Con la incorporación de la nueva 4Runner HEV, Toyota suma once vehículos híbridos eléctricos en su portafolio nacional (compuesto de 19 modelos).

Después de años de espera, los caminos mexicanos están a punto de reencontrarse con un ícono que ocupa un lugar especial en el gusto de los conductores. Llega a nuestro país, completamente renovada, la nueva Toyota 4Runner HEV 2025, lista para enfrentar cualquier terreno con más potencia, eficiencia y tecnología. Se trata de la sexta generación de una auténtica leyenda: ahora con un tren motriz híbrido y espíritu todoterreno.

Con la incorporación de la 4Runner HEV la marca japonesa suma once vehículos híbridos eléctricos en su portafolio nacional (compuesto de 19 modelos) reafirmando su compromiso con una movilidad más sustentable. Pero más allá de la eficiencia, 4Runner HEV mantiene lo que la hizo célebre: su capacidad para salir de la ciudad, explorar sin límites y convertir cada trayecto en una historia que vale la pena contar.

Presenta una edición limitada para los que buscan más

Toyota reveló durante la presentación que 4Runner HEV llega con dos versiones: la elegante Limited HEV y la poderosa TRD Pro HEV, esta última una edición especial limitada a 150 unidades para México, enfocada en los verdaderos amantes del off-road. Un guiño a quienes saben que los mejores paisajes no se encuentran en caminos asfaltados.

Gerardo Romero, Vicepresidente de Operaciones de Toyota Motor Sales de México, lo resumió así: “Este modelo representa cuatro décadas de evolución, desempeño e innovación. Su regreso refuerza nuestro legado en vehículos de aventura, mientras avanza hacia una movilidad más eficiente y responsable”. El ejecutivo afirmó que estiman vender alrededor de 2,200 unidades de este nuevo modelo.

Poder híbrido, sin dejar la emoción atrás

La nueva 4Runner HEV cuenta con el sistema i-Force MAX, que combina un motor de gasolina 2.4 litros con un motor eléctrico tipo sincrónico. Juntos entregan 326 caballos de fuerza y 465 lb-pie de torque, respaldados por una batería NiMH de 288V. El resultado: fuerza para lo salvaje y eficiencia para el día a día, con hasta 13.07 km/l de rendimiento combinado en su versión Limited.

Para quienes aman salir de ruta, la versión TRD Pro HEV ofrece un Monitor Multi-Terreno con cámaras que permiten evaluar el camino en tiempo real. Sí, incluso cuando las condiciones se vuelven desafiantes o hay que estacionarse entre árboles.

Diseño que impone, interior que acompaña

En el exterior destaca por su diseño robusto, su gran altura y los rines de aluminio (20” en Limited y 18” en TRD Pro). Detalles como faros LED, quemacocos eléctrico y rieles funcionales subrayan su enfoque en la aventura.

Al interior encontramos tecnología de punta y comodidad. Pantalla táctil de 14”, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, sonido JBL Premium y una bocina Bluetooth removible para llevar la música fuera del vehículo. Todo, pensado para acompañarte dentro y fuera del camino.

Y si la naturaleza te llama, cuenta con una toma de corriente de 2,400 W para conectar lo esencial en tus escapadas: desde luces hasta parrillas eléctricas.

Seguridad para recorrer todos los caminos

Tal como nos tiene acostumbrados Toyota no escatima en seguridad. La nueva 4Runner HEV incorpora el Toyota Safety Sense, que incluye sistema de pre-colisión, asistencias de mantenimiento y trazado de carril, control de crucero con radar dinámico y más. También ofrece ocho bolsas de aire, monitoreo de punto ciego y cámaras 360°. Porque explorar lo desconocido no significa exponerse.

Una probadita de la 4Runner HEV

Para complementar la presentación, Toyota dispuso una pista de pruebas en la que pudimos comprobar las cualidades de la versión TRD Pro HEV, un vehículo que nos demuestra que la aventura no se detiene, solo evoluciona. La respuesta en un terreno enlodado fue excepcional, su aceleración y frenado a pesar de los vados brinda confianza. Sin duda, un vehículo bien montado ante las adversidades del camino y en el que las asistencias juegan un papel fundamental, sus cámaras no dejan un espacio sin analizar para permitirnos vivir el terreno de una manera diferente y emocionante.

