Kia México celebra un junio histórico con más de 9,400 unidades vendidas: el tercer mejor mes desde su llegada al país en 2025. Así, la marca surcoreana se consolida en el Top 5 nacional y se perfila para cerrar su primera década en México con resultados excepcionales.
Este hito representa una participación del 8.1% en el mercado automotriz, consolidando a Kia como uno de los nombres más fuertes del sector.
Más allá de las cifras, el logro tiene un sabor especial. Con un crecimiento del 5.7% respecto a junio de 2024 y un avance acumulado del 3.9% en el primer semestre de 2025, Kia demuestra que, incluso en un entorno económico retador, es posible avanzar con paso firme. Todo esto ocurre justo cuando la marca se acerca a un aniversario muy significativo: su décimo año en México.
¿Qué impulsa este buen momento? Tres modelos clave: Kia K3, Seltos y el nuevo K4. El K3 fue, sin duda, el favorito del mes con 4,909 unidades vendidas, seguido por Seltos (1,312 unidades) y K4 (1,113 unidades). Esta acogida refleja la confianza de los consumidores mexicanos en una gama que apuesta por el diseño inteligente, la innovación constante y la seguridad como prioridad.
Kia no solo está vendiendo autos; está construyendo relaciones a largo plazo con sus clientes. “Cada vehículo entregado representa la confianza de un cliente que eligió a Kia, y eso nos impulsa a seguir mejorando. Nos emociona ver este crecimiento sostenido, especialmente cuando estamos celebrando 10 años de construir historias junto a los mexicanos”, comentó Horacio Chávez, Managing Director de Kia México.
Con estos resultados, Kia reafirma su lugar en el Top 5 de ventas a nivel nacional, y se proyecta para cerrar su primera década en México con un desempeño digno de celebración. La marca sigue demostrando que no se trata solo de vender autos, sino de crear experiencias y fortalecer vínculos con quienes los eligen cada día.
México se ubica como el segundo país más importante en Latinoamérica luego de Brasil y como un jugador clave en el mercado automotriz mundial por su geografía.
En un reciente estudio se nota cómo Estados Unidos como país tuvo la capacidad de vender más de la mitad de los autos nuevos que consume, para ser exactos, del total de su mercado, 61% de las unidades fueron producidas en su país, el año anterior 59% al igual que en 2022 y en 2021 58 por ciento.
El estudio que va hasta 2011 y que es de la firma Jato Dynamics, pone el año más bajo de unidades nuevas vendidas allá fue el 2009 con 53% de ellas y el más alto 2002 con 66%, lo que indica que más de la mitad es hecha en Estados Unidos, sin embargo, la clave está en el restante de vehículos con el nuevo orden mundial y mucho del porcentaje restante se hace en México, Canadá, Europa y Japón, hasta la fecha.
El lugar que ocupa México en las exportaciones
Para dar una idea, el mismo estudio coloca a México en el orden de 994,000 hechas en nuestro paísy vendidas en Estados Unidos lo que representó 5.8% del mercado americano y para el año pasado el incremento fue a 2.3 millones hechos en México y mandados al vecino del norte abarcando 14.3% del total de ese país, por el contrario en nuestro país vehículos hechos en Estados Unidos y vendidos acá representaron 9.2% del mercado mexicano al importar 137,400 unidades.
México en el documento expedido la semana pasada se pone como el segundo país más importante en Latinoamérica luego de Brasil, pero como un jugador clave en el mercado automotriz mundial por su geografía, tratados comerciales que llegan a 14 de ellos abriendo puertas a quien produce aquí para 52 países. Además pone a México como un lugar estratégico por sus costos que logran hacer más rentable el ensamblaje por unidad así como el alcance mundial de sus líneas de ensamble.
Así se afirma que el territorio mexicano será buen anfitrión de quienes quieren llegar a ensamblar vehículos para el mundo, mientras otros mercados se fijan en su participación en el país de origen, un ejemplo vivo es cómo analiza Jato que General Motors que es el fabricante líder en los Estados Unidos cuenta con 41 modelos a la venta, pero de ellos, 19 tienen una misión global y menciona cómo aproximadamente la mitad de ellos se hacen en plantas mexicanas, casi todo lo que hace en nuestro país concluyen es para un gusto mundial no solo en Norteamérica.
