A días del cierre de 2023, ya hay ganadores de algunos segmentos en ventas, otros tendrán un cierre con final de fotografía para conocer a los más vendidos.

Al momento y con unas semanas para que cierre uno de los meses más competitivos en promociones y marcas de la historia automotriz del país, ya hay ganadores de algunos segmentos en ventas y algunos otros tendrán un cierre con final de fotografía, para saber cuáles son los más vendidos en el 2023.

Hasta ahora podemos decir que la industria va muy bien para cerrar por arriba de 1.35 millones de vehículos, creciendo más del 25% en este año y siendo uno de los mejores años de venta de las últimas dos décadas.

Así, bajo este panorama, ¿cuáles son los más vendidos? Por categoría, como se catalogan oficialmente los vehículos en los reportes de ventas, en los subcompactos, los más vendidos, y un real ganador que no se espera que nadie le quite el trono, totalmente nuevo este año en versión sedán y hatchback, es el Chevrolet Aveo con 46 mil 809 unidades.

El público tiene la razón y de vender 30 mil 385 el año pasado este vende 16 mil unidades más y es el primer lugar de su segmento. En subcompactos el segundo lugar es Kia Rio Sedán, que se va triunfalmente luego de ser el auto más vendido en México en 2022, pero que ahora con el cambio a K3 se tuvo que adaptar la producción y parece que ya no alcanza a rebasar a Aveo. Siguen Nissan March, Renault Kwid y Volkswagen Virtus.

Los modelos compactos más exitosos

En los compactos, es también esperado que el campeón se llame Nissan Versa con un crecimiento en el año de 68.1%, el segundo más vendido es el MG5, un sedán de esta nueva marca en México que ha sorprendido al consumidor. 

El tercer lugar es Nissan Sentra, a Mazda le trabajó muy bien su estrategia de versiones y precios, llegando al cuarto lugar del mercado, la visión fue muy buena en este producto con incremento en el año contra 2022 de 173.4%, sin duda, se está haciendo una marca fuerte de las más relevantes en volumen. Quinto lugar del segmento es Chevrolet Onix.

Si hablamos de las camionetas, aquí podemos tener aún sorpresas, pero al parecer Kia no dejará el trono de la más vendida con Seltos, que por cierto, llegó nueva este año, pero su competencia no quiere dejarle espacio, Volkswagen Taos ha hecho todo en el mercado creciendo más del 200%.  En el segmento siguen Kicks, Captiva de Chevrolet y Creta.

En cuanto a los que consideran de lujo en las estadísticas, hay grandes noticias para un híbrido, el Prius se defiende, pero está muy cerca Volvo XC40, aquí sí habrá una final de fotografía, veremos quién acaba en primer lujar. En este segmento sigue Dodge Charger que en el año ha ayudado muchísimo a la venta de Stellantis con un crecimiento del 137% contra el 2022, le siguen, Toyota Camry y Audi A3. 

En el mercado de Minivans, estrictamente solo están cara a cara Sienna y Odyssey. Donde Sienna es la más vendida, pero ha caído 41.6% en el año, y Odyssey es el segundo lugar, pero ha crecido 150% este año, una opción puramente híbrida en Toyota y la otra más potencia a gasolina. 

En pick-ups, la reina sigue siendo la reina y nadie la desbanca, hecha en México: Nissan NP300 hace grande a la firma en el país y con su nueva generación ha vendido 61.9% más que en 2022, su rival más cercano vende mucho menos. Nissan NP300 en el año lleva vendidos 56 mil 817 unidades, la segunda es Hilux con 16 mil 81, le pisa los talones Saveiro y sigue Ram 700, quinto lugar S10 Max Doble Cabina de Chevrolet.

El 2023 cierra como el cuarto mejor año en la historia de ventas de unidades ligeras nuevas en el país. Un número que se explica por varios factores; el primero de ellos es que este periodo esté reflejando la confianza del consumidor luego de la pandemia y con ello decidir la compra de un auto personal o para la familia, por otro lado –se une a ello– que los inventarios son regulares en muchas de las marcas y sus líneas de vehículos, con lo que el comprador ha encontrado sus vehículos en las agencias y las desesperantes listas de espera han empezado a desaparecer.

El crédito, factor determinante

Otro de los factores es que el crédito al consumidor estuvo más que nunca presente y para el tercer cuarto del año las tasas de cero interés empezaron a aparecer, lo que indicaba la baja de tasas regulares de mercado de entre 15 a 16%, bajaban a 10% y lo hacen, inclusive en este inicio de 2024, a cero, lo que contribuyó a la venta total del año.

