La Fórmula 1 ha confirmado que una carrera nocturna por las calles de Las Vegas se sumará al calendario a partir de 2023.

El evento tendrá lugar un sábado, en una fecha aún por confirmar en noviembre, mientras que la pista incorporará el famoso Strip de Las Vegas.

La longitud total del circuito se entenderá a 6,12 km, lo que lo convierte en uno de los más largos del calendario, con una distancia de carrera de 50 vueltas.

Esta será la tercer carrera en los Estados Unidos, uniéndose a la carrera en Austin y el Gran Premio de Miami que se estrena este año.

La Fórmula 1 y su propietario, Liberty Media, actuarán como promotores del Gran Premio de Las Vegas, en cooperación con la Autoridad de Convenciones y Visitantes de Las Vegas y Live Nation Entertainment.

Las Vegas fue sede de carreras en 1981 y 1982, pero esta será la primera vez que los autos de F1 competirán en el icónico Stip de Las Vegas, con un circuito pasando por famosos hoteles y casinos.

La pista tendrá 14 curvas y se espera que las velocidades máximas alcancen los 324 km/h.

El diseño presenta tres rectas, una secuencia de curvas de alta velocidad y una sola sección de chicane.

Fotos Cortesía: Fórmula 1

JAC celebra 5 años de presencia en México el 29 de marzo de 2022. Fue en el año 2017 cuando la marca llegó a nuestro país, en ese entonces comercializada y ensamblada por la empresa mexicana Giant Motors Latinoamérica. Desde entonces, la empresa ha consolidado un crecimiento importante en nuestro mercado, impulsando siempre el talento mexicano. 

Las cifras de JAC en México

Los 5 años de JAC en México trajeron números sorprendentes para una marca automotriz totalmente nueva. Suma ya 43 JAVC stores al interior de la República,  generando más de 300 empleos directos y 8,000 indirectos debido a la excelente recepción del mercado mexicano. 

Actualmente, JAC es la marca número uno en nuestro país en cuanto a venta de vehículos eléctricos con un 47% de participación en el mercado. La planta de ensamble ubicada en Ciudad Sahagún será protagonista para dejar un legado en nuestro país. Sus 4 pilares principales son cuidar el medio ambiente y la sociedad así como inspirar el deporte y la cultura. 

La imagen oficial para la celebración

Con el propósito de celebrar los 5 años de JAC en México, la imagen oficial que se ha seleccionado es un alebrije diseñado e intervenido por una dupla de colectivos de de artistas urbanos, por supuesto mexicanos. Por un lado, Los Metzican transmiten el orgullo de ser mexicano a través de un lienzo cotidiano y Cocolvú que a través de su estética combina elementos de nuestro folclor como calaveras y flores. 

El resultado es una representación gráfica de nuestras raíces prehispánicas a través de la creación de la cabeza de Quetzalcóatl. Además, se celebra el respeto de JAC por la naturaleza ligándolo a la importancia del uso de vehículos eléctrico. Mientras tanto en el pecho, se ve una simulación de ensamble mecánica. Podemos ver pistones, engranajes con cadena y elementos de un motor que por supuesto ligan a la naturaleza de la marca. 

Mercedes-Benz SL es un sello mundial que celebra una tradición de 70 años. La nomenclatura que significa “súperligero” ha estado presente tanto en el rubro deportivo de la marca como en los modelos de producción que han salido por parte de Mercedes AMG. Desde los deportivos hasta los lujosos, SL se ha consolidado como los ultra ligeros más interesantes de la firma de la estrella. 

Los ultraligeros de Mercedes-Benz

Todo comenzó el 12 de marzo de 1952 cuando Mercedes-Benz SL se presentó por primera vez en la historia. Campeón en Berna, Nürburgring, las 24 Horas de Le Mans y la III Carrera Panamericana en México, el coche plasmó su legado para siempre. 

Desde ahí, la gama SL se expandió para introducir modelos tan icónicos como el Gullwing que destacó por sus puertas abatibles y su confort total para viajes largos. Los modelos SL siguieron avanzando para introducir cada día motores más potentes y lujo total característico de la firma germana. 

