Llega a México el nuevo Audi A6 Sedán, un portento de innovación enfocada en el alto nivel de confort . Así se consolida como un referente de modernidad y eficiencia. Su coeficiente de resistencia aerodinámica de 0.23 lo convierte en el modelo de producción con motor de combustión más eficiente en la historia de la marca de los cuatro aros.

Tres versiones para México

El nuevo Audi A6 Sedán ya está disponible en tres versiones: Select, Elite y S Line. Todas ellas incorporan transmisión S tronic de siete velocidades, garantizando una experiencia de conducción dinámica y precisa.

• Select: motor 2.0 TFSI con 199 caballos de potencia y tracción delantera.
• Elite y S Line: motor 2.0 TFSI con 272 hp y tracción quattro.
• S Line (llega en junio): motor 3.0 TFSI V6 con 367 hp y 550 Nm, tracción quattro con diferencial deportivo y torque vectoring, ofreciendo una dinámica de conducción de primera clase.

Aerodinámica y acústica de referencia

El Audi A6 Sedán presume el mejor coeficiente de resistencia al avance de su clase, con un diseño deportivo que optimiza el flujo de aire gracias a cortinas integradas en las ruedas delanteras y laterales. La zaga, ligeramente inclinada hacia arriba, contribuye de manera decisiva a su eficiencia aerodinámica.

El concepto se complementa con llantas de aluminio optimizadas y corte de diamante, además de un aislamiento acústico mejorado en un 30 por ciento respecto al modelo anterior. La hermeticidad de ventanillas y puertas, junto con un acristalamiento acústico opcional, elevan la sensación de bienestar a bordo. Los nuevos soportes de motor y transmisión aseguran una conducción más suave y silenciosa.

Con una longitud de 4.999 milímetros y una distancia entre ejes de 2,923 mm, el nuevo A6 Sedán ofrece mayor comodidad en viajes largos y un interior amplio. La anchura de 1,875 mm refuerza la sensación de espacio.

El techo panorámico con transparencia variable abarca casi todo el habitáculo, permitiendo inundar el interior de luz o protegerlo de la radiación solar mediante una persiana eléctrica de seis segmentos. El maletero alcanza hasta 492 litros de capacidad, con asientos traseros abatibles 40:20:40 y portón trasero opcional con apertura eléctrica mediante un simple movimiento del pie.

Clase business en cada detalle de Audi A6 Sedán

El interior del A6 Sedán refleja el nuevo lenguaje de diseño de Audi, centrado en el ser humano y en la claridad visual. El escenario digital se materializa en pantallas Audi MMI de fácil manejo, mientras que la arquitectura E3 asegura entretenimiento a prueba de futuro.

Entre sus innovaciones destacan el Head-up Display, la pantalla del acompañante con modo privacidad, la luz de interacción, carga inalámbrica de hasta 15 W y puertos USB-C traseros de hasta 100 W.

El corazón tecnológico es la pantalla panorámica Audi MMI con diseño curvo y tecnología OLED, que integra el Audi virtual cockpit de 11.9 pulgadas y la pantalla táctil MMI de 14.5 pulgadas. Opcionalmente, se puede añadir la pantalla MMI passenger display para el acompañante, reforzando la filosofía de confort y conectividad.

Con este lanzamiento, Audi reafirma su compromiso con la innovación, la eficiencia y el lujo, ofreciendo en el nuevo A6 Sedán una experiencia de conducción y habitabilidad que marca un nuevo estándar en la clase ejecutiva.

Precios:

• Select: $1,219,900 pesos
• Elite: $1,449,900 pesos
• S line: $1,484,900 pesos

Los SUV continúan demostrando sus grandes cualidades, tanto en espacio interior como en desempeño y tecnología. En el segmento de tres filas tienen un atractivo adicional al contar con el espacio suficiente para viajes familiares. Es así que encontramos opciones interesantes como Ford Explorer, Chevrolet Traverse, Hyundai Palisade, Volkswagen Teramont, Mazda CX-90, Kia Telluride y Nissan Pathfinder.

Estamos en un segmento donde encontramos también motores potentes, además de que las tecnologías de asistencia a la conducción son la constante.

Ford Explorer

• Precio: Active $1,184,100 pesos – Platinum $1,329,100 – ST $1,469,100
• Motor: 4 cilindros, 2.3 Litros Ecoboost con 300 caballos de potencia
• Transmisión: Automática de 10 velocidades
• Equipamiento: Tracción trasera en versión Active y AWD en Platinum y ST. Panel de instrumentos digital de 12.3 pulgadas; pantalla táctil de 13.2 pulgadas con SYNC 5, compatible con Applink, Apple CarPlay y Android Auto.
• Seguridad: 8 bolsas de aire: frontales, laterales, de rodilla para conductor y pasajero y tipo cortina en primera y segunda fila. Control de crucero adaptativo con Stop & Go y mantenimiento central de carril; Control de descenso de pendientes; Control de tracción avanzada con control de estabilidad antivolcadura; Control de balanceo de remolque; Sistema de preservación de carril con detección de orilla de camino, entre otros.