Existe también, otra variable, que de hecho habrá que tomar en cuenta para la venta en 2024, y es que los fabricantes chinos en general tuvieron excelentes ofertas en producto, equipamiento, garantías y una apertura de varias tiendas, algunos ya reportando y algunos otros no, lo que augura que en 2024 veremos un año completo de venta de varios de los nuevos chinos. Mientras tanto, han elevado la competitividad en segmentos de gran volumen como las camionetas lo que originó que muchos clientes les dieran su preferencia. Espere muchas más marcas chinas y muchos más modelos en cada una de ellas.

Los ganadores y los que sorprenden

En 2023, hay varios casos por arriba del crecimiento medio de mercado que fue de 24.4% y que vale la pena analizar ya que ganar un punto de mercado ha sido más difícil que nunca en los fabricantes que más volumen venden, la competencia ha sido aguerrida en todos los nichos.

No se puede dejar de ver el crecimiento de Nissan en 42.7% de mercado, que sin duda está reflejando el cómo ha renovado su gama, con la X-Trail nueva que le hacía mucha falta, la Pathfinder y su contingente de autos todos renovados junto con el poder de su pick-up NP300, el crecimiento fue franco con 18.3 puntos por arriba de la media del mercado y en 2024 introducirá el nuevo Kicks al cual con producción local le están apostando con todo.

Las sorpresas en la industria

Otro que sorprendió por arriba de la media es Mazda que logró un 57.5%, el más alto de los 10 primeros de volumen, con una realineación de precios en Mazda 2, creación de nuevos grados llamativos como las “Carbon Edition” y la introducción de camionetas de alta gama como la CX-90 y la CX-50 ha sido su mejor año llegando a 76,017 unidades vendidas. En 2024 llegan más camionetas y con su fabricación en México seguramente refrendará su lugar.

Volkswagen como grupo –incluye Audi, Bentley, Porsche, SEAT y VW– estuvo por arriba de la media con 37.4%, sin embargo, al ver solo marca Volkswagen, pues es la de mayor volumen, alcanza 113,975 unidades con un excelente crecimiento de 32.6% principalmente llevado a cabo por su gran ofensiva de camionetas y consolidación de sedanes, y sobre todo, por la gran construcción de marca que han llevado con el 40 aniversario de su exitoso Jetta y la llegada de GTI, que sin duda llaman al cliente a distribuidoras.

Stellantis también estuvo por arriba de la media donde el crecimiento ha venido en volumen de sus marcas Dodge, Jeep y Ram, alcanzando 25.9% de crecimiento en ellas.

Lo que esperamos para 2024

En General Motors, el segundo lugar en ventas en el país, el Aveo llegando a mediados de año como sedán, convirtiéndose en uno de los autos más vendidos en el país –hasta noviembre lo era, seguramente en diciembre cuando se tenga el número lo será– el crecimiento de 11% en 2024 se estima mucho más pues viene con el año completo de Aveo Sedan y Hatchback, además de más de 10 vehículos nuevos dentro de ellos, las exitosas, Suburban, Tahoe que estarán sumamente renovadas, más pickups, dos nuevas eléctricas hechas en México –Equinox y Blazer– y se estima que Cadillac venda como nunca.

La china más grande hasta hoy está en el crecimiento de mercado promedio y es MG, pero ella viene con muchos más productos y apertura de distribuidoras para 2024, ya alcanza las 60,128 unidades, que parecen pocas para los objetivos que nos han planteado.

Fuera de las grandes los crecimientos que sorprendieron fue el 77.9% de Subaru, el 31.7% de Volvo, el 19.6%vde Renault, el 62.8% de Land Rover, Lexus con 57.7%.

El factor chino

El 2023 pasará a la historia como un año donde los fabricantes chinos casi en su totalidad entran como grandes corporaciones automotrices a México, lo que le ha hecho el año de sentar los cimientos, buscar distribuidores, empezar a consolidar el posicionamiento de marcas y seguir el éxito de los que ya han estado en el país.  Sin duda, la oferta de diseño exterior e interior, precio y equipamiento, la mayoría ofreciendo una escena al consumidor con pantallas y mucho software innovador para interactuar ha resultado.

Como dicen, no es lo mismo empezar de cero que reformar lo que se tiene, ellas inician de cero con las estrategias de sus directivos de gran experiencia y veremos a dónde llegarán en los próximos cinco años. Lo cierto es que la estrategia está clara, introducen al grupo automotriz al que pertenecen, y luego introducen cada una de sus marcas las cuales vienen enfocadas en distintos nichos de mercados, además de que están iniciando casi todas con impulsar productos electrificados. 

Lo que se queda a deber aquí es cuál de las nuevas –excepción del caso especial de JAC– es la primera que anuncia su planta y empieza a fabricar en México.

