Dodge Durango SRT Hellcat Red Line Edition en México confirma que aún existe un espacio para los vehículos de alto desempeño que desafían las tendencias del mercado.

La llegada de Dodge Durango SRT Hellcat Red Line Edition a México confirma que aún existe un espacio para los vehículos de alto desempeño que desafían las tendencias del mercado. Se trata de una edición especial que combina la versatilidad de un SUV de tres filas con el carácter extremo de un auténtico muscle car, convirtiéndose en una de las propuestas más emocionantes para los entusiastas de la velocidad.

Bajo el cofre se encuentra el legendario motor V8 HEMI supercargado de 6.2 litros, capaz de generar 710 caballos de potencia y 645 libras-pie de torque. Este poderoso bloque trabaja en conjunto con una transmisión automática TorqueFlite 8HP95 de ocho velocidades y un sistema de tracción integral permanente, una combinación que permite cifras dignas de un superdeportivo: acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3.5 segundos, alcanza una velocidad máxima de 290 km/h y completa el cuarto de milla en 11.5 segundos. Además, mantiene una capacidad de arrastre de hasta cuatro toneladas, una cualidad poco común en un vehículo con semejante desempeño.

Técnica enfocada en el desempeño en Durango SRT Hellcat Red Line Edition

Para gestionar semejante nivel de potencia, la división SRT realizó ajustes específicos en la transmisión, la suspensión y el sistema de tracción integral. La suspensión independiente en las cuatro ruedas incorpora amortiguación adaptativa, mientras que los diferentes modos de manejo permiten modificar parámetros como la dirección, la respuesta de la transmisión y la firmeza de la suspensión. A ello se suma un eficaz sistema Launch Control, diseñado para optimizar las salidas desde cero y aprovechar al máximo el potencial mecánico.

El sistema de tracción integral distribuye el torque de manera inteligente según las condiciones y el modo de conducción seleccionado. En configuración automática envía 40 por ciento al eje delantero y 60 por ciento al trasero, mientras que en los modos Nieve y Remolque la distribución se equilibra al 50/50. Para quienes buscan una experiencia más deportiva, el modo Sport dirige 65 por ciento de la fuerza al eje posterior y el modo Track incrementa esa cifra hasta 70 por ciento.

La seguridad también ocupa un lugar destacado. El equipamiento incluye control electrónico de estabilidad, sistema antibloqueo de frenos, alerta de colisión frontal con asistencia de frenado, monitoreo de punto ciego, asistente de mantenimiento de carril, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, así como siete bolsas de aire. Destacan especialmente los frenos Brembo de alto desempeño, con discos de gran diámetro y cálipers de seis y cuatro pistones en los ejes delantero y trasero.

Visualmente, Durango SRT Hellcat Red Line Edition transmite agresividad desde cualquier ángulo. La carrocería en color blanco incorpora franjas centrales negras con contorno rojo, mientras que las insignias Hellcat en rojo refuerzan su personalidad exclusiva. El cofre SRT integra entradas y extractores de aire funcionales para optimizar la refrigeración, mientras que el alerón trasero aumenta significativamente la carga aerodinámica a alta velocidad. Completan el conjunto unos rines negros de 20 pulgadas montados sobre neumáticos de alto desempeño Pirelli.

En el interior, la experiencia combina lujo, tecnología y deportividad. Destacan los asientos tapizados en piel Laguna-Demonic Red, inserciones de fibra de carbono forjada expuesta, pedales deportivos y un volante SRT con paletas de cambio. La tecnología está encabezada por una pantalla táctil de 10.1 pulgadas con sistema Uconnect 5, compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. También incorpora el exclusivo sistema Performance Pages, que permite monitorear datos de desempeño en tiempo real, incluyendo aceleración, fuerzas G y parámetros del motor. El ambiente premium se complementa con un sistema de audio Harman Kardon de 825 watts y 19 bocinas, consolidando una propuesta que combina utilidad, sofisticación y prestaciones extremas en un solo vehículo.

El Gran Premio de la Ciudad de México mejoró su calificación medioambiental tras implementar acciones enfocadas en la gestión de residuos, el ahorro de agua y la movilidad sostenible.

El México GP recibió la acreditación de dos estrellas del Programa de Acreditación Medioambiental de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), como reconocimiento a las medidas de sostenibilidad implementadas durante su edición de 2025.

Esta distinción reconoce a los eventos y organizaciones del automovilismo que incorporan buenas prácticas ambientales, mejoran su desempeño en esta materia y trabajan conforme a estándares internacionales de gestión medioambiental.