Chevrolet Traverse

• Precio: LT $1,180,400 pesos
• Motor: 4 cilindros, 2.5 Litros turbo con 328 caballos de potencia
• Transmisión: Automática de 8 velocidades
• Equipamiento: Asientos de piel para 7 pasajeros, segunda fila tipo capitán. Clúster digital de 11 pulgadas, así como pantalla central de 17.7 pulgadas.
• Seguridad: 7 Bolsas de aire (2 frontales, 2 laterales delanteras, 2 tipo cortina, y una central delantera); Chevy Safety Assist con tecnologías como Alerta y asistencia de colisión frontal; Alerta y frenado de peatón frontal y trasera; Alerta y asistencia por abandono de carril; Indicador de distancia próxima
  y Faros con sistema IntelliBeam.

Hyundai Palisade

• Precio: Limited Tech $1,236,100 pesos
• Motor: V6, 3.8 Litros 291 caballos de potencia
• Transmisión: Automática de 8 velocidades
• Tracción: 2WD
• Equipamiento: Clúster de instrumentos con pantalla LCD digital de 12.3”, Pantalla LCD táctil a color de 12.3”. Cajuela eléctrica inteligente con ajuste de altura personalizable, cámara de 360 grados, Sensores de estacionamiento delanteros y traseros (PDW), Head-Up Display.
• Seguridad: 9 bolsas de aire, Bolsas de aire frontales, laterales, tipo cortina, traseras laterales y de rodilla para conductor.

Volkswagen Teramont

• Precio: Trendline $899,990 pesos – Peak Edition $1,080,990 pesos – Highline $1,150,990 pesos
• Motor: 4 cilindros, 2.0 Litros TFSI con 269 caballos de potencia
• Transmisión: Tiptronic de 8 velocidades
• Tracción: 4Motion
• Equipamiento: Asientos en Leatherette, Pantalla táctil a color de 12 pulgadas con Volkswagen Wireless App Connect. Sistema de sonido harman/kardon con subwoofer. Head-Up Display. Volkswagen Digital Cockpit.
• Seguridad: 6 bolsas de aire, Asistente de estacionamiento Volkswagen, Asistente de colisión frontal con freno de emergencia, Cámara de visión trasera, Cámara de 360 grados, Control de velocidad crucero adaptativo, Función de freno multicolisión, Light Assist, Monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico trasero, Sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

Mazda CX-90

• Precio: Signature MHEV $1,011,900 pesos – Signature MHEV (Asientos Capitán) $1,011,900 pesos
• Motor: 6 en línea, 3.3 Litros turbo con 340 caballos de potencia
• Transmisión: Automática de 8 velocidades, tracción i-Activ AWD
• Equipamiento: Pantalla a 12.3 pulgadas y clúster digital de 12 pulgadas; sistema de audio Bose de 12 bocinas.
• Seguridad: 7 Bolsas de aire (2 frontales, 2 laterales delanteras, 2 tipo cortina, y 1 Rodilla para conductor); Mazda I-ACTIVESENSE con tecnologías como sistema de alerta de tráfico trasero; asistencia de frenado inteligente; control crucero adaptativo por radar; mantenimiento de carril y monitoreo de punto ciego, entre otros.

Kia Telluride

• Precio: SX $1,189,900 pesos
• Motor: V6 de 3.8 Litros con 291 caballos de potencia
• Transmisión: Automática de 8 velocidades, tracción AWD
• Equipamiento: Capacidad para 7 pasajeros con asientos tipo capitán; doble pantalla de 12.3 pulgadas con conectividad; sistema de audio Harman/Kardon.
• Seguridad: 9 Bolsas de aire (2 frontales, 2 laterales delanteras, 2 tipo cortina, 2 laterales traseras y 1 Rodilla para conductor); Asistencia de prevención de colisión en el punto ciego; prevención de colisión al estacionar marcha atrás; sistema de evasión de colisión frontal y de giro; asistencia de mantenimiento de carril, asistente de prevención de colisión con tráfico cruzado trasero y Control de crucero inteligente con función Stop & Go, entre otras.

