Kimi Antonelli volvió a demostrar por qué es el piloto del momento en la Fórmula 1. El italiano se llevó una espectacular victoria en el Gran Premio de Canadá 2026 después de protagonizar una intensa batalla rueda a rueda con su compañero de Mercedes, George Russell, en una carrera marcada por el caos, la lluvia y múltiples abandonos.

Desde el inicio en el Circuito Gilles-Villeneuve, Mercedes dominó la competencia con Russell arrancando desde la pole position y Antonelli justo detrás. Ambos pilotos ofrecieron uno de los mejores duelos de la temporada, intercambiando posiciones y llevando sus monoplazas al límite en varias ocasiones.

Sin embargo, todo cambió en la vuelta 30 cuando Russell sufrió un problema en la unidad de potencia y tuvo que abandonar mientras lideraba la carrera. La frustración del británico fue evidente al bajarse del coche, mientras Antonelli heredaba el liderato y aprovechaba el Virtual Safety Car para consolidar su ventaja.

A partir de ahí, el joven italiano controló la carrera con autoridad y cruzó la meta con más de 10 segundos de ventaja para conseguir su cuarta victoria consecutiva, ampliando además su ventaja en el campeonato a 43 puntos.

Detrás de él, Lewis Hamilton protagonizó una gran remontada con Ferrari y logró quedarse con el segundo lugar tras superar a Max Verstappen en las últimas vueltas. El neerlandés terminó tercero y consiguió su primer podio de la temporada. Charles Leclerc finalizó cuarto, mientras Isack Hadjar sorprendió con una sólida quinta posición pese a recibir penalizaciones.

La carrera también dejó grandes actuaciones de Franco Colapinto, quien volvió a sumar puntos para Alpine terminando sexto, y de Liam Lawson, que resistió la presión de Pierre Gasly para quedarse con el séptimo lugar. Carlos Sainz y Ollie Bearman completaron el top 10.

Por otro lado, McLaren vivió un auténtico desastre en Montreal. La apuesta estratégica por neumáticos intermedios salió mal desde el inicio y tanto Lando Norris como Oscar Piastri quedaron comprometidos. Norris terminó abandonando por problemas en la caja de cambios, mientras Piastri recibió una penalización tras provocar un choque con Alex Albon y terminó fuera de los puntos.

El Gran Premio de Canadá dejó emociones de principio a fin, múltiples incidentes y un mensaje muy claro para el resto de la parrilla: Kimi Antonelli está atravesando el mejor momento de su carrera y cada vez se perfila más como el gran candidato al título en la temporada 2026.

El mundo del automovilismo está de luto tras confirmarse el fallecimiento de Kyle Busch, dos veces campeón de la NASCAR Cup Series, a los 41 años.

La noticia fue anunciada por su familia, NASCAR y Richard Childress Racing, luego de que el piloto fuera hospitalizado por una grave enfermedad. Considerado uno de los pilotos más talentosos y polémicos de su generación, Busch dejó una marca imborrable en el deporte motor.

Durante más de dos décadas en NASCAR, consiguió los títulos de la Cup Series en 2015 y 2019, además de sumar 63 victorias en la máxima categoría, colocándose entre los pilotos más ganadores de la historia. También rompió récords en las series nacionales inferiores con más de 170 triunfos combinados.

Kyle Busch inició su carrera con Hendrick Motorsports, brilló durante 15 años con Joe Gibbs Racing y cerró su trayectoria con Richard Childress Racing al volante del Chevrolet número 8.

Apodado “Rowdy”, Busch fue admirado por millones de aficionados gracias a su agresivo estilo de manejo, su fuerte personalidad y su enorme talento en las pistas.

Le sobreviven su esposa Samantha y sus hijos Brexton y Lennix.

Nissan lanza cinco vehículos en 2026 y prepara seis más, destacando el nuevo KAIT que sustituye al Kicks, fortaleciendo su oferta en el mercado mexicano.

Nissan Mexicana ha lanzado cinco vehículos en lo que va del año, en promedio uno cada mes, esto le está trayendo nuevos clientes, ventas y seguramente una gran difusión que hace que el consumidor visite sus tiendas. 

