Los SUV eléctricos continúan creciendo en opciones en el mercado mexicano. E por ello que en esta comparativa incorporamos modelos como Renault Megane E-Tech, Chevrolet Blazer EV, Ford Mustang Mach-E y Volvo EC40 son algunas de las opciones destacables.
Acura RSX
Rango de precio
$825,000 pesos
Tipo de vehículo
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Modelo
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Transmisión
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Marca
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Fotografía
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Año
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Tipo de combustible
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Renault Megane E-Tech
Renault Megane E Tech
Precio: $825,000 pesos
Motor: 215 HP
Tracción: Delantera
Batería: 60 kWh
Autonomía: 480 kilómetros
Tecnología interior: Pantalla táctil de 8”; 4 modos de manejo: ECO, Sport, Confort y Personalizado
BYD México dio a conocer que ha superado las 80 mil unidades vendidas en territorio nacional en los últimos 18 meses. Esta cifra marca un hito en su consolidación dentro del mercado automotriz mexicano.
A su vez, la marca se perfila para un cierre prometedor en la segunda mitad del año, reafirmando su compromiso con la movilidad sustentable y la innovación tecnológica.
BYD Dolphin Mini
“Estamos comprometidos con ofrecer automóviles que integren tecnología e innovación, siguiendo los más altos estándares de calidad. Nuestra red de distribuidores y asesores expertos ha sido fundamental para acercar nuestra oferta híbrida y eléctrica a nuevos consumidores” Jorge Vallejo, Director General de BYD México.
Presencia de BYD en territorio nacional
BYD M9
La presencia de BYD se ha fortalecido con la apertura de más de 80 showrooms en zonas estratégicas del país. Estos espacios no solo ofrecen atención personalizada, sino también servicios de postventa, pruebas de manejo y eventos que permiten conectar con futuros clientes.
Además, la marca ha implementado una estrategia comercial agresiva, ofreciendo una tasa preferencial de hasta 7.88 por ciento para facilitar el acceso a sus vehículos. Esta iniciativa se apoya en más de 800 capacitaciones a su equipo de ventas.
Con estos avances, BYD México reafirma su liderazgo en el segmento de nuevas energías, apostando por una movilidad más limpia, eficiente y conectada con las necesidades del consumidor mexicano.
La espera terminó. Jetour Soueast presentó en México el nuevo Jetour T1, un todoterreno ligero que promete convertirse en el aliado ideal para quienes buscan un SUV versátil: robusto en terrenos difíciles, pero cómodo y elegante en la ciudad. Con un precio de entrada de $599,900 pesos, este modelo abre oficialmente una nueva etapa para la marca en nuestro país.
“Este vehículo es mucho más que un lanzamiento; es el banderazo de salida para una nueva era en el segmento de los SUV todoterreno ligeros”, destacó Saúl Espinosa, Vicepresidente de Jetour Soueast.
Jetour T1, aventura con estilo urbano
El diseño del T1 combina la fuerza de un “Boxy SUV” con un estilo urbano que lo hace igual de atractivo en una carretera de terracería que en las calles de la ciudad. Es un auto pensado para quienes desean un solo vehículo capaz de cumplir con las exigencias del día a día, pero que no renuncian a la emoción de salir a explorar nuevos caminos.
Tecnología que inspira confianza
El Jetour T1 integra el sistema inteligente XWD de tracción en las cuatro ruedas, que distribuye automáticamente la fuerza entre cada rueda para ofrecer mayor estabilidad en terrenos complicados: dunas, caminos nevados o superficies de barro. A ello se suman siete modos de conducción: Deportivo, Económico, Normal, Nieve, Arena, Barro y Roca, lo que significa adaptabilidad total tanto para conductores experimentados como para los que apenas comienzan en el mundo off-road.
Versiones y precios Jetour T1
El T1 llega en tres versiones:
Adventure $599,900 1.5T, 181 hp.
Savage $649,900 2.0T, 251 hp.
Wild $709,900, 2.0T, 251 hp, con tracción XWD.