En las cifras dadas a conocer por la firma de analistas, el mercado de Estados Unidos tiene gustos muy particulares y por ello, en la mayoría, sus vehículos son para ese consumidor que los busca con características más grandes y largos, como lo son en promedio 5.179 metros de largo de todos los que se venden en su país, pero bajan a 4.744 metros en China, 4.622 metros en Alemania y a 4.2 en India.
Con ello con concluyen que mientras Europa y Estados Unidos como mercado se parecen en tanto que son maduros y países desarrollados, también tienen gran peso en la industria automotriz global. El número los hace compararse ya con China, pues mientras Estados Unidos y Europa ambos venden 28.3 millones de vehículos anuales, en China se llega a aproximadamente 25 millones, las dos áreas son las que más venden pues el mercado mundial se estima en 87 millones de vehículos al año.
Así podemos ver la potencia de México en la industria actual, exportaciones y participación de tratados, sin embargo, un nuevo orden mundial podría exigir soluciones más equilibradas de exportaciones al mundo, así como un nuevo balance en Norteamérica de producción para el mundo.
Con un legado cimentado sobre el rendimiento de primera clase, el dinamismo sin igual y un diseño visualmente impactante, Mercedes-AMG presenta la edición más exclusiva de su icónico CLA 45 S 4MATIC+ Coupé de cuatro puertas y Shooting Brake: “Final Edition”.
Se trata de una edición limitada que eleva el estándar de los deportivos compactos con detalles únicos y una experiencia de conducción al más alto nivel.
Bajo el cofre porta el motor de cuatro cilindros turboalimentado más potente en producción en serie a nivel mundial: el aclamado bloque AMG de 2.0 litros, que entrega 421 caballos de potencia y 368 libras-pie de torque.
Por tratarse de un modelo de AMG, el motor mantiene la tradición de ser ensamblado a mano en la planta de Affalterbach según el principio “un hombre, un motor”, este propulsor permite acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en tan solo 4.1 segundos, con una velocidad punta limitada a 270 km/h.
La respuesta inmediata del motor y su contundente entrega de potencia reafirman su carácter de superdeportivo compacto.
El rendimiento se complementa con la transmisión de doble clutch AMG SPEEDSHIFT DCT-8G, que garantiza transiciones casi instantáneas, y con la tracción integral AMG Performance 4MATIC+. Este sistema incluye el avanzado AMG TORQUE CONTROL, que distribuye el par entre las ruedas traseras para ofrecer máximo agarre… o liberar el modo drift para los más atrevidos.
Esencia deportiva en Mercedes-AMG CLA 45 S “Final Edition”
“Final Edition” refleja con precisión su esencia deportiva. El diseño incluye parrilla específica AMG con listones verticales, insignias y fascias agresivas, faros afilados y rines forjados de 19 pulgadas en negro mate con diseño de radios cruzados. Los calipers en negro brillante con logotipos blancos, y una tapa de combustible en cromo plateado con la firma “AMG”, aportan sofisticación técnica a cada ángulo.
Las pinturas MANUFAKTUR mountain grey magno y night black uni se combinan con gráficos laterales “45 S” y logotipos AMG en color amarillo sobre los retrovisores. El resultado es una presencia escénica con contrastes nítidos que resaltan su exclusividad. Para quienes buscan mayor personalización, el paquete Night AMG y el paquete Night AMG II intensifican los detalles en negro brillante y cromo oscuro, respectivamente, consolidando un aspecto aún más audaz y elegante.
Interior Mercedes AMG CLA 45 S Final Edition
La experiencia aerodinámica también ha sido llevada al límite con un paquete opcional desarrollado en el túnel de viento. Incluye splitter frontal de mayores dimensiones, flics adicionales, difusores traseros y alerones, todo acabado en negro brillante, optimizando así el comportamiento a altas velocidades.
El habitáculo recibe un tratamiento exclusivo con asientos AMG Performance tapizados en símil de cuero ARTICO y microfibra MICROCUT, acentuados por costuras en color amarillo. Este mismo tono se repite en el pespunte del volante AMG en napa y microfibra, los paneles de puertas y el tablero. Emblemas “45 S” bordados en los reposacabezas delanteros y una placa conmemorativa en la consola central subrayan el carácter de edición limitada.
