelcos (ARP); Control dinámico del vehículo (VDC) y Asistente de arranque en pendientes (HHC).
• Infoentretenimiento: Pantalla flotante HD con tecnología IPS a color de 10.25 pulgadas, con conectividad para Android Auto y CarPlay. Clúster Digital de 12.3 pulgadas a partir de la versión Excite.

Las camionetas y crossovers superan a sedanes en 2025. Análisis del mercado automotriz mexicano, marcas líderes y la tendencia híbrida rumbo a 2026

Este 2025 se definirá por los vehículos de usos múltiples donde están contempladas todas las camionetas o “crossovers” que hoy en día han inundado el mercado, están en muchos de los segmentos de precio, desde muy accesibles hasta vehículos muy equipados.

Los números confirmarán la tendencia del año a noviembre que los subcompactos y compactos sumarán 38.2% del mercado de vehículos ligeros, mientras que este nicho de las camionetas llegará a más del 40%, pues ya sumaba 41.8% al término de noviembre.

Este número es fiel estadística de que, por un lado, México sigue demandando muchos sedanes pequeños y medianos, para uso familiar y transporte, pero que a la vez, el consumidor reitera su gusto por vehículos que le den más altura al manejar, portón trasero para su carga y cinco pasajeros, no importando qué tan amplios sean. 

Este fenómeno se entiende mejor revisando la gama de los 10 primeros fabricantes, donde Nissan ha introducido muchos crossovers y presentará más, con vehículos como el Magnite, March, el recién anunciado Kait y la renovación de su X-Trail, por el lado del segundo vendedor del mercado ya rebasa las 12 camionetas que, además, incluyen 100% eléctricas e híbridas enchufables, en una innegable cartera de clientes por su diversidad de precios que inician en $389,900 pesos y llegan a superar los dos millones de pesos en las versiones altas de Suburban.

Lo mismo pasa en el tercero en volumen, Volkswagen ya hasta ha acuñado el término “VWSUV´s”, pues ha introducido muchas y hasta su eléctrica, dos de ellas hechas en México como la Tiguan y la Taos, llegando a ocho de ellas, iniciando con la recién VW Tera que inicia en $386,990 pesos y supera $1,150,000 pesos en su Cross Sport.

Lo mismo pasa en Toyota, Mazda y Kia, que son las tres siguientes en volumen, sus híbridos, novedades en 2025 como la Tellurride que podría venir en híbrida y la Sportage que también llegó híbrida, así como la Seltos que recién introdujo una nueva generación a nivel mundial. En Toyota su caballo de fuerza en híbridos, la RAV4 espera ya su nueva generación, y en Mazda su imbatible combo en el corazón del mercado con la CX-3, la CX-30 y la CX-5.

Y la lista continúa en ejemplos de nuevas camionetas de éxito que hacen grande, más deseable, equipado y seguro este mercado, con ejemplos como la Renault Koleos que llegó también híbrida y ayudó al gran crecimiento que ha tenido la francesa en México en este 2025, junto al crossover Arkana, y lo que viene en 2026. 

En Hyundai las híbridas no han faltado como la Palisade hibrida, la Tucson y la Santa Fe, a las cuales se les unió en el segmento la nueva Creta y Grand Creta.

En marcas tradicionales como Ford, dos nuevas e híbridas hacen el número como la Territory y la nueva Edge, complementando a Bronco Sport.

Así, cada fabricante al analizarlo se va haciendo grande con camionetas, los nuevos chinos también han llegado con una gran oferta de camionetas y con energías alternativas como Geely con su Monjaro en el centro del segmento que pronto seguro verá electrificación y la EX5 EM-i con nuevas versiones más accesibles, las BYD y las del Grupo Chirey.

Así que en 2026 el juego parece ser la combinación camioneta y tren motor híbrido o electrificado, para poder fortalecerse en cada segmento de camionetas que es desde años el de mayor crecimiento.

Hasta el próximo año en este espacio estimado lector, que 2026 encuentre la tecnología que proteja a su familia y los lleve a lugares memorables y haga su vida diaria más eficiente.

En un movimiento que marca un hito en la evolución de la movilidad inteligente, Nissan y Wayve anunciaron la firma de acuerdos definitivos para colaborar en la integración de la próxima generación de la serie ProPILOT con la tecnología de Inteligencia Artificial de Wayve. Esta alianza busca transformar la experiencia de conducción al combinar el software de IA incorporada de Wayve con los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) de Nissan, ofreciendo soluciones más seguras, intuitivas y adaptables.