Nissan Pathfinder

• Precio: $1,121,900 pesos
• Motor: V6, 3.5 Litros turbo con 270 caballos de potencia
• Transmisión: Automática de 9 velocidades; tracción AWD en versión Platinum
• Equipamiento: Pantalla TFT de 12.3 pulgadas y clúster digital de 9 pulgadas.
• Seguridad: 7 Bolsas de aire (2 frontales, 2 laterales delanteras, 2 tipo cortina, y 1 Rodilla para conductor); Nissan Intelligent Mobility con ProPILOT Assist, el cual es la base para la conducción automatizada. Monitor Inteligente de Visión Periférica, Sistema de Detección de Objetos en Movimiento, Asistencia de Frenado Inteligente de Emergencia con Detección de Peatones, entre otras tecnologías. Siete modos de conducción: Barro, arena, nieve, remolque, sport, eco y 4WD.

Geely logra en México un récord Guinness con un híbrido enchufable, demostrando liderazgo en eficiencia, tecnología y autonomía eléctrica real

Ganar un Récord Guinness es una empresa mayor, desde diseñarlo y ver el por qué se quiere lograr y cómo lograrlo. La organización del récord es sumamente exacta, puntual y estandarizada para que los resultados de sus récords no varíen, sean veraces y en realidad el hecho se cumpla a cabalidad.

Esto llevado a la eficiencia de un vehículo lo es aún más, desde presión de llantas, velocidad media, capacidad de batería, características del vehículo, etcétera. El Grupo Geely ha logrado varios Guinness en el mundo, como el del tamaño de su centro de desarrollo e investigación para la seguridad en China y ahora la corporación quiso darle a México uno de ellos, ganando presencia, prestigio y reputación en su entrada al país.

¿Cuántas empresas componen Grupo Geely?

Dentro de Geely Corporation, se cuenta con muchas empresas a nivel global, como Volvo y Lotus, Smart y muchas otras más, pero en su cartera de marcas chinas de reciente entrada al país son tres en las que se enfocan, obviamente Geely con su red de distribución y gama desde eléctricas, híbridas enchufables y gasolina, y las que tienen otra red de distribución, van a un segmento premium y super premium con Lynk & Co. y Zeekr.  

Para este récord se escogió lograrlo con el mayor rango eléctrico de uno de sus híbridos enchufables que son los Lynk & Co. El crossover 08, que en autonomía con su motor eléctrico y a combustión, en conjunto a batería y el tanque de gasolina puede llegar hasta 1,400 kilómetros en promedio de rango de circulación sin cargar ni una ni otra. El reto fue llevarlo totalmente eléctrico a una distancia que ningún otro híbrido enchufable podría lograr. En condiciones controladas la batería, que oficialmente tiene unos 200 kilómetros o poco más, le han podido sacar 293 kilómetros en velocidades promedio entre 45 a 55 kilómetros por hora. Esto los coloca como líderes en el segmento, aumenta su imagen por la eficiencia y certifica que su tecnología mundial está siendo aplicada en esta plataforma que da vida al 08.

Lograrlo es un hito para México, para la marca y para el mercado habla de lo que se puede lograr, en un orden donde ambas marcas están en pleno crecimiento y podrán llegar a unas 26 distribuidoras en total en el país, con dos próximas a abrir, así como su cartera de productos tiende a crecer de manera importante en ambas marcas con distintas tecnologías, nichos de super lujo y vehículos de eficiencia mayor.  Así, un Récord Guinness se suma a Geely en el mundo en su proceso de globalización.

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La nueva Ford Bronco RTR combina estilo RTR, suspensión de alto desempeño y tecnología anti-lag para ofrecer off-road de alta velocidad sin precio Raptor.

La nueva Ford Bronco RTR no llega para verse bonita en el garaje. Llega para ensuciarse, para ir rápido donde otros levantan el pie y para recordarnos que el todoterreno también puede ser emoción pura. Su debut oficial se da en el marco del Salón del Automóvil de Detroit 2026 y encuentra su inspiración directamente en la competencia de Johnson Valley, California, esta versión especial toma la actitud de diseño de RTR Vehicles y la traduce en dos niveles de capacidad enfocados al off-road de alta velocidad.

Es una Bronco lista desde fábrica, sin rodeos y sin la factura de una preparación personalizada. Pero ojo: que sea accesible no significa que sea dócil.

Emociones a alta velocidad, desde el primer kilómetro

De serie, la Ford Bronco RTR incorpora una mayor distancia entre ejes y una suspensión elevada que se traduce en algo clave cuando el terreno se complica: confianza. La estabilidad mejora, la postura se vuelve más agresiva y el conductor siente que el vehículo está de su lado, incluso cuando el camino deja de serlo.