Los detalles continúan con estribos iluminados en negro con logotipo AMG en amarillo y alfombrillas personalizadas con costuras a juego. Cada rincón del interior celebra el legado de AMG combinando lujo, precisión y pasión por la conducción.
Mercedes-AMG CLA 45 S “Final Edition” representa una despedida que no es sólo conmemorativa, sino una manifestación concentrada del ADN de AMG. Una edición que, con potencia, estilo y exclusividad, quedará marcada como una de las más memorables en la historia de la marca.
Es uno de los segmentos de mayores ventas en el país. Con cinco modelos Nissan Versa, Chevrolet Aveo, Kia K3, MG5 y Volkswagen Virtus, que se colocan dentro de los 10 más vendidos del mercado mexicano. Los sedanes en el país poseen una gran reputación por su espacio y cualidades familiares.
El escalonamiento de versiones, así como un sólido renombre los coloca dentro de los modelos de mayor venta en México. De enero a mayo de 2025 Versa encabeza las ventas con 36 mil 798 unidades, Chevrolet Aveo se encuentra en la segunda posición con 24 mil 865 unidades. Kia K3 se coloca en la cuarta posición con 22 mil 208 unidades. Volkswagen Virtus se coloca en la décima posición con 9 mil 289 unidades. MG5 ha comercializado 9 mil 199 unidades.
Un dato relevante es que no son los modelos con el precio más bajo, ya que ese título lo mantienen modelos como Renault Kwid que inician en 247 mil 500 pesos. De hecho el rango de precios de estos modelos parte de los 300 mil pesos.
Nissan Versa, un referente en ventas
Precio: Sense manual $361,900 – Sense CVT $378,900 – Advance manual $398,900 – Advance CVT $419,900 – SR $436,900 – Exclusive CVT $452,900
Motor: 4 cilindros, 1.6 litros
Potencia: 118 HP
Transmisión: Manual de 5 velocidades – CVT
Seguridad: 6 bolsas de aire, Control Dinámico Vehicular en todas las versiones. Alerta de Punto Ciego, Alerta de Tráfico Cruzado, Frenado Inteligente de Emergencia y Alerta de Colisión Frontal y Control Crucero.
Infoentretenimiento: Pantalla táctil de 7 pulgadas con conectividad para Apple Car Play y Android Auto a partir de versión Advance
Chevrolet Aveo Sedán
Precio: LS manual $312,900 –LT manual $337,900 – LT Plus $366,900
Motor: 4 cilindros, 1.5 litros
Potencia: 98 HP
Transmisión: Manual de 6 velocidades o Continuamente Variable
Seguridad: 6 bolsas de aire frenos de disco en las cuatro ruedas y sistema de antibloqueo de frenado; control de estabilidad, sistema de monitoreo de presión de llantas, alerta de cinturón de seguridad en todas las posiciones, así como cámara y sensores de reversa.
Infoentretenimiento: Pantalla táctil de 8 pulgadas, con smartphone integration, compatible con Apple Car Play y Android Auto; funciones de Bluetooth, AM/FM y lector de USB así como un sistema de audio de 4 bocinas.
Kia K3
Precio: L T/M $299,900 – L T/A $330,500 – LX T/M $353,500 – LX T/A $367,500 – EX T/A $395,500 – EX PACK T/A $431,500 – GT Line: $473,500
Transmisión: Manual de 6 velocidades o Automática de 6 velocidades
Seguridad: 6 bolsas de aire; tecnologías de asistencia a la conducción ADAS: sistema de colisión frontal, asistente de mantenimiento de carril, asistente de seguimiento en carril, asistencia de atención del conductor y asistente para evitar colisión de tráfico trasero.
Infoentretenimiento: Pantalla multimedia de 8 y 10.2 pulgadas (en versión EX PACK y GT Line) con conectividad para Apple Car Play y Android Auto. Clúster digital de 7 y 4.3 pulgadas.