Primeras 10 empresas en participación de mercado en 2023 y crecimiento anual vs 2022

Participación de Mercado Vs 2022
Nissan 17.7% + 42.7%
General Motors 13.5% +11.5%
Grupo Volkswagen 11.0% +37.4%
Toyota 7.6% +8.0%
Stellantis 7.1% +30.1%
KIA 6.9% +4.9%
Mazda 5.6% +57.5%
MG Motor 4.4% +25%
Hyundai 3.7% +20.3%
Ford 3.5% +16.0%
Industria total 1,361,433 unidades +24.4%

Mejores años de ventas de vehículos ligeros nuevos en México
2016: 1,607,165 unidades
2017: 1,534,943 unidades
2018: 1,427,086 unidades
2023: 1,361,433 unidades
Últimos 10 años, los faltantes:
2013: 1,065,098
2014: 1,136,965
2015: 1,354,444
2019: 1,317,931
2020: 950,065 (pandemia)
2021: 1,014,735
2022: 1,094,728

Fabricantes Chinos con reporte en 2023 y crecimiento vs 2022
Ventas Crecimiento vs 2022
Chirey Group 38,484 unidades +343.9%*
JAC 21,067 unidades +28.8%
MG Motor 60,128 unidades +25.0%
Motornation 9,650 unidades +52.8%
*Chirey es el primer año completo que reporta.

Grupos automotrices chinos que ya llegaron y se espera reporten ventas en 2024
BYD
Geely
Great Wall Motors
GAC
JETOUR
JAC
SEV
*De ellos varias marcas pueden derivar su venta en México. Ej: Chirey Group ya vende marcas: Chirey, Omoda e inicia con Jaecoo este 2024, aún faltarían sus marcas de lujo Exceed y Luxeed. En el caso de Great Wall Motors: entraron con marca Haval y Ora. Aún faltan sus marcas: Poer y WEY.

En la industria automotriz el lujo es siempre la vanguardia, lo que viene y poder tenerlo, la edición especial, en la gama eléctrica es igual.

¿Qué es lujo para usted? Seguramente dentro de su definición hay palabras como exclusividad, innovación, tecnología, diseño, bienestar, etcétera. En la industria automotriz el lujo es siempre la vanguardia, lo que viene y poder tenerlo, la edición especial, esos autos que pocos pueden ver, los equipamientos que nos encantan y por ello pagamos por tenerlos, como un techo de cristal, un sistema de sonido de 30 bocinas o una pantalla cada día más grande, de gran definición, etcétera.

En la portada de esta edición usted ve, lo increíble hace algunos años, un AMG eléctrico. Sí, nos enteramos de los EQ de Mercedes-Benz, y luego de los Mercedes-AMG, sin duda el lujo, exclusividad, y no es solo el precio, sino la experiencia total, que he de decir en eléctricos poner el cargador en su garaje complementa la experiencia.

La expectativa de los autos eléctricos de lujo

Este año nos confirmaron que Audi va a dejar de producir dos grandes, Audi TT y R8, con ello la expectativa de autos eléctricos en estos dos nichos de mercado es alta, y el Q8 ha dejado de ser a gasolina, así que notamos en los cuatro aros también el cambio.

En BMW no están convencidos, tanto que, aunque tienen la tecnología de hacer 100% eléctricos, solo están mandando MINI a eléctrico y Rolls Royce, dos segmentos diferentes, uno por citadino y otro por superlujo que sus estudios demuestran no circulan largas distancias. BMW seguirá insistiendo en gasolina, híbridos y eléctricos en los segmentos que así decidan estar.

Muy interesante resulta el caso de Cadillac, que sí va 100% eléctrico y que en México es muy apreciada en la alta gama, que decir de la Escalade, una ganadora de mercado de lujo y única, se va eléctrica con la denominación IQ y pondrá la barra alta con una pantalla que pocos han podido entregar en este tamaño de SUV, a todo lo largo de su tablero frontal, más de 700 kilómetros de rango eléctrico, una aceleración descomunal y toda la tecnología que se pueda imaginar. Se pondrá como el estándar en este segmento este 2024.

Acompañan LYRIQ que ya está a la venta y en entregas, así como una gama que cada día crece y tendrá más ejemplares en crossovers, lo que Cadillac nunca nos había ofrecido, lo que el cliente de adopción de alta tecnología había tenido en Cadillac y la era eléctrica sin duda la dejaran como un caso a observar de cerca en 2024.

General Motors completará, la alta gama, en el segmento de aventura con GMC HUMMER EV, que será descomunal en su potencia, manejo con dirección a las cuatro ruedas para terrenos fuera del camino, habilidades únicas y rangos largos.