Para quienes quieren ir un paso más allá, el paquete Sasquatch desbloquea todo el potencial:

• Llantas Goodyear de 35 pulgadas
• Amortiguadores Fox de alto desempeño
• El sistema HOSS 3.0, heredado de soluciones probadas en competencia

El resultado es una Bronco que corre rápido en el desierto, absorbe golpes con naturalidad y mantiene el control cuando la superficie cambia de idea.

ADN de competencia, afinado para la aventura real

La colaboración entre Ford y RTR Vehicles sigue creciendo, y la Bronco RTR es una prueba clara de ello. Desarrollada y probada en uno de los terrenos más extremos de Estados Unidos, esta SUV mezcla la filosofía “Fun-Haver” de RTR con la reconocida capacidad 4×4 del óvalo azul.

No es casualidad que tome referencias de la Fórmula Drift, las carreras Ultra4 y el mundo del off-road de alto desempeño. Aquí hay experiencia real, kilómetros de polvo y decisiones tomadas con casco puesto.

Suspensión, dirección y un turbo que siempre está listo

Uno de los grandes diferenciadores de la Ford Bronco RTR es su tecnología turbo anti-lag, operada por software y adaptada para uso todoterreno. ¿Qué significa esto? Que el turbo se mantiene cargado incluso cuando se deja de acelerar, ofreciendo una respuesta inmediata del acelerador en terrenos impredecibles como arena profunda o caminos rotos.

A esto se suma:

• Dirección reforzada
• Sistema de refrigeración de alta potencia compartido con Bronco Raptor
• Ventilador de 1,000 watts, probado en condiciones de carrera

Todo está pensado para rendir durante más tiempo, sin sacrificar fiabilidad.

Estilo RTR: funcional, agresivo y con personalidad

El diseño también habla fuerte. La parrilla RTR con iluminación distintiva, los rines RTR Evo 6 de 17 pulgadas con capacidad beadlock y los acentos en Hyper Lime (verde lima) no están ahí solo para llamar la atención: cumplen una función clara y refuerzan el carácter del modelo.

Este color contrasta especialmente bien con el nuevo Gris Avalancha, un tono que debutará en 2026 y que también veremos en el Ford Mustang RTR, creando un guiño visual entre ambos mundos.

Un nuevo punto dulce en la gama Bronco

De acuerdo con Ford, la Bronco RTR ocupa un espacio clave dentro de la alineación: ofrece rendimiento inspirado en Raptor, pero con un precio inicial más bajo que una Badlands Sasquatch. Es, en pocas palabras, una puerta de entrada seria al off-road de alto desempeño.

La nueva Bronco RTR no tardará en demostrar de qué está hecha en el King of the Hammers, en pleno Johnson Valley, el próximo mes de febrero.

Porque sí, está disponible para todos… pero definitivamente no es para cualquiera.

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BYD ha superado a Tesla en ventas globales de autos eléctricos, consolidándose como el nuevo líder mundial del sector. En 2025, la compañía china vendió alrededor de 2.26 millones de vehículos eléctricos, mientras que Tesla entregó 1.64 millones.

BYD: de promesa emergente a líder global

La historia de BYD es notable. Fundada en 1995 como fabricante de baterías, la empresa dio un giro estratégico hacia la movilidad eléctrica en la década de 2000. Durante años fue vista con escepticismo, incluso por Elon Musk, quien en 2011 llegó a desestimar la calidad de sus productos. Sin embargo, en poco más de una década, BYD ha demostrado que su apuesta por la electrificación masiva y accesible era visionaria.

En 2025, BYD logró un crecimiento cercano al 28 por ciento en ventas de autos eléctricos, impulsado por su amplia gama de modelos que van desde urbanos hasta SUV´s y sedanes de lujo. Su estrategia de ofrecer vehículos híbridos enchufables junto con eléctricos puros le permitió captar distintos segmentos de consumidores, especialmente en China y Europa.

Tesla: un año de retroceso

Por su parte, Tesla enfrentó un 2025 complicado. La compañía estadounidense entregó 1.64 millones de vehículos, lo que representó una caída del 8 por ciento frente al año anterior. Entre los factores que explican este retroceso se encuentran:

• Menor demanda global de vehículos eléctricos en mercados clave como Estados Unidos y Europa.
• Mayor competencia de fabricantes chinos y europeos, que ofrecen modelos más económicos.
• Problemas de producción y logística, que afectaron la entrega de unidades en algunos mercados.
• Tesla sigue dependiendo de un portafolio más limitado con precios elevados, lo que ha reducido su competitividad frente a BYD, que ofrece opciones más accesibles.

