El tema de los eléctricos está tomando los titulares de manera importante en la industria automotriz, observamos una tendencia al hablar de ellos y no dejarlos, hasta llevarlos a nombrarlos como el principal cambio tecnológico de la movilidad en el mundo desde que se inventó el automóvil, en cada conferencia de prensa, nuevo producto o entrevista el tema sale a relucir, esta semana varios delinearon temas eléctricos de mayor importancia.

Equinox EV en México

Empezamos con el anuncio de la nueva Equinox eléctrica, que se llamará Equinox EV y será año modelo 2024. Esto nos indica que para el próximo año General Motors cambia la manufactura a México para la siguiente etapa de movilidad a la planta de Ramos Arizpe –que también será la casa de la Blazer EV. Un movimiento con vistas a las exportaciones y seguramente considerando los vehículos para su oferta en México.

GM a nivel mundial cuenta con un plan de electrificación global de lo más importante, su logo se ha modernizado para impregnar esta nueva era en toda la corporación, su nueva plataforma “Ultium”, está siendo utilizada en muchos de sus vehículos y es cuestión de tiempo para que esta sea su principal fuente de negocios a nivel mundial. Tan solo en el verano anunciaron dos vehículos eléctricos a ensamblarse en México, con lo que se ve que nuestro país está incluido en su huella de producción eléctrica de manera importante.

Jeep por liderazgo eléctrico en SUVs

A nivel global dos marcas salieron a delinear sus siguientes estrategia eléctricas. Por un lado tenemos a Jeep, con tres vehículos, uno de ellos solo para Europa y otros dos para Norteamérica, vehículos eléctricos que llegan bajo un importante nuevo lema: “Ser los líderes de SUVs eléctricas a nivel mundial”, la fortaleza que le da el grupo Stellantis con su gran desarrollo eléctrico en varias marcas, la gran capacidad industrial y la fortaleza de marca, ahora con sus nuevas Cherokee y Wagoneer, seguramente tendrán en mente el crecimiento eléctrico de manera rápida en varios mercados. El “4×4” extremo está listo para salir a la aventura 100% eléctrico y sus versiones de calle más.

Renault anuncia cuatro eléctricos para México

En otro de los anuncios mundiales, Renault en una inusual conferencia de prensa dedicada solo a Latinoamérica sucedida en Brasil, dio a conocer los vehículos que ya ve para comercializar en la región y en qué países con su nueva plataforma “E-Tech” 100% eléctrica y sorprendió cuántas veces se dijo el nombre de México como país considerado para vender: Kwid E-Tech, Kangoo E-Tech, Megane E-Tech, Master E-Tech.

Con estos cuatro, la marca estaría ofreciendo la máxima tecnología, no es nueva su venta eléctrica en el país ya que ha tenido algunos comerciales y otros en estudio, pero nunca un “E-Tech” que es la nueva era, con ello esperemos lo mejor de la electrificación dentro de las Renault.

Mercedes-Benz EQ en CDMX

Finalmente, la marca de la estrella dio el último visto bueno y así inaugura el primer punto de venta de sus autos eléctricos en la Ciudad de México, que estimamos será el primero de varios pues también está en expansión de su estrategia eléctrica en producto ofrecido en el país y no está dejando ninguno de lado. Así que ahora a electrificar la estrella con sus puntos de venta “EQ”.

Es uno de los modelos icónicos a nivel mundial, con más de 55 años de su llegada al mercado. Toyota Corolla es el vehículo más vendido a nivel mundial. Por su funcionalidad, así como desempeño justo y durabilidad es que se ha posicionado.

Su historia inició en Japón en 1966, con dos estilos de carrocería. Un sedán de dos puertas y familiar en cuatro puertas. El objetivo fue el contar con un vehículo popular con gran calidad. Su nombre proviene del latín y significa Corona de flores.

En el año 2021 Toyota Corolla vendió 1.16 millones de unidades, para continuar como el auto más vendido a nivel mundial. En su historia se han comercializado más de 50 millones de unidades.

Corolla inició su historia con grandes ventas

En Japón inició con el pie derecho, ya que en poco tiempo se posicionó como el modelo más vendido del país nipón. A Europa llegó en 1967 en tanto que en Estados Unidos se introdujo en 1994. La historia de éxito se consolidó en 1997 cuando logró ser el modelo más vendido.

