Después de que Sebastien Loeb quedara fuera de la competencia en la Etapa 11, la pareja de Carlos Sainz y Lucas Cruz a bordo del Audi RS Q e-Tron pudo regresar cómodamente a casa en la Etapa 12 para terminar como ganadores del Dakar 2024, la cuarta victoria de Sainz en la agotadora etapa.

La etapa 12 comenzó y terminó en Yanbu y fue una especial relativamente corta de sólo 175 km.

Fundamentalmente, Sainz/Cruz llegaron a la meta, lo que permitió a la leyenda española de los rallyes ganar su cuarto Dakar, después de triunfos anteriores en 2010, 2018 y 2020, y al mismo tiempo le dio a Audi su primer título en la 46a edición de este duro desafío todoterreno.

A sus 61 años, es un logro magnífico para Sainz, que consolida aún más su lugar entre los grandes del Dakar.

Sainz se asentó en el liderato general del rally después de la sexta etapa y nunca abandonó el primer puesto de la clasificación, superando los duros obstáculos que las dunas sauditas y el terreno todoterreno podrían presentarle.

Mientras tanto, sus rivales más cercanos se fueron desvaneciendo uno por uno, hasta que, de manera realista, solo Loeb pudo detenerlo hasta que él también quedó fuera de la competencia por la victoria absoluta en la Etapa 11.

Loeb ganaría la última etapa y, a medida que pasaban los kilómetros, los tres primeros de la general se asentaron en un orden constante, pero la batalla por la etapa 12 fue intrascendente gracias a los esfuerzos de Sainz.

La racha de victorias del español fue de constancia, ya que logró ganar el Dakar sin conseguir una sola victoria de etapa, la primera vez en su carrera en el Dakar.

Loeb, que todavía persigue su primera victoria en el Dakar, terminó tercero en la general después de perder una hora por daños en la suspensión y recayó en Guillaume De Mevius/ Xavier Panseri el segundo puesto de la general.

Para Sainz, su cuarta victoria llega con un cuarto fabricante diferente, ya que sus victorias anteriores fueron con Volkswagen, Peugeot y Mini respectivamente.

Sin embargo, este último triunfo podría ser el último, ya que Audi, a pesar de presentar el RS Q e-Tron eléctrico en 2022, parece dispuesto a retirarse de la competencia a finales de este año para centrarse en su próximo proyecto de Fórmula 1.

Volkswagen viene trabajando en una estrategia frontal y una de las más atrevidas en escalera de precios para sus camionetas, volviéndola un éxito en las SUV.

Seguramente usted reconoce nombres como Jetta y Golf, qué decir de GTI y de GLI para los entusiastas, pero la realidad es que Volkswagen viene trabajando en una estrategia frontal y una de las más atrevidas en escalera de precios para sus camionetas, volviéndola un éxito en el segmento de las SUV. 

Analizando los números, la marca sigue un crecimiento en el mercado y está fuerte en el tercer lugar en volumen, lo que la ha posicionado con nuevos nombres en el mercado como Cross Sport, Teramont, Taos, etcétera. Francamente hace algunos años la opción era la Tiguan, una que en generaciones anteriores quedaba poco competitiva en tamaño, pero hoy le han dado la vuelta. 

Un vistazo a los últimos años de Volkswagen

Mirando los números, en 2019 solo tenían tres camionetas en el mercado, y eso es hace solo cuatro años, en ese entonces el volumen de ventas era de 17,210 camionetas para la marca y estaban en el lugar número siete en este segmento del mercado. Para 2021, solo tres años después se convirtieron en el tercero del segmento con 27,296 unidades lo que le daba un crecimiento constante además de llegar al tercer lugar, creciendo su oferta ya a cinco de ellas.

Para el año pasado se colocaron con seis camionetas en el segundo lugar de participación de mercado dentro de ellas, llegando a 53,493 unidades, lo que le ha valido a la marca permanecer en el lugar actual de mercado, el crecimiento no deja de llegar y su posicionamiento aumenta.