Evolución de Nissan ProPILOT

La firma japonesa introdujo la tecnología ProPILOT en 2016, ofreciendo asistencia en carriles únicos en autopistas. Posteriormente, en 2019, lanzó ProPILOT 2.0, que añadió soporte para múltiples carriles y funcionalidad manos libres. Estas innovaciones han permitido a la marca ofrecer sistemas de asistencia cada vez más sofisticados en diversos modelos, adaptándose a las necesidades de los clientes.

Sobre esta base, Nissan trabaja ahora en la próxima generación de ProPILOT, que integrará la IA de Wayve. En septiembre de 2025, la compañía presentó un prototipo equipado con el software Wayve AI Driver y la tecnología Ground Truth Perception, que utiliza LiDAR de última generación. Este prototipo demostró una conducción fluida y segura tanto en autopistas como en entornos urbanos complejos, anticipando el potencial de esta colaboración.

Producción masiva y alcance global

El acuerdo establece que Nissan y Wayve integrarán Wayve AI Driver en la próxima generación de ProPILOT, con planes de implementación en vehículos producidos en masa. La primera aplicación comercial está prevista para Japón en el año fiscal 2027, con miras a expandirse a mercados clave como Norteamérica.

La IA de Wayve, diseñada con la seguridad como prioridad, se distingue por su capacidad de adaptarse rápidamente a nuevas ciudades y plataformas de vehículos con un desarrollo adicional mínimo. Combinada con las configuraciones de sensores de ProPILOT —cámaras, radar y LiDAR—, esta tecnología promete ofrecer conducción inteligente en múltiples segmentos, desde compactos hasta SUVs y vehículos de mayor tamaño.

Uno de los aspectos más relevantes de esta alianza es la posibilidad de que Nissan y Wayve recopilen datos de condiciones reales de conducción en diferentes mercados. Este aprendizaje continuo permitirá mejorar de manera constante las capacidades del sistema y fortalecer la competitividad de Nissan en el ámbito de la conducción autónoma y asistida.

“La adopción global de nuestra próxima generación de ProPILOT ofrecerá experiencias más seguras, intuitivas y cómodas, acelerando la transición hacia un futuro de movilidad inteligente”, Ivan Espinosa, presidente y CEO de Nissan.

La alianza entre Nissan y Wayve representa un paso decisivo hacia la democratización de la conducción inteligente. Con la integración de IA avanzada en la próxima generación de ProPILOT, Nissan reafirma su liderazgo en innovación a la vez que abre la puerta a un futuro donde la movilidad será más segura.

Este 2025, BMW Group consolidó su posición como líder en movilidad Premium en México gracias a una estrategia integral que abarca sus tres marcas: BMW, MINI y BMW Motorrad. Con una visión que combina diseño, innovación y sostenibilidad, la compañía presentó una gama diversa de vehículos que responden a las necesidades de distintos perfiles de clientes, reafirmando su compromiso con la apertura tecnológica y la excelencia en cada detalle.

BMW, continúa la electrificación

La firma alemana sorprendió al mercado mexicano con el lanzamiento del nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé y la actualización del BMW iX, su SUV eléctrico insignia. Además, se incorporaron dos variantes con motor de combustión del BMW X3: 20 sDrive y X3 30 xDrive, ampliando la oferta para quienes buscan desempeño y versatilidad en un mismo vehículo.

Uno de los momentos más significativos del año fue la celebración de los 50 años del BMW Serie 3, un modelo icónico que ha marcado generaciones. Para conmemorar este hito, se presentó la edición especial BMW 330e 50 Jahre Edition, fabricada en su planta de San Luis Potosí. Este lanzamiento no solo rindió homenaje a la historia del Serie 3, sino que también reafirmó la relevancia de México como centro de producción global.

La planta potosina también fue protagonista al anunciar el inicio de producción de los BMW M2 CS y BMW M2 Racing. Por primera vez, un vehículo BMW diseñado para pistas será fabricado en México, lo que representa un logro histórico para la industria automotriz nacional y un reconocimiento al talento local.

MINI: adrenalina y sostenibilidad

La firma vivió un año clave con la llegada de la nueva familia John Cooper Works, que por primera vez incluyó dos modelos totalmente eléctricos: MINI John Cooper Works Electric y MINI John Cooper Works Aceman. Estos vehículos combinan el alto desempeño característico de la gama con la sostenibilidad, ofreciendo una alternativa ideal para clientes urbanos que buscan emoción sin comprometer el medio ambiente.