Por ahora, el más nuevo Mercedes SL se lanzó el 2021 y se le conoce como R 232. Destaca por una capotada blanda clásica, enfocado para uso diario y potencia total. Incluye aspectos tecnológicos importantes como AMG ACTIVE RIDE CONTROL que es una estabilización activa del balanceo del coche. Mercedes AMG lo desarrolló de forma totalmente independiente y salió al mercado con dos motores biturbo AMG V8. 

Una exposición para celebrar su historia

Cada generación de Mercedes-Benz SL ha escrito un capítulo impresionante dentro de la marca. Ha sido tan extensa la historia de estos modelos que el Museo Mercedes-Benz ya cuenta con una exposición especial. “Fascination SL – A Dream Car For 70 Years” se podrá ver desde el 5 hasta el 9 de octubre de 2022. 

Incluye 10 coches deportivos SL a lo largo de las siete décadas de su presencia en la marca. Esto incluye el deportivo de carreras 300 SL más antiguo de la historia hasta las gamas más recientes por parte de Mercedes-AMG, los modelos 232. 

Las pick ups están de moda, con una nueva visión sobre la funcionalidad de estos vehículos pero enfocándose en algunos casos al segmento premium. Una muestra de ello son las nuevas Cheyenne 2022 y Silverado 2022.

Un nombre icónico en México, Cheyenne llega encaminada a ofrecer la novedosa tecnología de la firma norteamericana. Por su parte, Silverado es una pick up con gran versatilidad en su configuración, la cual parte desde una versión enfocada a las flotillas.

Cheyenne 2022 llega con una configuración que denota potencia y cualidades técnicas para enfrentar diversos territorios. Es por ello que porta un motor V8 de 6.2 litros el cual desarrolla 425 caballos de potencia y 460 libras-pie de torque. El motor se acopla a una transmisión automática de 10 velocidades.

Por primera vez en México está disponible la versión ZR2, la cual es una configuración encaminada a otorgar mayor deportividad. Es por ello que cuenta con una suspensión especializada para terrenos difíciles. Al equipamiento se suma una protección en la parte baja de la pick up y ganchos de arrastre en la parte delantera, además de emblemas que destacan la deportividad del modelo.

Al interior destaca la atmósfera de lujo y confort. Tapizado con piel y paneles interiores oscuros, destaca por un panel de instrumentos horizontal que brinda mayor sensación de espacio, una consola central más funcional, sistema de velocidades con cambios electrónicos. Además estrena una nueva pantalla táctil a color de 13.4 pulgadas un nuevo clúster de instrumentos digital configurable de 12.3 pulgadas con Wireless Phone Projection, Google Integrado y Alexa Built-In.

La Nueva Chevrolet Cheyenne 2022 tiene un precio inicial de $903,900 pesos para la versión LT 4×2. Continúa con la versión LT 4×4 en $965,900. La versión RST en $1,128,900 pesos.

La nueva ZR2 con un precio de $1,298,900 y el tope de gama es la versión High Country en $1,398,900 pesos.

También llega Silverado 2022

Una de las novedades de Chevrolet Silverado 2022 es la incorporación de un motor turbo por primera vez en el modelo.

Se trata de un motor de 2.7 litros turbo eficiente, el cual desarrolla 310 caballos de potencia y 430 libras-pie de torque. Este motor se acopla a una transmisión automática de 8 velocidades.

La seguridad es una de las prioridades en la pick up, por lo que cuenta con seis bolsas de aire, cámara de visión trasera HD, alertas de detección de peatón delantera y colisión frontal, indicador de distancia y asistentes de abandono de carril y colisión frontal, así como OnStar 4G LTE.

La nueva Chevrolet Silverado Turbo cuenta con un sistema de arrastre compuesto por ganchos y conectores traseros y dos ganchos de arrastre delanteros en algunas versiones.

Tiene un precio inicial en la versión Cabina Regular V8 4×2 de $799,900 pesos; además de la Regular V8 4×4 en $849,900 pesos.

Para las versiones con motor turbo, los precios son: $871,900 para la Doble Cabina Turbo 4×2 en tanto que la Doble Cabina Turbo 4×4 tiene un precio de $921,900 pesos.

Silverado 2022 en versión Custom 4WD, que es el tope de gama, tiene un precio de $971,900 pesos.

