El camino hacia el vehículo eléctrico se acelera gradualmente, por lo que General Motors afina su estrategia. Es por ello que la firma dio a conocer una inversión de 918 millones de dólares para la producción de motores V8 y componentes para vehículos eléctricos.

La inversión se realizará en cuatro instalaciones en los Estados Unidos.

Esta incluye 854 millones para preparar estas instalaciones para producir el motor V8 de bloque pequeño de sexta generación de la compañía. Además de 64 millones de dólares adicionales en Rochester, Nueva York y Defiance, Ohio para piezas fundidas y componentes para respaldar la producción de vehículos eléctricos.

Con esta inversión General Motors continuará fortaleciendo sus pick ups y SUV de grandes dimensiones a la vez que continúa con el desarrollo y producción de vehículos eléctricos.

Fuertes inversiones de General Motors en Estados Unidos

Con el anuncio de la inversión, la marca ha destinado más de 37 mil millones de dólares desde el 2013 a sus instalaciones en Estados Unidos.

Estas inversiones incluyen las plantas conjuntas de Ultium Cells LLC para la producción de baterías para autos eléctricos.

General Motors posee más de 50 plantas de ensamble, estampado, propulsión y componentes y centros de distribución de piezas en Estados Unidos.

La inversión se destinará a Operaciones de motores de Flint en Michigan. Donde 579 millones de dólares serán para preparar la planta para ensamblar la familia de motores V8 de bloque pequeño de sexta generación.

En Bay City GPS en Michigan se invertirán 216 millones de dólares para construir árboles de levas, bielas y mecanizado de bloques/cabezas.

Además de 55 millones de dólares en Defiance en Ohio. De este monto, 47 millones serán destinados a construir una variedad de bloques de fundición y 8 millones de dólares para construir una célula de desarrollo de piezas fundidas para la estrategia de vehículos eléctricos.

68 millones de dólares en Rochester, Nueva York. Ahí, 12 millones se dedicarán a la preparación para construir colectores de admisión y rieles de combustible para motores V8.

Los 56 millones de dólares restantes se encaminarán a la producción de líneas de enfriamiento de paquetes de baterías para la producción de vehículos eléctricos.

La tecnología híbrida es una excelente manera de entrar a los vehículos más sustentables y con buen rendimiento del mercado preservando la conveniencia de la propulsión a gasolina. Por ello, te compartimos una lista con 5 vehículos híbridos en México con diferentes estilos de carrocerías que debes considerar. Desde SUV’s de tres filas hasta hatchbacks, tenemos opciones para cualquier gusto o necesidad. 

Toyota Prius 1/6

Teníamos que empezar con el que sería uno de los primeros vehículos híbridos en México disponibles al público. Desde 448,100 pesos, podrás tener acceso a uno de los coches más icónicos del segmento.  Prius se distingue por su amplia conectividad, el uso de un head up display con proyector digital así como un equipamiento de seguridad muy completo. El coche inicia con un motor 1.8 litros de 4 cilindros híbrido con 121 HP en modo combinado. Un excelente coche citadino ideal para los que buscan una opción más pequeña. 

Kia Niro 2/6

En su versión EX, Kia Niro 2023 empieza en 699,900 pesos y es una excelente opción dentro de los vehículos híbridos en México.  Este SUV compacto se distingue por su look futurista así como su excelente rendimiento de hasta 28.08 kilómetros por litro.  Añadiendo a su meta sustentable, el vehículo presume un interior que utiliza materiales reciclados. El coche está disponible con faros de niebla LED, una pantalla de 10.25” con Apple CarPlay y Android Auto; y hasta 8 bolsas de aire. El coche tiene hasta 139 caballos de potencia con una transmisión doble clutch de 6 cambios. 

BMW Serie 3 3/6

El Serie 3 es una excelente opción del segmento de lujo a escoger. De los vehículos híbridos en México, este modelo ofrece varios sistemas de asistencia inteligentes mediante BMW Live Cockpit Professional. Panoramas en tercera dimension así como un asistente personal inteligente son solo algunas de sus tecnologías disponibles.  El coche está enfocado a la deportividad con sus frenos M de disco de gran tamaño, suspensión M adaptativa en las gamas más altas y accesorios adicionales como un spoiler trasero y un volante en Alcantara. Este vehículo será ideal para quienes buscan un sedán más emocionante gracias a sus 184 HP y su aceleración de 0-100 en 7.4 segundos.