Las versiones de combustión mantuvieron su atractivo con modelos como el MINI John Cooper Works así como su versión Convertible y MINI John Cooper Works Countryman ALL4.

Otro de los modelos que causó revuelo este 2025 fue el MINI Cooper Convertible en sus variantes Cooper C, Cooper S y John Cooper Works, reafirmando el espíritu divertido y dinámico de la marca.

BMW Motorrad, también con novedades

La división de motocicletas también tuvo un año de estrenos con cuatro lanzamientos destacados. La BMW R 12 G/S, inspirada en la legendaria R 80 G/S, ofreció una opción robusta para los amantes del enduro off-road. Por su parte, BMW R 1300 RT se consolidó como un ícono del touring, ideal para viajes largos con máximo confort.

La gama se completó con F 900 XR, una motocicleta que combina deportividad y practicidad para trayectos extensos, y F 900 R, una roadster de alta cilindrada que incorpora mejoras en ergonomía y suspensión para una experiencia de conducción más precisa y emocionante.

Con esta renovada oferta, BMW Group reafirma su estrategia en México, donde la electrificación continuará, pero sin dejar del lado el legado de modelos históricos como el Serie 3.

Un segmento que crece en opciones es el de los SUV subcompactos. Donde vemos llegar nuevos modelos dispuestos a competir con equipamiento, diseño y seguridad. Para quien busca su primer SUV las opciones crecen: Volkswagen Tera, Chevrolet Groove, Nissan Magnite, Kia Sonet, Renault Kardian, y Toyota Raize.

Este año se renovó completamente Chevrolet Groove, para competir en un segmento donde llegan nuevos modelos. Volkswagen Tera es otro de los modelos creado para la región.

Nissan Magnite también sorprende por su equipamiento, imagen y prestaciones. Kia Sonet con una propuesta de diseño moderno, dimensiones concentradas y rendimiento en consumo de combustible.

Renault Kardian es un producto diseñado específicamente para mercados como el mexicano y latinoamericano, se produce en Brasil. Toyota Raize es el modelo de entrada a la firma japonesa, con un balance entre prestaciones y comodidad.

Así se comparan estos modelos cuya función principal es la movilidad en ciudad.

Chevrolet Groove 2026

• Precio: LT Manual $398,900 – LT CVT $434,900 – RS CVT $465,900
• Motor: 1.5 litros 4 cilindros Turbo
• Potencia: 149 HP
• Transmisión: Manual 6 velocidades o Continuamente Variable, CVT.
• Seguridad: 6 bolsas de aire, 8 tecnologías de asistencia a la conducción como son: Asistente y alerta de abandono de carril, alerta de colisión frontal, asistente de conducción en tráfico; además de monitoreo de presión de neumáticos, monitoreo activo del tráfico frontal y lateral en el clúster.
• Infoentretenimiento: Panel de instrumentos con pantalla de 7 pulgadas, además de pantalla de info entretenimiento de 10.25 pulgadas con conectividad para Apple Car Play y Android Auto.

Volkswagen Tera

• Precio: Trendline $386,990 – Comfortline $427,990 – Highline $466,990
• Motor: 1.6 litros 4 cilindros (Trendline) – 1.0 litros turbo 3 cilindros
• Potencia: 109 HP – 99 HP
• Transmisión: Manual 5 velocidades o Tiptronic de 6 velocidades
• Seguridad: 6 bolsas de aire; Cámara de visión trasera, Lane Assist, Monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico trasero y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
• Infoentretenimiento: Digital Cockpit y pantalla central de 10 pulgadas con conectividad para Apple Car Play y Android Auto.

Nissan Magnite

• Precio: Advance MT $334,990 – Advance CVT $352,900 – Exclusive MT $342,900 – Exclusive CVT $389,900
• Motor: 3 cilindros, 1.0 litros turbo
• Potencia: 99 HP
• Transmisión: Manual 5 velocidades / Continuamente Variable
• Seguridad: 6 bolsas de aire, sensores de reversa, sistema de monitoreo de presión de llantas (TPMS), control de estabilidad y asistencia de arranque en pendientes.
• Infoentretenimiento: Pantalla táctil de 8 pulgadas, con conectividad para Apple CarPlay y Android Auto, así como pantalla TFT de 7 pulgadas.