Aún faltan seis productos más en el año y una nueva tecnología pues así lo ha declarado a medios, con ello llegarán a 11 nuevos vehículos en el año, quizás una de las mayores ofensivas de producto que le hemos visto en años.

Ivan Espinosa y la reimaginación global de Nissan

Esto es el reflejo de una reimaginación de Nissan a ser una empresa ganadora, desde que Ivan Espinosa, el CEO global de la marca, tuvo en sus manos varios departamentos, incluidos el de producto, sabía que tendrían que venir varios de ellos para buscar el éxito en distintos mercados, y el revivir de la empresa a números negros no está tan lejos de conseguirlo luego de recibir unas finanzas emproblemadas y en números rojos hace un año que fue nombrado.

Aquí queda de manifiesto el producto, que es la clave si es un gran producto, en Japón pude visitar junto con él, el Centro de Desarrollo y Diseño, un lugar espectacular, ahí descubrí en distintos niveles de creación, desde dibujos, hasta prototipos hechos de materiales como cartón y plástico, hasta vehículos ya casi para llegar al mercado, muchos de los que hoy son ofensiva mundial para la marca y dentro de los cuales varios vienen a México.

Como un nuevo nombre está llegando KAIT a México, para ocupar el lugar del anterior Kicks, dejándolos con un diseño fresco, nuevo y vanguardista, donde muchos que quieran un crossover de entre 429,990 y 465,990 pesos, estarán ávidos de conocerlo por su novedad. El exterior es simplemente innegable de una nueva era de diseño.

Este KAIT complementa la gama perfecto, pues por debajo está el Magnite que también como nombre nuevo lleva escasos siete meses en el mercado mexicano, por arriba un Kicks en su nueva generación y con ello desde 345,990 pesos y hasta 562,990 pesos, no deja de tener una versión de crossover para el mercado.  Son dos nombres nuevos en la gama de Nissan que le están llevando la reputación de la marca, la durabilidad y acceso a servicio y partes que ha hecho ganadora a la marca que seguramente en estos nichos le darán una gran capacidad de mercado.

X-Trail y Pathfinder fortalecen la gama alta de SUVs

Arriba de ellos ya nos anunció, el tercero de esta semana, la nueva X-Trail, que debemos esperar más tiempo para conocer su escalera de precios y equipamiento total, pero con ella se fortalece en uno de los segmentos (entre los 700 mil a 850 mil pesos) más competidos de la industria en una nueva era. Y para fortalecerse aún más en SUVs, la nueva Pathfinder está ya lista para el mercado mexicano con su V6 de 270 caballos y toda la seguridad que el segmento e inclusive un poco más requiere el cliente.

Así, las SUV de Nissan parecen estar completas, sin embargo, no es remoto pensar que dentro de los seis vehículos que faltan por presentar existan más de ellas o alguna versión con tecnologías electrificadas lo cual se descubrirá en el año.

Con Versa y Sentra totalmente nuevos, con una gama de SUVs completa y en competitividad, este 2026 para Nissan seguramente el 18% de mercado podrá lograrse sin problemas para seguir siendo número uno en venta en el país con todas las variables de experiencia de compra controladas para la satisfacción del cliente. A Ivan Espinosa, lo vimos muy activo en el Autoshow de China de este año, seguramente su plan va a alta velocidad para abarcar todas las ventas que pueda, atrayendo nuevo capital a la empresa… veremos lo que ya se muestra como sus buenos números, donde México con su planta de Aguascalientes y gran venta está colaborando de manera estratégica.

Medio siglo después de que el primer Golf GTI revolucionara el mundo de los deportivos compactos, Volkswagen vuelve a sorprender con un modelo que lleva las legendarias tres letras hacia una nueva era: ID. Polo GTI, el primer GTI totalmente eléctrico. Presentado en un escenario tan icónico como las 24 Horas de Nürburgring, este nuevo integrante de la familia GTI combina potencia, agilidad y tecnología de vanguardia con un diseño que respira tradición y modernidad.

ID. Polo GTI ofrece 226 caballos de potencia y 213 libras-pie de torque, disponibles de inmediato gracias a la naturaleza del motor eléctrico. Esta fuerza se transmite al eje delantero, fiel al espíritu del GTI original de 1976, y se gestiona con precisión mediante un diferencial autoblocante electrónico de serie. El resultado: una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 6.8 segundos, suficiente para emocionar en cada arranque, pero también con la practicidad necesaria para el día a día.