Mazda 2 sedán
Mazda 2 sedán
Precio: i $300,900 – i Sport $330,900 – i Grand Touring $370,900 – Signature $398,900
Transmisión: Manual de 6 velocidades o automática de 6 velocidades (Versión i Grand Touring y Signature)
Seguridad: 6 bolsas de aire; control dinámico de estabilidad, control de tracción, cámara de reversa a partir de versión i Sport. Sistema de monitoreo de cambio de carril.
Tecnología: Mazda Connect con pantalla táctil de 7 pulgadas y conectividad con Apple Car Play y Android Auto.
Motor: 4 cilindros, 1.6 litros / 3 cilindros 1.0 litros TSI para versiones Trendline y Highline
Potencia: 109 HP – 114 HP
Transmisión: Manual de 5 velocidades o Tiptronic de 6 velocidades
Seguridad: 6 bolsas de aire; Sistema de antibloqueo de frenos (ABS); Sistema de asistencia para el arranque en pendiente (HHC); Sistema de bloqueo electrónico del diferencial (EDS); Sistema de control de inercia del motor (MSR); Sistema de control de tracción (ASR) y Sistema de control electrónico de estabilidad (ESC). Asistente de colisión frontal con freno de emergencia a partir de la versión Comfortline.
Infoentretenimiento: Pantalla táctil de 7 pulgadas en versión Trendline y de 10 pulgadas para el resto de versiones.
Transmisión: Manual de 5 velocidades o Continuamente Variable
Seguridad: 6 bolsas de aire; Sistema de distribución electrónica de frenado (EBD); Sistema de control de estabilidad (SCS); Control de frenado en curva (CBC); Asistente de frenado (BA); Sistema de gestión de par (MSR); Sistema de control de tracción (TCS); Protección activa contra vuelcos (ARP); Control dinámico del vehículo (VDC) y Asistente de arranque en pendientes (HHC).
Infoentretenimiento: Pantalla flotante HD con tecnología IPS a color de 10.25 pulgadas, con conectividad para Android Auto y CarPlay. Clúster Digital de 12.3 pulgadas a partir de la versión Excite.
En un movimiento inesperado dentro de la cúpula de Red Bull Racing, Christian Horner ha dejado su cargo como director ejecutivo y jefe del equipo con efecto inmediato. Su lugar será ocupado por Laurent Mekies, actual líder de Racing Bulls, quien asumirá el rol de CEO en medio de una importante reestructuración directiva dentro de la organización.
Horner, una figura emblemática en la historia reciente del equipo, estuvo al frente desde su ingreso a la Fórmula 1 en 2005 y fue pieza clave en su transformación de equipo emergente a potencia campeona del mundo. Tras dos décadas al mando, Red Bull confirmó este miércoles su salida, agradeciéndole su destacada labor a lo largo de los años.
“Christian Horner ha sido relevado de sus funciones operativas a partir de hoy, 9 de julio de 2025. Laurent Mekies ha sido nombrado nuevo CEO de Red Bull Racing”, anunció un portavoz del equipo.
El movimiento también afecta a otras áreas estratégicas: Alan Permane, quien ejercía como director de carreras en Racing Bulls, pasará ahora a dirigir a ese equipo como su nuevo jefe.
La salida de Horner ocurre tras meses de especulaciones sobre su posición en el equipo, alimentadas por rumores relacionados con su vida personal y una creciente presión interna, incluida la presunta influencia del entorno de Max Verstappen, como su padre Jos.
Por su parte, Mekies expresó en un comunicado su gratitud por la oportunidad: “Ha sido un privilegio absoluto liderar el equipo junto a Peter [Bayer] durante el último año y medio”.
Los sedanes compactos son un segmento que mantiene un estatus en el mercado mexicano gracias a sus cualidades mecánicas, espacio interior así como tecnología. Cuatro modelos que son representantes del segmento: Kia K4, Volkswagen Jetta, Mazda 3, Nissan Sentra y Toyota Corolla.
Si bien la llegada y crecimiento en ventas de los SUV´s ha focalizado la atención hacia ellos, son los sedanes los que también han ganado con la incorporación de más equipamiento proveniente de segmentos superiores.
Así, obtiene elementos para continuar con su atractivo, sumado a que en México los sedanes, vehículos con cajuela, tienen una gran tradición.