México GP avanza en su estrategia ambiental

El reconocimiento representa un avance para el Gran Premio mexicano, que en 2024 obtuvo por primera vez una estrella de este programa gracias a sus iniciativas en áreas como el manejo de residuos, el uso responsable del agua, la movilidad sostenible y las acciones en beneficio de la comunidad local.

La acreditación de dos estrellas refleja el progreso alcanzado desde entonces y los esfuerzos realizados para fortalecer las prácticas ambientales en distintas áreas de la organización del evento.

Federico González Compeán, director general del México GP, señaló que esta distinción reconoce el trabajo conjunto del equipo organizador, socios y proveedores para incorporar la sostenibilidad en las operaciones de la carrera.

Asimismo, destacó que este resultado impulsa al Gran Premio a continuar mejorando sus procesos y a generar un impacto positivo tanto durante el evento como en su entorno.

El objetivo es consolidar un evento más sostenible

Con esta nueva acreditación, el México GP busca dar continuidad a las acciones orientadas a reducir su impacto ambiental y fortalecer su relación con la comunidad.

El reconocimiento de la FIA se suma a los esfuerzos del Gran Premio por mantener su posición como uno de los eventos más importantes del calendario de la Fórmula 1, al tiempo que incorpora criterios de responsabilidad ambiental en su organización.

De esta manera, el Gran Premio de la Ciudad de México reafirma su compromiso de seguir evolucionando hacia un modelo de operación más sostenible, con prácticas que contribuyan al cuidado del medio ambiente y al desarrollo de la comunidad que lo recibe.

El neerlandés lideró de principio a fin para conseguir su primera victoria en el Gran Premio de Singapur. Charles Leclerc terminó segundo y Kimi Antonelli completó el podio, ampliando su ventaja en el campeonato.

Max Verstappen volvió a lo más alto del podio con una actuación dominante en el Gran Premio de Singapur 2026. El piloto de Red Bull se impuso en el circuito urbano de Marina Bay después de controlar las 62 vueltas de la carrera, en una jornada marcada por el desgaste de los neumáticos, las estrategias en boxes y la lucha por los últimos lugares del podio.

La victoria tuvo un significado especial para el neerlandés, quien consiguió por primera vez el triunfo en Singapur y sumó su segunda victoria consecutiva de la temporada. Además, celebró su participación número 250 en un Gran Premio de Fórmula 1 con el triunfo número 73 de su trayectoria.

Verstappen toma el control desde la salida

El cuatro veces campeón del mundo defendió su posición ante Charles Leclerc en los primeros metros de la carrera. El piloto de Ferrari intentó mantenerse cerca del Red Bull, pero Verstappen consiguió conservar el liderato y comenzó a construir una ventaja conforme avanzaban las vueltas.

Durante el primer tramo, Leclerc se mantuvo a poca distancia del neerlandés e incluso llegó a colocarse a unas décimas de segundo. Sin embargo, el ritmo de Verstappen y la gestión de sus neumáticos le permitieron alejarse progresivamente, mientras Ferrari comenzaba a enfrentar dificultades con el desgaste.

La situación también complicó la carrera de Lewis Hamilton, quien tuvo que modificar su estrategia después de perder rendimiento con sus neumáticos. Mercedes, por su parte, buscó aprovechar las oportunidades para colocar a Kimi Antonelli en la pelea por las primeras posiciones.

Las paradas en boxes cambian la estrategia

Las visitas a pits fueron determinantes para definir el orden de la carrera. Verstappen realizó su única parada en la vuelta 33 y regresó a la pista con neumáticos medios, conservando el primer lugar sin mayores complicaciones.

Detrás de él, Ferrari y Mercedes tuvieron que tomar decisiones ante el desgaste y la aparición de coches de seguridad virtuales. Leclerc y Antonelli realizaron una segunda parada durante una de estas neutralizaciones, mientras otros pilotos intentaban extender sus relevos para evitar perder posiciones.

La lucha por el podio se intensificó en la parte final. Lando Norris presionó a Hamilton para arrebatarle el tercer puesto, pero el británico defendió su posición durante varias vueltas. La batalla permitió que Antonelli aprovechara el momento para avanzar y colocarse entre los tres primeros.

Leclerc y Antonelli completan el podio

Aunque Verstappen tuvo un pequeño sobresalto en las últimas vueltas, cuando perdió tiempo al salirse de la trazada en la última curva, su ventaja resultó suficiente para asegurar la victoria. Leclerc cruzó la meta en segundo lugar, a 7.335 segundos del ganador.

Antonelli terminó tercero, a 24.573 segundos de Verstappen, y sumó otro podio a su destacada temporada con Mercedes. El resultado también le permitió ampliar a 92 puntos su ventaja en el campeonato, de acuerdo con el reporte de la carrera.