La experiencia se intensifica con el perfil de conducción GTI, activado desde el volante deportivo. Con un solo clic, todos los sistemas —motor, dirección progresiva y suspensión adaptativa DCC— se ajustan para ofrecer la máxima deportividad. Es la esencia GTI reinterpretada para la era eléctrica.

Autonomía y carga inteligente en ID. Polo GTI

El corazón del ID. Polo GTI es una batería NMC de 52 kWh netos, que garantiza hasta 424 kilómetros de autonomía. En estaciones de carga rápida de 105 kW, puede recuperar del 10 al 80 por ciento en apenas 24 minutos, gracias a una curva de carga constante que optimiza cada parada. Una combinación que lo convierte en un deportivo eléctrico versátil y confiable para viajes largos y uso urbano.

Volkswagen ha sabido mantener los rasgos icónicos del GTI y darles un giro contemporáneo. La franja roja en el frontal, acompañada por el logotipo GTI en 3D y el emblema VW iluminado, recuerda a los clásicos, mientras que los faros IQ. LIGHT Matrix LED y la tira de luces horizontales aportan sofisticación tecnológica.

La silueta conserva el característico pilar C inspirado en el Golf I, mientras que la parte trasera luce un alerón dividido, luces traseras IQ. LIGHT con detalles rojos y un musculoso difusor negro. Incluso sin las tres letras en la zaga, el ID. Polo GTI se reconoce al instante como un auténtico GTI.

El habitáculo combina rojo y negro en costuras, detalles y gráficos exclusivos. Los asientos deportivos reinterpretan el legendario estampado escocés, mientras que el volante multifunción incorpora una marca roja a las 12 en punto, evocando el automovilismo.

La tecnología también rinde homenaje al pasado: El Digital Cockpit de 10.25 pulgadas puede transformarse en una “pantalla retro” al estilo del Golf I, mostrando incluso una pista como si fuera un casete de los años 80. La pantalla central de 12.9 pulgadas completa un entorno digital de última generación.

Gracias a la arquitectura eléctrica, ID. Polo GTI ofrece más espacio que su predecesor con motor de combustión: 441 litros de cajuela, un 25 por ciento más y hasta 1,240 litros con los asientos abatidos. Además, puede remolcar hasta 1.2 toneladas, lo que lo convierte en un deportivo compacto sorprendentemente práctico.

Entre los opcionales destacan el sistema de sonido Harman Kardon. techo panorámico y los asientos delanteros eléctricos con función de masaje neumático. Para quienes buscan aún más dinamismo, se ofrece el neumático deportivo Bridgestone Potenza Sport de 19 pulgadas, diseñado específicamente para este modelo.

A su vez, el pequeño deportivo eléctrico incorpora de serie avanzados sistemas de asistencia, y opcionalmente el Connected Travel Assist, capaz de reconocer semáforos en rojo y detener el vehículo automáticamente. También introduce la conducción con un solo pedal, reforzando la experiencia eléctrica sin perder el carácter deportivo.

ID. Polo GTI es la evolución de un ícono. Con su potencia eléctrica, diseño cargado de historia y tecnología de última generación, Volkswagen demuestra que las tres letras legendarias siguen siendo sinónimo de emoción, ahora con la mirada puesta en el futuro

Honda presenta en México el Accord Hybrid 2026, un sedán que ahora solo ofrece motorización híbrida, con diseño sofisticado, tecnología avanzada y mayor eficiencia.

El Honda Accord es un sedán que ha logrado mantenerse vigente durante décadas gracias a una fórmula difícil de igualar: refinamiento, confiabilidad y una evolución constante. Ahora, Honda de México presenta el modelo 2026, una nueva etapa donde la electrificación se convierte en protagonista.

Por primera vez, Accord se ofrece en México exclusivamente con motorización híbrida, apostando por mayor eficiencia sin perder el desempeño que históricamente lo ha convertido en uno de los referentes del segmento.

Un diseño más limpio y sofisticado

La onceava generación del Accord mantiene esa esencia elegante que siempre lo ha caracterizado, aunque ahora incorpora detalles más modernos y tecnológicos. Las líneas limpias, el frente imponente y la silueta fastback le dan una presencia mucho más premium.

