Coincidiendo con su lanzamiento oficial en nuestro país, tuvimos a prueba por algunas horas el nuevo Corolla Cross LE –versión única por el momento–, un mini SUV que comparte el nombre con el auto más vendido del mundo, y que se presenta con el equipamiento, la tecnología y la seguridad ideales para un mercado joven que busca tener su primer acercamiento con este exitoso segmento.

Recordemos que hace alrededor de un año Toyota dejó de ofrecer el modelo C-HR dejando un vacío en la oferta de mini SUVs de la marca, por ello, el vehículo de entrada al segmento de los SUV de Toyota era RAV4. Corolla Cross llena ese vacío, convirtiéndose en el primero de los modelos con estas características que Toyota presenta este año (el segundo será el Toyota Raize). Compite directamente con modelos como KIA Seltos, Mazda CX-30 e incluso con el Volkswagen Taos.

Estéticamente, gracias a las formas tridimensionales que lo definen, se percibe como un vehículo más grande, con personalidad y estilo propios. Su parrilla trapezoidal aloja a sus faros alargados Bi-LED de encendido automático, los faros de niebla LED y luces diurnas, mientras que los faros traseros siguen la línea del vehículo.

Este vehículo que se produce en la planta de Toyota en Alabama, Estados Unidos, se desarrolló sobre la plataforma avanzada TNGA-C. El asiento del conductor tiene ajuste de altura y su sistema de encendido es keyless. Cuenta con volante y palanca en piel, también tiene quemacocos y ventanas eléctricas de un solo toque, así como retrovisor electrocromático. El sistema de infoentretenimiento tiene 6 bocinas y su pantalla táctil es de 8 pulgadas. Además, ofrece conectividad Bluetooth, Apple CarPlay y Android Auto por lo que tener acceso a las aplicaciones es muy sencillo. Su capacidad es hasta para cinco pasajeros, aunque considero que cuatro irán mucho más cómodos. Otro aspecto destacable es que ofrece aire acondicionado automático con salida trasera. Su cajuela es realmente espaciosa (434 litros) por lo que funciona perfecto para familias jóvenes. Tiene rines de aluminio de 17 pulgadas, espejos laterales eléctricos y calefactables del color de la carrocería, y los rieles de techo listos para cualquier aventura.

Lo más destacable, su seguridad

Toyota no ha escatimado en el Corolla Cross en cuanto a seguridad. Considerando el segmento al que va dirigido me atrevo a decir que es de las más equipadas del mercado. Incorpora 9 bolsas de aire, asistencia en pendientes, cámara de reversa, testigo de pérdida de presión en las llantas y sistema ISOFIX para que los más pequeños vayan seguros en sus sillas o boosters. Incluye el sistema Star Safety System con control de estabilidad, control de tracción, frenos ABS, distribución de frenado. También incorpora el sistema Toyota Safety Sense 2.0 que incluye: Sistema de precolisión frontal, asistencia de mantenimiento de carril, control de crucero dinámico y alerta de cambio de carril.

En cuanto a su desempeño, su motor 2.0 l con cuatro cilindros en línea le permite brindar una potencia de 168 hp y 147 libras pie de torque, por lo que su respuesta es bastante buena en pendientes y en los rebases. Su transmisión es CVT con 10 cambios simulados. Por si fuera poco, cuenta con el sistema Start & Stop que permite un ahorro de combustible sustancial, el cual se puede monitorear en la pantalla central, ya que muestra gráficas de los consumos, lo que permite analizar nuestro manejo.

EL DATO CURIOSO

Toyota ha escondido 22 logos de Corolla Cross en todo el vehículo, el reto familiar será encontrarlos. Toyota estima vender alrededor de 3,800 unidades de Corolla Cross en este su primer año en el mercado mexicano, lo cierto es que tiene todo para ser un éxito.

Las novedades continúan en el Consumer Electronis Show, CES, de Las Vegas. Con la presentación de Cadillac en su visión del futuro de la movilidad personal autónoma con el concepto InnerSpace. Esta propuesta amplía el portafolio de vehículos concepto Cadillac Halo. Fueron concebidos no solo para trasladar a los pasajeros en un ambiente lujoso, sino para mejorar el bienestar.