Toyota Sienna Hybrid 4/6

En su configuración más reciente, Sienna se ha convertido en la opción definitiva de vehículos híbridos en México con hasta tres filas de asientos. Ideal para familias grandes, este modelo de Toyota inicia desde 790,500 pesos. Cuenta con el mismo sistema HSD presente en Prius que trabaja en sinergia con los motores eléctricos y de gasolina para generar hasta 240 caballos de fuerza.  Adicionalmente a su diseño inspirado en los trenes bala japoneses, la camioneta cuenta con puertas deslizables eléctricamente, una pantalla táctil de 8” con Bluetooth, navegador y hasta proyección DVD para plazas traseras; asientos de tipo capitán y control de clima en 4 zonas. Adicionalmente, gracias a Toyota Safety Sense 2.0 se coloca como uno de los más seguros del segmento. 

Ford Escape 5/6

Desde 710,800 pesos, la quinta opción a mencionar de vehículos híbridos en México va hacia los que aman la carrocería SUV tradicional. Esta versión para 5 pasajeros cuenta con un motor 2.5 litros que genera hasta 198 HP de potencia combinada. Además de su ahorro de combustible y menos emisiones, este vehículo ofrece sistema de recarga rápida y 5 modos de manejo. En cuanto a tecnología, Ford ha montado el sistema Co-Pilot 360 que cuenta con múltiples sistemas autónomos de ayuda para tanto tu seguridad y comodidad. 

Siempre estamos en la constante búsqueda de buenas ofertas dentro del sector automotriz. En esta ocasión, te preparamos una lista de los 5 coches nuevos más asequibles en México. Son 5 marcas distintas para ofrecerte diferentes tipos de prestaciones. ¿Los conoces? 

5. Chevrolet Aveo 2023

General Motors nos presenta el quinto lugar de los 5 coches nuevos más asequibles en México. Iniciando en 272,400 pesos, Aveo cuenta con un motor 4 cilindros de 1.5 litros con 107 caballos de potencia. Disponible en 7 colores distintos, Chevrolet equipa al vehículo en su versión LS TM de entrada con una transmisión manual de 5 velocidades, aire acondicionado manual, conexión Bluetooth, 2 bolsas de aire y frenos ABS en las 4 ruedas.

4. FIAT Mobi 2023

Con un precio de 264,900 pesos, la versión 2023 de Fiat Mobi ocupa el cuarto lugar de los 5 coches nuevos más asequibles en México. Este vehículo es notable gracias a su excelente economía de combustible. En su tanque de 47 litros, logra una autonomía de ciudad de 16.25 kilómetros por litro. Las dos versiones cuentan con un motor 1.0 litros con 69 caballos de potencia y 68 libras pie de torque. 

3. Nissan March 

Desde 251,900 pesos, Nissan March ocupa el tercer lugar de los 5 coches nuevos más asequibles en México. Este pequeño cochecito sorprende con sus 106 caballos de potencia y 105 libras pie de torque en su versión Sense TM. Cuenta con una transmisión manual de 5 velocidades, bolsas de aire frontales, laterales y tipo cortina. Podrás encontrar también cuestiones como aire acondicionado manual y sistema de audio con Bluetooth y controles al volante al interior. 

2. Renault Kwid

La llamada “SUV de los compactos” Renault Kwid es el segundo entre los 5 coches nuevos más asequibles en México. Se considera el más seguro de su segmento con 4 bolsas de aire y hasta 7 sistemas de asistencia de frenado y estabilidad. El coche monta un motor 1.0 litros de 66 HP que rinde hasta 22.1 kilómetros por litro en carretera. Todo esto desde 248,900 pesos.

1. Hyundai Grand i10 Hatchback 2023

Con un precio que inicia en 230,700 pesos, Hyundai Grand i10 HB ocupa el primer sitio de los 5 coches nuevos más asequibles en México. Con una estética sensacional, destaca por su motor de 4 cilindros en línea 1.2 litros. Eroga hasta 83 caballos de potencia y 84 libras pie de torque. Adicionalmente, podrás encontrar cuestiones como control electrónico de estabilidad, hill assist y frenos ABS. Hyundai especifica un rendimiento de combustible de hasta 17.4 kilómetros por litro en ciudad. Asimismo, tendrás un cluster de instrumentos digital y estéreo con conectividad Android Auto y Apple CarPlay.  