Para 2026, Honda añade nuevos detalles exteriores en negro brillante, incluyendo molduras, retrovisores y antena tipo tiburón, reforzando una imagen más deportiva y sofisticada.

Tecnología híbrida con mejor respuesta

Debajo del cofre, el Accord Touring HEV combina un motor de 2.0 litros ciclo Atkinson con un sistema híbrido de doble motor eléctrico de cuarta generación. En conjunto entrega 204 caballos de fuerza y 247 lb-pie de torque.

Más allá de las cifras, lo interesante es cómo responde. Honda asegura que este sistema híbrido ofrece una aceleración más refinada y mejor desempeño en carretera frente al anterior motor turbocargado.

Además, incorpora cuatro modos de manejo: Econ, Normal, Sport e Individual, permitiendo adaptar la experiencia según el estilo de conducción.

Más confort y conectividad

El interior mantiene un enfoque minimalista, pero ahora suma elementos que elevan la experiencia diaria. Los asientos delanteros integran ventilación y calefacción, mientras que todos los ocupantes disfrutan de materiales de alta calidad, gran espacio interior y un sistema de audio Bose con 12 bocinas.

La tecnología también toma protagonismo con una pantalla táctil de 12.3 pulgadas, cuadro digital de 10.2 pulgadas, head-up display y compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.

Seguridad como prioridad

El nuevo Accord incorpora el paquete Honda Sensing, que integra asistencias avanzadas de conducción, monitoreo de punto ciego, frenado automático y conservación de carril, entre otros sistemas.

Disponible en versión Touring HEV, el Honda Accord Hybrid 2026 tiene un precio en México de $935,900 pesos.

Suzuki presenta “El motor de los mexicanos”, una campaña con Raúl Jiménez que destaca la conexión entre el fútbol y las metas cotidianas de los mexicanos

Hoy por hoy las marcas buscan conectar más allá del producto, es por ello que Suzuki Motor de México decidió mirar hacia algo mucho más cercano: las historias cotidianas de millones de mexicanos. Fue así como nació “El motor de los mexicanos”, su nueva campaña de comunicación junto a Raúl Jiménez, delantero del Fulham y referente de la Selección Mexicana.

La propuesta marca una nueva etapa para Suzuki en el país. Más que hablar de autos, desempeño o tecnología, la marca quiere posicionarse como un acompañante constante en la vida diaria de las personas.

Más allá de la movilidad

La idea detrás de la campaña parte de un mensaje sencillo pero poderoso: Suzuki no solo mueve personas, mueve historias. Durante más de dos décadas en México, la marca ha acompañado trayectos, metas personales y pequeños logros cotidianos que hoy forman parte de su narrativa.

Por eso, la elección de Raúl Jiménez no parece casual. Su historia de disciplina, resiliencia y constancia funciona como un reflejo de miles de mexicanos que todos los días salen a trabajar, estudiar o perseguir objetivos personales.

Lejos de presentar al futbolista como una figura inalcanzable, la campaña busca mostrarlo como alguien que impulsa a otros a seguir avanzando.

Una campaña con alcance nacional

El despliegue comenzó con una estrategia teaser en redes sociales, donde Raúl Jiménez generó expectativa al mencionar un supuesto vínculo con Japón. Después llegó el lanzamiento oficial, acompañado de una estrategia 360° con presencia en medios digitales, publicidad exterior y puntos de venta.

La producción fue desarrollada por Thanks Agency y Bunker, con grabaciones realizadas tanto en México como en Londres, buscando un tono más humano y menos tradicional dentro del universo futbolístico.

Con “El motor de los mexicanos”, Suzuki apuesta por una conexión emocional más profunda, aprovechando además un momento donde el fútbol ocupa un lugar central en la conversación cultural del país.

El Autódromo Hermanos Rodríguez será renovado con el objetivo de mantener a México dentro del calendario de la Fórmula 1 durante los próximos años.

CIE invertirá 202 millones de pesos en trabajos de remodelación y mantenimiento del recinto, como parte de su compromiso para conservarlo en condiciones óptimas de cara al FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2026 Presentado por Heineken, que se celebrará del 30 de octubre al 1 de noviembre.