Cadillac Halo es una representación de las posibilidades a futuro con una gama de opciones autónomas, personales y con características avanzadas de vehículos conectados.

Concepto de viajes conectados

Entrada biométrica y aprendizaje automático de inteligencia artificial se aprovechan y complementan en el entorno de lujo característico de Cadillac. Los conceptos PersonalSpace y SocialSpace se unirán al InnerSpace en la experiencia virtual de General Motors en el CES. Además de un previo en video de futuros viajes de lujo con otro concepto, el OpenSpace, que se presentará más adelante. El nuevo concepto InnerSpace reinventa la visión de la marca con una experiencia totalmente autónoma que permite a dos pasajeros concentrarse en su viaje y no en conducir.

La capacidad totalmente autónoma del vehículo significa que podrían explorar más el mundo que los rodea, así como el interior del vehículo, con experiencias más personalizadas que agregan nuevas dimensiones a la experiencia de lujo característica de Cadillac. La entrada y las interfaces biométricas impulsadas por inteligencia artificial, accesibles a través de una pantalla LED SMD panorámica, inmersiva y grande, permiten a los pasajeros seleccionar temas desde Recuperación del Bienestar, hasta Entretenimiento y Realidad Aumentada para disfrutar mientras viajan.

Ya les contaba hace ocho semanas cómo entré a una carretera en Los Ángeles en un KIA y me llevó casi sin tocar el volante por más de media hora con el piloto automático adaptable a velocidad del vehículo frente al mío, retención y aviso de mantenimiento de carril, su sistema Drive Wise, o como el nuevo EyeSight de Subaru el cual ya sigue al auto de adelante, aunque no estén pintados los carriles.

Es un hecho, los radares, el GPS, las computadoras de los vehículos y su capacidad de percepción del entorno y reacción al movimiento o frenada, curva o acercamiento, espacios de estacionamiento o cambios de carril, son mucho más exactos que usted y, por lo tanto, en el futuro habrá una generación que vea un vehículo manejado por un humano más peligroso que un vehículo que se maneje solo, simplemente el porcentaje de error será mínimo.

El manejo ya no será como lo conocemos

Manejar se convertirá en un verbo de entusiastas, que estarán en las pistas, con asistencias, pero no como los conocemos ahora que hacen lo que nosotros.

Le doy otro dato, el 95% de los caminos en ciudades y carreteras de Estados Unidos, pronto serán leídos por el Ultra Cruise de General Motors, así, en menos de lo que se imagine podrá circular sin tomar el volante o tocar los pedales para ir por aquel país, con más seguridad y advertencias del vehículo cuando necesite de su atención. Esto es solo el principio porque con el orden que pueden llegar a tener todos los vehículos en tierra o en el aire, manejados por un sistema maestro, viviremos en un mundo donde llegaremos más rápido, con menos accidentes, además de mayores aciertos en reacciones comunes y, en general, en un mundo mejor.

Si piensa que esto es ciencia ficción, hoy ya hay empresas que lo llevan a su destino sin chofer en San Francisco. Llega el auto, abre la puerta y todo, como un robot, lo lleva a donde le dijo. Miles de viajes y se siguen sumando.

Su próximo vehículo tendrá sistemas de conducción autónoma

Es muy probable que su próximo auto tenga sistemas de conducción autónoma de primer y segundo nivel, hasta mayores en el caso de vehículos de lujo. Como nuestras reacciones, estados de ánimo, distracciones y capacidad física es limitada a accidentes cuando manejamos, el mismo humano les está empezando a decir: “Yo los inventé, hoy se manejarán solos”. ¿Qué piensa usted?, yo he encontrado una respuesta para cada duda que resulta de un increíble manejo sin conductor.

El nuevo Volkswagen Nivus se sumó recientemente al portafolio de la marca con una propuesta de diseño fresco y novedoso. Cabe recordar que es un modelo que se diseñó específicamente para el mercado sudamericano y el mexicano. Destaca por su estilo tipo coupé, pero por sus dimensiones y diseño se posiciona en un segmento muy interesante.