Primera generación: 1966 a 1970

En octubre de 1966 se introdujo en Japón, portaba un motor de 1,100 centímetros cúbicos con una carrocería tipo “fastback”. Tatsuo Hasegawa fue el responsable del desarrollo del modelo y sólo se comercializó en el país nipón.

Segunda generación: 1970 a 1974

Para mayo de 1970 llegó la segunda generación de Toyota Corolla, con una carrocería más redonda, además de agregar motores de 1400 y 1600 centímetros cúbicos. Incorporó una suspensión trasera de ballesta más grande, la cual mejoraba tanto el confort como la conducción. Para 1972 se incrementaron los estilos de carrocería con un nuevo coupé.

Tercera generación de Toyota Corolla

Las normas de emisiones conllevaron el desarrollo de un nuevo motor, así como un nuevo sistema de escape. Una solución fue agregar convertidores catalíticos. A su vez, se mejoró la aerodinámica del modelo; al interior se elevó la calidad de acabados. Esta generación duró de 1974 a 1978.

Cuarta generación: 1979 a 1984

Más de 400 horas de trabajo en el túnel de viento, dieron como resultado el diseño de esta generación. Se incorporó una parrilla de imagen más seria, además de faros que coincidían con el trazo. El cromo ganó espacio en el diseño para brindar esa imagen de exclusividad.

Quinta generación: 1984 a 1987

Fumio Agetsuma fue el encargado de desarrollar la quinta generación del Toyota Corolla. Fue el primero en el que se utilizó un diseño por computadora, lo que ayudó a reducir costos en tiempo y presupuesto. El resultado fue un frontal inclinado y forma de cuña redondeada. Estrenó motores de 1.5 y 1.6 litros longitudinales. Fue la última generación en contar con motor delantero y tracción trasera.

Sexta generación de Toyota Corolla: 1987 a 1992

La calidad es uno de los ejes del modelo. En esta generación se solicitaron 2 mil mejoras a más de 100 fabricantes de componentes. Así, se conformó un modelo de lata calidad y manteniendo el precio asequible.

Séptima generación: 1993 a 1997

Fue la primer generación en ingresar a Estados Unidos. La seguridad es otra de las características que destacan en el modelo, además de ofrecer el espacio adecuado para la familia.

Octava generación: 1998 a 2002

Debido a las dificultades económicas que atravesaba Japón, Corolla se diseñó como un auto más económico, tanto en su compra como en mantenimiento. Logró el objetivo y se mantuvo la leyenda.

Nuevo siglo para la novena generación

Su diseño se forjó en Europa, la propuesta fue una nueva era en el modelo sin perder sus características.

Décima generación: 2009 – 2013

Soichiro Okudaira fue el encargado de encabezar el desarrollo del modelo. La propuesta fue un modelo global con un bajo consumo de combustible. Aplicaron la regla de dejar una buena impresión del modelo a los clientes en los primeros cinco minutos de conducirlo.

Undécima generación: 2014 -2019

Motor de 1.5 y 1.8 litros, transmisión continuamente variable o CVT, fueron parte de sus especificaciones. Toyota Corolla fue desarrollado en Estados Unidos por la filial Toyota Motor Manufacturing Mississippi, la cual lanzó el modelo en el año 2013 con dos estilos frontales de diseño, uno para la Unión Americana y otro para el resto del mundo.

Duodécima generación – Actual

La nueva generación debutó con un estilo de diseño más deportivo. Además de que por primera vez incorpora un tren motriz híbrido, el cual brinda esa versatilidad de vehículo familiar, asequible y con eficiencia.

En México está disponible en seis versiones con una híbrida. Porta un motor de 1.8 litros con 139 caballos de potencia. En el caso de la versión híbrida porta un motor de combustión de 1.8 litros sumado a un motor eléctrico que en conjunto generan 121 caballos de potencia.

Toyota Corolla ostenta el título del auto más vendido a nivel mundial, gracias a que ha mantenido sus pilares intactos: un vehículo familiar, asequible y de alta calidad, con gran seguridad y bajo consumo.

Desde que comenzó la pandemia, ha surgido una nueva tendencia entre los propietarios de Jeep.

Además de saludarse unos a otros, algunos propietarios de Wrangler ahora también dejan patitos de goma con pequeños mensajes agradables para que los encuentre. Ahora, la marca Jeep lo está llevando a otro nivel.

Esta tradición comenzó en Canadá durante la pandemia y cruzó la frontera con Estados Unidos como una forma de difundir un poco de alegría durante un momento oscuro.