La estrategia de producto de Volkswagen

Volkswagen ha hecho lo necesario trayendo productos de muchas partes del mundo como Estados Unidos, Brasil, India y en la planta de Puebla produciendo las del corazón del segmento que son Tiguan y Taos, lo que le ha valido permanecer en el gusto del cliente mexicano, al mismo tiempo que ha podido fortalecer a sus distribuidores con una oferta que va de Taigun iniciando en 417,790 pesos, pasando a T-Cross en 418,224 pesos, una más iniciando antes de los 500,000 pesos la Nivus.  Las mexicanas Taos 507,230 pesos y la Tiguan 564,910, y ya alrededor del millón de pesos se encuentra Teramont 2024 de 924,990 pesos, subiendo a la Cross Sport de 1,144,990 pesos.

Para iniciar este año Teramont llega en una versión intermedia en precio entre la más cara y las más económica, que se llama Peak Edition ya año 2024 con una orientación mas a la aventura uy fuera de camino, con detalles exclusivos como su frente con un acabado plateado en su parte baja, a los lados el logotipo “Peak Edition” en naranja, rines de 18 pulgadas y diseño único, barras en el techo oscurecidas al igual que los marcos de las ventanas, entre otros, distinta por donde se le vea. Su precio, 1,084,000 pesos.

Además, arranca su Saveiro en una versión llamada “Extreme” que complementa a la Robust que es eminentemente de trabajo, la nueva es doble cabina, con nuevo diseño, nuevo motor de 1.4 litros y 109 caballos, así como cobertura de caja, cámara de reversa, asientos en imitación piel y rediseño exterior, desde Brasil llega para uso más personal. 

Gran parte del éxito del 2023 es la mezcla de VW y sus camionetas pues logró en un mercado que creció, 24.4%, llegar hasta el 32.6% de crecimiento, lo que

Y en producción sigue siendo uno de los gigantes del país, ya que en 2023 registró 349,227 unidades en Puebla y 430 mil motores en su planta de Guanajuato, lo que fue 15.7% más vehículos en comparación con 2022.

Así con 113,975 unidades vendidas contra las 85,941 vendidas en 2022, Volkswagen defiende su tercera posición de manera certera y sus crecimientos gracias a oferta de producto, gran red de distribución y confianza en la marca seguramente van hacia arriba.  Gran cierre y logran una gama totalmente nueva en pocos años.

La interacción con los vehículos ha cambiado para siempre, la experiencia con su vehículo será más fácil, segura, confortable y deseable.

¿Cuál es la calle más segura?, ¿cuál es su estado de ánimo y qué música le gustaría escuchar?; que su auto le hable para proponerle qué hacer en su tiempo libre, qué tal recordarle sus citas.

Esto no es lo que se presentó esta semana en el Consumer Electronics Show (CES) de las Vegas, fue lo que en un inicio se planteó que el auto podría hacer con usted, lo que en realidad esta semana se presenta es el próximo nivel de interacción, que es posible, que se ejecutará rápido y que muchos de los fabricantes están listos para llevar al mercado. Es la Inteligencia Artificial en acción con la relación que su auto puede brindarle en una nueva experiencia.

Sí, básicamente que artificialmente a través de la base de datos de la inteligencia de las máquinas, la experiencia con su vehículo sea más fácil, segura, confortable y deseable. En el mercado de lujo esto es miel para sus oídos, ya que con gran potencia de software y un hardware en el interior de los autos cada día con mayor nitidez, pantallas avanzadas, micrófonos, bocinas, lectores de gestos y señas, el vehículo se convertirá en un compañero para lo que usted quiera lograr, hacer o disfrutar en el camino, en la planeación, durante o en su destino.

Una nueva experiencia de manejo gracias a la Inteligencia Artificial

Así la interacción con los vehículos ha cambiado para siempre, al grado que casi los botones han desaparecido, las superficies se encienden en la noche, pero ahora hay alguien que, sin duda, entenderá su vida y podrá acompañarle de mejor manera, interpretarlo y hasta escucharlo con atención para aprenderse hasta sus deseos, pero combinándolo con el mundo exterior del vehículo con todo lo que esta Inteligencia Artificial ha traído al mundo del internet de las cosas.

Y no solo ha sido uno, sino varios fabricantes que sus plataformas han cambiado con este tipo de tecnología, así que podría ir diciendo adiós a olvidar citas, a no encontrar lugar, a no prever clima, accidentes o que nadie sepa su estado de ánimo, cansancio o salud cuando este dentro del vehículo.