Lando Norris finalizó cuarto, seguido de su compañero en McLaren, Oscar Piastri, en la quinta posición. Lewis Hamilton terminó sexto con Ferrari, mientras Liam Lawson y Nico Hülkenberg ocuparon el séptimo y octavo puesto, respectivamente.

George Russell completó una remontada para terminar noveno, mientras Isack Hadjar consiguió la décima posición después de comenzar desde el pit lane.

Checo Pérez termina fuera de los puntos

En la parte media y baja de la clasificación, Fernando Alonso finalizó en la posición 16 con Aston Martin, seguido por Sergio Pérez, quien terminó en el puesto 17 con Cadillac.

Alex Albon fue clasificado en la posición 18 pese a abandonar en las últimas vueltas, mientras Valtteri Bottas terminó en el lugar 19 con el otro Cadillac.

La carrera tuvo tres abandonos. Lance Stroll se retiró tras un posible problema con el embrague, Franco Colapinto tuvo inconvenientes con la transmisión y Gabriel Bortoleto quedó fuera por una aparente falla en la caja de cambios.

Con este resultado, Verstappen confirmó su buen momento al encadenar dos triunfos consecutivos en 2026. La Fórmula 1 continuará su calendario dentro de dos semanas con el Gran Premio de Estados Unidos, donde Antonelli buscará mantener la ventaja que ha construido en el campeonato.

La primera versión disponible en México es el BMW X5 40 xDrive, equipado con un motor de seis cilindros en línea BMW TwinPower Turbo que entrega 394 caballos de potencia.

La quinta generación del BMW X5 llega a México con una propuesta que reafirma su papel como pionero y líder en el segmento. Desde su debut en el año 2000, X5 se ha posicionado como un SUV de lujo y abrió un camino que hoy se extiende a toda la familia X. Ahora, el nuevo X5 integra innovaciones técnicas, diseño evolucionado y tecnologías de la Neue Klasse, consolidando su carácter excepcional.

Potencia y eficiencia con ADN BMW

La primera versión disponible en México es el BMW X5 40 xDrive, equipado con un motor de seis cilindros en línea BMW TwinPower Turbo que entrega 394 caballos de potencia. Esta configuración le permite acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5.3 segundos, con una velocidad máxima limitada a 250 km/h. La potencia se transmite mediante una transmisión automática Steptronic de ocho velocidades y el sistema inteligente de tracción integral BMW xDrive.

El nuevo X5 incorpora tecnología mild-hybrid, donde el motor de arranque se combina con un generador que aporta asistencia eléctrica durante la aceleración. Este sistema no solo mejora la respuesta dinámica, sino que también incrementa la eficiencia y reduce las emisiones, alineándose con la visión de movilidad sostenible de BMW.

Diseño monolítico y presencia imponente en BMW X5

El lenguaje de diseño de la Neue Klasse se fusiona con las proporciones clásicas de un SAV, dando como resultado una apariencia clara, poderosa y armoniosa. La carrocería transmite confianza desde cualquier ángulo, reforzando la identidad del X5 como uno de los modelos clave de la marca. Elementos como la parrilla iluminada BMW Iconic Glow, los rines de aleación ligera de 21 pulgadas y las nuevas manijas eléctricas estilo winglet aportan sofisticación y modernidad.

Al interior, se eleva la experiencia de conducción con el sistema BMW Panoramic iDrive, que combina la pantalla central de 17.9 pulgadas con el innovador BMW Panoramic Vision, capaz de proyectar información de conducción y navegación de pilar a pilar en el parabrisas. Además, el BMW 3D Head-Up Display complementa la experiencia visual, asegurando que el conductor mantenga la atención en el camino.

El equipamiento de serie incluye techo panorámico de cristal, asientos deportivos calefactables con memoria, iluminación ambiental configurable y el sistema BMW Phygital Bar, que integra elementos luminosos en tablero, puertas y consola. La conectividad se potencia con el BMW Intelligent Personal Assistant, actualizaciones remotas (OTA) y la llave digital BMW Digital Key Plus, que permite desbloquear el vehículo desde el teléfono móvil.

BMW X5 incorpora sistemas avanzados de asistencia a la conducción, como control de distancia, asistente de límite de velocidad, mantenimiento de carril y asistente de estacionamiento con visión panorámica de 360 grados. Estas tecnologías refuerzan la filosofía de BMW de ofrecer una interacción segura y natural entre conductor y vehículo.

La personalización es otra de las características del nuevo BMW X5; es por ello que están disponibles piezas M Performance como el splitter delantero en fibra de carbono, alerón de techo en negro brillante, difusor trasero en aramida y carcasas de espejos en materiales ligeros. También están disponibles juegos de rines de 21 y 23 pulgadas y accesorios interiores como alfombrillas M Performance, que acentúan el carácter dinámico del X5.