Cabe resaltar que ambas pick ups son ensambladas en la planta de Silao, Guanajuato.

La temporada pasada Arabia Saudita albergó por primera vez en la historia un Gran Premio de Fórmula 1, la cual fue ganada por Lewis Hamilton. El circuito de Jeddah tiene una distancia de 6.174 kilómetros con 27 curvas, es uno de los más largos del calendario y el más rápido con un velocidad media de 250 km/h prevista en simuladores.

Se encuentra aproximadamente a 12 km al norte del centro de la ciudad, bordea el Mar Rojo y rodea una laguna. Tiene tres zonas de DRS y una hora de inicio nocturna, por lo que se espera una carrera espectacular bajo las luces del circuito.

El circuito es atípico de muchos circuitos urbanos, ya que utiliza las carreteras existentes tanto como sea posible, pero sigue siendo de carácter fluido. La F1 consolidó su relación con Arabia Saudita en 2019, como parte de un acuerdo con Aramco, la compañía petrolera más grande del mundo.

Aramco se ha convertido en uno de los principales patrocinadores de la F1, con anuncios publicitarios en todas las rutas y derechos de nombre para las carreras en Hungría, España y Eifel.

Horarios del Gran Premio de Bahréin

La carrera en Arabia Saudita en el circuito de Jeddah, se llevará a cabo del 25 al 27 de marzo.

La carrera estará pactada a 50 vueltas y te recomendamos verla a través de la aplicación de F1 TV la cual tiene un costo mensual de 119 pesos.

Suzuki ha sido una de esas pocas empresas, que ha sabido sortear los dos años pasados de pandemia, falta de partes y ser un competidor de pocos modelos en el mercado, con un éxito certero, crecimiento, plataformas de preventa y especificaciones adecuadas para el mercado.

La armadora no ha bajado la guardia y poniéndose a trabajar ha otorgado un gran negocio a sus distribuidores y muchos mexicanos más han podido comprar un Suzuki. Los números hablan por sí solos, la marca en 2021 llegó al añorado “top 10” de marcas en volumen en el país, es decir, dejó de ser una de las marcas pequeñas para aparecer en el chart de ventas con 3.6% de mercado, justo por detrás de algunas otras que llevan décadas en el mercado como el 4.1% de participación de Ford o el 4.2% de Stellantis.

La exitosa fórmula de Suzuki

Así Suzuki, la única manera de haberlo logrado es que se ha puesto a trabajar en nichos de importancia en el país, en segmentos donde sus vehículos han logrado gran competencia y diferenciación, y cada uno de ellos se ha convertido en columna de ventas importantes.

Éxitos en hatchback como pocos en el mercado y el Swift sigue con toda energía y hasta con versiones verdes como el “Booster Green”, las camionetas más pequeñas del mercado como Ignis, su famosa “Nano SUV”, también les han resultado a los distribuidores atrayendo a una clientela certera y ávida de este tipo de vehículo.

Qué decir de los siete pasajeros de Ertiga y XL7, desde que llegaron agotando inventarios mes con mes, ni hablemos de Vitara. Así, siendo certeros en producto, precio, promoción, difusión y relación con distribuidores han podido lograr lo que ninguna otra de las pequeñas, entrar a las primeras diez marcas y aún con perspectivas de crecimiento. Suzuki sigue creciendo, este año lleva ya 4.0% de crecimiento en ventas, lo que, según Erick González, líder del área de mercadotecnia como gerente de la división de autos Suzuki, con quien pudimos dialogar este fin de semana y quien considera que un “récord fenomenal para la marca sería alrededor de 37,000 unidades para este año 2022”.

¿Quiénes se quedarán con el atesorado Jimny?

Hoy lunes saldrán a la venta 1,500 Suzuki Jimny, el vehículo 4×4 que despierta el deseo y obsesión más alta de la marca en México, un vehículo de gran valor por su capacidad y de gran practicidad por su eficiencia, precio y manejo en todo tipo de circunstancias e invaluable para el entusiasta. Aunque ahora hablamos del modelo 2022, no cambia el precio desde $424,900 pesos para la versión GLX manual,  $444,990 GLX para la automática, así como la PROTEK de $432,490 que es únicamente manual, con el respectivo incremento de 5,000 pesos en todas las versiones al elegir el color especial “Verde obsesión”.