La seguridad es una prioridad
Y porque la aventura no está completa sin seguridad, el T1 está equipado con seis bolsas de aire, control electrónico de estabilidad, carrocería reforzada en acero de alta resistencia y techo panorámico estructuralmente sólido, pensado para brindar confianza y tranquilidad en cada trayecto.
Confort y detalles que marcan la diferencia
El interior también sorprende: asientos de piel con ajuste electrónico, cámara 3D de 540°, control de pendientes y frenado, además de asistencia ADAS en las versiones más equipadas. Los rines de 18” o 19”, el control de crucero off-road y el sistema de infoentretenimiento intuitivo refuerzan su atractivo.
Un SUV para descubrir México
Espinosa invitó a los conductores interesados a acercarse a los distribuidores Jetour a partir de este mes de agosto: “Estamos seguros de que este todoterreno sorprenderá a quienes busquen vivir algo distinto. Queremos que lo prueben, que lo sientan, y que descubran en él un compañero confiable para cada viaje”.
Con este lanzamiento, Jetour reafirma su lema: “Despierta a la Aventura”, invitando a los mexicanos a descubrir un SUV que une lo mejor de la tecnología, la seguridad y la emoción de conducir.
Morris Garages presenta la gran novedad de su catálogo para 2025: el renovado MG4 eléctrico, un modelo que se renueva en estética así como en la tecnología de su batería.
MG4 recibe un nuevo estilo de diseño para apegarse a la nueva generación de modelos de la firma. Ahora mide 4.39 metros de largo, 1.82 metros de ancho y 1.55 metros de alto, lo que representa un crecimiento en longitud y altura. Se rediseñaron los faros así como la fascia para suavizar la imagen, además de estrenar un logotipo MG retroiluminado con LED.
MG4
Al interior, destaca una pantalla táctil flotante de 15.6 pulgadas con resolución 2.5K, que integra el sistema multimedia MGxOppo. Este permite una integración total con smartphones Android, Apple, Huawei y Xiaomi, además de comandos de voz con Inteligencia Artificial, llave digital y actualizaciones inalámbricas.
El chip Snapdragon 8155 de Qualcomm es una de las claves para ejecutar las funciones de conducción asistida, incluyendo cámaras de 360 grados, estacionamiento automático remoto, asistente de ángulo muerto en condiciones adversas y volante calefactable.
MG4 también crece en espacio de cajuela, con 471 litros, ganando 98 litros respecto al modelo anterior. El interior ofrece 30 compartimentos portaobjetos, asientos delanteros calefactables y ventilados, asiento del copiloto reclinable a 46.4 grados con reposapiés, y asientos traseros también reclinables.
MG4 mejora en su batería
El eléctrico estrena tres opciones de baterías, dos de ellas con química Litio-ferrofosfato o LFP: una de 42.8 kWh con autonomía de 437 kilómetros; otra de 53.9 kWh con 530 kilómetros; todas incluyen bomba de calor y carga rápida para ir del 30 al 80% en solo 20 minutos.
Además, se espera una versión con batería de estado semisólido, una de las primeras en llegar a producción masiva. Aunque los detalles técnicos y precios se revelarán en septiembre.
Interior MG4
Cabe recordar que este modelo acaba de debutar en China y aunque se comercializa en México, aún tendremos que esperar para conocerlo.
Volkswagen do Brasil ha iniciado oficialmente las exportaciones del Volkswagen Tera, el SUV más reciente y ambicioso de la marca para la región de América del Sur.
Este modelo, fue desarrollado íntegramente en Brasil sobre la plataforma MQB-A0, y ya es un fenómeno de ventas en su país de origen donde comercializó 12 mil 296 pedidos en sólo 50 minutos.
Ahora comienza su expansión por Latinoamérica, incluyendo México, donde se espera su arribo en el último trimestre de 2025.
Inicia la exportación de Volkswagen Tera desde Brasil
Las primeras unidades del Tera han sido enviadas a países como Argentina, Aruba, Chile, Colombia, Costa Rica, Curazao, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Paraguay y Uruguay. El nuevo modelo será presentado en México en las próximas semanas.