Colores, disponibilidad y precio de 4Runner HEV

Toyota 4Runner HEV ya está disponible en los 99 puntos de venta Toyota en México en sus dos versiones:

• Limited HEV: $1,201,500 MXN
• TRD Pro HEV (Edición limitada): $1,331,400 MXN

Los colores también reflejan personalidad: blanco perlado, negro, grafito, rojo y azul humo para la versión Limited; blanco, negro, grafito y café duna para la TRD Pro HEV.

Con esta nueva entrega, Toyota apuesta por un futuro más limpio sin sacrificar la emoción

En total, 15 modelos de Hyundai Motor Group fueron reconocidos por su excelencia en seguridad, reafirmando su compromiso con la protección de los ocupantes.

Por segundo año consecutivo, Hyundai Motor Group se posiciona como referente global en protección y tecnología al volante.

En los últimos años la seguridad al conducir se ha vuelto más que una expectativa una necesidad. Y Hyundai Motor Group se ha enfocado en ello. Por segundo año consecutivo, el conglomerado –que incluye a Kia, Hyundai y Genesis– lidera el prestigioso ranking del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), al obtener el mayor número de distinciones Top Safety Pick (TSP) y Top Safety Pick Plus (TSP+).

¿Qué modelos fueron reconocidos por su seguridad?

En total, 15 modelos del Grupo fueron reconocidos por su excelencia en seguridad, reafirmando su compromiso con la protección de los ocupantes en todos los asientos del vehículo. Este logro cobra aún más relevancia si se considera que, para 2025, los criterios del IIHS son más estrictos que nunca.

Entre los modelos galardonados destacan: el Kia K4, Hyundai Elantra y Sonata 2025, todos con la máxima distinción TSP+. A ellos se suman referentes eléctricos como el Kia EV9 y Hyundai Ioniq 5, así como SUVs como el Telluride, Kona, Tucson y Santa Fe. La división premium Genesis tampoco se queda atrás: modelos como el GV60, GV70, Electrified GV70 y GV80 brillaron en las pruebas, mientras que el G90 2025 mantuvo su clasificación TSP.

Pero, ¿qué hay detrás de este reconocimiento?

El IIHS ahora evalúa la protección de pasajeros en asientos traseros, utilizando maniquíes que simulan mujeres pequeñas o niños de 12 años en pruebas de impacto frontal. Para obtener el TSP+, los vehículos deben lograr una calificación «buena» en esta exigente categoría, además de destacar en pruebas de impacto lateral, prevención de choques con peatones y calidad de los faros en todas las versiones.

Este reconocimiento no solo celebra la ingeniería avanzada de Hyundai Motor Group, sino también una visión que prioriza la vida. En un mundo donde la movilidad evoluciona rápidamente, la seguridad sigue siendo el punto de partida.

Hyundai, Kia y Genesis demuestran que no se trata solo de llegar a destino, sino de hacerlo bien protegidos. Porque cuando la tecnología se pone al servicio del cuidado humano, el camino siempre es más seguro.

El papel de 4Runner es aumentar las ventas de Toyota pues no suple a ningún otro auto, y estará trayendo clientes de otras marcas de camionetas 4×4.

La “4Runner” de Toyota ha llegado al mercado mexicano y con ella el onceavo vehículo electrificado de la marca en el país y así llega a 19 distintos modelos a la venta con los cuales ha seguido años de crecimiento sostenido.

Para este año los cálculos serán de 120,000 unidades donde incluye varias de las nuevas 4Runner que traerán ya que, en un año a partir de este inicio de ventas, estiman colocar 2,500 unidades.

En cuanto a los inventarios y listas de espera pude platicar con Gerardo Romero, Vicepresidente de Toyota en el país y me comentó que en principio agradecen a todos sus clientes por preferirlos y esperar sus vehículos, al mismo tiempo que definió la época que vive la empresa en el país como de “alta demanda”, sin embargo, mencionó estar haciendo todo lo posible para poder traer más unidades al mercado mexicano.