En todo ello, tenemos productos vanguardistas, únicos porque su tecnología no la tiene nadie más, por ser los primeros y por llamar a los clientes para una experiencia única de lujo. Veremos mucho más de esta receta de exclusividad en marcas del segmento en próximos años, por lo pronto, la electricidad se apropia de ese cliente que lo quiere todo, que lo ha querido todo. Hoy ese cliente se va a conseguir uno de estos vehículos por su exclusividad. ¿Ya decidió cuál?, se intensifica la competencia en este segmento. Espere un poco, que hacia otros segmentos y hacia arriba en deportivos exóticos la electricidad ya llega.

Nuevos productos, modelos eléctricos y la presentación de EX30 son algunas de las estrategias que han otorgado excelentes resultados a Volvo Car México. Esto porque la firma comercializó 5 mil 326 unidades durante el 2023.

Esto representa un año récord para la marca en ventas, sin embargo el éxito es aún mayor debido a que es el sexto año consecutivo con cifras récord.

Las ventas de 2023 para Volvo representan un incremento del 32 por ciento en comparación con el año previo.

“Anunciar este nuevo récord de ventas es un honor, pues representa el esfuerzo y la dedicación de cada uno de los colaboradores y distribuidores de Volvo en México. Este éxito es especialmente significativo, ya que por sexto año consecutivo, la empresa ha superado sus metas, demostrando la confianza y lealtad del mercado mexicano hacia la marca”Raymundo Cavazos, director general de Volvo Car México

Sustentabilidad, el objetivo de Volvo Car México

El resultado de la firma de origen escandinavo está alineado con la estrategia a nivel mundial. Hasta diciembre de 2023 el 40 por ciento de las ventas de la marca provenían de la línea Recharge, la cual corresponde a híbridos enchufables y totalmente eléctricos.

Durante el 2023 Volvo se encaminó a un crecimiento significativo en el país, mayor cobertura con su red de distribuidores, innovaciones destacadas y la presentación del nuevo modelo eléctrico EX30.

A su vez, para este 2024 la firma espera continuar con el crecimiento, además de que se realizarán las primeras entregas del nuevo eléctrico.

El segmento de los subcompactos es de los más representativos en México. La competencia es intensa a la par que han ingresado nuevos modelos en el segmento. Para continuar siendo referente del segmento, Mazda 2 recibe una nueva motorización para su modelo 2024 en la versión Signature.

Este es uno de los subcompactos de entrada más potentes y equipado de su segmento. Gracias a que recibe el nuevo motor de 2.0 litros. Es ideal para quienes quienes buscan un manejo divertido, sumado a un diseño audaz, seguridad, conectividad y desempeño excepcional.

El motor 2.0 litros SKYACTIV-G desarrolla 141 caballos de potencia y 137 libras-pie de torque. Se acopla a una transmisión automática de seis velocidades con modo manual.

Esta motorización está disponible en las versiones hatchback y sedán 2024. La firma dio a conocer que con esta configuración el subcompacto tiene un consumo de combustible de 19.1 kilómetros por litro en modo combinado en la versión sedán, en tanto que el hacthback alcanza los 18.8 kilómetros por litro.

Seguridad, otro de los equipamientos de Mazda 2 Signature

La seguridad es una de las claves del modelo, por ello está equipado con bolsas de aire frontales, laterales, tipo cortina, sistema ISOFIX (anclaje para silla de bebé), cámara de visión trasera, sensores de reversa, sistema antirrobo con inmovilizador, sistema de monitoreo de cambio de carril, sistema de asistencia de frenado inteligente, entre otros.

Mazda 2 2024 también posee un alto nivel de tecnología en conectividad. Es por ello que cuenta con MAZDA CONNECT, una suite de instrumentos con Apple Carplay y Android Auto, control central de mando, entrada USB, pantalla a color de 7 pulgadas, conectividad con Bluetooth y sistema de audio con seis bocinas.

Con esta nueva motorización, Mazda 2 agrega nuevas versiones para complementar su gama, que se compone de las versiones i, i Sport, i Grand Touring, hasta Signature con carrocería sedán. Por su parte, el hatchback está disponible en las versiones i Sport, i Grand Touring y Signature.

Así, el subcompacto se pone al día para ofrecer una gama amplia en prestaciones, con un alto nivel de equipamiento y un desempeño más atractivo con el motor de 2.0 litros.

Nos deja un año atípico a los consumidores, no hay otro año que se compare a este en competencia; si el mercado ya era muy competido por las marcas y modelos existentes, quizás es el de mayor número de opciones entre Canadá, Estados Unidos y nuestro país, ahora sí se elevó en un gran porcentaje las opciones para elegir comprar un vehículo.

Quedará como el año de los chinos y su llegada a México, si bien es un año donde se ha vendido uno de los mejores volúmenes en la historia al crecer 25%, será uno de los cuatro años con mayor volumen para la industria, aún con la espera de rebasar el millón 350 mil unidades comercializadas.