Kia K4
Kia K4
Un sedán que retoma las nuevas líneas de diseño de la firma surcoreana. Crece en 70 milímetros de longitud y 50 mm de anchura con respecto de su predecesor, posicionándose como el más largo y ancho de su categoría. Además, cuenta con las asistencias y tecnologías más avanzadas.
Kia K4 tiene dos opciones de motorización, la primera con un 2.0 litros de ciclo Atkinson que entrega 147 Caballos de potencia que envía la potencia al eje delantero a través de transmisiones manual de 6 velocidades o continuamente variable IVT.
Mientras que la versión tope de gama GT-line Turbo, llega con un motor 1.6 litros T-GDI de 190 HP que va asociado a una nueva transmisión automática de 8 velocidades.
Kia K4 tiene un rango de precios que va de 398 mil 900 pesos a 517 mil 900 pesos con motor 2.0 litros. Por su parte la versión con motor 1.6 litros Turbo tiene un precio de 565 mil 900 pesos.
Volkswagen Jetta
Volkswagen Jetta 2025
El sedán por excelencia en México, uno de los modelos con mayor reconocimiento que se ha renovado. La versión base da continuidad al motor 4 cilindros turbo, TSI, el cual desarrolla 150 caballos de potencia y se acopla a una transmisión Tiptronic de 8 velocidades.
Su diseño ha cambiado, con un frontal con apariencia más deportiva y estilo moderno.
Dentro de su equipamiento se encuentra el Asistente de colisión frontal con freno de emergencia, Control de velocidad crucero adaptativo ACC, Control de velocidad crucero adaptativo con limitador de velocidad, Detector de ángulo muerto con asistente de salida del estacionamiento.
Al interior destaca la pantalla táctil de 8.2 pulgadas en la versión de entrada y que se incrementa a las 10 pulgadas a partir de la versión Sportline.
El nuevo Jetta 2025 tiene un precio de 438 mil 70 pesos en la versión Trendline; 486 mil 70 pesos en la Comfortline y de 547 mil 70 en la versión Sportline.
Mazda 3 sedán
Es uno de los vehículos más completos del mercado mexicano. Con la renovación del modelo y su producción en México, la firma ha realizado una estrategia muy interesante. El ajuste de precio para posicionarse en un segmento tan competido ha otorgando buenos resultados.
El nuevo modelo posee un escalonamiento en equipamiento atractivo. Inicia con un motor 4 cilindros de 2.5 litros el cual desarrolla 186 caballos de potencia. Esta motorización está disponible en tres versiones. La inicial porta transmisión manual de seis velocidades y el resto automática también de seis velocidades.
Por su parte, el tope de gama, la versión Signature, porta un motor turbo de 2.5 litros con 227 caballos de potencia, también con seis velocidades. Se complementa con el sistema de tracción i-ACTIV AWD.
Tecnologías de asistencia a la conducción como el frenado inteligente, monitoreo de cambio de carril, mantenimiento de carril, control adaptativo por radar, cámara de visión 360 y monitoreo de punto ciego son parte del equipamiento que posee en las versiones superiores.
Mazda 3 sedán tiene un rango de precios en México que va de 403 mil 900 a 482 mil 900 pesos. La versión Signature tiene un precio de 552 mil 900 pesos.
Nissan Sentra
Nissan Sentra
Es otro de los sedanes con gran experiencia en el mercado mexicano. Destaca por la renovación en su diseño exterior y tecnología de la suite de Nissan Intelligent Mobility.
Porta un motor de 2.0 litros el cual desarrolla 145 caballos de potencia y 145 libras-pie de torque.
Está disponible con transmisión manual de seis velocidades y continuamente variable o CVT, una configuración práctica para los desplazamientos.
Las tecnologías en seguridad son parte de la personalidad del sedán, por lo que cuenta con control crucero inteligente, frenado inteligente de emergencia, alerta inteligente de colisión frontal, monitor inteligente de alerta al conductor, frenado inteligente de emergencia con detección de peatones, alerta de punto ciego, alerta de tráfico cruzado, alerta de abandono de carril, prevención inteligente de cambio de carril y sistema de cambio de intensidad de luz.