Por cierto, aumentan de 1,000 a 1,500 unidades que eran las que con anterioridad habían tenido en preventas, ahora se comprometen a entregar en abril para todos los que hoy lunes a unos minutos pasadas las cuatro de la tarde entren a la plataforma de la armadora y hagan su pre compra de Jimny.  Se puede estimar que durarán escasos 90 minutos en venderse, con el consecuente éxito para la marca.

El ID.Buzz es un ícono, un vehículo que solo Volkswagen podía hacer. Totalmente distinto a todo lo que hay en el mercado. Para muchos, recuerdos de la infancia, de la convivencia en familia; para esta generación representa el camino a las cero emisiones de una de las armadoras más grandes del planeta para el año 2050.

ID.Buzz, un portento de tecnología

El portento de tecnología, todo lo aprendido en movilidad y en más de una década de estudios de movilidad eléctrica se juntan en este ID.Buzz que conocimos desde la ciudad de Hamburgo.

¿Y por qué lo es?, imagine que su camioneta sea capaz de actualizarse continuamente por Internet en todo aquel camino o lugar donde esté, que le avise si luego de una curva hay un peligro, si hay condiciones malas de camino, o que en una ciudad se comunique con la infraestructura para hacer su manejo más asertivo al momento de circular por ella, entrecalles, glorietas, semáforos, áreas restringidas, etcétera. Es más, imagine que su vehículo tiene conducción autónoma de nivel cuatro donde pueda tomar decisiones vitales para la seguridad de usted y de su familia.

El futuro del transporte personal y de carga

Eso es lo que representa el nuevo ID.Buzz, si bien desde hace años lo conocíamos como concepto e inmediatamente nos traía a la mente a la Combi, tal como el Beetle a finales del siglo pasado nos traía a la mente el “Vocho”, ahora esta camioneta es, sin duda, el futuro del transporte personal, en ciudad –su ángulo de giro es casi el mismo que un Golf–, o en carretera pues puede llevar hasta 100 kilogramos de carga en el techo con su equipo de camping maletas o artículos deportivos, junto con una capacidad de carga que se antoja envidiable a la de una minivan. Puede llevar 600 kilogramos de carga, bien acomodada, con puertas corredizas, más de cuatro metros cúbicos libres para acomodar cualquier bien a transportar, etcétera.

También está preparada para que la energía que tiene en sus baterías pueda ofrecerla a su casa en la noche, sí, en vez de cargar puede dar energía si es que no necesita la pila llena, e inclusive se habla de poder compartir con la red eléctrica de su comunidad.

Un vistazo al futuro de la movilidad

Sí, estamos ante el futuro, ante el vehículo que viene a reiterar que Volkswagen es una compañía de tecnología aplicada a la movilidad pero que además sabe fabricar los mejores autos en el planeta con las menores emisiones al ambiente.

Desde el puerto de Hamburgo, donde en los años cincuenta se embarcaban las “Combis” a todo el mundo, ahí mismo se presentó el ID.Buzz en versiones personal y cargo, en las bodegas del puerto que ahora lucen con puros techos de páneles solares, sin duda la nueva movilidad y juego de la energía ha llegado. 

Calidad, saber qué necesita el cliente en su negocio exactamente –vehículos comerciales ha llevado estudios minuciosos en décadas–, de vehículos personales donde es experta en la seguridad, y ahora en la conectividad y electricidad, además de saber ensamblar vehículos con todo lo que conlleva hacerlos. Hoy nos hablan de lo que veremos en los próximos años. Viéndolos y siendo entusiasta del manejo, lo que ya esperamos en México.

Vivimos en épocas complicadas para la industria automotriz. Los precios de los automóviles están aumentando y al mismo tiempo las órdenes por coches nuevos han tenido que ser retrasadas. La escasez de los chips semiconductores a nivel mundial sin duda alguna es una parte importante de este fenómeno. 

Seguramente has escuchado esto antes pero no sabes de dónde surge o por qué afecta a la industria automotriz en concreto a la industria automotriz. Hoy te responderemos esas preguntas así como las implicaciones que puede tener a futuro en cuanto a la producción de coches. 