Las obras iniciarán el 11 de mayo y contemplan intervenciones en distintos puntos del circuito, entre ellas el mantenimiento del asfalto en sectores específicos de la pista, mejoras en el sistema de drenaje, trabajos en los lavaderos o kerbs, así como renovaciones en el Pit Building y en la zona del Paddock.

El proyecto se desarrollará en coordinación con Tilke, firma alemana especializada en el diseño de circuitos de carreras, y bajo la supervisión de la FIA, con el propósito de que el Autódromo Hermanos Rodríguez conserve su homologación Grado 1, requisito indispensable para recibir competencias de Fórmula 1.

Aunque se mantendrá el trazado actual del circuito, se realizarán trabajos de repavimentación en la tercera capa de ciertos sectores de la pista, con una intervención de 6.5 centímetros de asfalto en el Race Course. También se dará mantenimiento a los U-drains, para fortalecer el funcionamiento del drenaje, así como a diversos elementos del circuito internacional de 4.304 kilómetros.

Además, se renovarán la fachada e instalaciones del Pit Building y se sustituirá el asfalto en el área de Paddock, una zona clave para la operación de los equipos, ingenieros y personal técnico durante el fin de semana de competencia.

Federico González Compean, director general del Gran Premio de la Ciudad de México, destacó que esta inversión refleja el compromiso de mantener al Autódromo Hermanos Rodríguez como un recinto de talla internacional. También subrayó la importancia de preservar su homologación y elevar sus estándares técnicos para que México siga formando parte del calendario de la Fórmula 1.

Los trabajos se llevarán a cabo de forma intermitente y coordinada con las actividades programadas en el recinto y en el Estadio GNP Seguros, a fin de no afectar otros eventos y asegurar que las renovaciones estén concluidas antes del México GP.

Con estas acciones, CIE busca fortalecer la permanencia del Gran Premio de México en la Fórmula 1 y garantizar que la afición continúe disfrutando de la F1ESTA, uno de los espectáculos deportivos más importantes del país.

El Jeep Rubicon alcanza un millón de unidades vendidas, reflejando su espíritu todoterreno y la comunidad que lo respalda. Más que un vehículo, es una promesa de aventura y capacidad

Algunos autos se compran por necesidad; otros se eligen como una extensión de quién eres. El Rubicon definitivamente es de estos, y hoy lo confirma con una cifra que pesa: un millón de unidades vendidas en el mundo.

La marca Jeep lo celebra como lo que es: no solo un logro comercial, sino la confirmación de una idea que ha resistido el paso del tiempo, la capacidad todoterreno auténtica sigue importando.

Cuando el off-road no es accesorio

Hablar de Rubicon es hablar de una filosofía. Desde su origen, las versiones Rubicon de Jeep Wrangler y Jeep Gladiator JT fueron concebidas para algo muy específico: salir del asfalto sin pedir permiso. Y eso se siente en cada decisión de ingeniería.

El origen: una idea casi rebelde

Para entender el peso de este millón, hay que regresar a 2003. Ahí nació el primer Rubicon, inspirado en el mítico Rubicon Trail, una de las rutas más desafiantes del off-road en el mundo.

Detrás del proyecto había un grupo pequeño de ingenieros, conocidos internamente como los “Lunatic Fringe”. No era un nombre casual, era una declaración de intenciones.

Su objetivo: crear el Wrangler más capaz jamás construido lo lograron.

Ingeniería pensada para ensuciarse

Desde el inicio, el Rubicon no fue un paquete estético. Fue una herramienta. Elementos como:

• Diferenciales bloqueables Tru-Lok
• Caja de transferencia Rock-Trac 4:1
• Protección reforzada en bajos

Con el tiempo, la fórmula evolucionó: barras estabilizadoras desconectables, control de tracción por frenado, modos Off-Road+ y sistemas de recuperación más sofisticados.

Hoy, los modelos actuales llevan esa herencia más lejos, combinando mecánica robusta con tecnología inteligente.

Capacidad que también vive en el día a día

Lo interesante es que, pese a su enfoque extremo, Rubicon no se queda atrapado en el terreno difícil.