Las principales marcas chinas llegaron a México en 2023

Llegaron las principales marcas de China en 2023 y otras incrementaron su presencia como es el caso de MG, así como las más de 35 mil unidades de los amigos de Chirey, Omoda y Jaecoo, que posiblemente lleguen a 40 mil.

Aún así, no se ve el arsenal chino completo, algunos que empezaron a vender en el segundo semestre o que apenas están en la apertura de sus primeros puntos de venta como Great Wall Motors, BYD, Geely, SEV, GAC Motor, etcétera; hay muchos por llegar y en 2024 aprenderemos casi otro lenguaje en marcas con todas las nuevas. Nos daremos cuenta de que si vienen con un precio inicial para hacer pensar al consumidor entre el gran valor y una marca bien establecida.

Te recomendamos: Cuatro nuevos eléctricos: BYD Seal, Ora O3, Geely Geometry C y SEV E-WAN Cross

Otra de las moralejas es que de las marcas tradicionales, las que pueden traer vehículos hechos en China, lo han hecho con una gran estrategia de identidad y logro en volumen.

En 2023 también han regresado en el último trimestre los planes de financiamiento de cero por ciento de interés, algo que teníamos tiempo de no ver y que es el reflejo que ya hay hasta más de lo pensado en inventario de muchas líneas de productos.

Nunca como ahora vehículos eléctricos en el país

El otro efecto de 2023 es que nunca se habían presentado tantos autos eléctricos en el país, nunca habían existido tantas opciones híbridas y enchufables; la red de cargadores de casa ha seguido en un aumento sin precedentes, mientras se desarrolla la carga rápida y cobros digitales en estaciones públicas.

Espere el 2024 lleno de nuevos nombres, más opciones, apertura de nuevas concesionarias por todo el país y una logística cada día más regular. Estaremos por leer el mercado si el aumento de este año son de compras que no se hicieron en pandemia, compras que estaban esperando inventarios, o en realidad se mantendrá un crecimiento para el próximo año por el mismo mercado y competencia. ¡Feliz año nuevo!, que exista un auto nuevo en su cochera en 2024.

Los SUV son los modelos que han abrazado de manera inmediata las motorizaciones eficientes. La combinación de motor de combustión y eléctrico brinda el beneficio de eliminar en los primeros metros el peso del vehículo, lo que permite una movilidad agradable desde el primer instante. Es por ello que en esta ocasión comparados dos híbridos: Haval H6 HEV, Honda CR-V y Ford Escape; así como dos híbridos enchufables: Tiggo 8 Pro e+ y MG eHS.

En estos cuatro modelos encontramos la transición a tecnología con el beneficio de movilidad eléctrica, pero manteniendo la autonomía gracias al motor de combustión.

Haval H6 HEV, Honda CR-V y Ford Escape son modelos que cuentan con motor híbrido en el que la carga del banco de baterías se obtiene desde el motor de combustión así como de aprovechar tanto la inercia en el camino y el freno regenerativo.

Por su parte tanto Tiggo 8 Pro e+ como MG eHS son modelos que requieren de una carga mediante enchufe. La ventaja que se obtiene de este modo, es que al tener baterías más grandes, la autonomía eléctrica es mayor. De acuerdo al promedio de kilómetros recorridos en ciudades como la de México, es probable que se realicen diversos recorridos sin requerir del motor de combustión.

Así, estos cuatro modelos, disponibles en el mercado mexicano, son un paso de transición hacia una modalidad eléctrica, con grandes ventajas.

Haval H6 HEV

Great Wall Motors es una firma china de recién ingreso a México. Con un perfil de entregar equipamientos con alta tecnología no sólo en el confort sino también en el tren motriz.

Dentro de la submarca Haval, la firma ingresa con un SUV híbrido. Se trata de Haval H6 HEV, un SUV de 4.6 metros de largo, con distancia entre ejes de 2.7 metros.

El tren motriz se basa en un motor de combustión de 1.5 litros turbo GDI el cual desarrolla 147 caballos de potencia y un motor eléctrico de 130 kW. En conjunto el tren motriz desarrolla 240 caballos de potencia.

Con esta configuración, Haval H6 HEV tiene un rendimiento de combustible de 19.2 kilómetros por litro en consumo combinado. Lo cual muestra los beneficios de la motorización híbrida considerando que se trata de un SUV con consumo de auto compacto.

La seguridad es uno de los parámetros de equipamiento de estos nuevos SUV, es por ello que posee seis bolsas de aire, control dinámico de estabilidad, sistema antivolcaduras, sistema de antibloqueo de frenado, asistencia de frenado y control de tracción.

Haval H6 HEV llega en dos versiones con precios de 639 mil 900 pesos para la versión Premium y de 689 mil 900 pesos para la versión Luxury.