“Tenemos una alta demanda, pero los clientes saben que tenemos el precio justo, el mantenimiento adecuado en precio y el valor de reventa de nuestros autos es muy alto”, por lo que concluyo que todos los días trabajan para satisfacer a más clientes en el país. 

Toyota con 4Runner no ha acabado su año de nuevos modelos, pues nos confirmó que aún falta lo que él llama “sorpresas” pero no dio más datos, solo que serán productos emocionales y de uso diario, así que queda la pregunta abierta aunque podrían ser de la gama GR o TRD por su definición de emocional y los citadinos nos viene a la mente la nueva generación híbrida de la Toyota RAV 4, pero al preguntarle de ella solo surgió una sonrisa y dijo: “Hoy estamos lanzando y nos estamos enfocando en Toyota 4Runner”, así que también dejo el tema abierto para el futuro, aunque esta camioneta es básica y de alta demanda para sus distribuidores, habrá que esperar noticias. 

Así, el papel de 4Runner es aumentar las ventas de Toyota pues no suple a ningún otro auto, y quizás también estará trayendo clientes de otras marcas de camionetas 4×4 a sus distribuidoras.  Es y ha sido un ícono de fortaleza, pero también de uso en ciudad que a muchos gusta, se introduce en una versión Limited de tracción a las cuatro ruedas “AWD” y una que solo tendrá 150 unidades de las cuales en esta etapa de introducción ya llegaron todas, la versión TRD que cuenta con un sistema de tracción “OFF Road” más sofisticado, llamado “Multi Terrain system TRD Pro”, además de diferenciación estética y otros colores en interiores.

La camioneta que llega hecha en Japón está estratégicamente puesta en 1,201,500 pesos y la TRD en 1,331,400 pesos, a decir es la misma construcción que lleva Tacoma y hecha en México, solo que en pick up, pero está un poco por arriba en 1,389,900 y el cliente sí será totalmente diferente.

En motorización llega en híbrida por su motor que electrifica el trabajo en la caja de transmisión, con un motor de cuatro cilindros turbo de 2.4 litros y 326 caballos de potencia.

Poco se puede comprender hoy, que un vehículo se maneje solo, pero entendiendo y viviendo la tecnología de cómo lo están haciendo en los diferentes niveles de autonomía, el futuro en este tema suena prometedor.

He podido manejar coches que me señalan cuándo me voy a salir de carril, otros que mantienen el centro del carril o que aceleran solos según el tráfico y aún más, que frenan hasta detenerse para después continuar el camino. Todo ello ha involucrado años de estudios, pero, sobre todo, inversiones en desarrollos de seguridad que tienen como objetivo el reducir los accidentes y fatalidades.

He probado el Super Cruise de General Motors y el Blue Cruise de Ford, ambos impresionantes con sus diferencias, pero sistemas que ya pueden dejarlo a usted sin tocar el volante y pedales por mucho tiempo en carreteras de Estados Unidos, lo que parecía increíble hoy es realidad en estos caminos y seguramente llegará a más países.

Los sistemas tienen más reacciones y posibilidad de cero accidentes que las reacciones humanas, y aunque no puede quitar la vista del camino, distraerse volteando hacia otro lado o tomar un celular, ya que el sistema lo detecta, le pide tomar el volante y poner atención, sí están avanzando a pasos agigantados. Recuerde que ya todos los vehículos nuevos son en gran cantidad valor en software, que se actualizan periódicamente y viven conectados a la nube, donde la cantidad de información en rutas, logística, actualizaciones de clima, tráfico, velocidades, entre otros parámetros es tan amplia que poco se puede imaginar esa base de datos.

Seguramente la base será más amplia y seguirán por caminos menos importantes, avenidas y hasta calles con semáforos o sin ellos. Cada uno experimenta de manera distinta, pero las ayudas a la conducción ya son razón de compra y casi equipo estándar para segmentos de mercado que antes eran impensables por precio. Así, masificando la tecnología, avanzando con el desarrollo de última generación e invirtiendo en los laboratorios, las armadoras están dando una experiencia de manejo muy segura y cómoda.