El Jeep Wrangler se mantiene como el descapotable más vendido en Estados Unidos, con capacidades de remolque que alcanzan los 2,267 kg.

Por su parte, el Jeep Gladiator JT lleva ese ADN al mundo pickup, con cifras que sorprenden: hasta 3,492 kg de arrastre y una versatilidad que lo hace único en su categoría. No se trata solo aventura, también es funcionalidad.

Más que un vehículo: una comunidad

El millón de unidades no se explica solo desde la ingeniería, se explica desde la gente.

Eventos como el Easter Jeep Safari, rutas icónicas en Moab o el propio Rubicon Trail han construido una cultura donde el vehículo es apenas el inicio.

Propietarios, ingenieros y entusiastas forman parte de una conversación constante que ha ido moldeando cada nueva generación.

Aquí, el cliente no solo compra: influye.

El siguiente capítulo ya está en marcha

El logro del millón no es un cierre, es un punto de partida. La marca Jeep ya trabaja en nuevas ediciones, programas especiales como Twelve 4 Twelve y Convoy, y evoluciones que seguirán afinando la fórmula.

Porque si algo ha demostrado Rubicon es que la capacidad no es una moda, es una promesa.

Hablar de la industria automotriz mexicana es hablar también de Saltillo, ahí, entre líneas de ensamblaje, ingeniería de precisión y talento mexicano, Stellantis ha construido una de sus operaciones más importantes en el continente.

Este 2026, la compañía conmemora el 45 aniversario de la Planta Motores Saltillo Norte, una instalación que no solo forma parte de la historia automotriz del país, sino que además se ha convertido en referencia global en la producción de motores de alto desempeño.

Desde su apertura el 8 de mayo de 1981, la planta ubicada en Coahuila ha producido más de 17 millones de motores, consolidando su posición como uno de los centros de manufactura más relevantes de la región.

El hogar de los motores HEMI y Hurricane

La relevancia de Saltillo Norte va mucho más allá del volumen de producción. Actualmente, es la única planta en el mundo capaz de fabricar de manera simultánea los motores HEMI y Hurricane, dos arquitecturas que representan buena parte del ADN de desempeño dentro de Stellantis.

Hoy, la operación ensambla cinco variantes del legendario HEMI y dos configuraciones del moderno Hurricane Twin Turbo, destinados principalmente a los mercados de Estados Unidos y Canadá.

El dato no es menor. Los motores HEMI se han convertido en auténticos íconos de la industria por su potencia, carácter y sonido inconfundible, mientras que el Hurricane representa la nueva generación tecnológica de Stellantis, enfocada en entregar mayores niveles de desempeño y eficiencia.

De hecho, el motor Hurricane ya impulsa algunos de los vehículos más avanzados de la compañía, incluido el muscle car más potente del mundo.

Talento mexicano que impulsa a Stellantis

Detrás de cada motor hay más de 3,000 colaboradores que mantienen viva una operación reconocida por sus estándares de calidad y eficiencia.

A lo largo de cuatro décadas, la planta ha sostenido su crecimiento gracias a dos pilares fundamentales: la especialización del talento mexicano y una sólida red de proveedores nacionales capaces de cumplir con exigencias de clase mundial.

Internamente, la planta es conocida como “El Nido de las Águilas”, un nombre que refleja la identidad y resiliencia de una operación que ha sabido evolucionar al ritmo de la industria.

“Cumplir 45 años refleja la solidez de nuestra operación y el compromiso de nuestra gente. La Planta Motores Saltillo Norte ha sido fundamental en la historia de Stellantis en México”, comentó Jose Pagano, Vicepresidente de Powertrain en México.

Una planta clave para el músculo de Stellantis

A lo largo de su historia, la planta ha ensamblado motores emblemáticos como los Chrysler 2.2L y 2.5L, los Tigershark 2.0L y 2.4L, así como distintas generaciones de la familia HEMI.

Actualmente produce versiones como HEMI Eagle 5.7L, HEMI Hellcat 6.2L, HEMI Demon 6.2L, HEMI Hellcat Redeye 6.2L y HEMI Apache 6.4L, además de los nuevos 3.0L I-6 Hurricane Twin Turbo en configuración Standard Output y High Output.