El papel de China en el ascenso de BYD

El mercado chino ha sido fundamental para el éxito de BYD. Con políticas gubernamentales que incentivan la compra de vehículos eléctricos, infraestructura de carga en expansión y una creciente conciencia ambiental, China se ha convertido en el epicentro de la movilidad eléctrica.

BYD domina ampliamente este mercado, y su capacidad de producción masiva le permite mantener precios competitivos. Además, la compañía ha expandido su presencia en mercados internacionales como Europa, Japón y América Latina, consolidando su posición como jugador global.

Innovación y estrategia de producto

Uno de los factores clave detrás del éxito de BYD es su integración vertical: la empresa fabrica sus propias baterías, motores y sistemas de control, lo que le da independencia tecnológica y control de costos.

Su tecnología Blade Battery, es otra de las claves ya que es reconocida por su seguridad y durabilidad, lo que ha sido un diferenciador importante frente a competidores. Asimismo, BYD ha invertido en diseños atractivos y en colaboraciones con estudios internacionales para reforzar su imagen premium en ciertos modelos.

El hecho de que BYD haya superado a Tesla marca un cambio de paradigma en la industria automotriz. Por primera vez, un fabricante chino lidera las ventas globales de autos eléctricos, un sector que hasta ahora había estado dominado por empresas occidentales.

Esto tiene varias implicaciones:

• Mayor presión sobre Tesla y otros fabricantes para diversificar su portafolio y ajustar precios.
• Reconfiguración del mapa automotriz, con China consolidándose como potencia tecnológica y de producción.
• Aceleración de la competencia en mercados emergentes, donde BYD busca expandirse, incluido México.

El 2025 quedará registrado como el año en que BYD superó a Tesla en ventas globales de autos eléctricos. Con 2 millones 254 mil 714 unidades vendidas, frente a los 1.64 millones de Tesla, la compañía china se posiciona como líder mundial en un sector clave para el futuro de la movilidad.

Este hito refleja no solo la fortaleza de BYD, sino también el dinamismo de la industria automotriz, donde la innovación, la escala de producción y la capacidad de adaptarse a distintos mercados serán determinantes.

Re-Nissan toma forma y México se consolida como mercado clave para Nissan global, con crecimiento récord, nuevos productos electrificados y estrategia a futuro.

Este fin de semana pude platicar con el “Chief Performance Officer” de Nissan a nivel global, Guillaume Cartier, quien me mencionó que “Re-Nissan” es el plan para energizar la compañía en este momento. Utilizó el término “Re-boost”, que es darle mucha más energía a lo que venían haciendo en vistas al futuro de esta.

“La compañía era de un tamaño muy grande, teníamos que plantear dejarla de un tamaño adecuado, pues nuestros costos fijos eran muy altos para el volumen que estábamos consiguiendo vender, así nos fijamos en que estamos del tamaño correcto y aunque hemos tomado decisiones difíciles, nos estamos fijando en que nuestros costos fijos estén cubiertos con la venta que estamos teniendo. Matemáticamente esta cifra tiene que ser mayor que lo que gastas, con ello puedes tener un margen de ganancia y, si lo tienes, puedes reinvertir para el futuro, eso es lo que hacemos hoy en día”.

Y me dice que sus prioridades, están muy claras para lograrlo, la primera es Estados Unidos, por su tamaño; la segunda es Japón porque es su casa, la tercera que menciona es China y luego de esos mercados de volumen se refiere a México como uno de los “Golden Nuggets” para Nissan, o piezas de oro que son estratégicos para la compañía y su buen desempeño, dice: “El extraordinario desempeño de México está en el plan y agenda de Nissan global”.

En su posición, que podemos traducir como el jefe de la oficina del buen desempeño de negocios de Nissan, una posición que no se llama así en todas las estructuras corporativas en la industria, él nos explica sus prioridades y tareas: “Primero que nada soy el que asegura que llegamos a los indicadores de desempeño de la compañía de manera correcta que son: la liquidez, ganancias y volumen, así que hago todo lo posible para que estos números lleguen a lo que hemos dicho, como consecuencia de ello, me responden cuatro regiones del mundo que me reportan, una es América, Japón, “África-Medio Oriente-India-Europa” y China.

Al preguntarle sobre México y esos tres indicadores, me comentó que el país es el número uno, muy bien en los tres, fantástico ha sido diciembre para nosotros y ya vamos casi al 20% de ventas”.