Una crisis a nivel global

La escasez de chips está afectando a todas las marcas de la industria automotriz en todo el mundo. Es un problema notable que le ha costado millones de dólares a la industria porque la demanda por coches nuevos no se ha podido cumplir a tiempo. ¿Pero cómo fue exactamente que esto sucedió? 

Todo empieza por el hecho de que los coches modernos son totalmente distintos a los de hace 10 ó 20 años. Esto es gracias a la excelente tecnología que han adaptado los fabricantes con el paso de los años para mejorar tanto la experiencia del usuario como la seguridad en los vehículos. 

Toda esta tecnología que puede incluir desde tu sistema de infoentretenimiento hasta cuestiones esenciales como un sistema de tracción electrónico o la ignición del motor utiliza estos chips semi conductores para funcionar. Dependiendo el automóvil, puede usar desde centenares hasta 1,000 semi conductores por unidad. Es decir, los chips se han convertido en elementos absolutamente esenciales para un automóvil. 

El factor crucial de la escasez de chips: la pandemia

Pero si son tan importantes, ¿por qué hay escasez de chips a nivel global? La pandemia del COVID-19 tuvo mucho que ver. Debido a la cuarentena que se vivió globalmente en el año 2020, la demanda de productos electrónicos que utilizan estos chips aumentó considerablemente. Videojuegos, televisiones, computadoras; este tipo de productos comenzaron a vender muchas más unidades que en años anteriores. 

A esto le añadimos factores externos como desastres naturales en las plantas de fabricación más importantes del mundo. Incluso la tensión global que vivimos actualmente ha dificultado el proceso aún más; así como las constantes infecciones en las plantas de estos artículos que alentan el proceso de producción. 

Por ello, desgraciadamente la industria automotriz cree que este problema no se podrá resolver de forma inmediata. Ha sido tan fuerte este golpe que de acuerdo a Alix Partners, solamente la industria automotriz ha perdido 110 mil millones de dólares por esta crisis. 

¿Cómo se están ajustando las marcas automotrices? 

Para combatir la escasez de chips, los fabricantes han recurrido a múltiples estrategias de emergencia. Una de las primera soluciones involucra reducir la cantidad de chips necesarios dentro de un coche. Debido a que esto implica reducir las capacidades de los vehículos, naturalmente esto no se considera una solución ideal. 

Otra solución temporal que muchas marcas tomaron fue continuar la producción de vehículos y luego apartarlos en lotes en lo que llegan los chips. El beneficio de esto es evitar las pérdidas monetarias que involucra detener el proceso de producción. Sin embargo, esto puede afectar el valor de los automóviles a la larga si llega a pasar demasiado tiempo. 

Los planes a largo plazo 

La escasez de chips a nivel global forzó a las marcas automotrices a repensar su cadena de distribución. Mientras que las estrategias que mencionamos anteriormente han ayudado, queda claro que no pueden ser soluciones viables a largo plazo. 

Por ello, una de las soluciones que podemos esperar de los fabricantes de coches es que ellos comiencen a tener más control en el proceso. Es decir, quizá podremos estar viendo un futuro cercano donde las marcas fabriquen y desarrollen sus propios chips semiconductores. 

Naturalmente, una solución como ésta significará invertir mucho dinero en tanto tecnología como infraestructura. Es imposible determinar de manera segura qué pasará en los próximos años. Lo que sí queda claro es que la situación poco a poco está mejorando. Aunque el problema sigue existiendo y la demanda sigue en problemas, se espera ver una mejoría en este año así como para 2023. 

Queda claro que Mercedes-Benz establece como firme propósito la sustentabilidad ecológica como parte fundamental de su misión corporativa. Esto se nota tanto en su producción neutral de carbono así como en su creciente portafolio de vehículos eléctricos. Ahora, el siguiente paso es abrir su propia planta de reciclaje de baterías en Alemania. 

Se espera que esta planta basada en Alemania inicie un ciclo de materiales totalmente reciclables con socios de alta tecnología tanto en China como Estados Unidos. Es decir, se pretende crear una economía circular que lleve a aumentar la tasa de reciclaje al 96% en sus baterías. 