Nissan Sentra está disponible en diez versiones con un rango de precios que va de 424 mil 900 a 568 mil 900 pesos.
Toyota Corolla
Es la evolución de un sedán que siempre ha demostrado su gran funcionalidad y confiabilidad. El vehículo demuestra las grandes virtudes del segmento como son su diseño atractivo, espacio interior y de cajuela además de eficiencia en consumo de combustible.
Está disponible en cuatro versiones con motor 4 cilindros, 2.0 litros con 168 caballos de potencia. El motor se acopla a una transmisión continuamente variable, la cual brinda una facilidad de conducción.
Respecto al infoentretenimiento, posee pantalla táctil de 8 pulgadas compatible con Apple Car Play y Android Auto.
Toyota Safety Sense es la suite de tecnología de la marca la cual equipa al sedán, con tecnologías como sistema de pre-colisión con detección de peatones, asistencia de mantenimiento de carril, asistencia de trazado de carril, alerta de cambio de carril y sistema de luces altas automáticas.
La espera está por terminar, el próximo 10 de julio de 2025 se presentará al mundo la tercera generación del Mazda CX-5, uno de los SUV más emblemáticos de la firma japonesa.
Se espera que el nuevo modelo tenga un diseño más afilado, mayor espacio interior y una propuesta tecnológica centrada en el conductor. El nuevo Mazda CX-5 promete redefinir su segmento sin perder la esencia que lo ha convertido en un favorito global desde su debut en 2012.
Imagen previa de Mazda CX 5
La firma japonesa ha optado por una evolución refinada del lenguaje Kodo, manteniendo la elegancia que caracteriza al SUV pero con líneas más tensas y proporciones más marcadas. La firma develó algunas imágenes en las que se aprecian unos faros delanteros más delgados, una parrilla más cuadrada y una silueta estilizada que transmite mayor aplomo y dinamismo.
De igual manera, se espera que en el interior mantenga un habitáculo más amplio y despejado, con un enfoque minimalista que prioriza la ergonomía y conectividad. La firma japonesa promete una experiencia de conducción más intuitiva, con materiales de alta calidad y una interfaz digital optimizada que reduce distracciones y mejora la interacción con el vehículo.
Tecnología centrada en el ser humano para Mazda CX-5
Fiel a su filosofía de “human-centric technology”, el CX-5 2026 integrará sistemas avanzados de asistencia a la conducción, como frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo. Además, se espera una nueva generación del sistema Mazda Connect, con actualizaciones inalámbricas y compatibilidad ampliada con servicios de conectividad.
Respecto a la motorización, aún no se ha confirmado de manera definitiva. Pero se espera que debute con motor a combustión. Actualmente el modelo porta en México el SKYACTIV de 2.5 litros con potencias de 188 y 227 caballos de potencia.
General Motors al cumplir 90 años ha pasado a ser jugador clave en los autos eléctricos con la plataforma que da vida a su Equinox, Blazer y OPTIQ.
General Motors va viento en popa en su plan de producto, hoy han trabajado con todos los recursos de la corporación para darle al mercado mexicano lo que necesita, lo que pide y lo que tiene sentido para pedirle a su red de distribuidores que venda en el país.
Al celebrar 90 años, reflexionar el gran jugador industrial y comercial que ha sido en el país, desde los millones y millones de dólares comprados de autopartes en México, hasta los millones de autos exportados a distintas partes del mundo, ha pasado a ser jugador clave en los autos eléctricos de la corporación con la plataforma que da vida a su Equinox, Blazer y OPTIQ.
La empresa se ha modernizado continuamente, desde su edificio corporativo y ahora sus nuevas oficinas, así como la inversión de todos sus distribuidores; todos son consistentes con su entusiasmo por la marca, no en cualquier lugar se les ve a todos juntos y entusiasmados por los productos de una empresa.
Hoy también hablamos de cómo la red, que llega a todo el país, se ha renovado y cada día más se tienen distribuidores autorizados para vender vehículos eléctricos, con fuerte inversión en herramental, partes, técnicos y capacitación a todas las áreas para que el cliente tenga el mismo soporte en todas las operaciones de eléctricos que con los de gasolina.