En cuanto a producto, dentro de Nissan se está hablando de muchos productos de distintas tecnologías, él mismo me dijo que pueden ofrecer aquí la tecnología que sea, solo primero es muy importante entender al cliente mexicano, pues lo pone de esta manera: “Estoy tratando de empujar al cliente un cierto producto o estoy enfocado en saciar y responder a sus necesidades actuales, como la electrificación está creciendo pero no a tal grado, pero lo híbrido sí está creciendo de manera importante con lo que creceremos “E-Power” en varios vehículos y seguiremos en nuestra posición con nuestros sedanes, y tenemos varias SUVs, sin olvidar las pick-ups, donde tenemos una gran sorpresa por venir.

Así, Guillame Cartier, ejecutivo que reporta al Presidente Mundial de Nissan, Ivan Espinosa, ve un gran futuro en suelo mexicano, sus plantas, el mercado y muchos más productos, sobre todo en un portafolio del que también me habló Rodrigo Centeno, donde mencionó una renovación importante de producto, por lo menos cinco electrificados en el corto plazo.   Lo que sin duda a voces se dice es que vendrá una pick-up con una nueva estrategia de producto que vendrá a México y aunque sin fechas, sabemos que sus sedanes están a punto de contar con su nueva generación en México. En el marco de la Formula E en el país, donde la marca tuvo una presencia impresionante y pudo obtener el tercer sitio del pódium y ya viene del segundo en la primera carrera de la temporada, muchos ejecutivos de Nissan mundial visitaron nuestro país, donde seguramente también revisaron los planes para el país.

Tokyo Auto Salon 2026 se convirtió en el escenario perfecto para que Honda reafirmara su legado deportivo y su visión de futuro. Con entusiasmo y energía, la marca japonesa presentó nuevas líneas de modelos que encarnan lo que denomina “Honda Sports DNA”, un concepto que ha acompañado a la firma desde su fundación y que ahora se proyecta hacia una nueva generación de vehículos.

La presentación, realizada en Makuhari Messe, Chiba, no fue simplemente una exhibición de prototipos: fue una declaración de principios. Honda mostró al mundo que su pasión por el rendimiento y la emoción de conducir sigue intacta, y que está lista para llevarla a terrenos aún más amplios, tanto en carretera como fuera de ella.

El ADN deportivo de Honda: un legado que evoluciona

Desde sus primeros pasos en la competición, Honda ha buscado transmitir la “alegría de conducir a voluntad del piloto”. Esa filosofía, nutrida por décadas de experiencia en carreras y desarrollo de modelos deportivos, se materializa ahora en dos nuevas familias de productos: Sport Line y Trail Line.

Ambas líneas representan un futuro emocionante en el que la tecnología y la experiencia de Honda Racing Corporation (HRC) se integran directamente en modelos de producción. Es decir, lo aprendido en las pistas y en los terrenos más exigentes se traslada al volante de los clientes, democratizando la adrenalina y el control que antes solo disfrutaban los pilotos profesionales.

Sport Line está pensada para quienes buscan el máximo placer de conducción en asfalto. Honda presentó dos joyas que capturaron todas las miradas:

Civic Type R HRC Concept

Basado en el legendario Civic Type R, este prototipo incorpora tecnologías y ajustes desarrollados por HRC y sus pilotos. El resultado es un vehículo que lleva la pureza deportiva a un nivel aún más refinado, ofreciendo una experiencia de conducción visceral y precisa.

Prelude HRC Concept

El regreso del mítico Prelude ya había generado expectación en 2025, pero ahora se potencia con piezas de alto rendimiento diseñadas por HRC. Este concepto demuestra cómo la herencia deportiva puede convivir con la modernidad, ofreciendo un coupé elegante y explosivo en carretera.

Trail Line: aventura y potencia fuera del asfalto

Honda también piensa en quienes buscan emociones más allá del pavimento. Trail Line se inspira en la participación de la marca en competiciones off-road como las legendarias carreras Baja.

Electrificación con espíritu deportivo

Honda no olvida que el futuro es eléctrico, pero lo enfrenta con la misma pasión por la conducción.

Civic e:HEV RS Prototype: Este híbrido deportivo rinde homenaje al Civic que triunfó en el campeonato japonés de turismos hace tres décadas. Con la nueva tecnología Honda S+ Shift, promete una experiencia electrificada que no sacrifica la emoción.

Super-ONE Prototype: presentado en el Japan Mobility Show y ahora mostrado en un nuevo color, este compacto eléctrico redefine lo que significa conducir un EV. Su exclusivo Boost Mode, combinado con un sistema de sonido y transmisión simulada, ofrece sensaciones similares a un deportivo tradicional, pero con la aceleración instantánea propia de un eléctrico. Además, integra el sistema de audio Bose Premium, elevando la experiencia dentro y fuera del vehículo.