BMW X5 40 xDrive llega a México con un precio de $1,729,900 pesos, ofreciendo una combinación única de potencia, eficiencia, diseño y tecnología. Con esta quinta generación, BMW reafirma el legado del X5 en tanto que lo proyecta hacia el futuro con innovaciones que lo convierten en un referente indiscutible de la movilidad premium.

Audi México fue diseñada con un enfoque en la eficiencia de recursos y la protección ambiental, bajo el programa Mission:Zero.

Audi México celebra una década de historia marcada por innovación, compromiso y orgullo nacional. Desde el 30 de septiembre de 2016, la planta de San José Chiapa, Puebla, se convirtió en la primera instalación de vehículos premium en México, integrándose a la red global de producción del Grupo Audi. Diez años después, este sitio no solo ha transformado el panorama automotriz del país, sino que también ha dejado huella en la industria mundial.

Una historia que comenzó con visión

El proyecto arrancó en 2011, cuando Audi buscaba el lugar ideal para su nueva planta. En 2012, San José Chiapa, Puebla, fue elegido como sede y, con una inversión superior a mil millones de dólares, se colocó la primera piedra el 4 de mayo de 2013. Tres años después, tras un intenso proceso de construcción, capacitación y desarrollo de proveedores, Audi México inauguró oficialmente su planta, dando inicio a una nueva era para la producción premium en el país.

Hitos que marcan el camino en Audi México

En menos de ocho años, la planta alcanzó la producción de un millón de unidades, y en agosto de 2026 celebró el Audi Q5 número un millón 500 mil. Estos logros reflejan la evolución del modelo en México, desde el primer Q5 ensamblado localmente hasta la tercera generación actual y la segunda del Q5 Sportback.

“Durante diez años, el equipo de Audi México ha combinado los estándares premium de Audi con pasión, orgullo y un increíble espíritu de equipo, dando forma a una historia de éxito para nuestra red global de producción” Gerd Walker, miembro del Consejo de Administración de AUDI AG

Sustentabilidad como eje central

Desde su concepción, Audi México fue diseñada con un enfoque en la eficiencia de recursos y la protección ambiental. Bajo el programa Mission:Zero, la planta ha logrado:

• Reducir cerca del 80% de emisiones de gases de efecto invernadero gracias al uso de energías renovables.
• Reincorporar más de 200 millones de litros de agua mediante procesos avanzados de tratamiento.
• Reciclar hasta el 90% de los residuos generados en la producción.
• Proteger la biodiversidad local con proyectos como we4bee, que integra colmenas inteligentes dentro de la fábrica.

Desde 2025, Audi México opera con procesos de producción neutros en carbono, reafirmando su compromiso con la sustentabilidad.

Con más de 5 mil empleos directos y cerca de 20 mil indirectos a través de su cadena de suministro, Audi México se ha consolidado como uno de los principales empleadores del centro del país y un motor clave para el desarrollo regional.

Diez años después de colocar la primera piedra, Audi México celebra no solo cifras récord, sino también una historia de pasión, innovación y compromiso con México y el mundo. San José Chiapa se ha convertido en un símbolo de excelencia, y lo que viene promete ser aún más extraordinario.

El diseño de Hyundai TUCSON se inspira en la filosofía “Art of Steel”, que combina la solidez estructural con una estética poderosa.

La nueva generación de Hyundai TUCSON llega con una propuesta robusta en todos los sentidos. Un SUV que refleja la confianza de la firma surcoreana en su producto estrella y abre paso a una ofensiva global que contempla más de 100 lanzamientos y renovaciones hacia 2030.

El lenguaje “Art of Steel”: fuerza y presencia en Hyundai TUCSON

El diseño de Hyundai TUCSON se inspira en la filosofía “Art of Steel”, que combina la solidez estructural con una estética poderosa. Sus proporciones musculosas, los pasos de rueda marcados y las líneas de carrocería precisas transmiten tensión y dinamismo. El aumento en dimensiones —4.7 metros de largo; 1.9 de ancho y 1.6 de alto— le otorga mayor presencia visual y espacio interior. Además, detalles como la apertura de puertas de hasta 83 grados mejoran la accesibilidad.

La iluminación es otro de los pilares de su identidad. El frontal adopta el sistema H-Edge, que combina iluminación indirecta y en los bordes para ampliar la percepción de anchura. En la parte trasera, las Prism Rear Lamps generan un efecto tridimensional sofisticado, mientras que la tecnología Micro Pixel Lighting, con 25 mil 600 LEDs, ofrece patrones de haz precisos y animaciones dinámicas de bienvenida y despedida.