Especificaciones técnicas de Volkswagen Tera
El nuevo Tera se comercializa en Brasil con dos opciones mecánicas:
Motor 3 cilindros, 1.0 litros TSI que desarrolla 116 caballos de potencia.
Motor 4 cilindros, 1.6 litros con 110 HP.
Ambos propulsores están acoplados a transmisiones manuales o automáticas de seis velocidades, dependiendo de la versión. Reiterando que son las especificaciones para Brasil.
En cuanto a diseño, el Tera presume un estilo moderno inspirado en modelos como el Golf Mk.8 y la familia ID. Con equipamiento como rines bitono de 17 pulgadas, iluminación LED frontal dividida en dos segmentos, calaveras “click-clack” con efecto visual dinámico; mientras que en el interior cuenta con pantalla central para infoentretenimiento y panel de instrumentos digital.
Volkswagen ha desarrollado a conciencia el nuevo SUV, es por ello que la seguridad es clave. Tera obtuvo la calificación máxima de 5 estrellas en Latin NCAP, gracias a su completo paquete de seguridad:
Seis bolsas de aire
Frenado autónomo de emergencia
Control de tracción y estabilidad
Sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS)
Durante su lanzamiento el 5 de junio, el Tera registró 12,296 pedidos en solo 50 minutos, marcando el mayor “Open Door” en la historia de Volkswagen do Brasil.
En México, Tera se perfila como el sucesor de modelos icónicos, buscando conquistar el segmento de entrada de los SUV con una propuesta segura y tecnológicamente avanzada.
Kia lanza en México su K4 Hatchback edición limitada: solo 50 unidades en color “Sparkling Yellow” con motor GT-Line Turbo de 190 hp.
Kia guardó toda la estrategia comercial para uno de sus autos hechos en México que francamente no se sabía cuánto mercado podría tener si fuera “Ilimitado” y en una certera visión de mercado apelando a un cliente que le gusta ser diferente y único.
Su K4 ha llegado en una versión limitada a 50 unidades en todo el país, pero también limitada en un solo color, así que será reconocible el auto y además atesorado por quien lo tenga, al mismo tiempo que eleva el valor de mercado del mismo, la admiración y deseo del cliente, así como de la marca.
Kia en su nueva era de los “K”
Sucede que Kia decidió desarrollar la siguiente generación del Rio y del Forte en la nueva era de los “K” y con ello ofreció más espacio, más diseño, vanguardia, asistencias a la conducción, pantallas, y una gran personalidad que les han dejado parecerse a que realmente el K3 que ya vemos muchos circulando, al reemplazo del Forte y parece el K4 de un segmento superior, casi como si fuera contra el Camry o el Accord de Toyota, pero no, en motorización y precio es realmente el segmento anterior y la nueva generación del Forte, pero en este segmento que parece superior los Hatchback poco existen o alguno han dejado de existir, de hecho muchos los han matado las armadoras y solo ofrecen sedanes.
El K4 hatchback, es realmente competencia del Mazda 3 hatchback, pero luce a la vista como un vehículo más grande tal como el K4 y su competidor, el Mazda 3 Sedán.
La estrategia de Kia sumamente acertada en un mercado limitado, que no tiene mucha estadística de hatchbacks, limita el coche, aunque esté hecho en México y eligió un solo color, le da un valor único, el “Sparkling Yellow”.
El diseño consolida a Kia en su nueva era y al auto en un hatchback único, aunque más corto que el sedán en 28 centímetros, para ser de este tipo de carrocería sus dimensiones son muy amplias en el interior y en su apariencia visual.
La única versión, han atinado en dejarla con el motor más potente y su versión más emocionante, la GT-Line Turbo que lleva el motor de 190 caballos y transmisión automática de ocho velocidades.
Esta semana inició, también estrategia limitada de comercialización, abierta en su plataforma digital, pero con entregas hasta la primera semana de septiembre, con un precio de 576,900 pesos.