La magia será que usted tenga la Inteligencia Artificial y que la limite hasta donde usted quiera, pero le aseguro que el ser humano es tan práctico, que para que nos ayuden resultará en una nueva experiencia de tenencia de vehículos para usted y su familia. Los niños que hoy están en las pantallas no querrán menos cuando tengan un “dispositivo que los transporte” que quizás ya no quieran ni manejar por ellos mismos. El CES de Las Vegas siempre nos sorprende.

Nissan, con su tecnología e-POWER ha vendido más de 8,500 unidades entre X-Trail y Kicks, colocándose como líder en unidades con impulsión eléctrica en el país.

Esta semana platicando con Rodrigo Centeno, Presidente y Director General de Nissan Mexicana, la era eléctrica quedó clara para la marca y para la industria automotriz.

Los pasos de la armadora que creció increíblemente 42.7%, alcanzando las 241,056 unidades, con lo que está en un certero 17.7% de participación de mercado en el país y en su año número 15 siendo el mayor vendedor de vehículos en el país. 

Han sido certeros hacia la experiencia del cliente, y ahora su tecnología “e-POWER” apenas introducida el año pasado, ha podido vender más de 8,500 unidades entre X-Trail y Kicks, lo que le ha puesto como el vendedor número uno en término de unidades vendidas con impulsión eléctrica en el país y dentro de Nissan Latinoamérica el primer lugar.

Su tecnología usa gasolina para producir energía, pero no para impulsar el vehículo sino para almacenarla en sus baterías que luego éstas den energía para mover sus vehículos, como primer escaño para lograr más electrificación esto ha iniciado con fuerza en México.

El plan Ambition 2030 de Nissan

En sus cifras corporativas el objetivo que le marca el plan Ambition 2030 a la corporación es de 50% de vehículos de impulsión eléctrica para 2050, se ha acelerado para ser 55% por la fortaleza de sus productos electrificados.

En el marco de la Formula E el fin de semana se vieron a los principales ejecutivos de la empresa a nivel mundial en diseño, desarrollo de producto, los líderes de la región latinoamericana y con ello se refrendó el compromiso de Nissan para sus clientes actuales para contar con la mejor tecnología que puedan brindar en el país.

El Presidente, en la charla también me confirmó que el nuevo Kicks que se producirá en Aguascalientes llegará en unos 18 meses al mercado, y que el actual es el ganador número uno de ventas en su segmento, el nuevo sin duda se convertirá en una de sus armas de volumen.

En cuanto a la electrificación y autos eléctricos al mercado, platiqué con varias personalidades de Nissan, tanto dentro del equipo como de desarrollo de producto y queda claro que, como nunca antes, una fórmula del deporte motor está contribuyendo a los autos de calle. Se trata de dos áreas fundamentales que se están mejorando constantemente en la pista y esas dos están llegando aceleradamente a los autos de calle. Hablamos de la gestión del software y su poder de administrar, regenerar e impulsar de manera segura y hasta en las cuatro ruedas a los vehículos, hoy la energía está siendo manejada por computadoras cada día más potentes dentro de los vehículos lo que ha ocasionado que de la Formula E se estén mejorando día a día y los autos se beneficien enormemente en rango, gestión, software y seguridad. 

Una nueva experiencia al cliente se está gestando

Añadido a esto se está ya desarrollando lo que es la inteligencia artificial dentro de los autos y con ello se dará otro paso único a la experiencia del cliente, además presentaron un casco con capacidad de entender ciertas órdenes del piloto con lo que se puede revolucionar la manera de manejar los autos, en desarrollo ya se le ven muchas aplicaciones en el mundo real de los vehículos.

Felicidades a los organizadores de la Formula E, FIA México y FIA, el inicio de temporada ha dejado en lo más alto de la calidad de eventos deportivos a nuestro país.

El director del equipo austriaco, Christian Horner, confirmó que el RB17 llegará este año. Sólo se podrá conducir en circuitos y entregará una potencia superior a los 1,200 caballos de potencia.