Estos motores dan vida a vehículos clave dentro del portafolio de Stellantis como Dodge Durango, Jeep Grand Cherokee, Ram 1500, Ram 2500, Jeep Wagoneer y Dodge Charger.

Además, los HEMI fabricados en Saltillo Norte han sido reconocidos en múltiples ocasiones por WardsAuto dentro de la lista de los 10 mejores motores, reforzando el prestigio global de la manufactura mexicana.

Saltillo Norte y el futuro de la manufactura en México

Mientras la industria atraviesa una transformación acelerada hacia nuevas tecnologías, Stellantis mantiene en Saltillo Norte una operación estratégica para Norteamérica.

La planta representa experiencia, capacidad técnica y una muestra clara de cómo México continúa siendo pieza fundamental en la manufactura automotriz global. Y después de 45 años, el motor de esa historia sigue encendido.

GAC México presenta el GS7 PHEV, su primer SUV híbrido enchufable, con preventa desde el 14 de mayo y más de 1,000 km de autonomía, combinando lujo y tecnología.

La electrificación dejó de ser promesa para convertirse en estrategia real y GAC quiere demostrarlo. La marca china anunció el inicio de la preventa del nuevo GS7 PHEV en México, el primer SUV híbrido enchufable de su historia en el país, disponible a partir del próximo 14 de mayo en toda su red de distribuidores.

La llegada de este modelo no solo representa un nuevo producto dentro del portafolio. También marca un movimiento importante para la firma, que busca posicionarse en segmentos más sofisticados y entrar de lleno a la conversación premium con una propuesta tecnológica, espaciosa y claramente orientada al confort.

Un SUV que apuesta por presencia y sofisticación

Desde el primer vistazo, el GS7 PHEV deja claro hacia dónde quiere ir GAC. Su diseño transmite robustez, pero sin exageraciones. Hay líneas limpias, una silueta elegante y proporciones que recuerdan a SUVs de categorías superiores.

La firma lumínica también juega un papel importante en su identidad. Los faros LED con matriz avanzada y la barra frontal continua le dan un aspecto moderno, tecnológico y muy alineado con la nueva generación de vehículos electrificados.

En tamaño, el modelo presume una presencia sólida dentro de su segmento. Es amplio, visualmente imponente y con una propuesta que busca equilibrar comodidad familiar con una imagen más aspiracional.

El interior: confort pensado para todos

Donde realmente busca diferenciarse el GS7 PHEV es en la experiencia a bordo. GAC apostó por una cabina enfocada en el bienestar de todos los ocupantes, con detalles que normalmente encontramos en vehículos de categorías más altas.

La piel nappa, los asientos con masaje, ventilación y calefacción, así como una segunda fila reclinable con masaje y descansapantorrillas, convierten cada trayecto en una experiencia mucho más relajada. No es un detalle menor. Hoy, el cliente premium ya no solo busca tecnología o potencia; también quiere sentirse cómodo en cada minuto del viaje.

La marca pone especial énfasis en la calidad percibida y en los acabados, un punto clave para fortalecer su posicionamiento dentro del mercado mexicano.

Más de 1,000 kilómetros de autonomía combinada

En desempeño, el GS7 PHEV integra un sistema híbrido enchufable de nueva generación que combina conducción eléctrica para ciudad, potencia para carretera y tracción integral para mejorar el control.

Uno de los datos que más llaman la atención es su autonomía combinada superior a los 1,000 kilómetros, una cifra que responde directamente a una de las principales preocupaciones del consumidor mexicano: recorrer largas distancias sin depender constantemente de recargas.

La plataforma desarrollada específicamente para electrificación también busca optimizar el balance entre eficiencia, espacio interior, confort y desempeño dinámico, acompañada por conectividad avanzada y un paquete de seguridad de alto nivel.

El inicio de una nueva etapa para GAC en México

El GS7 PHEV representa mucho más que un lanzamiento para GAC. Es el punto de partida de una estrategia que apunta hacia la electrificación y hacia un posicionamiento más aspiracional dentro de la industria automotriz mexicana.

Con este SUV híbrido enchufable, la marca entra a un terreno cada vez más competitivo, donde diseño, tecnología, autonomía y experiencia premium ya no son opcionales. Son la nueva regla del juego.