Kia Sonet

• Precio: LX $392,200 – EX $425,200 – SX $468,200
• Motor: 4 cilindros, 1.5 litros
• Potencia: 113 HP
• Transmisión: Manual 6 velocidades o Transmisión Variable Inteligente (IVT) de 8 cambios simulados
• Seguridad: 6 bolsas de aire, sistemas avanzados de asistencia al conductor, ADAS, como el control crucero; Asistente de seguimiento de carril (LFA); Asistente de evasión de colisión frontal (FCA) / Vehículos, Peatones y Ciclistas; Asistente de luces de carretera (HBA); Asistente de mantenimiento de carril (LKA), así como Asistente de ascenso y descenso de pendientes (HAC + DBC).
• Infoentretenimiento: Pantalla táctil de 10.2 pulgadas, con conectividad para Apple CarPlay y Android Auto, así como Cargador inalámbrico para smartphone.

Renault Kardian

• Precio: Evolution $380,500 – Techno $450,000 – Premiere $476,500
• Motor: 4 cilindros, 1.6 litros (Evolution) / 1.0 litros 3 cilindros Turbo
• Potencia: 113 HP / 115 HP
• Transmisión: Manual 5 velocidades / Doble clutch de 6 velocidades
• Seguridad: 6 bolsas de aire,13 sistemas avanzados de asistencia al conductor, ADAS, control crucero adaptativo, alerta de colisión frontal, sistema de advertencia de punto ciego y un sistema de cámara multivista.
• Infoentretenimiento: Pantalla táctil de 8 pulgadas, con conectividad para Apple CarPlay y Android Auto y tablero digital de 7 pulgadas.

Toyota Raize

• Precio: XLE Manual $384,400 – XLE CVT $398,900 – XLE CVT Bitono $408,400
• Motor: 1.0 litros 3 cilindros Turbo
• Potencia: 97 HP
• Transmisión: Manual 5 velocidades o Continuamente Variable, CVT.
• Seguridad: 6 bolsas de aire, Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Distribución Electrónica de Frenado (EDB) y Control de estabilidad, Hill Assist Control (HAC).
• Infoentretenimiento: Pantalla táctil de 8 pulgadas, con conectividad para Apple CarPlay y Android

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Cuando se pensaba que el segmento desaparecía, la llegada de marcas de origen chino ha renovado el segmento de las minivans en México. Es por ello que en esta ocasión comparamos los nuevos competidores: BYD M9, GAC GN8 y JAC Traveler; sumándose a los modelos de renombre: Toyota Sienna y Honda Odyssey.

Soluciones técnicas diversas, donde las marcas chinas se enfocan en una configuración híbrida enchufable; mientras que Toyota se enfoca en su reconocida tecnología híbrida. Honda con Odyssey mantiene una configuración que otorga gran desempeño gracias a su motor V6, sin hibridación.

BYD M9

• Precio: $979,800 pesos
• Motor: Combustión 1.5 litros Turbo y motor eléctrico
• Potencia: 400 HP
• Autonomía eléctrica: 95 kilómetros
• Autonomía total: 945 kilómetros
• Info entretenimiento: Pantalla de 15.6 pulgadas, rotación 90 grados, karaoke, Hi BYD, Apple CarPlay y Android Auto.
• Seguridad: 6 bolsas de aire; Frenado Autónomo de Emergencia; Asistencia de Mantenimiento de Carril; Control de Crucero Adaptativo; Control Inteligente de Luces Altas.

GAC GN8 PHEV

• Precio: $1,288,800 pesos
• Motor: 2.0 litros Turbo y motor eléctrico
• Potencia: 368 HP
• Autonomía eléctrica: 106 kilómetros
• Autonomía total: 900 kilómetros
• Info entretenimiento: Pantalla 10.1″, clúster 12.3″, sonido Yamaha, conectividad con Apple CarPlay.
• Seguridad: 8 bolsas de aire, Control de Crucero Adaptativo; Frenado Automático de Emergencia; Alerta de Colisión Frontal; Asistencia en Tráfico Denso.

JAC Traveler PHEV

• Precio: $899,000 pesos
• Motor: 1.5 litros Turbo y motor eléctrico
• Potencia: 376 HP
• Autonomía eléctrica: 150 kilómetros
• Autonomía total: 1,150 kilómetros
• Info entretenimiento: Pantalla dual 12.3 pulgadas, iluminación ambiental, conectividad V2L.
• Seguridad: 6 bolsas de aire; Control crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, alerta de colisión frontal y trasera, monitoreo de punto ciego, tráfico cruzado trasero, alerta de puerta abierta y asistente de luces altas. Cámara de 540 grados.