Estamos ante la era donde todo estará conectado, los vehículos seguramente tendrán muy pocos accidentes y así se salvarán vidas. Se cruzarán largos trayectos de manera segura y se convencen cada día más clientes que estos sistemas son los que deben comprar.

¿Está listo para la siguiente era de manejo?, en su próximo auto seguramente vendrán más y más actualizaciones de manejo automatizado y faltará poco para que lo más avanzado llegue a México, la base de datos de la nube es tan potente que los caminos mexicanos principales o rutas específicas podrán tener estos sistemas… cuestión de tiempo.

Esta semana tuve oportunidad de platicar con las autoridades de Geely en México, un diálogo que se viene construyendo desde su llegada al país y que ahora avivamos. Descubrí varias cosas ahora que están estrenando nuevo Director General, a quien ya conocíamos pero que ahora liderará la operación en territorio nacional, nuestro bien conocido amigo Bryan Wu, que toma la posición con como Vicepresidente de Geely Automotible International y el puesto de General Manager para México.

Su presentación no podría ser mejor sino en este momento que muestra varios datos de éxito: ya tiene 50 puntos de venta en el país y van por más, además de la introducción de una nueva SUV que vendrá a fortalecer sus ventas de manera importante a partir de fines de mes y en el verano, cuando se revele su precio.

Se llama Monjaro, tiene tracción a las cuatro ruedas, es a gasolina turbo y cuenta con mucho lujo en el interior, tanto acondicionamiento de asientos como masaje, así como una segunda fila de asientos y acabados poco usuales.

Además, el segundo vehículo que llega luego del verano, quizás finales de agosto o septiembre, es una camioneta 100% eléctrica, la cual tiene una autonomía que supera los 450 kilómetros –sus especificaciones estarán por definirse así como el precio– con la cual seguramente llegará a competir en valor contra opciones que crecen en el mercado.

Me encontré a Ricardo Rodríguez, quien maneja toda el área de mercadotecnia de Geely en el país y el tono es optimista de todo lo que han logrado, lo que implementan en sus agencias y el soporte a sus productos. Al hablar de los precios de sus dos nuevas camionetas sonreía y aunque están acabando de afinarlo, se sabe que Monjaro estará muy competitiva. Un modelo cuya competencia directa es Renault Koleos a gasolina y Kia Sportage, ambas recién renovadas.

Así, desde 2023 que ingresó al país, la empresa ha crecido ordenadamente y con visión de soporte al cliente, aunque sus vehículos tienen fama por su confiabilidad, hoy en gasolina y eléctricos, se sabe que van viento en popa para alcanzar por lo menos las 30 mil unidades este año y seguramente ese número superarlo para próximos años con nuevas opciones de mercado.

También me comentaron que esto no será todo, sino que en el año podría haber más sorpresas de producto, pero esas estarán por verse.  

Bienvenido Brian Wu y sus dos SUV nuevas, Geely es de las grandes automotrices del mundo y ahora vive su nueva era en el país.

Esta semana pude hablar con Edgar Carranza, Director General de Hyundai en México, quien ha estado enfocado en su portafolio de producto y ofertar nichos de mercado donde sus vehículos ofrecen valores únicos y equipamiento.

Si algo nos ofrece la marca cuando la manejamos es equipo, calidad y confiabilidad, pero ahora también ya consolida un portafolio eléctrico, híbrido y a gasolina, no dejando hueco en donde compite.

Si la analizamos, últimamente actualizó Grand Creta 2026, espectacular diseño, gran equipo, nuevos interiores y el lujo que define a la marca, ya nos había presentado la Santa Fe, que llega como opción híbrida a un segmento que no hay muchos oponentes, pero si muchos clientes queriendo este valor híbrido para circular todos los días.

Van por híbridos y eléctricos

Hablando con Edgar, gran ejecutivo de la industria automotriz, su visión es clara llevar a sus distribuidores la distinción de sus productos, consolidarlos cada día más en su rentabilidad, de hecho, al presentar cada día nuevas opciones. Incluso nos adelantó que el Elantra híbrido tendrá un reposicionamiento de precio hacia abajo dejándolo mucho más competitivo, al igual que su nueva generación de Palisade, su SUV más grande, apenas presentada en el Auto Show de Nueva York al mundo, está ya en la mira para ponerla en las distribuidoras mexicanas en el último cuarto de este año, que se une a Tucson y Santa Fe híbridas.