La planta de reciclaje de baterías en Kuppenheim 

Un hito importante en la estrategia de Mercedes-Benz es esta planta de reciclaje de baterías de iones de litio. La marca de la estrella ha fundado LICULAR Gmbh como una subsidiaria de propiedad total para este propósito. 

Con la colaboración adicional del socio tecnológico Primobius y el promotor de proyectos australiano Neometals, se pretende aportar las cuestiones necesarias para hacer este proyecto una realidad. Mientras tanto, el apoyo científico será proporcionado por el Instituto de Tecnología Karlsruhe y las Universidades Técnicas de Berlín y Clausthal. 

El objetivo del proyecto

Esta planta de reciclaje de baterías de Mercedes-Benz tiene un objetivo primordial. Establecer estándares en términos de reciclaje de baterías desde un punto de vista ecológico. Mercedes-Benz está invirtiendo una cantidad de millones de euros de dos dígitos en investigación y desarrollo para el proyecto así como en la construcción de la planta piloto neutral en CO2 en Kuppenheim, al sur de Alemania. 

La idea principal es que esta planta haga la empresa más independiente en cuanto a surtir sus materias primas en el futuro. Esta nueva planta además le permitirá a la marca germana crear más empleos y cumplir con sus objetivos de ser una empresa sustentable a futuro. 

Cifras de la planta

La construcción de la planta de reciclaje de baterías en Kuppenheim se espera que termine para 2023. El siguiente paso es poner en funcionamiento las instalaciones para el procesamiento hidrometalúrgico de los materiales que se necesitan para las baterías. 

Finalmente, se calcula que la planta piloto tenga una capacidad anual de 2,500 toneladas. Los materiales recuperados servirán para producir más de 50,000 módulos de baterías en los modelos EQ. Actualmente, todos los modelos de la marca son reciclables en un 85%. El reciclaje en cuanto a baterías será clave para llevar esta sustentabilidad todavía más lejos. 

Tal como su nueva instalación en Kuppenheim, la planta en Alabama de Mercedes-Benz acelera el proceso de electrificación para la marca de la estrella. Los automóviles eléctricos ahora se fabricarán en tres continentes, subrayando la importancia del mercado de Estados Unidos y América en la red global de Mercedes-Benz. 

La nueva planta de Tuscaloosa

Tuscaloosa, Alabama es el sitio seleccionado para la nueva planta de Mercedes-Benz. Como parte de su impulso eléctrico, la marca producirá los modelos EQS SUV y EQE SUV mientras que la fábrica de baterías de última generación en el condado Bibb proporcionará las baterías. 

Desde la década de 1990, Mercedes-Benz ha invertido más de 7 mil millones de dólares en Alabama. Plantas de baterías y  centros logísticos fueron los principales destinatarios, todo para actualizar la línea de producción eléctrica de la marca. Actualmente, la planta opera 4,500 personas y asegura que contratará 11,000 puestos más con proovedores y prestadores de servicios en Alabama. 

La producción de baterías: otro enorme reto

Además de la planta de Alabama en Mercedes-Benz, la firma germana también anunció que la producción de baterías de iones de litio de alto rendimiento tomará lugar en el condado de Bibb. Estas baterías utilizan un proceso de producción completamente digitalizado. Se combinan una variedad de componentes, incluidos hasta 12 módulos de celda para su integración. 

Esto además de significar más empleos para gente local, significa mayor independencia para la marca. Este sistema de pilas se instalará en EQS SUV de 7 plazas ya visto en EQS y EQE. Se caracterizan principalmente por la reducción de contenido de cobalto en un 10%, haciéndolas notablemente ecológicas. 

Con la nueva planta, Mercedes-Benz ya tiene presencia eléctrica en tres continentes. Esto incluye Kamenz en Alemania, Beijing en China, Bangkok en Tailandia, Jawor en Polonia y finalmente Stuttgart en Alemania. 

Las fábricas individuales abastecen la producción local y si es necesario también pueden cumplir con propósitos de exportación. Es decir, la red mundial de producción en Mercedes-Benz está tomando pasos agigantados para consolidar su presencia eléctrica.