Toyota Sienna

• Precio: $945,600 – $1,155,300 pesos
• Motor: 2.5 litros híbrido
• Potencia: 244 HP
• Consumo: 20.5 km/l
• Info entretenimiento: Pantalla 8″ con conectividad con Apple CarPlay y Android Auto, sistema JBL y cámara de 360 grados.
• Seguridad: 10 bolsas de aire; Toyota Safety Sense 2.0 con tecnologías como Control de Crucero Adaptativo, Asistente de Mantenimiento de Carril, Sistema de Pre-colisión, Luces Altas Automáticas, Asistente de Frenado de Emergencia, Monitoreo de Punto Ciego, y Sensores de Estacionamiento.

Honda Odyssey

• Precio: $1,182,900 pesos
• Motor: V6 de 3.5 litros
• Potencia: 280 HP
• Consumo combinado: 11.9 km/l
• Info entretenimiento: Pantalla 9″, sistema i-MID, cámara 360 grados, DVD trasero.
• Seguridad: 8 bolsas de aire, Honda Sensing con tecnologías como Control de Velocidad Crucero Adaptativo con limitador de velocidad personalizable; Función de seguimiento a baja velocidad; Sistema de Alerta de Frenado por Colisión Frontal; Sistema de Conservación de Carril (LKAS) Lane Keeping Assist + Alerta de Cambio de Carril (LDW) Lane Departure Warning, entre otros.

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Se dieron a conocer los resultados de las últimas pruebas por parte del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP. Ahí resaltó que Kia Sportage obtuvo la máxima calificación de cinco estrellas otorgada por el organismo.

Este logro reafirma que la seguridad continúa siendo uno de los pilares estratégicos de la marca y fortalece su posicionamiento como uno de los fabricantes con mayor enfoque en la protección de los usuarios en el mercado mexicano.

Latin NCAP realiza pruebas rigurosas con el objetivo de ofrecer información clara y confiable a los consumidores sobre el nivel de seguridad que ofrecen los vehículos disponibles en la región. La incorporación de Sportage a la lista de modelos de Kia con la máxima calificación se suma a los resultados previamente obtenidos por los sedanes K3 y K4 —ambos producidos en México— que también alcanzaron cinco estrellas en evaluaciones recientes. Con ello, Kia consolida un portafolio robusto de productos que cumplen con los más altos estándares de protección.

Pruebas rigurosas a Kia Sportage

Para obtener este reconocimiento, Kia Sportage fue sometida a un protocolo de pruebas extenso y exigente que incluyó evaluaciones de impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, pruebas de latigazo cervical (whiplash), protección a peatones y análisis del desempeño de las tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción.

En cada uno de estos escenarios, el modelo destacó por su estructura estable, su capacidad para absorber de manera eficiente la energía generada en los impactos y su sobresaliente protección tanto para ocupantes adultos como infantiles.

Uno de los factores determinantes para alcanzar la máxima calificación fue el desempeño de los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS por sus siglas en inglés), diseñados para prevenir accidentes o reducir sus consecuencias.

Cabe destacar que Kia Sportage integra tecnologías como asistente de evasión de colisión frontal con función de giro (FCA y FCA JX), el asistente de seguimiento y mantenimiento de carril (LFA/LKA), control de crucero inteligente con función Stop & Go (SCC), el asistente de prevención de colisión en el punto ciego (BCA), el asistente de prevención de colisión con tráfico cruzado trasero (RCCA) y la alerta de salida segura (SEW). Estas tecnologías trabajan en conjunto para reducir riesgos y mejorar la seguridad en una amplia variedad de condiciones de manejo.

Además de su avanzada tecnología, Kia Sportage incorpora seis bolsas de aire, control electrónico de estabilidad (ESC), anclajes ISOFIX, monitor de presión de llantas (TPMS) y asistentes de ascenso y descenso de pendientes, conformando un paquete integral de protección para todos los ocupantes. Este equipamiento, sumado a la ingeniería estructural del vehículo, permitió que la SUV destacara particularmente en la evaluación de protección a ocupantes infantiles, donde obtuvo una calificación de 91.84%, así como un sobresaliente 98.22% en el apartado de Asistencias Avanzadas a la Seguridad.

Con este nuevo reconocimiento, Kia continúa fortaleciendo su reputación como una marca comprometida con la seguridad, innovación y calidad.

Encuentra más información en: @autosmemolira.