El habitáculo de Hyundai TUCSON se enfoca totalmente a la comodidad con un estilo minimalista y mobiliario inspirado en el hogar. El tablero de dos capas separa la estética de la funcionalidad, mientras que los materiales suaves y acolchados transmiten una atmósfera premium. La ergonomía se cuida con un volante Double D-Cut y una pantalla de 9.9 pulgadas ubicada en la línea de visión del conductor, reduciendo distracciones.

Los asientos Ergo Motion con masaje neumático y la función Relaxation Comfort Seat, que reclina hasta 10 grados con un solo botón, elevan la experiencia de descanso. Además, el sistema Multi-Air Mode distribuye el aire de forma más suave y el parabrisas calefactable con recubrimiento metálico asegura confort en climas extremos.

Versatilidad en tren motriz

De acuerdo con la firma, estará disponible en tres configuraciones mecánicas: Combustión, híbrida e híbrida enchufable. Los motores a combustión son 1.6 y 2.0 litros de 150 y 193 caballos de potencia respectivamente.

El motor híbrido logra los 236 y 245 caballos de potencia, además de que el modo HEV Stay permite utilizar funciones como el aire acondicionado, calefacción, sistema de audio y carga de dispositivos con el motor apagado, creando una experiencia en el habitáculo similar a la de un vehículo eléctrico que mejora el silencio y el confort.

Hyundai TUCSON Híbrido Enchufable ofrece una potente combinación de propulsión eléctrica y de gasolina, gracias a un motor turboalimentado de 1.6 litros asociado a un sistema híbrido enchufable que genera 292 caballos de potencia. Con una autonomía totalmente eléctrica estimada de 81 kilómetros, los conductores pueden realizar la mayoría de sus desplazamientos diarios utilizando únicamente la energía de la batería, minimizando así el consumo de combustible y los costes operativos en los trayectos habituales. El cargador de a bordo de 7.2 kW permite una carga rápida tanto en casa como en estaciones públicas.

Conectividad de nueva generación

El nuevo SUV estrena Pleos Connect, un sistema de infoentretenimiento basado en Android Automotive OS. Con pantallas de 17 o 12.9 pulgadas y un display adicional de 9.9 pulgadas, ofrece una experiencia digital inmersiva. Su interfaz admite gestos de tres dedos y modo de pantalla expandida, mientras que Gleo AI actúa como asistente conversacional capaz de entender solicitudes contextuales.

El nuevo Hyundai TUCSON no solo se presenta como “el SUV más audaz” de la marca, sino como un referente de innovación en diseño, confort, eficiencia híbrida y conectividad inteligente. Con esta propuesta ofrece un vehículo capaz de adaptarse tanto a la vida urbana como a las aventuras fuera del camino, marcando el inicio de una nueva era en movilidad versátil.

En 2026, las ventas de autos en México crecen mes a mes, con inventarios y créditos disponibles, y marcas que ofrecen promociones inéditas. El mercado favorece al comprador.

Para quien está pensando en estrenar, el mensaje es claro: hoy es muy buena época para comprar un auto. Hay inventarios suficientes en las agencias, el crédito automotriz está disponible y las marcas ofrecen promociones como no se habían visto antes. La prueba no está en el discurso de los vendedores, está en los números: un mercado que crece mes tras mes es un mercado donde las condiciones están a favor del comprador.

Veamos, el mercado automotriz mexicano está escribiendo un año de récord: en 2026, todos los meses han crecido frente al año anterior. Septiembre lo confirmó con 129,288 vehículos ligeros vendidos, 8% más que en el mismo mes de 2025. Son 9,522 autos adicionales en solo treinta días. En el acumulado enero-septiembre se colocaron 1,144,002 unidades, 5% arriba de 2025. Esa diferencia de 54,851 vehículos en perspectiva equivale a casi medio mes extra de ventas y en años bajos sería impensable registrarlos.

Nissan sigue al frente con 24,139 unidades en septiembre, 15.7% más que hace un año en el mismo mes, resultado de excelente estrategia con nuevos productos, léase, impacto Sentra, Versa definitivo. Eso equivale a 18.67% del mercado: casi uno de cada cinco autos nuevos. General Motors ocupa el segundo lugar con 16,546 unidades y un avance de 9%, GM parece imparable con estrategias de mercado, anuncios de producción local que dan confianza al consumidor en Aveo y mete acelerador en oferta de camionetas.