Ahora que el Salón del Automóvil regrese a Detroit por primera vez en años, el cual será tanto interior como exterior, por lo que Jeep decidió encantan a los asistentes con el pato más grande del mundo.

Programado para estar en exhibición todo el Auto Show de Detroit, el pato se exhibirá en Huntington Place & Hart Plaza.

Con seis pisos de altura (18,5 m), 21 m de auto y 24 m de ancho, el pato más grande del mundo pesa nada menos que 3,629 kilogramos.

Los fanáticos recibirán un pato de goma gratis (de tamaño razonable) para llevar a saca.

Además, los propietarios que visiten el pato podrán obtener un regalo especial.

Beyond the Visible es la nueva serie documental que cuenta el detrás de escena, y más allá, del Alfa Romeo F1 Team ORLEN.

Por primera vez, los entusiastas de la F1 y los simples curiosos tendrán la oportunidad de conocer la adrenalina y el desafiante día a día de los más de 500 especialistas que trabajan incansablemente para sobresalir en la competencia de automovilismo más seguida del mundo.

EL primer capítulo de Beyond the Visible es titulado “Before we hit the ground”, el episodio de apertura de la serie, revela el duro proceso de abordar las carreras.

Las semanas que preceden al inicio de la nueva temporada suponen una etapa crucial, vivida con total intensidad y concentración.

Estos son días de tensión emocional, anticipación llena de adrenalina, preparación mental y física. Pero nada de esto brilla por fuera.

Por eso Alfa Romeo se atrevió a ir “más allá de lo visible”, contando todo lo que precede a la tan esperada primera carrera del mundial.

Es en estas semanas cuando la motivación, pasión y la concentración se convierten en la clave para perseguir un único objetivo común: ser cada vez más rápido.

Los protagonistas del primer episodio son los líderes de un equipo que trabaja duro para definir estrategias y objetivos encaminados a sacar el máximo partido al equipo, manteniendo las motivaciones al más alto nivel.

The first episode of our #BeyondTheVisible series is out.
Find out how we prepare for the 2022 season, the processes, the people involved… Before we hit the Ground.

Watch now: https://t.co/zaWh3JbTdh@alfa_romeo pic.twitter.com/kVZyyd1fy3

— Alfa Romeo F1 Team ORLEN (@alfaromeoorlen) September 1, 2022

La asociación entre Alfa Romeo y Sauber

La asociación entre Alfa Romeo y Sauber va mucho más allá de la Fórmula 1.

Al fin y al cabo, la F1 es el laboratorio del cambio de excelencia, pionera en estrategia híbrida, a la vanguardia en gestión de big data, inteligencia artificial y desarrollo de software de última generación, territorios estratégicos para una marca como Alfa Romeo que prioriza la excelencia tecnológica.

El saber hacer y la herencia inigualable de Alfa Romeo, un manifiesto de noble deportividad desde 1910, desde el Centro Stile de Turín colaboran estrechamente con la Suber Factory en Hinwil.

Donde los pilotos Valtteri Bottas y Zhou Guanyu trabajan junto a ingenieros mecánicos, refinando estrategias y soluciones técnicas en constante evolución.

Aunque todavía hay muchos clientes en listas de espera por sus vehículos nuevos, los indicadores de ventas, si bien, nos pintan un escenario de participación de mercado un poco enrarecido en algunos números por la falta de inventarios afectando a fabricantes de volumen, por otro lado, vemos que la industria en su conjunto lleva varios meses dando la nota hacia un escenario positivo de crecimiento.  Hay quienes sí tienen inventarios y están registrando crecimientos por el mismo efecto de inventarios bajos o nulos en marcas tradicionales.

2022 con crecimiento de 1.7 comparado con 2021

El año ya va 1.7% arriba del año pasado, cosa que sería imposible si no hubiera inventarios de varios modelos nuevos, y por el otro lado el mes ya registró 16.5% de crecimiento, lo que se espera siga mes con mes para que el año acabe arriba del año pasado.

Hay varios factores que están propulsando esto, el primero que los inventarios de varios fabricantes han llegado, las casas matrices finalmente están mandando producto terminado a distribuidores y con ello colaboran aumentar el número de nuevos en varias líneas de producto, aunque hay algunas que aún siguen con meses de espera.

Otro fenómeno lo tienen marcas que, sí tienen volumen y crecen, tal es el caso de General Motors, que se nota que ya les mandan producto de varias partes del mundo pues en el mes crece 85.9% y en el año 13.4, un fabricante que francamente puede mover el número de ventas por su más de 15% de participación de mercado.