Los aficionados a la F1 han tenido la oportunidad a lo largo de los años de conocer las extraordinarias capacidades de Red Bull y su ingeniero estrella, Adrian Newey.

El director del equipo, Christian Horner, confirmó que este 2024 la compañía austriaca mostrará al mundo su primer hiperdeportivo: diseñado por el propio Newey, se llamará RB17 y fue desarrollado por la división interna Red Bull Advanced Technologies.

Este coche está destinado a competir con el Mercedes-Amg One y el Aston Martin Valkyrie, este último creado por el propio Newey.

En cuanto a la motorización, el RB17 montará un V8 híbrido biturbo de más de 1.250 HP, de los cuales 1.100 provienen directamente del ocho cilindros y 150 CV adicionales garantizados por el sistema de recuperación de energía.

Solo en la pista

El RB17 sólo podrá circular en circuito y se producirán 50 unidades en total, unas quince cada año.

Hornes afirmó que el precio estimado rondará los 5 millones de libras, es decir, unos 5 millones y medio de euros.

Luego de un electrizante arranque de la 10ª Temporada del Campeonato Mundial de la Fórmula E en la Ciudad de México, Pascal Wehrlein, del equipo TAG Heuer Porsche, se ubicó en la primera posición seguido de Sébastien Buemi, de Envision Racing, en segunda posición, y Nick Cassidy, el nuevo fichaje de Jaguar TCS Racing, en tercera.

Wehrlein lideró desde el principio la carrera y su victoria también consolida el éxito del tren motriz de Porsche como el tercer ganador con motor Porsche en cada uno de los tres últimos E-Prix de la Ciudad de México.

En la carrera también destacaron Maximilian Guenther (Maserati MSG Racing) y Mitch Evans (Jaguar TCS Racing), este último inmerso en una batalla defensiva con Jean-Éric Vergne (DS PENSKE), que protagonizó una impresionante remontada del décimo al sexto puesto.

Jake Hughes (NEOM McLaren Formula E Team), Stoffel Vandoorne (DS PENSKE), el defensor del campeonato Jake Dennis y Norman Nato (ambos Andretti Formula E) también tuvieron actuaciones notables, navegando a través del pelotón para completar los diez primeros y asegurarse puntos.

Una carrera relativamente limpia solo se vio interrumpida en la vuelta 9, después de que Robin Frijns se encontrara con el muro a la salida del Foro Sol.

Pascal Wehrlein, No. 94, TAG Heuer Porsche Formula E Team, afirmó: “Ha sido una carrera dura porque hemos ido en cabeza la mayor parte de la carrera y eso no es muy eficiente para la energía, pero cada vuelta era como una vuelta de clasificación, intentando maximizar la velocidad. Vi un pequeño error detrás de mí que creó un pequeño hueco, y a partir de ahí creo que estuvo todo bastante controlado. Muchas gracias a mi equipo y gracias a todos los aficionados, siempre es genial estar aquí en México, hay un gran ambiente. Ya tengo ganas de volver el año que viene”.

Por su parte Sébastien Buemi, No. 16, Envision Racing Formula E Team, dijo: “Llevo cuatro podios aquí. Ahora me llaman el veterano. Ha sido una carrera tranquila. La clasificación ha sido el punto clave. Sé que es bastante difícil adelantar aquí, pero hemos hecho una carrera limpia. Pascal ha sido rápido, pero he oído que estaba siendo investigado, así que he decidido quedarme en P2, y si se convierte en algo más, entonces estaré contento”.

Finalmente, Nick Cassidy, nº 37, Jaguar TCS Racing, expresó: “Es el comienzo de un nuevo capítulo realmente bonito. Tenía grandes expectativas con los FP1 y FP2, no ha sido un fin de semana fácil, pero el equipo se ha portado muy bien conmigo en todo momento. Espero que este sea el comienzo de algo genial, y esto no ha hecho más que empezar; ha sido una gran carrera. Creo que la parrilla puede desafiar definitivamente a Pascal de cara al futuro”.