Los grandes aciertos de General Motors
¿Qué se dice?… Gran acierto en la introducción de su primer híbrido enchufable, con más de mil kilómetros de rango, la gran sorpresa que ni siquiera estará a la venta en el país vecino del norte, al igual que el Spark EUV, un citadino totalmente eléctrico que estamos ya comprando en el país en 449 mil 900 pesos.
Los híbridos están en crecimiento y los híbridos enchufables pueden dar la lucha a los nuevos exponentes que intentan llevarse clientes, pero con la nueva Captiva PHEV se puede tener disponibilidad en más puntos de distribución.
Casi de la noche a la mañana, la firma tiene híbrido enchufable, eléctricos en Chevrolet, así como vanes con Brightdrop y eléctricos en Cadillac, hasta los deportivos eléctricos. La corporación se prepara para competir en todos los frentes, y sabe lo que debe hacer porque su lugar de mercado está sin duda sostenido de la oferta de productos, pero también del soporte a los mismos.
Descubrimos que sus cuatro marcas, Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac, tienen el enfoque hacia adelante, que fortalecen el entusiasmo con los deportivos como Corvette ZR1, el más potente en la historia, así como los V-Series en Cadillac, y el extremo off road en GMC con los AT4X, como la nueva Canyon.
Diferentes frentes, más producto, vehículos únicos como HUMMER y Corvette, eficientes como sus motores pequeños o ahora híbridos enchufables; son noventa años de innovación y de familia de distribuidores unidos y enfocados, que puede estar seguro el cliente. Casi todos los nuevos modelos llegan hacia el cuarto trimestre del año, mientras tanto la Escalade IQ eléctrica inicia entregas a finales de agosto o septiembre.
Hoy las decisiones de compra pasan por alguna de las marcas de General Motors y eso es lo que la hace grande, junto con sus grupos de ejecutivos comandados por Francisco Garza como Presidente y Jorge Plata, Vicepresidente de la empresa en México, Centroamérica y el Caribe.
En una carrera marcada por condiciones climáticas cambiantes y numerosos incidentes, Lando Norris se alzó con la victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña 2025, seguido por su compañero Oscar Piastri y un sorprendente Nico Hülkenberg, quien consiguió su primer podio en la Fórmula 1.
La sesión de clasificación vio a Max Verstappen quedarse con la pole position, con Oscar Piastri a su lado en la primera fila. Norris y George Russell partieron desde la segunda, seguidos por Lewis Hamilton y Charles Leclerc. Alonso, Gasly, Sainz y Antonelli completaron las primeras cinco filas.
Una carrera con clima impredecible
La jornada arrancó con lluvia en Silverstone. Aunque paró momentáneamente, regresó justo antes de la carrera, obligando a todos a iniciar la vuelta de formación detrás del coche de seguridad con neumáticos intermedios. No obstante, algunos pilotos como Russell, Leclerc, Hadjar, Bortoleto y Bearman apostaron por neumáticos lisos desde el principio.
Verstappen tomó la delantera tras la largada, seguido por Piastri, Norris y Hamilton. Sin embargo, los incidentes no tardaron en llegar: Esteban Ocon abandonó tras un choque y Lawson también se retiró. Se activó un coche de seguridad virtual, y Antonelli aprovechó para cambiar neumáticos. Franco Colapinto se retiró prematuramente por fallas mecánicas.
Apenas se reanudó la acción, Bortoleto sufrió un accidente y terminó abandonando. En la vuelta 8, Piastri adelantó a Verstappen y tomó el liderato. Con la lluvia intensificándose, los pilotos que habían montado slicks tuvieron que regresar a boxes para volver a los intermedios.
Un error de Verstappen permitió que Norris lo superara. Sin embargo, una doble parada en McLaren hizo que Norris perdiera terreno frente a su compañero. Mientras tanto, pilotos como Stroll y Hülkenberg subieron posiciones.
La lluvia y la baja visibilidad obligaron a desplegar nuevamente el coche de seguridad en la vuelta 14. Piastri lideraba en ese momento, seguido por Verstappen, Norris, Stroll y Hülkenberg.