Jake Dennis hizo una exhibición dominante para llevarse la primera victoria de la era Gen3 en el E-Prix de la Ciudad de México.

Al británico se le unieron en el podio Pascal Wehrlein en segundo lugar y el ganador de la pole, Lucas Di Grassi en tercero.

Hubo mucha acción desde el comienzo de la carrera, ya que en la primera vuelta Frijns golpeó la parte trasera del auto de Norman Nato, el holandés dañó su suspensión en el proceso y se rompió la muñeca.

El Safety Car neutralizó la acción, y los equipos ya verían afectada su estrategia energética para el resto de la carrera.

La acción se reanudó momentáneamente en la sexta vuelta antes de que Sam Bird se detuviera en la curva dos debido a una falla mecánica cuando salía de la Peraltada.

Di Grassi optó por ir temprano en sus dos reinicios de Safety Car, logrando defenderse de las amenazas de los pilotos detrás de él. Jake Dennis tomó la delantera en la vuelta 12, haciendo una embestida sobre Di Grassi a través de la horquilla, aprovechando un error cometido por el brasileño.

Dan Ticktum recibió una penalización de drive-through por consumo excesivo causado por un pico de energía en su automóvil, dejándolo en la parte trasera de la parrilla.

Andretti optó por el modo de ataque temprano, con el objetivo de construir la brecha con Di Grassi detrás.

Pero Edoardo Mortara hizo contacto con la pared sacando el Safety Car y cerrando la brecha de más de tres segundos que Dennis había construido al frente.

Dennis superó bien el reinicio del coche de seguridad mientras intentaba restablecer la brecha que había creado antes del retiro de Mortara.

La lucha por el podio

Mientras Dennis continuaba avanzando a pasos agigantados, la lucha por los dos últimos lugares del podio se intensificaban con Sebastian Buemi y Antonio Felix da Costa uniéndose a la pelea.

Se agregaron cinco vueltas adicionales al final de la carrera debido a los períodos del auto de seguridad mientras Jake Dennis buscaba llevar su máquina Andretti cómodamente a casa para obtener victoria de la era Gen3.

En un intento por recuperar parte de la energía que había gastado en exceso, Di Grassi hizo retroceder a la manada detrás de él dejando a los que estaban detrás peleando en cada esquina.

En las vueltas añadidas, Rene Rast en el McLaren chocó con Oliver Rowland de Mahindra y se detuvo a un lado de la pista, lo que provocó banderas amarillas en el área.

Jake Dennis condujo su propia carrera al frente, en la última vuelta había construido una brecha de siete segundos con los autos detrás.

Si bien estaba tranquilo en la delantera, el drama continuó detrás con Wehrlein logrando el segundo lugar y Di Grassi descendiendo al tercero, tratando de luchar contra el novato Hughes detrás.

En el Pabellón Maruti Suzuki en Auto Expo 2023, que se lleva a cabo en los suburbios de Delhi, India, se presentó el primer eléctrico de la marca: eVX.

Se trata de un SUV conceptual totalmente eléctrico derivado del primer eléctrico estratégico global de Suzuki. Se espera que este primer eléctrico sea introducido al mercado en 2025.

La firma japonesa cuenta con modelos SUV como Grand Vitara y S-Cross en varios países del mundo. Es por ello que el eVX es un modelo eléctrico que combina el sólido ADN 4×4 con las características avanzadas de los eléctricos.

Un diseño característico en Suzuki eVX

Al exterior se aprecian las características de los modelos de la firma. Con una imagen robusta pero en dimensiones concentradas.

Además, tiene como objetivo llevar adelante el legado 4×4 de la marca a la nueva era eléctrica para ofrecer una verdadera experiencia de conducción al estilo de un SUV de Suzuki.

La firma no dio a conocer todas las especificaciones del nuevo modelo eléctrico. Sin embargo confirmó que tiene una longitud de 4.3 metros, 1.8 metros de ancho y una altura de 1.6 metros.

Además la capacidad de su batería es de 60 kWh con la cual tiene un rango de autonomía de alrededor de 550 kilómetros.

No cabe duda, Kia cerró le 2022 con extraordinarios resultados en ventas y uno de sus vehículos más emblemáticos, el Kia Rio se convirtió en el auto más vendido en nuestro país, sumando 50,958 unidades entregadas en sus configuraciones sedán y hatchback.

Este hecho además representa un doble orgullo ya que es un modelo que se fabrica en México.