Listos en México para el campeonato 2025

Cada año la Fórmula E atrae a más público por lo que los aficionados tendrán ahora la oportunidad de asegurar su plaza para el E-Prix de México 2025 desde el principio de la temporada. Después de otro evento con entradas agotadas ante más de 40,000 espectadores, una cantidad limitada de boletos de tribuna están disponibles para este fin de semana a un precio con descuento de sólo $180 MXN. Esta venta anticipada sin precedentes ofrece a los aficionados una emocionante oportunidad para planear con anticipación la próxima y emocionante visita de la Fórmula E a la Ciudad de México el próximo año.

Sin duda este 2024 será un año excitante para la industria automotriz. La llegada de modelos eléctricos será la constante. Uno de los más atractivos es MG Cyberster.

El roadster de dos asientos confirma el retorno de la firma a la producción de autos deportivos. Recordando la historia de MG.

“Nuestra intención era crear un roadster completamente nuevo, listo para una nueva generación de conductores de autos deportivos y que abre un nuevo capítulo audaz y convincente para MG. El enfoque para Cyberster debía crear un diseño que fuera respetuoso con el ilustre pasado de la marca y recuperar ese linaje deportivo, al mismo tiempo que tenía absolutamente claro que debería ser moderno y orientado hacia el futuro como el MG de hoy, completamente en sintonía con la rápida transición. a los vehículos eléctricos”Carl Gotham, Director de Diseño Avanzado Reino Unido de SAIC Motor

MG Cyberster, homenaje a la historia de Morris Garages

El vehículo es una clara muestra de homenaje a los deportivos ingleses. Con un cofre largo, perfil bajo y superficies curvilíneas. De igual manera, introduce características nuevas y sorprendentes, como sus distintivas puertas de tijera y el diseño trasero Kammback.

El nuevo modelo es parte de la conmemoración de los 100 años del origen de la firma británica.

MG ha confirmado la llegada de este modelo eléctrico a México durante el 2024.

Si bien aún no se conocen las especificaciones definitivas, se ha expresado sobre la aceleración de 0 a 100 km/h en tres segundos. Además de una autonomía que supera los 500 kilómetros.

El equipo de Fórmula 1 propiedad de Sauber alternará entre sus marca rebautizada Stake F1 Team y el equipo Kick F1 durante las temporadas 2024 y 2025 debido a decisiones de marketing.

Después de una asociación de seis años con Alfa Romeo terminara en 2023, el equipo con sede en Hinwil anunció que su nuevo nombre será Stake F1 Team.

Sauber también vendió los derechos de nombres de su próximo chasis de Fórmula 1 a la subsidiaria y plataforma de transmisión de Stake, Kick, antes de su transición a Audi a partir de la temporada 2026.

Sin embargo, la posición de Stake dentro de la industria del juego ha llevado a especulaciones sobre cómo se llamará el equipo cuando la F1 visite países con restricciones a la promoción del juego, como Australia, España, Bélgica y Qatar.

La marca estuvo ausente en el Alfa Romeo C43 en estos cuatro países en 2023 y probablemente ocurrirá lo mismo en 2024, así como en China, donde existen restricciones de juego similares.

Si bien no está confirmado que Stake F1 Team competirá como Kick F1 Team en Australia, España, Bélgica, Qatar y China.

En 2026, la marca del equipo tomará una dirección más consistente con la adquisición mayoritaria de Audi y convertirá al equipo en la primera inscripción oficial de la marca alemana en la Fórmula 1.

El equipo Stake F1 comenzará el lanzamiento de la temporada 2024 de F1 en Londres el 5 de febrero, siendo la primera vez que el equipo lanza su campaña en Reino Unido.

Nos deja un año atípico a los consumidores, no hay otro año que se compare a este en competencia; si el mercado ya era muy competido por las marcas y modelos existentes, quizás es el de mayor número de opciones entre Canadá, Estados Unidos y nuestro país, ahora sí se elevó en un gran porcentaje las opciones para elegir comprar un vehículo.

Quedará como el año de los chinos y su llegada a México, si bien es un año donde se ha vendido uno de los mejores volúmenes en la historia al crecer 25%, será uno de los cuatro años con mayor volumen para la industria, aún con la espera de rebasar el millón 350 mil unidades comercializadas.

Las principales marcas chinas llegaron a México en 2023

Llegaron las principales marcas de China en 2023 y otras incrementaron su presencia como es el caso de MG, así como las más de 35 mil unidades de los amigos de Chirey, Omoda y Jaecoo, que posiblemente lleguen a 40 mil.