Honda CR-V Híbrida

La firma japonesa introduce la versión híbrida a México de uno de los SUV´s más exitosos.

Porta el motor de combustión de 4 cilindros, 2.0 litros el cual desarrolla 145 HP y 138 libras-pie de torque. Se asocia a un generador eléctrico y un segundo motor eléctrico. El tren motriz desarrolla 204 HP y 247 libras/pie de torque. La transmisión electrónica continuamente variable (E-CVT) fue diseñada para reducir el ruido y vibraciones.

Posee Honda Sensing que son tecnologías en seguridad: Asistencia en Tráfico Pesado, Control de Velocidad Crucero Adaptativo con limitador de velocidad personalizable, función de seguimiento a baja velocidad, Sistema Automático de Luces Altas, Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado, así como Sistema de Alerta de Frenado por Colisión Frontal; Sistema de Conservación de Carril además de Alerta de Cambio de Carril y Sistema de Mitigación de Salida de Carreteras.

Al interior destaca su pantalla táctil de 9 pulgadas, así como sistema de audio BOSE con 12 bocinas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico. Además, posee pantalla Multi-información de 7 pulgadas con funciones de viaje, además de información sobre el sistema híbrido.

Honda CR-V híbrido tiene un precio de $929,900 pesos

Ford Escape Híbrida

Porta un motor de combustión de 2.5 litros de ciclo Atkinson, al que se suma el motor eléctrico. En conjunto desarrollan 192 caballos de potencia. Al sistema se suma una batería de iones de litio de 1.1 kWh, así como transmisión continuamente variable eCVT.

Destaca en su configuración el sistema de tracción All-Wheel Drive. Además de contar con cuatro modos de conducción: Normal, Eco, Resbaladizo y Sport.

Un alto equipamiento de seguridad es parte de su configuración. Posee nueve bolsas de Aire además de equipar un sistema de Frenado y Alerta Post-Colisión. Este sistema desbloquea las puertas automáticamente y activa sonido así como luces de emergencia al accionar las bolsa de aire.

Ford Escape híbrida posee un clúster de instrumentos de 12.3 pulgadas, además de una pantalla central de 13.2 pulgadas con SYNC 4, compatibilidad con Apple Car Play y Android Auto.

Está disponible en cuatro versiones con un rango de precios de: $766,000 pesos a $964,000 pesos.

MG eHS Trophy

Porta un motor turbo de 4 cilindros de combustión interna, 1.5 litros y un motor eléctrico alimentado por una batería de iones de litio de 16.6 kWh. La potencia combinada del sistema es de 280 HP y un torque de 353 libras-pie.

Posee un sistema de carga que permite recargar la batería en solo 4 horas y 45 minutos utilizando un cargador de pared de 3.4 kW a 110v con toma de corriente doméstica convencional. También posee el cargador J1772 americano, el cual es común en las estaciones de carga públicas y centros comerciales. Con una carga de 220v se obtiene el total de la carga en dos horas.

Uno de los datos relevantes es la autonomía en modo eléctrico, por ello el MG eHS tiene un rango de 52 kilómetros.

MG eHS Trophy llega a México con un precio de 799 mil 900 pesos.

Tiggo 8 Pro e+

Es un SUV híbrido enchufable. Este modelo se suma a la tendencia en crecimiento de oferta en el estilo de carrocería con esta tecnología.

Porta un motor de 4 cilindros 1.5 litros turbo el cual por si sólo desarrolla 144 caballos de potencia. Lo atractivo del tren motriz corre a cargo de la suma de dos motores eléctricos, de 55 y 70 kilowatts, para generar en conjunto con el motor de combustión 308 caballos de potencia.

Puede recorrer hasta 75 kilómetros en modo completamente eléctrico.

La tecnología de asistencias a la conducción es parte de su equipamiento. Con características como control crucero, monitor de punto ciego, asistente de cambio de carril y sensor de reversa, entre otros.

Tiggo 8 Pro e+ tiene un precio de 979 mil 900 pesos.

Hay estadísticas que afirman que este vehículo híbrido, del cual tengo aún varias cosas que aprender, puede circular más de mil kilómetros con un solo tanque de gasolina. Lo mejor está debajo del cofre, con un tren motor híbrido, que lo hace muy eficiente se compone del motor de combustión de 1.5 litros, pero turbo, del cual han sido capaces de extraer 240 caballos de potencia y un excelente torque de 391 libras-pie, cifra que dejaría celoso a muchos de los deportivos que conocemos en aceleración inicial.    

Esta fuerza de empuje habla de lo avanzado de su combinación entre electricidad y gasolina, y de la eficiencia lograda.