Si bien es difícil encontrar un rival directo, tenemos opciones también atractivas como es el caso de Suzuki Vitara. Pero también con opciones como Nissan Kicks o Chevrolet Tracker, modelos que se encuentran en sus versiones de mayor equipamiento para analizar. Por ello te presentamos estas cuatro opciones que están disponibles en el mercado mexicano.

Volkswagen Nivus

• Precio: Black $462,089 – Highline $482,089
• Motor: 1.0 litros, 3 cilindros TSI
• Potencia: 114 HP
• Transmisión: Tiptronic 6 velocidades
• Seguridad: Control de velocidad crucero adaptativo (ACC) y Advertencia de colisión frontal con freno de emergencia. 5 estrellas de Latin NCAP.
• Tecnología: Volkswagen Wire & Wireless App-Connect; Volkswagen Digital Cockpit con sistema de Navegación, Cargador inalámbrico para smartphone y Sistema Keyless Access con botón de Push to Start.

Suzuki Vitara

• Precio: GLS manual $369,990 – GLS automática $394,990 – GLX automática $444,990
• Boosterjet manual $434,990 – Boosterjet automática $454,990
• Motor: 4 cilindros 1.6 litros / 4 cil. 1.4 litros Boosterjet – tracción 4WD
• Potencia: 118 HP / 138 HP
• Transmisión: Manual 5 velocidades / Automática de 6 velocidades
• Seguridad: 6 bolsas de aire en versiones GLS y 7 Bolsas de aire en las versiones GLX y Boosterjet
• Equipamiento: Pantalla táctil 7 pulgadas, Control de velocidad crucero, cámara de reversa

Nissan Kicks

• Precio: Advance Manual: $368,900 – Advance CVT: $399,900 – Exclusive CVT: $441,900 – Platinum CVT: $464,900 – Platinum CVT Bitono: $469,900
• Motor: 1.6 litros 4 cilindros
• Potencia: 118 HP
• Transmisión: Manual 5 velocidades / CVT
• Seguridad: 6 bolsas de aire, frontales, laterales y tipo cortina.
• Tecnología: Nissan Intelligent Mobility, Nissan Connect

Chevrolet Tracker

• Precio: LS manual $372,900 – LS automático $398,900 – LT automático $430,400 – Premier automática: $479,900
• Motor: 1.2 litros 3 cilindros Turbo
• Potencia: 130 HP
• Transmisión: Manual 5 velocidades / Automática de 6 velocidades
• Seguridad: 6 bolsas de aire, Sistema de control de estabilidad StabiliTrak

Una excelente noticia para el circuito de exhibiciones es que se confirma el Autoshow de Detroit 2022. El evento se llevará a cabo del 14 al 22 de septiembre de 2022. Así lo confirmó la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Detroit, DADA, por sus siglas en inglés. El histórico salón del automóvil regresará a Huntington Place, anteriormente TCF Center.

El Autoshow de Detroit 2022 estará disponible para medios los días 14 y 15 de septiembre. Además de un día de vista previa de caridad el día 16 de septiembre para abrir sus puertas al público del 17 al 25 de septiembre. Además del espectáculo en Huntington Place, habrá activaciones adicionales en toda la ciudad de Detroit. La feria destacará una amplia gama de vehículos, tecnología de movilidad y electrificación.

El Autoshow de Detroit 2022 está diseñado para tener contacto con la comunidad a través de beneficios ampliados para organizaciones benéficas.

La conducción autónoma es otra de las tendencias de la industria automotriz. Es por ello que Volvo dio a conocer que su sistema Ride Pilot será lanzado inicialmente a sus clientes en California, Estados Unidos. Incluirá en la próxima generación de automóviles eléctricos Ride Pilot el sistema que tiene como objetivo permitir una conducción conveniente, placentera y segura.