Kia Seltos en el mismo rumbo

La SUV de más reciente incorporación en el catálogo de Kia, Seltos, también cerró el 2022 con excelentes números, se convirtió en la más vendida del segmento B con 17,137 unidades en 2022.

Recordemos que Kia México reportó haber comercializado 89,140 unidades en el país de enero a diciembre, con lo que alcanza el 8.2% de participación de mercado.

La marca coreana logra un crecimiento del 8.7% respecto al resultado obtenido en 2021, una cifra considerablemente superior a la de la industria en general.

Horacio Chávez, Managing Director de Kia México señaló: “Estamos muy orgullosos de los resultados obtenidos en este 2022 que posicionan a Kia Rio como el auto favorito de los mexicanos, agradezco profundamente el esfuerzo de toda la red de distribuidores y colaboradores por los logros que obtuvimos en este año tan retador. Además de la confianza de todos los clientes que este año se incorporaron a la familia Kia, y a los que nos siguen considerando como su aliado de movilidad”.

El calendario de Fórmula 1 para 2023 se fijó en 23 grandes premios después de que los organizadores del campeonato confirmaran que China no será reemplazada.

La Fórmula 1 presentó el año pasado un calendario de 24 eventos para 2023 con China colocada como cuarta ronda de la temporada el 16 de abril.

Posteriormente, el evento se canceló debido a la situación en el país, pero China revocó su estricta política Covid Zero y desde entonces ha reabierto sus fronteras.

Incitó a las autoridades en China a presionar para volver a incluir el evento en el calendario de 2023, y el promotor Juss Event recibió luz verde de figuras importantes para renegociar con la F1.

Sinembargo, la F1 confirmó el martes que el calendario de 2023 se fijará en 23 eventos.

Significa que habrá una brecha prolongada entre el GP de Austria el 2 de abril y el GP de Azerbaiyán el 30 de abril.

Se entiende que la Fórmula 1 exploró la posibilidad de incluir una ronda en Portimao, Portugal, en la fecha de China, pero finalmente optó por no hacerlo.

China fue un fijo en el calendario entre 2004 y 2019, mientras que la Fórmula 1 acordó una extensión de tres años con el país durante la pandemia.

Esta semana en la ciudad de Las Vegas, se presentó el siguiente capítulo de la movilidad eléctrica, la exposición donde habitualmente roban la cámara y las noticias a nivel mundial los nuevos teléfonos inteligentes, las pantallas, electrodomésticos y los más innovadores “gadgets” del momento, fue eclipsada ahora por una industria automotriz cada día más electrificada, conectada, con inteligencia artificial y con vehículos que a veces poco se pueden creer.

Es tal la innovación que muchas generaciones ya no reconocerán un dispositivo de cuatro ruedas, un motor, transmisión, pedales y volante para trasladarse. Las nuevas generaciones que ya nacieron y nunca se subirán a un auto de gasolina ya darán por hecho que una plataforma electrónica donde pueden hacer compras, viajes 100% seguros, conocer cualquier dato de su entorno, destino o peligro que pueda ser considerado en su ruta, poner el destino y llegar sin tocar el volante, etcétera, es ahora el entorno que se presenta, una movilidad con inteligencia artificial hasta para recargar energía.

En este entorno donde todo está conectado y sin emisiones, la gasolina parece un bien del pasado aunque aún se sigue usando todos los días, aunque como el teléfono de cable de cobre en algún momento fue el que nos ataba a un sitio y ahora los celulares nos dan total libertad, así los vehículos a gasolina nos atan a tener una gasolinera cerca por lo menos cuando el tanque se acaba, la electricidad se estima estará virtualmente en cualquier parte para vehículos, las rutas mejor planeadas, las emisiones en cero y la seguridad en el camino aumentará como nunca antes.

Precisamente con ello la industria automotriz parece apropiarse de esta exposición pues en un vehículo las tecnologías son infinitas, incluyen muchas de casa y de oficina, así como las de movilidad, seguridad, conectividad, etc.

La apuesta de Volkswagen con el ID.7

Volkswagen ante esta vorágine de presentaciones presenta el eléctrico ID.7, el más nuevo de la serie ID que están construidos sobre la plataforma eléctrica de todo el Grupo, donde cabrán todos sus vehículos, desde camionetas grandes y de trabajo, como el ID.Buzz que por cierto nos enteramos no llega este 2023 a México sino hasta después, hasta un buen número de SUVs como el ID.4, que se estima será el primer VW eléctrico en el país para 2024, o el ID.5. Muchos que estarán tomando el rol de lo que antes era su portafolio a gasolina dentro de los próximos cinco a 10 años. 