Haval es realmente su nombre, su versión es la H6 y la motorización son las siglas HEV, que en este caso es de “híbrido”, pero podrá notar en la parte de atrás las siglas GWM, que es la empresa madre que las ha desarrollado la cual se llama Great Wall Motors. Para entenderle a la nomenclatura nosotros no estamos acostumbrados que el vehículo diga la empresa madre, es como si todos los Chevrolet trajeran un logo de GM, o todos los del Grupo Volkswagen, como Audi, Porsche, Seat, etcétera, trajeran un VW del grupo.

Sin embargo, en la filosofía de nombres china, sí existe, hay que pensar que aún faltarán marcas de GWM que traerán a México y seguramente la nomenclatura GWM estará presente, como las marcas Ora –eléctricos–, WEY –orientados al lujo–, POER –pick ups–.

Una vez identificada podemos decir que está en el centro del huracán de SUV´s híbridas entre 600 y 800 mil pesos, aunque hay algunas que rebasan este precio y son similares en tamaño y eficiencia. En este caso contamos con un precio inicial de 639 mil 900 pesos, y el de más equipo en 689 mil 900 pesos, con lo que el valor es máximo en el segmento y entre ellas la diferencia es de pantallas interiores más grandes, techo panorámico y rines más grandes, entre algunos otros como algunas asistencias a la conducción.

Se conduce como una camioneta familiar, con un poco más de poder cuando le demandamos, suficiente para disfrutarla en carretera o en la ciudad en vías rápidas, subidas y rebases. Tiene modos de manejo y para subir un poco más la emoción tiene el “Sport”, el selector de velocidades es redondo en la consola central.

En diseño, obtiene muy alta calificación mimetizando la parrilla con las líneas del vehículo, las luces led son bienvenidas y es la parte más atrevida, ya que por atrás es más convencional, pero con el nombre HAVAL, a todo lo largo, desinhibido, lo cual sirve para posicionarla bien. Por dentro cumple, con buenos acabados, pantallas de tablero y central, pocos botones o casi ninguno, más que para funciones rápidas.

En valor, es ganadora, en diseño se distingue, en equipo es basta para el precio y la competencia directa, algunas de ellas no hay como la RAV4 que sabemos del problema que es conseguirla, tenemos a Ford Escape, Hyundai Tucson híbrida y Honda CR-V híbrida, pero están muy por arriba en precio.   GMW quiere este segmento a como dé lugar y está dándolo todo por ser los nuevos, pero no dejan de atacar y lo harán más en 2024.

Necesitaron apenas 2.84 segundos para una parada en boxes con las luces apagadas

¿Es posible hacer una parada completa en boxes cambiando los neumáticos de un coche de Fórmula 1 totalmente en la oscuridad? Una pregunta que hasta ahora probablemente no se nos había ocurrido a ninguno de nosotros, pero a la que el actual campeón del mundo Red Bull, ante la duda, ha tomado medidas para dar respuesta.

Lo cual, increíble pero cierto, es afirmativo: un cambio de neumáticos no sólo se puede hacer en la oscuridad, sino que se puede hacer en un período de tiempo más rápido, no muy lejos de lo que se necesita para las paradas de boxes “normales” que pueden verse por docenas durante los Grandes Premios.

Con cronómetro en mano, los mecánicos de Max Verstappen y Sergio Pérez necesitaron apenas 2.84 segundos para una parada en boxes con las luces apagadas.

Esta resultado es posible gracias a la habilidad de los mecánicos y también a su armonía y trabajo en equipo. A nivel físico, está entonces la cuestión de la memoria muscular, es decir, la capacidad de los miembros humanos de aprender determinados movimientos con un determinado entrenamiento.

El tiempo de 2.84 segundos es una parada rápida incluso en una luz brillante y poder hacer algo así en completa oscuridad demuestra lo bien acoplado que está el equipo.

Tiggo 8 Pro e+, MG eHS, Mitsubishi Outlander PHEV, MINI Countryman PHEV ALL4 y Lincoln Corsair Grand Touring son algunos modelos con gran versatilidad

La electrificación es una tendencia continua en la industria automotriz, por lo que en México crece la presencia de modelos con este estilo de configuración. En esta ocasión te presentamos SUV´s plug-in hybrid: Tiggo 8 Pro e+, MG eHS, Mitsubishi Outlander PHEV, MINI Countryman PHEV ALL4 y Lincoln Corsair Grand Touring.

Los híbridos enchufables son una alternativa de transición entre un vehículo completamente a combustión y uno eléctrico. Así, el consumidor puede generar la costumbre de un modelo que puede recargarse en casa o en una estación eléctrica, circular en modo eléctrico y en caso de viajar por carretera utilizar el motor a combustión. Con ello se mantiene un estilo de uso similar al que ya se tiene con un vehículo convencional e ir aprovechando las cualidades de un viaje en modo completamente eléctrico.