Lo que no puede pasar inadvertido de este auto hecho en México, es su equipamiento como la pantalla panorámica interior de casi 30 pulgadas, su interactividad con teléfonos inteligentes, el diseño “Opposites United” en su frente y la gran silueta atlética de lado que integra iluminación LED y su techo flotante.
Kia corre una gran planeación para introducir este vehículo que realmente necesitaba causar gran deseo y emoción, limitándolo seguramente lo logrará.
Ahora con su década de haber llegado al mercado, que francamente parecen muchos más años, Kia cuenta con un portafolio, eléctrico, crece sus híbridos y las opciones especiales, con lo que seguramente se mantendrá en su lugar de mercado siendo una de las seis grandes en el país. Falta manejarlo, pero con la buena conducción de esa plataforma no tengo dudas…
Los SUV continúan demostrando sus grandes cualidades, tanto en espacio interior como en desempeño y tecnología. En el segmento de tres filas tienen un atractivo adicional al contar con el espacio suficiente para viajes familiares. Es así que encontramos opciones interesantes como Chevrolet Traverse, Hyundai Santa Fe, Mazda CX-90, Kia Telluride y Nissan Pathfinder.
Estamos en un segmento donde encontramos también motores potentes, además de que las tecnologías de asistencia a la conducción son la constante.
Chevrolet Traverse
Chevrolet Traverse
Precio: LT $1,162,900 pesos
Motor: 4 cilindros, 2.5 Litros turbo con 328 caballos de potencia
Transmisión: Automática de 8 velocidades
Equipamiento: Asientos de piel para 7 pasajeros, segunda fila tipo capitán. Clúster digital de 11 pulgadas, así como pantalla central de 17.7 pulgadas.
Seguridad: 7 Bolsas de aire (2 frontales, 2 laterales delanteras, 2 tipo cortina, y una central delantera); Chevy Safety Assist con tecnologías como Alerta y asistencia de colisión frontal; Alerta y frenado de peatón frontal y trasera; Alerta y asistencia por abandono de carril; Indicador de distancia próxima y Faros con sistema IntelliBeam.
Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe
Precio: $994,600 pesos
Motor: 4 cilindros 2.5 Litros turbo con 281 caballos de potencia
Equipamiento: Pantalla LCD táctil a color de 12.3” con conectividad Android Auto y Apple CarPlay, clúster de instrumentos con pantalla LCD digital de 12.3”.
Seguridad: 7 bolsas de aire, Hyundai Smart Sense con Asistente de Anticolisión de Punto ciego, Asistencia de Mantenimiento de Carril, Control Crucero Inteligente con Stop & Go, Sistema de Corrección de Carril, Asistente de Anticolisión Frontal, Advertencia de Atención al Conductor,Asistente de Tráfico Cruzado con Anticolisión Trasera (RCCA).
Mazda CX-90
Precio: Signature $1,061,000 pesos
Motor: 6 en línea, 3.3 Litros turbo con 340 caballos de potencia
Transmisión: Automática de 8 velocidades, tracción i-Activ AWD
Equipamiento: Pantalla a 12.3 pulgadas y clúster digital de 12 pulgadas; sistema de audio Bose de 12 bocinas.
Seguridad: 7 Bolsas de aire (2 frontales, 2 laterales delanteras, 2 tipo cortina, y 1 Rodilla para conductor); Mazda I-ACTIVESENSE con tecnologías como sistema de alerta de tráfico trasero; asistencia de frenado inteligente; control crucero adaptativo por radar; mantenimiento de carril y monitoreo de punto ciego, entre otros.
Kia Telluride
Precio: SX $1,189,900 pesos
Motor: V6 de 3.8 Litros con 291 caballos de potencia
Transmisión: Automática de 8 velocidades, tracción AWD
Equipamiento: Capacidad para 7 pasajeros con asientos tipo capitán; doble pantalla de 12.3 pulgadas con conectividad; sistema de audio Harman/Kardon.