Pero la pelea más interesante del año está un poco más abajo, entre Kia y Mazda. En agosto, Mazda superó a Kia por 144 unidades. En septiembre, Kia recuperó el quinto lugar con 8,773 contra 8,539: solo 234 autos de diferencia. En el acumulado, Kia suma 82,046 unidades y Mazda 78,654, y ambas crecen frente a 2025. Mazda destaca con un alza de 14.9% en septiembre. Juntas venden 160,700 autos en el año, a la lente del analista 14% del mercado nacional, y espere porque están decididas a ir por más, producción local en autos de alto consumo, gran foco de su matriz en las operaciones mexicanas de gran importancia, inicio de nuevas tecnologías. Así, escriben historia una marca coreana y otra de Hiroshima, se disputan cada cliente y esa rivalidad se traduce en mejores precios, más equipamiento y financiamientos más agresivos. El ganador real es el consumidor.

El otro gran motor del crecimiento viene de nuevos jugadores:

• Geely acumula 35,912 unidades en el año, un salto de 181.3%, y en septiembre creció 91.1%. Aquí queda mucho por crecer llegan nuevas camionetas al mercado, más tecnología híbrida y eléctrica, mientras consolidan oferta de gasolina en segmentos clave como el de Emgrand, el sedán que puede hacerle frente a tradicionales.
• Stellantis avanzó 43.3% en el mes. Su bloque Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep y Ram subió 55.3 por ciento. La gran sorpresa de este 2026, con nueva era en management a nivel internacional y nacional está dejando muchos más clientes en sus agencias –hasta– y no lo tome a mal, pero hacía años que no crecían marcas como Alfa Romeo que anda imparable en su nicho de mercado.
• Changan crece 23.9% en el acumulado, falta posicionamiento de producto y nombres, Renault 17.1% recibe las glorias de una gran gestión de la empresa, tecnologías híbridas y diseños europeos y MG Motor 12.2% que se defiende con estrategias de postventa.
• MG ya suma 40,275 unidades, prácticamente empatada con Hyundai en participación anual, con 3.5% cada una.
• Los que acaban de meter producto: se llenan para acabar el año de opciones, Volkswagen con Taigun y Teramont nuevas, así como estrategias certeras, Audi en el grupo es la de lujo que con eléctricos y gasolina está captando nuevos clientes como con el nuevo Audi Q3.
• Toyota: sigue adelante en electrificados, Rav 4 híbrida le sigue dando adeptos, así cómo muchos voltearon a concesionarias con su 4 Runner, Prius se renueva y parece imparable. Al parecer hay más inventarios que les dejen ir más allá en ventas este año.

Para el analista financiero, la lectura es de un mercado más competido y diversificado. El bloque de «otras marcas», fuera de las 10 principales, ya concentra 19.6% de las ventas del año. Más competencia significa presión sobre márgenes, pero también mayor dinamismo en crédito, aseguradoras y redes de distribución. Es una derrama que va mucho más allá de la agencia.

El dato final es el más contundente. Si el ritmo actual simplemente se mantiene, 2026 cerraría con más de 1.52 millones de autos nuevos vendidos. Eso es sin contar el tradicional empujón de diciembre. Si tantos mexicanos han decidido comprar, es ejemplo vivo de que, sin duda, el mercado no se equivoca y es momento de comprar. El número automotriz mexicano no solo se recuperó: está acelerando.

Max Verstappen consiguió su primera victoria de la temporada 2026 y le dio a Red Bull su primer triunfo del…

Max Verstappen consiguió su primera victoria de la temporada 2026 y le dio a Red Bull su primer triunfo del año en un caótico Gran Premio de Bahréin en Malasia, marcado por la lluvia, los cambios de estrategia y un dramático abandono de George Russell.

El neerlandés convirtió su pole position en victoria después de una carrera llena de incidentes. Kimi Antonelli terminó segundo y Lewis Hamilton completó el podio tras protagonizar una gran remontada.

La lluvia retrasó el inicio

Un fuerte aguacero acompañado de tormenta eléctrica dejó el circuito de Sepang en condiciones complicadas y obligó a retrasar la salida. El coche médico confirmó la presencia de agua estancada, por lo que la Dirección de Carrera decidió esperar antes de iniciar el Gran Premio.

Después de varios minutos de incertidumbre, los pilotos salieron con neumáticos intermedios, aunque el primer procedimiento de salida tuvo que ser suspendido.

Cuando finalmente se apagaron las luces, Kimi Antonelli y George Russell aprovecharon las condiciones para colocarse por delante de Verstappen.

La elección de neumáticos comenzó a ser decisiva. Algunos pilotos apostaron por los intermedios, mientras que otros arriesgaron con neumáticos lisos en una pista que todavía tenía zonas húmedas.