La oferta de SUV´s Plug-in Hybrid o PHEV, continúa en crecimiento en México y la reciente presentación de Tiggo 8 Pro e+. A su vez, modelos como MG eHS permitirán un acercamiento a más consumidores a esta nueva tecnología, para facilitar su transición hacia los modelos eléctricos.

Tiggo 8 Pro e+

Esta semana Chirey presenta en México Tiggo 8 Pro e+, un SUV híbrido enchufable. Este modelo se suma a la tendencia en crecimiento de oferta en el estilo de carrocería con esta tecnología.

Porta un motor de 4 cilindros 1.5 litros turbo el cual por si sólo desarrolla 144 caballos de potencia. Lo atractivo del tren motriz corre a cargo de la suma de dos motores eléctricos, de 55 y 70 kilowatts, para generar en conjunto con el motor de combustión 308 caballos de potencia.

Puede recorrer hasta 75 kilómetros en modo completamente eléctrico.

La tecnología de asistencias a la conducción es parte de su equipamiento. Con características como control crucero, monitor de punto ciego, asistente de cambio de carril y sensor de reversa, entre otros.

Tiggo 8 Pro e+ tiene un precio de 979 mil 900 pesos.

MG eHS Trophy

Porta un motor turbo de 4 cilindros de combustión interna, 1.5 litros y un motor eléctrico alimentado por una batería de iones de litio de 16.6 kWh. La potencia combinada del sistema es de 280 HP y un torque de 353 libras-pie.

Posee un sistema de carga que permite recargar la batería en solo 4 horas y 45 minutos utilizando un cargador de pared de 3.4 kW a 110v con toma de corriente doméstica convencional. También posee el cargador J1772 americano, el cual es común en las estaciones de carga públicas y centros comerciales. Con una carga de 220v se obtiene el total de la carga en dos horas.

Uno de los datos relevantes es la autonomía en modo eléctrico, por ello el MG eHS tiene un rango de 52 kilómetros.

MG eHS Trophy llega a México con un precio de 799 mil 900 pesos.

Mitsubishi Outlander PHEV

Se trata de un modelo de última generación el cual busca posicionarse en este entorno de eficiencia, lujo y modernidad. Este SUV ostenta el diseño denominado Dynamic Shield, con una apariencia mucho más agresiva gracias a los elementos que nos remiten a una “X” en la parrilla y a los acentos en cromo.

La configuración del SUV tiene una propuesta interesante. Porta un motor de combustión de 4 cilindros, 2.4 litros el cual desarrolla 131 caballos de potencia. Este motor se complementa con dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el trasero. A estos motores se suma un generador el cual permite el funcionamiento como un eléctrico en serie o paralelo. El motor delantero genera 114 HP, mientras que el motor trasero desarrolla 134 HP.

En modo totalmente eléctrico Mitsubishi Outlander PHEV ofrece una autonomía de 60 kilómetros, un rango atractivo considerando su uso en ciudad, que es donde se obtiene el mayor beneficio de este tipo de configuración.

Mitsubishi Outlander PHEV está disponible en tres versiones con un rango de precios de 918 mil 700 pesos a un millón 58 mil 500 pesos.

MINI Countryman PHEV ALL4

Desde su lanzamiento, la firma se encaminó a ofrecer un vehículo con alta tecnología, esa capacidad que otorga un SUV y las ventajas de la eficiencia en la conducción eléctrica.

Porta un motor de combustión de 3 cilindros, 1.5 litros el cual desarrolla 136 caballos de potencia. El conjunto se complementa de un motor eléctrico de 88 caballos de potencia. Su banco de baterías es de iones de litio, con una capacidad de 10kWh.

El conjunto mecánico desarrolla 224 caballos de potencia, mientras que la conducción eléctrica permite un rango de autonomía de hasta 50 kilómetros.

MINI Countryman PHEV ALL4 tiene un precio de un millón 65 mil pesos.

Lincoln Corsair Grand Touring PHEV

Un modelo que se ha enfocado en una nueva atmósfera. La calidad del interior y un nuevo concepto de habitabilidad es su esencia.

Corsair es una muestra del camino al que se encamina la marca, con una nueva generación de modelos, más tecnología y en este caso la eficiencia del tren motriz híbrido enchufable o PHEV.

Porta un motor de ciclo Atkinson de 4 cilindros, 2.5 litros el cual se conjunta con un motor eléctrico el cual desarrolla una potencia combinada de 266 HP. A su vez, posee un banco de baterías con capacidad de 14.4 k/Wh el cual permite recorrer aproximadamente 45 kilómetros en modo totalmente eléctrico. Puede alcanzar un rendimiento combinado de hasta 50.3 km/l.

Lincoln Corsair Grand Touring PHEV tiene un precio de un millón 535 mil 900 pesos.