Al reanudarse la competencia en la vuelta 18, Hadjar embistió por detrás a Antonelli, terminando su carrera de forma abrupta. Antonelli también abandonó poco después.
Penalizaciones y errores marcan el rumbo
En la vuelta 21, tras una extraña maniobra de Piastri, Verstappen lo sobrepasó pero luego hizo un trompo que lo relegó al décimo lugar. La dirección de carrera sancionó a Piastri con 10 segundos por irregularidades detrás del coche de seguridad.
Minutos después, Bearman perdió el control y se tocó con Yuki Tsunoda, quien también fue penalizado. La pista comenzó a secarse, lo que permitió la activación del DRS en la vuelta 35. Hamilton adelantó a Stroll y Verstappen recuperó terreno al superar a Sainz.
Fernando Alonso fue el primero en cambiar a neumáticos lisos en la vuelta 38. Russell intentó seguirlo, pero trompeó al salir de boxes. Varios pilotos optaron por esta estrategia, incluido Piastri, quien cumplió su sanción antes de reincorporarse detrás de Norris. Hubo más toques en pista, incluyendo un incidente entre los dos Haas.
Hamilton intentó acercarse a Hülkenberg, pero un error le permitió al alemán mantener su posición.
Final histórico para Hülkenberg
Lando Norris cruzó la meta en primer lugar, seguido por Oscar Piastri. Nico Hülkenberg completó el podio, logrando por fin su tan esperado primer top 3 en la Fórmula 1. Hamilton terminó cuarto y Verstappen, tras su trompo, finalizó en la quinta posición.
Uno de los segmentos que refleja el alto nivel tecnológico así como la conectividad y últimas tecnologías en el segmento premium es el de los SUV medianos. Por ello comparamos tres modelos muy atractivos: Audi Q5, BMW X3 y Mercedes-Benz GLC.
Audi Q5, hecho en México, combina diseño elegante con tecnología avanzada. Su motorización incluye opciones híbridas ligeras y tracción quattro, lo que garantiza un manejo dinámico y eficiente.
Por su parte, BMW X3 es un SUV versátil con un enfoque en la deportividad y el confort, el cual se encuentra en su cuarta generación. Ofrece motores eficientes y un sistema de tracción xDrive que mejora la estabilidad en diversas condiciones.
Mercedes-Benz GLC destaca por su diseño sofisticado y tecnología de asistencia avanzada.
Audi Q5
Precios: Select $1,199,900 – Elite $1,279,900 – S Line $1,314,900
Motor: 4 cilindros, 2.0 litros TFSI Mild-Hybrid
Potencia: 249 HP
Transmisión: S Tronic 7 velocidades
Tracción: Quattro
Infoentretenimiento: Audi Virtual Cockpit de 11.9 pulgadas, MMI Touch de 14.9 pulgadasy sistema de sonido Bang & Olufsen
Seguridad: 8 bolsas de aire, Asistente de estacionamiento plus, Asistente de arranque, Audi drive select, Audi pre sense rear, Cámara de reversa, Cruise Control y limitador de velocidad
BMW X3
Precios: xDrive20i (aún no tiene precio)
Motor: 4 cilindros, 2.0 litros TwinPower Turbo
Potencia: 208 HP
Transmisión: Automática deportiva de 8 velocidades
Tracción: xDrive integral
Infoentretenimiento: BMW iDrive, pantalla táctil central curva de 14.9 pulgadas
Seguridad: 6 bolsas de aire, Advertencia de colisión frontal, advertencia de salida de carril e información de límite de velocidad, junto con el Asistente de Conducción que incluye advertencia de cambio de carril y asistencia manual de límite de velocidad y asistencia de estacionamiento
Mercedes-Benz GLC
Mercedes Benz GLC
Precios: GLC 300 $1,219,000
Motor: 4 cilindros, 2.0 litros turbo Mild-Hybrid
Potencia: 204 HP
Transmisión: Automática de 9 velocidades
Tracción: 4Matic
Infoentretenimiento: Panel de instrumentos 12.3 pulgadas, MBUX con pantalla táctil central de 11.9 pulgadas
Seguridad: 6 bolsas de aire, Asistente activo de distancia DISTRONIC, paquete de estacionamiento con cámara de reversa