“Queremos transmitir que Hyundai es una marca de vehículos híbridos, pero tenemos gasolina y eléctricos. En el mundo lanzaremos 20 autos totalmente eléctricos en el mundo de aquí al 2030 y mi equipo ya está trabajando para ver cuáles hacen sentido para México, pero además tenemos 14 nuevos modelos híbridos para el mundo, igual el caso estamos viendo qué vendrá al país, hoy estamos al 100 en diseño, inversiones, tecnologías y desarrollos innovadores, mi labor es que el mexicano voltee a ver nuestras opciones y asegurar que no se van a arrepentir de comprar un Hyundai”.

Creta es producto clave

Pasando a la nueva Creta 2026, así nos define su importancia y cómo la han especificado para el mercado mexicano: “En la posición que yo tengo nos fijamos metas mensuales, y luego anuales, así reportamos a la corporación. Creta es tan importante que, si no llega a su meta, no llegamos en la meta total que tenemos. Representa el 35% de las ventas y además está en un segmento súper competido donde los clientes tienen muchísimas opciones para seleccionar. 

Este tipo de actualizaciones como el de Creta 2026 es la gran apuesta para llegar a más con ella. El tiempo que invertimos en equipamiento, en cada detalle, nos preguntamos hasta si deberíamos mantener la versión manual o no, y mira la verdad es que vendemos el 15% de la mezcla manual y la dejamos, pusimos el motor turbo, pantallas extendidas… si ya es un vehículo que está en su segmento en los primeros tres con esta actualización seguramente rebasaremos esto”, concluye.

Es tal la importancia, que ellos mismos en junio darán en preventa darán siete años de mantenimiento gratis, que coincide con la nueva garantía de siete años o 150,000 kilómetros, con lo que incluir el mantenimiento resulta de gran valor todo el periodo.

Creta llega con opción de dos motores, 1.5 litros con 113 caballos, 1.5 litros de 157 caballos turbo, con tracción delantera y las pantallas extendidas, modos de manejo, pero también de tracción, así la dejan en alta competitividad en precios que van desde los 431,500 pesos en versión GL manual, seguida de la GLS automática en 481,900, la GLS Premium de 511,400 y la Limited Turbo en 585,500 pesos.

La firma de los cuatro aros prepara el lanzamiento de uno de sus SUV icónicos. La tercera generación de Audi Q3 debutará el próximo lunes 16 de junio.

De acuerdo con Gernot Döllner, CEO de AUDI, la tercera generación del Audi Q3, renueva una importante familia de modelos como parte de la iniciativa de producto.

Audi Q3, un referente

La primera generación de Audi Q3 llegó en junio de 2011, un modelo del que se han comercializado dos millones de unidades desde su lanzamiento.

“Audi Q3 es uno de nuestros modelos más vendidos y ocupa un lugar destacado en nuestra cartera de productos” Gernot Döllner, CEO de Audi.

Dentro de las imágenes reveladas por la firma, se aprecia un nuevo diseño de faros, los cuales se asemejan a la nueva generación de vehículos de la firma de los cuatro aros. A su vez, la zona del perfil delantero se aprecia más estilizada.

De acuerdo con la firma, el nuevo Audi Q3 marca la pauta en varios aspectos. Su exterior transmite confianza y evoca emociones, mientras que sus numerosas características innovadoras lo convierten en el compañero digital ideal.

La firma automotriz celebrará su esperado lanzamiento nacional el próximo 18 de junio, y en un emocionante adelanto ha revelado el portafolio de modelos que llegará al mercado. JETOUR SOUEAST también da a conocer una campaña de preventa exclusiva que permitirá asegurar uno de los primeros 250 vehículos.

JETOUR SOUEAST ha presentado un dinámico programa para que los interesados aparten su próximo vehículo antes de su llegada oficial a los concesionarios. Los nuevos vehículos estarán disponibles para compra a nivel nacional. Para asegurar una unidad en la preventa, basta con acudir al distribuidor de la firma.