El mensaje de Honda en el Tokyo Auto Salon 2026 fue contundente: la marca quiere que más personas vivan la emoción de manejar un vehículo que responde a su voluntad, ya sea en carretera, en caminos desafiantes o en la era electrificada.

Las ventas de autos en México alcanzan 1.6 millones de unidades al sumar marcas chinas no reportadas. Un mercado competitivo y de compradores rumbo a 2026.

Esta semana se dieron a conocer oficialmente ventas por 1,524,583 unidades, pero al igual que el año pasado al cierre de 2024, las unidades vendidas por marcas que no reportan dan una cifra oficial corta de lo que en realidad es el mercado mexicano.

En esta ocasión la cantidad no reportada aún podría llevar a ser el mejor año de ventas de la industria con más de 1,607,165 unidades reportadas en 2016. La cifra no calculada debería ser de 80,000 unidades que suena totalmente lógica para los tamaños de la marca BYD que está creciendo aceleradamente en el país y que aún no reporta las ventas a los canales oficiales, con lo cual el récord se alcanzaría. 

Aun así, la recuperación del mercado mexicano ha tomado casi 10 años del 2016 y pasando por los niveles más bajos en la pandemia de 950,000 unidades en 2020, desde donde ha crecido para en 2023 llegar a 1.3 millones; en 2024 rebasar los 1.5 millones más los chinos no reportados y ahora el número real de 1.6 millones alcanzados

En 2026 vienen varios retos para las marcas por las nuevas cargas impositivas para quien esté fuera del decreto automotriz y que no produzca, exporte o compre autopartes en el país, o marca que no pertenezca a ningún grupo productor en México, además del 50% de impuesto a autos chinos a partir del primer día del año.

En 2025 se ha notado cómo la participación de mercado de las primeras cuatro se mantiene con Nissan a la cabeza abarcando 18.0% del mercado, seguido de General Motors con 13.0% y Volkswagen 11.3%, unidos con Toyota que está un punto por arriba de Kia, en el 8.3%, hacen las cuatro marcas que logran el 50% del mercado mexicano.

El final de fotografía que se esperaba entre el quinto y el sexto ha dejado a Kia por arriba de Mazda con 7.3% del mercado con renovación de varios de sus productos y estrategias de híbridos, Mazda por su parte logra su mejor año en el país y se coloca como mercado estratégico para Japón, luego del volumen de Estados Unidos logrando 7.0% del mercado mexicano.

Crecimientos importantes en el año se pueden observar en los volúmenes de Ford con 2.8%, Hyundai 2.2%, Kia 6.55, Mazda 7.2%, Nissan con 7.6%, todos ellos de mayor volumen reflejando nuevos productos, tecnologías híbridas y nuevos nichos de mercado, también el caso de Renault es de mencionarse con 11.3% llegando a 33,265 unidades con sus nuevos productos como Koleos híbrida, Arkana y seguirá fortaleciendo la gama este año con el Boreal.

Así, con las marcas chinas el mercado mexicano podría estar cerca del 3.0% de crecimiento contra el 2024, con un BYD que bien podría estar en posición ocho o siete según estimados, la marca se espera que dé a conocer el día de mañana o próxima semana sus ventas en el país.

Otra de las sorpresas chinas es Geely, que ya se ha conformado como una empresa global, pero que en México ha llegado a un crecimiento por arriba del 230% y según expertos estaría por arriba de las 22,000 unidades, y en 2026 seguirá creciendo.

Así acabamos un año de gran competitividad de consolidación de redes de distribución de nuevos jugadores que ha llevado a uno de los mejores años en ventas y ser un mercado de compradores.  

¿Seguirá creciendo en 2026? Veremos las negociaciones, pero lo certero es que seguirá la competencia haciendo un mercado de compradores.

Nick Cassidy protagonizó una actuación impecable en el E-Prix Hankook Ciudad de México 2026 para conseguir la primera victoria de Citroën en el Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E. El piloto neozelandés escaló 12 posiciones con una estrategia perfectamente calculada para imponerse a Edoardo Mortara (Mahindra Racing) y al campeón vigente Oliver Rowland (Nissan).

Especialista en maximizar el MODO ATAQUE, Cassidy volvió a demostrar su maestría al elegir con precisión quirúrgica el momento ideal para activar los dos impulsos obligatorios de 50 kW. En plena era GEN3, la cita mexicana fue otro ejemplo de su inteligencia en carrera y control de la energía.

Tras abrirse paso desde el fondo del pelotón, Cassidy llevó su Citroën hasta la bandera a cuadros para sellar su cuarta victoria en las últimas cinco carreras y la primera del fabricante francés en la categoría eléctrica. Mortara lo presionó hasta el final, aunque tuvo que activar su último MODO ATAQUE en los giros finales, mientras Rowland acechaba desde atrás en la última curva, con los cinco primeros cruzando la meta separados por apenas un segundo.