El safety car cambia la carrera

El trompo de Valtteri Bottas provocó la salida del coche de seguridad y abrió una ventana estratégica. Los pilotos con neumáticos intermedios aprovecharon para cambiar a lisos mientras el circuito comenzaba a secarse.

Tras la reanudación, Verstappen recuperó posiciones y adelantó a Antonelli, mientras Russell también peleaba por mantenerse en la segunda posición.

Con el paso de las vueltas, Verstappen encontró el ritmo y comenzó a alejarse de los Mercedes. El piloto de Red Bull aprovechó las diferentes estrategias y las neutralizaciones para construir una ventaja que le permitió controlar la parte final de la carrera.

Ferrari tuvo un complicado comienzo después de que Hamilton y Leclerc perdieran posiciones por la elección de neumáticos. Sin embargo, ambos protagonizaron una gran remontada.

Hamilton llegó hasta la tercera posición y Leclerc terminó cuarto, convirtiendo un inicio complicado para Ferrari en un resultado positivo.

Russell sufre un duro golpe

El drama llegó en las últimas vueltas. George Russell se detuvo bruscamente antes de la curva 1 y quedó fuera de carrera cuando todavía peleaba por una posición importante.

El abandono permitió a Antonelli ampliar nuevamente su ventaja en el campeonato. Ahora, la diferencia entre los dos pilotos de Mercedes es de 84 puntos, con siete carreras restantes.

Verstappen controló la última reanudación y cruzó la bandera a cuadros en primera posición, seguido por Antonelli y Hamilton. Leclerc terminó cuarto y Hadjar completó los cinco primeros.

Piastri fue sexto, Lawson séptimo y Fernando Alonso consiguió una meritoria octava posición. Norris terminó noveno y Lindblad cerró el top 10.

Con esta victoria, Verstappen consigue su primer triunfo de 2026 y Red Bull vuelve a celebrar en lo más alto del podio.

Singapur, la próxima parada

La Fórmula 1 continuará del 9 al 11 de octubre con el Gran Premio de Singapur, donde el campeonato entrará en una nueva etapa con siete carreras todavía por disputarse.

Las pick ups demuestran su versatilidad como vehículos de trabajo que sumados a equipamientos de confort permiten realizar actividades en el día a día. Con modelos como Ram 1200, Chevrolet S10 Max, Nissan Frontier y Toyota Hilux.

En este segmento las claves son la confiabilidad, durabilidad, capacidad de carga y rendimiento.

A su vez, el nuevo modelo se enfrenta a pick ups que cuentan con una capacidad comprobada. Encontramos la tradicional Nissan NP300 que en cada nueva generación nos sorprende por su resistencia y desempeño.

RAM 1200

• Precios: Tradesman chasis cabina: $409,900 pesos – Tradesman Regular cab: $418,900 pesos – Tradesman Crew Cab MT $469,900 pesos – Tradesman Crew Cab AT $537,500 – Bighorn Crew Cab: $584,900 pesos – Bighorn Crew Cab 4X4: $609,900 pesos
• Motor: 4 cilindros, 2.4 litros Turbo con 217 HP
• Torque: 226 libras-pie
• Transmisión: Manual 6 velocidades, Automática de 8 velocidades
• Capacidad de carga: 1.2 toneladas
• Capacidad de arrastre: 3 toneladas
• Seguridad: 6 bolsas de aire en las versiones doble cabina y más de 29 asistencias de seguridad que van desde el sistema de antibloqueo de frenos, pasando por la distribución electrónica de frenado y control de tracción.

Chevrolet S10 Max

• Precios: Chasis Cabina 4×2: $481,000 – Cabina Regular 2.4 4X2: $484,000 – Crew Cab 2.4 4X2: $503,200
• Motor: 4 cilindros, 2.4 litros con 141 HP
• Torque: 148 libras-pie – 258 libras-pie
• Transmisión: Manual 5 velocidades
• Capacidad de carga: 1.2 toneladas en Chasis Cabina
• Capacidad de arrastre: 1.5 toneladas
• Seguridad: Frenos de disco con ABS y distribución electrónica de frenado, control electrónico de estabilidad StabiliTrak, 6 bolsas de aire, asistente de frenado electrónico, sistema de intervención en caso de volcadura, así como sensores y cámara de reversa

Nissan Frontier

• Precios: SE TM: $501,990 – XE TM: $568,990 – LE TM $661,990 – Platinum LE TA $778,990 – DC Diesel 4X4 $624,990
• Motor: 4 cilindros, 2.5 litros con 166 HP gasolina / 4 cilindros, 2.5 litros 188 HP diesel
• Torque: 178 libras-pie en gasolina – 332 libras-pie en diesel
• Transmisión: Manual de 6 velocidades
• Capacidad de carga: 1.4 toneladas en gasolina / 1.3 toneladas versión diesel
• Capacidad de arrastre: 1.5 toneladas en gasolina y 3 toneladas en versión diesel
• Seguridad: ABS, EBD, Bolsas de aire frontales, 6 bolsas de aire en versión pick up, asistencia de frenado