Una vez que se haya verificado que es seguro su uso en carreteras, se planea que Ride Pilot esté disponible como una suscripción adicional en el próximo SUV completamente eléctrico de la compañía. Este nuevo vehículo insignia de la compañía se dará a conocer a finales de este año. Para la nueva generación de sus vehículos eléctricos, Volvo establece un nuevo estándar de seguridad, con actualizaciones de software inalámbricas. Además de una combinación con configuración de sensores de última generación.

Mats Moberg, jefe de investigación y desarrollo de Volvo Cars

Ride Pilot solo estará disponible para los clientes una vez que haya pasado un Protocolo riguroso de verificación y prueba. Esto incluye la validación de la tecnología como segura para su uso en carreteras en diversas condiciones. Como parte de este proceso de verificación, Volvo Cars ya está probando las funcionalidades de conducción autónoma en las carreteras de Suecia junto con Zenseact, y está recopilando datos en Europa y EE. UU. A mediados de este año, la compañía tiene la intención de comenzar a realizar pruebas en las carreteras de California.

Asume la responsabilidad

Con el uso de Ride Pilot, los conductores podrán liberar tiempo y dedicarlo a actividades como leer, escribir, trabajar o socializar. De acuerdo con la firma, el nombre «Ride Pilot» implica lo que el conductor puede esperar: cuando el automóvil conduce solo. Volvo asume la responsabilidad de la conducción, ofreciendo al conductor comodidad y tranquilidad. Esta última parte es fundamental ya que la marca sueca toma esta responsabilidad, aunque hay que analizar bajo qué términos.

Mary Barra, la mujer más poderosa de la industria automotriz a nivel mundial salió esta semana a darnos una clase de lo que veremos en los vehículos. No lo hizo a través de presentar conceptuales o plataformas de baterías. Lo que presentó es un portafolio de productos eléctricos, actualizados desde la nube, capaces de manejarse en gran cantidad solos y la evolución de lo que será la tecnología con propósito para hacer un mundo mejor.

Una lluvia de eléctricos

Haga cuentas y la inversión no ha sido menor, miré los vehículos reales en menos de 24 meses que estarán a la venta serán: Silverado eléctrica, Blazer eléctrica, Equinox eléctrica, Sierra eléctrica, GMC Hummer eléctrica, Cadillac Lyriq y Celestiq. De ahí seguramente ya están pensando en un sinnúmero de vehículos en su plataforma Ultium que dará vida a toda su gama eléctrica.  Aquí tenemos vehículos en los grandes segmentos de mercado, algunos muy específicos como Hummer. Mientras que en los de lujo y comerciales que se están uniendo muy bien a flotas enormes de entregas de mercancías con empresas como FedEx y Walmart.

A través de Mary Barra, comprendimos un punto de inflexión, que en el futuro no será una opción sino la elección de la industria automotriz, es el cambio para todo el planeta, para los seres humanos que se mueven por el mundo y sus ciudades, justo ahí está viendo GM un futuro de seguridad, cuidado por el planeta, del ser humano, y la manera como compramos, interactuamos y usamos los vehículos, ya sea en transportes públicos, privados, negocios de renta, fuera del camino, entrega de mercancías de larga distancia o corta distancia.

La clave es la plataforma eléctrica de menor y mayor rango, de distintos precios con vehículos sin emisiones, con actualizaciones de mejora desde la nube y el manejo autónomo.

Un futuro más seguro para todos

En menos de 36 meses lanzará a la venta en Estados Unidos, los eléctricos: Silverado, Trail Boss, Blazer, Equinox, Sierra, GMC Hummer, Lyriq, Celestic, y se unirán muchos más, así como hoy además de conocer “Ultra Cruise” que es el siguiente nivel de conducción autónoma y que a mitad de década llegará un nivel de manejo autónomo en casi todas las ciudades, carreteras y caminos no asfaltados. Con esto se cumplirá algo inconcebible hace menos de 10 años: autos que se manejen solos, que no contaminen, que no tengan problemas de rango ni velocidad de carga. Demostrando que es la compañía más poderosa en Estados Unidos, con más alcance de socios y aplicaciones, además de ser una de las líderes en el mundo. Mary Barra declaró el futuro de la movilidad y la certera visión de GM, con estrategia, plan de negocios, tecnología y productos.