Aún así, no se ve el arsenal chino completo, algunos que empezaron a vender en el segundo semestre o que apenas están en la apertura de sus primeros puntos de venta como Great Wall Motors, BYD, Geely, SEV, GAC Motor, etcétera; hay muchos por llegar y en 2024 aprenderemos casi otro lenguaje en marcas con todas las nuevas. Nos daremos cuenta de que si vienen con un precio inicial para hacer pensar al consumidor entre el gran valor y una marca bien establecida.

Otra de las moralejas es que de las marcas tradicionales, las que pueden traer vehículos hechos en China, lo han hecho con una gran estrategia de identidad y logro en volumen.

En 2023 también han regresado en el último trimestre los planes de financiamiento de cero por ciento de interés, algo que teníamos tiempo de no ver y que es el reflejo que ya hay hasta más de lo pensado en inventario de muchas líneas de productos.

Nunca como ahora vehículos eléctricos en el país

El otro efecto de 2023 es que nunca se habían presentado tantos autos eléctricos en el país, nunca habían existido tantas opciones híbridas y enchufables; la red de cargadores de casa ha seguido en un aumento sin precedentes, mientras se desarrolla la carga rápida y cobros digitales en estaciones públicas.

Espere el 2024 lleno de nuevos nombres, más opciones, apertura de nuevas concesionarias por todo el país y una logística cada día más regular. Estaremos por leer el mercado si el aumento de este año son de compras que no se hicieron en pandemia, compras que estaban esperando inventarios, o en realidad se mantendrá un crecimiento para el próximo año por el mismo mercado y competencia. ¡Feliz año nuevo!, que exista un auto nuevo en su cochera en 2024.

Un año que inicia con gran expectativa, no sólo por las marcas que llegaron en 2023 sino porque debutará una enorme cantidad de nuevos modelos. Entre ellos las pick ups más interesantes que van…

Un año que inicia con gran expectativa, no sólo por las marcas que llegaron en 2023 sino porque debutará una enorme cantidad de nuevos modelos. Entre ellos las pick ups más interesantes que van desde la nueva Mazda BT-50, pasando por la renovación de Ram 1500 y la esperada Volkswagen Amarok.

Pero también llegarán nuevas pick ups de marcas chinas, como es el caso de Great Wall Motors con su marca Poer.

Mazda BT-50

Llega la primera pick up de la firma japonesa, un vehículo comercial que aportará mayor presencia a la firma en un nuevo segmento. Recordando que las pick ups han tomado una nueva personalidad para actividades recreativas, por lo que este perfil será el idóneo para el nuevo modelo.

JAC Frison T9

La nueva pick up estará disponible en versiones 4X4 y 4X2, ambas con el motor 2.0 litros Turbo TGDI, el cual desarrolla 211 caballos de potencia y 280 libras-pie de torque. El motor se acopla a una transmisión automática de ocho velocidades.

GWM Poer

La pick up de la firma china se caracteriza por faros tipo ojo de halcón y una parrilla nebulosa. Otra versión utiliza una parrilla cromada para crear líneas musculosas en el frontal. Aún a la espera de las especificaciones finales, la opción está en motor a gasolina de 160 HP.

RAM 1500

Un nuevo estilo y motores Hurricane son las claves en la pick up de la firma del carnero. El objetivo es claro: Más potencia, rendimiento y eficiencia de combustible gracias a la nueva generación de motores. Utiliza los nuevos motores Hurricane 3.0 litros.

Toyota Tacoma

Con un look totalmente renovado llegará la cuarta generación de la exitosa pick up. Ahora utiliza la plataforma TNGA-F, ya empleada en Tundra y Sequoia. motores turbocargados de cuatro cilindros, incluyendo el nuevo sistema híbrido eléctrico i-FORCE MAX de gama alta, que produce 326 caballos de potencia.

Volkswagen Amarok.

Es una pick up que se actualizó en todos los aspectos. Cambió su perfil para adecuarse a un segmento donde la versatilidad es fundamental. Una nueva personalidad para contar con una pick up de trabajo pero con cualidades para la recreación.