Las ventas de quienes sí están creciendo

Hay otras marcas que se nota su crecimiento, como Mazda que implementa una nueva estrategia con el Mazda2 en precio y manufactura, y el número ya refleja el mayor crecimiento que le conocemos 75.3% en el mes y esto hará que pronto registre crecimiento en el año, sobre todo para lograr cerrar un 2022 por arriba del 2021, un fabricante que no tenía inventarios. Otros dos fenómenos son MG Motor que sigue con sus inventarios de introducción a México creciendo 236.6% y aparenta que aún tiene producto para cerrar un buen año.

China le está poniendo el ojo a México, pues MG recibe inventarios y productos, y el competidor que estaba por llegar, Chirey, inició ventas hace casi 7 semanas y ya lleva 1,250 unidades, nivel mensual que rebasa a muchos que llevan años en el país, un cierre de año que nos dará sus primeros meses y al cual se le aumentarán dos unidades más, la Tiggo 4 y el Omoda 5, con lo que seguramente buscará posiciones de liderazgo en esos segmentos. El otro chino, JAC, también va bien por arriba del año pasado potencializando las ventas.

Suzuki, sin duda está creciendo, con introducciones recientes y más venta de Jimny ha vivido uno de sus mejores incrementos ya poniéndola en una de las principales 10 marcas del país y llegando a 20,929 unidades en lo que va del año con crecimiento anual de 21.2%.

Los primeros lugares de venta más peleados que nunca

Quizás hasta el 2023 sabremos una participación de mercado más certera en números, pues el primer y segundo lugar nunca habían estado tan junto a 0.9% de participación entre Nissan y General Motors.

Factores claves vienen hacia los últimos cuatro meses del año, inventarios en líneas exitosas, entrega de nuevos a clientes en listas de espera, disponibilidad para escoger, marcas nuevas con barcos llegando con nuevos vehículos, con lo que nosotros como consumidores tendremos si no las mismas opciones de entrega de inmediato, si una competitividad extrema en cada segmento de mercado. Hasta el momento van vendidas a agosto 692,685 unidades, lo que deja el millón o más como una meta alcanzable y a veces hasta cómoda para superarla en este 2022, veremos… pero puede ir haciendo sus pedidos que tardarán seguro menos o entregas inmediatas en cada día más unidades.

Pie de foto sugerido: Estrategias contundentes en el mercado traen más ventas, el realineamiento de precios de Mazda2 hecho en México catapultando el crecimiento de la marca a 75% en el mes. 

Oscar Piastri hará su debut en la Fórmula 1 en 2023 con el equipo McLaren después de que la Junta de Reconocimiento de Contratos de la FIA (CRB) dictaminó que el australiano tenía un contrato válido con el equipo para el próximo año.

Piastri ha sido objeto de una saga contractual en las últimas semanas después de que rechazó conducir para Alpine el próximo año.

El joven de 21 años ha estado asociado con Alpine durante varios años y realizó un programa de pruebas esta temporada en previsión de una promoción de F1 a tiempo completo.

Sin embargo, Oscar Piastri negó que correría para Alpine poco después de que lo anunciara como reemplazo de Fernando Alonso para 2023.

El australiano correrá junto Lando Norris el próximo año, quien comenzará su quinta temporada con el equipo con sede en Woking.

Piastri se vio obligado a quedarse al margen durante la temporada 2022 después de salir del Campeonato de Fórmula 2 de 2021 con el Título de Pilotos.

La decisión de CRB indicó que Piastri firmó con McLaren el 4 de julio, siete semanas antes de que el equipo anunciara que se separaría de Daniel Ricciardo.

El año 2022 está siendo espectacular para una marca nueva como JAC México. Con el propósito de aumentar rentabilidad y dar a conocer la marca en territorio mexicano, JAC reportó un crecimiento del 121.4% en relación con el mismo periodo del 2021. 

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Los modelos más vendidos de la marca

Para agosto de 2022, JAC México reportó un crecimiento de ventas de 73.9% en comparación al año pasado. Este brutal crecimiento, sobre todo si hablamos de una marca automotriz, significa que durante este año la marca ha vendido más de 9,000 vehículos en el país. 

Los grandes protagonistas son tres vehículos durante este mes. El best seller principal es la Frison T8, una pickup de alta capacidad. Sunray Cargo es el siguiente modelo, una camioneta de carga de amplio espacio. Finalmente, el tercer modelo a destacar es Sei7 Pro, una de las ofertas de JAC en el segmento SUV. 