El inicio fue intenso, con Taylor Barnard lanzándose desde el arranque y forzando a Sébastien Buemi a defenderse en la primera curva. El suizo cometió un error y cedió el liderato, cayendo posteriormente hasta la 18.ª posición. Barnard lideró brevemente y soñó con convertirse en el ganador más joven de la historia, pero finalmente terminó cuarto tras superar a Jake Dennis en la misma línea de meta.

Dennis cerró el top cinco por delante de Pascal Wehrlein (Porsche). Más atrás, Pepe Martí (CUPRA KIRO) protagonizó una de las historias del día al recuperarse de una penalización de 60 puestos y un Stop/Go para finalizar séptimo y sumar sus primeros puntos en Fórmula E, superando a Jean-Éric Vergne, Nico Müller y Norman Nato.

Gracias a este resultado, Cassidy se colocó al frente del campeonato de pilotos con 40 puntos, seguido por Dennis (36) y Rowland (34). Citroën tomó el liderato en la clasificación por equipos con 44 unidades, superando a Andretti, mientras que Stellantis aventaja a Porsche por siete puntos en el Mundial de Constructores.

La carrera estuvo marcada por múltiples cambios de liderazgo, estrategias cruzadas con el MODO ATAQUE y una intensa batalla en el pelotón, especialmente en la horquilla del circuito. Cassidy, sin embargo, supo esperar su momento, administró mejor que nadie su energía y ejecutó el adelantamiento decisivo para tomar la punta en la vuelta 30.

Desde ahí, defendió con autoridad ante los ataques finales de Mortara y Rowland, confirmando su estatus como uno de los grandes referentes de la Fórmula E moderna y otorgándole a Citroën una victoria histórica en apenas su segunda participación en la categoría.

Es horrible cuando le sucede algo a nuestro auto, y más cuando, por alguna situación fuera de tu control, tu parabrisas llega a presentar un golpe. No solo hace que tu auto luzca mal, sino que también puede extenderse y dar lugar a grietas que eventualmente van obligándote a cambiar el cristal. Aquí te diremos cómo reparar el parabrisas de tu auto.

Aunque no lo creas, hay manera de solucionarlo en la comodidad de tu hogar. Solamente debes tener los aditamentos necesarios para hacerlo y algo de paciencia. Ya que, puede solucionarse con procedimientos químicos y herramientas especiales, solamente que debes ser cuidadoso al hacerlo.

Los actuales vidrios frontales de los autos, se fabrican con cristal laminado, y su estructura consta de dos hojas de vidrio entre las cuales se inserta una capa de policarbonato laminado de seguridad. En caso de que la grieta o el golpe no haya estrellado por completo todo el parabrisas o no sea grave, puedes adquirir algunos kits que vienen con los instrumentos necesarios para hacerlo. Ya sea en Mercado Libre o Amazon, muchos son parecidos.

Foto: articulo.mercadolibre.com.mx

¿Cómo debo reparar el parabrisas estrellado?

Normalmente todos los kits incluyen lo necesario, pues se trata de una inyección de resina transparente, cuyas propiedades y consistencia resultan especiales para rellenar el espacio que se forma en el vidrio al estrellarse.

Una vez que hayas inyectado la resina, se cura o endurece mediante la exposición a luz ultravioleta de 365 NM (Newton Metro) de longitud de onda. Esta herramienta puede no venir con los demás instrumentos de un kit básico, pero puedes conseguirlo en un supermercado y la caja puede indicarte esta opción.

De esta manera, el cristal recupera su fuerza estructural, y hasta un 90% de su calidad y/o transparencia. Con esto puedes reparar el cristal estrellado y grietas de hasta 60 cm, pero esto ya debe ser en un establecimiento especializado.

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¿Cómo reparar un parabrisas rayado?

Un parabrisas rayado disminuye en gran medida la visibilidad que necesita el conductor para moverse con seguridad. Si los arañazos no son demasiado profundos, pueden pulirse fácilmente en casa, utilizando óxido de cerio. Este elemento es especialmente adecuado, pues se torna transparente cuando se expone a la luz ultravioleta o luz solar.

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El ajo puede ser un buen remedio natural

También puedes ayudarte con un diente de ajo, que es la forma casera de evitar que la grieta se expanda. Corta un diente de ajo y pásalo por la grieta, limpia con un paño seco y ¡listo! Recuerda que esto no soluciona por completo el problema, tienes que repararlo lo antes posible.