Seguridad: 9 Bolsas de aire (2 frontales, 2 laterales delanteras, 2 tipo cortina, 2 laterales traseras y 1 Rodilla para conductor); Asistencia de prevención de colisión en el punto ciego; prevención de colisión al estacionar marcha atrás; sistema de evasión de colisión frontal y de giro; asistencia de mantenimiento de carril, asistente de prevención de colisión con tráfico cruzado trasero y Control de crucero inteligente con función Stop & Go, entre otras.
Nissan Pathfinder
Precio: $975,700 pesos
Motor: V6, 3.5 Litros turbo con 270 caballos de potencia
Transmisión: Automática de 9 velocidades; tracción AWD en versión Platinum
Equipamiento: Pantalla TFT de 12.3 pulgadas y clúster digital de 9 pulgadas.
Seguridad: 7 Bolsas de aire (2 frontales, 2 laterales delanteras, 2 tipo cortina, y 1 Rodilla para conductor); Nissan Intelligent Mobility con ProPILOT Assist, el cual es la base para la conducción automatizada. Monitor Inteligente de Visión Periférica, Sistema de Detección de Objetos en Movimiento, Asistencia de Frenado Inteligente de Emergencia con Detección de Peatones, entre otras tecnologías. Siete modos de conducción: Barro, arena, nieve, remolque, sport, eco y 4WD.
La tecnología de hibridación ha evolucionado para convertirse en una opción más que realista. Sobre todo por la naturaleza de transición en tener un vehículo con motor de combustión, donde el rango no sea un impedimento para viajar, a la par de adecuarse a una movilidad eléctrica. Es por ello que comparamos tres opciones que ya son referentes en México desde hace varios años: Toyota Prius, Hyundai Elantra y Honda Civic.
Los tres provenientes de firmas donde la confiabilidad y desarrollo técnico son claves. Modelos como Honda Civic híbrido debutaron en el país hace 20 años, lo que demuestra el gran avance que tienen estos sistemas en confiabilidad.
Rangos de autonomía de más de 20 kilómetros por litro, son el gran apremiante en este segmento que madura de una forma atractiva.
Toyota Prius
Toyota Prius
Precios: Base $501,400 pesos – Premium $575,500 pesos.
Motor de combustión: 1.8 litros 4 cilindros.
Potencia combinada: 138 HP.
Transmisión: De engranaje planetario.
Rendimiento combinado: 31.2 km/l.
Seguridad: Toyota Safety Sense, 7 bolsas de aire, Asistente de salida segura y Monitor de punto ciego.
Tecnología: Pantalla multi información de 7’’, pantalla de infoentretenimiento de 8” en versión base y de 12.3” en Premium, cámara de reversa, sensores de estacionamiento frontales y traseros.
Seguridad: Hyundai Smart Sense con asistente anticolisión frontal y de giro, sistema de corrección de carril, asistente de mantenimiento de carril, control crucero inteligente, entre otros.
Tecnología: Clúster de 10.2 pulgadas y pantalla central de 10.2 pulgadas.
Honda Civic Hybrid
Honda Civic Hybrid 2025
Precios: $590,900 pesos
Motor de combustión: 2.0 litros 4 cilindros.
Potencia combinada: 150 HP.
Transmisión: Continuamente Variable
Rendimiento combinado: 20.8 km/l.
Seguridad: 7 bolsas de aire, tecnología Honda Sensing con Control de Velocidad Crucero Adaptativo con limitador de velocidad personalizable; Función de seguimiento a Baja Velocidad; Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado; Sistema de Alerta de Frenado por Colisión Frontal; Sistema de Conservación de Carril y Alerta de Cambio de Carril.
Tecnología: Clúster de 7 pulgadas y pantalla central de 9 pulgadas.
La tendencia en electrificación continúa y ahora llega a un segmento de moda, el de los SUV. JAC 6 es el nuevo integrante de este segmento, el cual crece en opciones con gran equipamiento.
A esta competencia se agregan modelos como BYD Song Plus DM-i, MG eHS Trophy y Tiggo 8 Pro PHEV, todos ellos provenientes de China, lo que da cuenta de que buscarán colocarse como pioneros en este segmento.
Chevrolet prepara su incursión con la nueva Captiva PHEV, la cual también estará dentro de este segmento, aunque tendremos que esperar para conocer sus especificaciones.