Toyota Hilux

• Precios: Base: $570,900 – Doble Cabina SR: $620,900 – Doble Cabina Diesel MT: $720,900 pesos – Doble Cabina Diesel AT MHEV: $880,900 pesos
• Motor: 4 cilindros, 2.7 litros con 166 HP (Base y SR) – 4 cilindros 2.8 litros con 201 HP
• Torque: 181 libras-pie – 310 – 369
• Transmisión: Manual 5 velocidades – Manual 6 velocidades – Automática 6 velocidades
• Tracción: 2WD – 4WD en diesel
• Capacidad de carga: 810 kilogramos en cabina doble
• Capacidad de arrastre: 3.5 toneladas
• Seguridad: 7 bolsas de aire

El robo de autos asegurados en México disminuyó un 16%, alcanzando su cifra más baja en 15 años. Conoce qué hacer si te roban el vehículo y cómo actuar para recuperarlo.

El robo de vehículos sigue siendo una de las mayores preocupaciones para los automovilistas mexicanos, pero los datos más recientes traen una noticia alentadora: el robo de autos asegurados registró su cifra más baja de los últimos 15 años.

De acuerdo con cifras de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), entre julio de 2025 y junio de 2026 se reportaron 50,891 vehículos asegurados robados, frente a los 60,698 del periodo anterior. La reducción del 16% refleja una tendencia positiva, aunque el delito continúa representando un riesgo económico importante para miles de familias.

La rapidez puede marcar la diferencia

Uno de los datos más relevantes del reporte tiene que ver con la recuperación de los vehículos. Según la AMIS, el 60% de los autos recuperados fueron localizados cuando el robo se reportó durante las primeras cuatro a seis horas.

En otras palabras, actuar de inmediato no solo agiliza el proceso con la aseguradora, sino que también incrementa considerablemente las probabilidades de volver a ver el vehículo.

Recuperar un auto aún sigue siendo un desafío

Aunque el número de robos disminuyó, la recuperación continúa siendo un reto. Durante el último año se recuperaron poco más de 23,000 vehículos asegurados, mientras que el promedio mensual de recuperación pasó de 1,976 a 1,858 unidades, una caída del 6% durante 2026.

Esto significa que prevenir, asegurar el vehículo y conocer el protocolo de actuación siguen siendo herramientas fundamentales para reducir el impacto financiero de un robo.

¿Qué hacer si te roban el auto?

Si eres víctima de este delito, estos son los pasos recomendados por especialistas y aseguradoras:

• Llama inmediatamente a tu aseguradora. Ten a la mano tu número de póliza, datos de contacto, fecha, lugar del robo y la agencia del Ministerio Público donde presentarás la denuncia.
• Presenta el reporte ante la policía y el Ministerio Público. Será necesario proporcionar placas, número de serie, número de motor, marca, modelo y color del vehículo para generar el acta oficial.
• Reúne la documentación. La factura, comprobante de propiedad, identificación oficial y la denuncia serán indispensables para iniciar la reclamación.
• Mantén comunicación con la aseguradora. El seguimiento permitirá conocer el estatus de la búsqueda y del proceso de indemnización o recuperación.

¿Qué pasa si el vehículo aparece?

Si el automóvil es localizado, el propietario deberá informar a la aseguradora para iniciar el proceso de liberación. En caso de presentar daños, la cobertura de robo total suele incluir la reparación en un taller autorizado. Si la unidad es considerada pérdida total, continuará el procedimiento de indemnización conforme al valor asegurado.

¿Qué seguro cubre el robo de un automóvil?

No todas las pólizas ofrecen esta protección. Generalmente, la cobertura contra robo total está incluida en los siguientes planes:

• Cobertura Limitada
• Cobertura Amplia
• Cobertura Amplia Plus

En caso de que el vehículo no sea recuperado, la aseguradora indemniza al propietario conforme al valor establecido en la póliza, una protección especialmente relevante si se considera que la pérdida económica promedio de un auto robado ronda los 170,000 pesos.

Una tendencia positiva que no invita a bajar la guardia

La reducción del 16% confirma que el robo de vehículos asegurados va en descenso, pero también evidencia la importancia de actuar con rapidez y contar con una cobertura adecuada. Los primeros minutos después del robo pueden ser decisivos, y una póliza con protección contra robo total puede marcar la diferencia entre una pérdida patrimonial y un respaldo financiero oportuno.