ID.7, un sedán grande

El ID.7 es muy importante por seguir siendo un sedán, VW no da por muerto al sedán grande y ya lo presenta como eléctrico, así como muchos alemanes y marcas de alto lujo, el sedán grande sigue presente en cero emisiones. Es además importante pues es un auto que llegará a 700 kilómetros de rango dejando ver de manera real que la plataforma puede extenderse en cuanto rango de kilometraje y el cliente mientras más de lujo o más equipado quiera su vehículo podrá adquirirlo con más kilómetros. El auto está orientado al mercado chino, pero será posible su venta alrededor del mundo, aunque en México este tamaño de auto en VW no lo vemos, tendremos que esperar a más pequeños como Jetta que si en algún momento tiene una solución eléctrica sin duda será uno de los ganadores con el estándar que son 500 kilómetros.

La llegada de vehículos conectados

Autos que son capaces de darle el color que usted quiera en su exterior, cambiarlo en segundos, hasta personalizarlos, vehículos conectados cada día más a la nube y con más rapidez, dispositivos que pueden hacer realidad sus pagos en estaciones de comida o bebida desde el coche, en gasolineras, estaciones eléctricas, peajes, etcétera, los métodos de pago con tan solo la presencia de su vehículo están siendo la siguiente tendencia.

Así, quizás la próxima vez que compre un auto, no preguntará por caballos de fuerza o caja de velocidades, sino capacidad de su sistema eléctrico, generación del infoentretenimento, el costo de la conexión permanente a internet o cuánto costarían unos 300 kilómetros más de rango, o dos motores, para contar con una experiencia más deportiva. VW lo presentó para demostrar su poderío en la era eléctrica, su tecnología y capacidad mundial, siendo una de las grandes del país, sin duda está planeando una experiencia conectada para el país.

La tecnología e-POWER de Nissan está redefiniendo el futuro de la movilidad al volverla más sostenible, segura e inteligente.

Se compone de una batería de alto rendimiento y el tren motriz que está integrado con un motor de gasolina, un generador de energía, un inversor y un motor.

En el sistema e-POWER, el motor de gasolina no está conectado a las ruedas; simplemente carga la batería. A diferencia de un EV completo, la fuente de energía es el motor, en lugar de solo la batería.

Pero ¿cuáles son los beneficios de brinda Nissan e-POWER?

• Se recarga mientras circula: no requiere ser enchufado, ya que el motor a combustión produce la energía que recarga la batería de ser necesario.
• Recicla la energía de frenado: el frenado regenerativo transforma la energía y la devuelve directamente a la batería.
• Conducción ágil y emocionante: al emplear el motor eléctrico alimentado por la batería permite disfrutar de un motor instantáneo y de la aceleración suave de un vehículo eléctrico.
• Conducción suave y silenciosa: el motor eléctrico no genera ruido.
• Autonomía: el motor de gasolina recarga la batería y el freno regenerativo permite reciclar la energía del frenado, por lo que es posible realizar largos recorridos.
• Beneficio para el medio ambiente: su huella es menor en emisiones CO2 y partículas contaminantes.
• Ventajas de un vehículo eléctrico: cuenta con beneficios fiscales, placas verdes, descuentos en peajes para algunos tramos carreteros de cobros y exenciones de pago de tenencia, verificaciones y del “Hoy no circula” o programas de control vehicular en algunos estados de México.

McLaren es el último equipo en confirmar los planes de lanzamiento de su programa de Fórmula para la temporada 2023.

Presentará su nuevo monoplaza en el McLaren Technology Center el 13 de febrero.

Es el primer caso confirmado de dos equipos que lanzan sus autos 2023 el mismo día, ya que Aston Martin también presentará su nuevo monoplaza el mismo día.

McLaren ingresa a 2023 con una pareja de pilotos revisada después de reclutar al novato Oscar Piastri para acompañar al experimentado Lando Norris.

El equipo también tiene un nuevo director de equipo con Andrea Stella, que ascendió desde el puesto de director ejecutivo de carreras, para reemplazar a Andreas Seidl, que se dirige a Sauber.

McLaren terminó quinto en el Campeonato de Constructores del año pasado con un único podio.