JAC 6 PHEV
A diferencia de otras marcas, JAC mantiene su estrategia de ensamble en México, la cual le ha otorgado excelentes resultados. Ahora ingresa al segmento con su tecnología denominada Dual e-Drive, es decir sus modelos híbridos enchufables.
JAC 6 PHEV combina un motor de combustión de 1.5 litros que desarrolla 109 caballos de potencia en conjunto con un motor eléctrico de 201 HP; en conjunto el tren motriz desarrolla 310 HP.
Ambos motores son administrados por una transmisión DHT que permite una entrega de potencia suave y silenciosa.
Integra una batería NMC de 21.68 kWh con refrigeración líquida, capaz de cargarse del 30% al 80% en solo 26 minutos con carga rápida DC, o en 3.5 horas vía AC. Con esta configuración el SUV puede alcanzar una autonomía de 1,150 kilómetros, de los cuales 120 pueden ser en modo completamente eléctrico.
JAC 6 PHEV llega con un alto nivel de tecnología en seguridad como es Control Crucero Adaptativo (ACC), Freno Autónomo de Emergencia (AEB), Advertencia de Cambio y Mantenimiento de Carril (LDW/LKA), Alerta de Colisión Frontal y Trasera (FCW/RCW), Monitoreo de Punto Ciego (BSD), Tráfico Cruzado Trasero (RCTA), entre otros.
JAC 6 PHEV tiene un precio de $599,000 pesos.
MG eHS
Porta un motor turbo de 4 cilindros de combustión interna, 1.5 litros y un motor eléctrico alimentado por una batería de iones de litio de 16.6 kWh. La potencia combinada del sistema es de 280 HP y un torque de 353 libras-pie.
Posee un sistema de carga que permite recargar la batería en solo 4 horas y 45 minutos utilizando un cargador de pared de 3.4 kW a 110v con toma de corriente doméstica convencional. También posee el cargador J1772 americano, el cual es común en las estaciones de carga públicas y centros comerciales. Con una carga de 220v se obtiene el total de la carga en dos horas.
Uno de los datos relevantes es la autonomía en modo eléctrico, por ello el MG eHS tiene un rango de 52 kilómetros.
MG eHS Trophy llega a México con un precio de 639 mil 900 pesos.
BYD Song Plus DM i
La firma china posee en su portafolio de productos el SUV de nombre Song Plus DM-i. Un SUV que combina un motor de combustión de 4 cilindros 1.5 litros turbo en conjunto con dos motores eléctricos. El tren motriz en conjunto desarrolla 236 caballos de potencia y 221 libras-pie de torque.
Su banco de baterías es de 18.3 kWh. Gracias a esta configuración se puede recorrer hasta 105 kilómetros en modo 100% eléctrico.
El tanque de combustible es de 60 litros por lo que en conjunto con un tanque de combustible lleno y la batería cargada se pueden recorrer hasta 1,105 kilómetros.
BYD Song Plus DM-i acelera de 0-100 en 8.3 segundos con una velocidad tope limitada de 180 kilómetros por hora.
El SUV tiene un precio de 778 mil 800 pesos.
Tiggo 8 Pro PHEV
Tiggo 8 Pro e+
Es un SUV híbrido enchufable. Este modelo se suma a la tendencia en crecimiento de oferta en el estilo de carrocería con esta tecnología.
Porta un motor de 4 cilindros 1.5 litros turbo el cual por si sólo desarrolla 144 caballos de potencia. Lo atractivo del tren motriz corre a cargo de la suma de dos motores eléctricos, de 55 y 70 kilowatts, para generar en conjunto con el motor de combustión 308 caballos de potencia.
Puede recorrer hasta 75 kilómetros en modo completamente eléctrico.
La tecnología de asistencias a la conducción es parte de su equipamiento. Con características como control crucero, monitor de punto ciego, asistente de cambio de carril y sensor de reversa, entre otros.
Tiggo 8 Pro e+ tiene un precio de 899 mil 900 pesos.