Acciones adicionales de JAC México

Además de darse a conocer en terreno nacional, la marca ha consolidado alianzas estratégicas con diversas empresas que comparten su filosofía. Gracias a esto, la marca ahora cuenta con una amplia red de distribuidores en más de 20 puntos estratégicos a lo largo de México. 

Desde su llegada a México, JAC ha lentamente consolidado una presencia importante. Y con la introducción de su vehículo eléctrico, sin duda alguna podemos esperar que se convertirán en una sólida opción a los clientes mexicanos para introducirse en el futuro de la propulsión en automóviles. 

Se ha iniciado la producción del nuevo Nissan Pathfinder en la planta de manufactura de Smyrna, en Tennessee, Estados Unidos.

Nissan ha vendido más de 36 unidades de Pathfinder desde que llegó a México en 1996, destacándose por ser uno de los SUV más completos y atractivos del mercado.

Este nuevo SUV está completamente rediseñado, con un nuevo exterior que lo hace ver más audaz y con mucho estilo.

El interior ofrece el espacio ideal, con máximo confort para el disfrute de todos los pasajeros.

El tren motriz de nueva generación está acoplado a una transmisión de nueve velocidades, idea para proporcionar una respuesta más suave y directa. Además de entregar más torque y potencia que nunca.

Integra 14 tecnologías de asistencia a la conducción. Además de que será el segundo modelo de Nissan en México en ofrecer un importante avance en la conducción autónoma al incorporar ProPILOT Assist.

Llegará a México

La llegada de Nissan Pathfinder a México ya es un hecho, aunque esta las especificaciones y fases de introducción a nuestro país aún están por confirmarse.

Sólo seis pilotos mexicanos han podido competir en la Fórmula 1 y Sergio Pérez es hoy en día el piloto mexicano con más podios en la máxima categoría.

Pedro Rodríguez y Sergio Pérez son los dos únicos mexicanos en tener podios en la F1. Entre 1962 y 1971 Pedro Rodríguez logró un total de siete podios, mientras que Checo actualmente cuenta 22 Podios.

En total en 29 ocasiones ha estado la bandera de México en un podio de la Fórmula 1, de los cuales cinco han sido victorias, dos de Rodríguez y tres de Pérez.

Podios de Sergio Pérez en la Fórmula 1

Aunque parezca raro, ningún fabricante había optado por la creación de una vagoneta con propulsión 100% eléctrica. Hasta ahora. La MG5 Electric se plantea para dominar el sector EV en Europa con la primer vagoneta 100% eléctrica. Con la misión de hacer la movilidad sustentable accesible para los conductores jóvenes, esta versión sin duda alguna puede ser muy especial. 

La propuesta única de MG

La MG5 Electric ofrece todo lo que esperas de un coche del segmento C. Es práctica, es funcional y sobre todo es espaciosa al interior. El vehículo tiene una longitud de 4.6 metros y un ancho de 1.8 metros. Con una capacidad de carga de hasta 1,367 litros, el coche cuenta con hasta 27 compartimentos de carga. Aunado a ello, el carro tiene una capacidad de arrastre de 500 kilogramos. 

Pero sin lugar a dudas lo más emocionante es su motor eléctrico. Cuenta con una batería 61.1 kWh con un rango de hasta 400 kilómetros. El motor produce el equivalente a 156 caballos de potencia y 280 Newton metros de torque. Esto garantiza una aceleración de 0-100 en menos de 8.3 segundos y una velocidad tope de 185 kilómetros por hora. 

Desempeño y lujo

Otro factor notable dentro de MG5 Electric es las opciones que ofrece a sus clientes. El carro está disponible en 4 colores (blanco, negro, rojo y plateado) con dos gamas: Comfort y Luxury. La versión Comfort cuenta con faros LED, asientos calefactables, asistentes de estacionamiento, una pantalla digital de 7” y llantas de aleación de 16”. 

Para la versión Luxury, el coche combina todo lo disponible en Comfort con cuestiones adicionales. Esto incluye una cámara de estacionamiento de 360 grados, espejo con tratamiento anti-reflejante, asientos ajustables electrónicamente, asientos en piel y llantas de aleación de 17”. El vehículo se encuentra en venta exclusivamente en Europa por ahora y se añade a la gama eléctrica de MG Motor con MG EHS Plug-in Hybrid, el MG ZS EV y MG Marvel R Electric.