Personalidades definidas en JETOUR SOUEAST

Como configuración de su portafolio de productos, la firma JETOUR se encaminará a modelos más aventureros, en tanto que SOUEAST se enfocará en movilidad urbana con estilo.

JETOUR es la gama diseñada para los amantes del todoterreno y la exploración, expande su oferta con dos nuevos SUV: T1 y T2 i-DM.

• T1: el escalón de acceso a la Serie T, ofrece 4.7 metros de robustez y promete opciones de motorización versátiles con tracción integral.
• T2 i-DM: llega con una mecánica híbrida enchufable (PHEV), que ostenta una autonomía combinada superior a 1,300 kilómetros, junto con una impresionante potencia total de 375 HP y 450 libras-pie de torque, gracias a su configuración de tres motores. Estos nuevos modelos convivirán con los actuales T2 a gasolina y Dashing.

Por su parte, SOUEAST es la línea pensada para el día a día, debutará en México con tres opciones de SUV dentro de los segmentos C y D.

• S06 i-DM: un compacto que incorpora lo último en tecnología híbrida enchufable o PHEV.
• S07 y S09: con capacidad para hasta siete pasajeros, múltiples opciones de motorización y un equipamiento de primer nivel con avanzados sistemas de asistencia a la conducción.

Así, JETOUR SOUEAST configura una nueva propuesta para el mercado mexicano, con opciones en segmentos clave.

Los vehículos híbridos enchufables, son aquellos que funcionan con motor de gasolina y motor o motores eléctricos con batería, la cual se recarga por cable. Estos modelos están colaborando en muchos aspectos a la economía, ecología y en el camino para tener los totalmente eléctricos.

Su atractivo es que con una noche de carga tendrá kilómetros eléctricos, algunos alcanzan los 100 kilómetros, por lo que no gastará gasolina y en las eficiencias de tanques de combustible de tamaño normal, digamos unos 60 litros, las paradas en la gasolinera se extienden de manera contundente mientras usted carga en casa y así podría no gastar gasolina en muchos meses. Con una carga completa de la batería y del tanque de combustible, el estándar alcanzable es de mil kilómetros; con 900 kilómetros ya sería una muy buena marca, pero ese supuesto poco se cumple debido a que usted recargará en su casa y gastará muy poca gasolina conforme pasen las semanas y meses.

Ese es el segundo detalle importante para considerar, dado que son enchufables como los eléctricos, el cargador propio es inminente, si no tiene cargador mejor váyase por otra opción a gasolina o híbrido completo que no necesita enchufarse, de los cuales cada día hay más opciones.

Lo que implica tener híbridos enchufables

El híbrido enchufable, reclama que usted antes de comprarlo tenga un cargador en casa, la marca responsable hace honor a decirle si en su edificio, conjunto, casa, cerrada, puede usted poner un cargador, deberán tener gestores especializados en ello y en la conexión de CFE. Si usted lo tiene que poner por su cuenta y no conoce a nadie, corra… ahí no es. Los expertos están donde venden los eléctricos o los enchufables.

Así, la magia de cada día contaminar menos en donde la población respira está avanzando, el híbrido enchufable le ayudará para aquellas ocasiones donde no tenga electricidad en algún destino y podrá moverse con gasolina, pero en realidad eso no es lo que se busca, deberá pensar en trayectos diarios eléctricos y usarlos eléctricos todo lo posible.

El híbrido le quita a usted la tarea del cargador propio, pero si se lo quita también le está alejando de la posibilidad de recorrer más kilómetros en modo completamente eléctrico.