La leyenda del Nürburgring Nordschleife, el circuito de 20.8 kilómetros considerado el más exigente del mundo, acaba de ser marcada…
La leyenda del Nürburgring Nordschleife, el circuito de 20.8 kilómetros considerado el más exigente del mundo, acaba de ser marcada por tres protagonistas indiscutibles: Chevrolet Corvette Z06, ZR1 y ZR1X.Estos dos últimos imponiendo récords.
No solo cruzaron la línea de meta, la redibujaron. Con tres ingenieros de General Motors al volante —no pilotos profesionales, sino talentos que los diseñaron, calibraron y soñaron— estos superdeportivos estadounidenses registraron tres tiempos oficiales en una sola visita, un hito sin precedentes en la historia del circuito.
Drew Cattell Ingeniero de Dinámica Vehicular y conductor de Corvette ZR1X Circuito cerrado
Chevrolet no solo rompió esquemas, rompió récords. Drew Cattell, ingeniero de dinámica vehicular de Corvette ZR1X, logró un impresionante 6:49.275 con el ZR1X electrificado de 1,250 caballos y tracción en las cuatro ruedas.
Brian Wallace, también ingeniero de dinámica vehicular, registró 6:50.763 con el ZR1 biturbo de 1,064 HP. Por su parte, Aaron Link, gerente de desempeño vehicular, dejó claro que el rugido del Z06 —con su V8 naturalmente aspirado de 670 HP, el más potente en su tipo instalado en un auto de producción— aún tiene mucho que decir: 7:11.826 fue su tiempo.
Brian Wallace, Ingeniero de Dinámica Vehicular y conductor de Corvette ZR1. Circuito cerrado.
Estas cifras no solo impresionan, inspiran. Porque no fueron alcanzadas por pilotos profesionales, sino por mentes brillantes que viven la velocidad desde la ingeniería. Juntos, Link, Wallace y Cattell acumulan más de 1,800 vueltas en Nürburgring y 36 años de experiencia trabajando con vehículos de alto desempeño. Hoy, sus nombres figuran en la lista oficial del circuito con algunos de los tiempos más rápidos registrados por conductores no profesionales. Para General Motors, esto es más que validación técnica: es una muestra clara de su filosofía de desarrollo.
“Desde el desarrollo hasta la producción, y ahora en el Nürburgring Nordschleife, el Infierno Verde, hemos demostrado claramente que no hay límites para nuestros ingenieros y automóviles de GM. Estos son, sin duda, los mejores Corvettes de la historia” Mark Reuss, Presidente de General Motors.
Aaron Link, Gerente de Desempeño Vehicular y conductor de Corvette Z06. Circuito cerrado.
Y es que esta hazaña no fue casual ni improvisada. Los tres modelos que participaron eran unidades de producción para el mercado estadounidense, modificadas únicamente con elementos de seguridad aprobados por la pista: Arco antivuelco, asiento de competición, extintor de incendios y arnés de seis puntos. Se inscribieron como prototipos/preproducción, ya que ZR1 y ZR1X no se comercializan en Europa, y el Z06 era específico para Norteamérica.
Especificaciones de Corvette Z06, ZR1 y ZR1X
Los deportivos americanos destacan por su configuración. El Z06, con motor V8 plano de 5.5 litros y paquete Z07, incorpora rines de fibra de carbono y neumáticos Michelin Cup 2R, con frenos carbonocerámicos con seis pistones delante.
El ZR1 suma un V8 biturbo de 5.5 litros, paquete ZTK, diez pistones delanteros y un desempeño enfocado en romper límites.
El ZR1X electrificado lleva la misma base biturbo pero suma un motor eléctrico frontal, redefiniendo el concepto de tracción total sin perder ADN Corvette.
La historia detrás de esta triple vuelta aparece en el documental Homegrown Speed: A Corvette Story, donde se muestra el recorrido desde la pista de pruebas de Milford hasta Alemania. Es una mirada íntima al esfuerzo, pasión y obsesión por el desempeño que los ingenieros de GM llevan tatuada en cada proyecto.