Cada día, llegan más híbridos enchufables y poco a poco se ampliará la gama; hay marcas de lujo alemanas y europeas, en algunas japonesas como Mitsubishi y Toyota los tienen, pero no los han anunciado para México. Esta semana presentaron Jaecoo 7 PHEV, que con carga y tanque dio 1,600 kilómetros; en regular le podría dar 1,300 kilómetros, según usted lo use, pero inicia en 649,900 pesos, lo que la coloca en récord de costo por tecnología y costo por kilómetro. Lo denominan como super híbrido, como muestra que la tecnología china avanza a pasos agigantados con opciones para hacerse notar ante el mercado. BYD también tiene una opción al igual que Chirey y vendrán más. Así que el mejor juez es usted, vea trato, procesos, áreas de servicio y refacciones, así como garantías. ¿Son una solución, los híbridos enchufables? Sí, pero solo si tiene cargador en casa.

Esta semana pude hablar con Edgar Carranza, Director General de Hyundai en México, quien ha estado enfocado en su portafolio de producto y ofertar nichos de mercado donde sus vehículos ofrecen valores únicos y equipamiento.

Si algo nos ofrece la marca cuando la manejamos es equipo, calidad y confiabilidad, pero ahora también ya consolida un portafolio eléctrico, híbrido y a gasolina, no dejando hueco en donde compite.

Si la analizamos, últimamente actualizó Grand Creta 2026, espectacular diseño, gran equipo, nuevos interiores y el lujo que define a la marca, ya nos había presentado la Santa Fe, que llega como opción híbrida a un segmento que no hay muchos oponentes, pero si muchos clientes queriendo este valor híbrido para circular todos los días.

Van por híbridos y eléctricos

Hablando con Edgar, gran ejecutivo de la industria automotriz, su visión es clara llevar a sus distribuidores la distinción de sus productos, consolidarlos cada día más en su rentabilidad, de hecho, al presentar cada día nuevas opciones. Incluso nos adelantó que el Elantra híbrido tendrá un reposicionamiento de precio hacia abajo dejándolo mucho más competitivo, al igual que su nueva generación de Palisade, su SUV más grande, apenas presentada en el Auto Show de Nueva York al mundo, está ya en la mira para ponerla en las distribuidoras mexicanas en el último cuarto de este año, que se une a Tucson y Santa Fe híbridas.

“Queremos transmitir que Hyundai es una marca de vehículos híbridos, pero tenemos gasolina y eléctricos. En el mundo lanzaremos 20 autos totalmente eléctricos en el mundo de aquí al 2030 y mi equipo ya está trabajando para ver cuáles hacen sentido para México, pero además tenemos 14 nuevos modelos híbridos para el mundo, igual el caso estamos viendo qué vendrá al país, hoy estamos al 100 en diseño, inversiones, tecnologías y desarrollos innovadores, mi labor es que el mexicano voltee a ver nuestras opciones y asegurar que no se van a arrepentir de comprar un Hyundai”.

Creta es producto clave

Pasando a la nueva Creta 2026, así nos define su importancia y cómo la han especificado para el mercado mexicano: “En la posición que yo tengo nos fijamos metas mensuales, y luego anuales, así reportamos a la corporación. Creta es tan importante que, si no llega a su meta, no llegamos en la meta total que tenemos. Representa el 35% de las ventas y además está en un segmento súper competido donde los clientes tienen muchísimas opciones para seleccionar. 

Este tipo de actualizaciones como el de Creta 2026 es la gran apuesta para llegar a más con ella. El tiempo que invertimos en equipamiento, en cada detalle, nos preguntamos hasta si deberíamos mantener la versión manual o no, y mira la verdad es que vendemos el 15% de la mezcla manual y la dejamos, pusimos el motor turbo, pantallas extendidas… si ya es un vehículo que está en su segmento en los primeros tres con esta actualización seguramente rebasaremos esto”, concluye.

Es tal la importancia, que ellos mismos en junio darán en preventa darán siete años de mantenimiento gratis, que coincide con la nueva garantía de siete años o 150,000 kilómetros, con lo que incluir el mantenimiento resulta de gran valor todo el periodo.

Creta llega con opción de dos motores, 1.5 litros con 113 caballos, 1.5 litros de 157 caballos turbo, con tracción delantera y las pantallas extendidas, modos de manejo, pero también de tracción, así la dejan en alta competitividad en precios que van desde los 431,500 pesos en versión GL manual, seguida de la GLS automática en 481,900, la GLS Premium de 511,400 y la Limited Turbo en 585,500 pesos.