La firma de lujo japonesa ha encendido los reflectores en Monterey Car Week con la presentación mundial del Acura RSX Prototype, un SUV premium totalmente eléctrico que redefine el significado de “Rendimiento elaborado con precisión”. Vestido en un vibrante tono “Propulsion Yellow Pearl”, este prototipo marca el inicio de una revolución tecnológica y emocional para la marca.

RSX Prototype es toda una declaración de estilo y poder. Su silueta tipo coupé, techo fastback, superficies esculpidas y spoiler trasero integrado evocan velocidad y sofisticación. Las enormes ruedas de 21 pulgadas, frenos firmados por Brembo con cálipers rojos y los faros LED de diseño dividido elevan su presencia a niveles de superdeportivo. Inspirado en el Acura Performance EV Concept, este prototipo lleva el diseño de Acura a nuevas alturas, con proporciones audaces y detalles futuristas que capturan la esencia de la marca.

Será el primer modelo de Acura desarrollado sobre la nueva plataforma EV de Honda y producido en el innovador Honda EV Hub en Ohio, Estados Unidos. Se espera que el vehículo llegue al mercado de la Unión Americana en el segundo semestre del 2026.

Tecnología y desempeño en Acura RSX Prototype

Pero lo que realmente lo distingue es el debut del sistema operativo ASIMO OS, una plataforma inteligente que aprende del usuario. Desde las preferencias musicales hasta el estilo de conducción, ASIMO OS transforma el RSX en una extensión de la personalidad, ofreciendo actualizaciones OTA y una experiencia de usuario fluida y personalizada.

Este SUV no solo es eléctrico, es electrizante. Con tracción integral gracias a su doble motor, suspensión delantera de doble horquilla y centro de gravedad bajo, RSX Prototype promete una conducción emocionante y precisa. Además, incorpora tecnologías avanzadas de asistencia al conductor, reafirmando el compromiso de la firma de lujo japonesa con la seguridad y el placer de manejo.

Además, es un aliado en la transición energética. Su capacidad de almacenamiento móvil permite alimentar dispositivos e incluso servir como respaldo energético para el hogar, alineándose con los objetivos de neutralidad de carbono de la marca.

Los SUV eléctricos continúan creciendo en opciones en el mercado mexicano. E por ello que en esta comparativa incorporamos modelos como Renault Megane E-Tech, Chevrolet Blazer EV, Ford Mustang Mach-E y Volvo EC40 son algunas de las opciones destacables.

Acura RSX

Renault Megane E-Tech

• Precio: $825,000 pesos
• Motor: 215 HP
• Tracción: Delantera
• Batería: 60 kWh
• Autonomía: 480 kilómetros
• Tecnología interior: Pantalla táctil de 8”; 4 modos de manejo: ECO, Sport, Confort y Personalizado

Ford Mustang Mach-E

• Precio: Select $989,000 – Premium $1,199,000 pesos
• Motor: 264 HP en versión Select y 370 HP en Premium
• Tracción: Trasera en Select y eAWD en Premium
• Batería: 73 kWh y 88 kWh
• Autonomía: 465 kilómetros
• Tecnología interior: Clúster de Instrumentos Digital de 10.2” LCD y Pantalla Táctil de 15.5” con Apple Carplay y Android Auto Inalámbrico

Chevrolet Blazer EV

• Precio: $1,195,400 pesos
• Motor: 2 motores que en conjunto desarrollan 331 HP
• Tracción: AWD
• Batería: 85 kWh
• Autonomía: 449 kilómetros
• Tecnología interior: Sistema de infoentretenimiento de 17.7 pulgadas y Clúster de 11 pulgadas

Volvo EC40

• Precio: Core $1,112,900 – Plus $1,228,900 – Ultra $1,382,900 pesos
• Motor: 238 HP en versión Core y Plus; 408 HP en versión Ultra
• Tracción: Delantera y AWD en Ultra
• Batería: 82 kWh
• Autonomía: 377 y 426 kilómetros
• Tecnología interior: Clúster de Instrumentos 12.3” y Pantalla Central de 9”

BYD México dio a conocer que ha superado las 80 mil unidades vendidas en territorio nacional en los últimos 18 meses. Esta cifra marca un hito en su consolidación dentro del mercado automotriz mexicano.

A su vez, la marca se perfila para un cierre prometedor en la segunda mitad del año, reafirmando su compromiso con la movilidad sustentable y la innovación tecnológica.

“Estamos comprometidos con ofrecer automóviles que integren tecnología e innovación, siguiendo los más altos estándares de calidad. Nuestra red de distribuidores y asesores expertos ha sido fundamental para acercar nuestra oferta híbrida y eléctrica a nuevos consumidores” Jorge Vallejo, Director General de BYD México.

Presencia de BYD en territorio nacional

La presencia de BYD se ha fortalecido con la apertura de más de 80 showrooms en zonas estratégicas del país. Estos espacios no solo ofrecen atención personalizada, sino también servicios de postventa, pruebas de manejo y eventos que permiten conectar con futuros clientes.

Además, la marca ha implementado una estrategia comercial agresiva, ofreciendo una tasa preferencial de hasta 7.88 por ciento para facilitar el acceso a sus vehículos. Esta iniciativa se apoya en más de 800 capacitaciones a su equipo de ventas.

Con estos avances, BYD México reafirma su liderazgo en el segmento de nuevas energías, apostando por una movilidad más limpia, eficiente y conectada con las necesidades del consumidor mexicano.

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Morris Garages presenta la gran novedad de su catálogo para 2025: el renovado MG4 eléctrico, un modelo que se renueva en estética así como en la tecnología de su batería.

MG4 recibe un nuevo estilo de diseño para apegarse a la nueva generación de modelos de la firma. Ahora mide 4.39 metros de largo, 1.82 metros de ancho y 1.55 metros de alto, lo que representa un crecimiento en longitud y altura. Se rediseñaron los faros así como la fascia para suavizar la imagen, además de estrenar un logotipo MG retroiluminado con LED.

Al interior, destaca una pantalla táctil flotante de 15.6 pulgadas con resolución 2.5K, que integra el sistema multimedia MGxOppo. Este permite una integración total con smartphones Android, Apple, Huawei y Xiaomi, además de comandos de voz con Inteligencia Artificial, llave digital y actualizaciones inalámbricas.

El chip Snapdragon 8155 de Qualcomm es una de las claves para ejecutar las funciones de conducción asistida, incluyendo cámaras de 360 grados, estacionamiento automático remoto, asistente de ángulo muerto en condiciones adversas y volante calefactable.

MG4 también crece en espacio de cajuela, con 471 litros, ganando 98 litros respecto al modelo anterior. El interior ofrece 30 compartimentos portaobjetos, asientos delanteros calefactables y ventilados, asiento del copiloto reclinable a 46.4 grados con reposapiés, y asientos traseros también reclinables.

MG4 mejora en su batería

El eléctrico estrena tres opciones de baterías, dos de ellas con química Litio-ferrofosfato o LFP: una de 42.8 kWh con autonomía de 437 kilómetros; otra de 53.9 kWh con 530 kilómetros; todas incluyen bomba de calor y carga rápida para ir del 30 al 80% en solo 20 minutos.

Además, se espera una versión con batería de estado semisólido, una de las primeras en llegar a producción masiva. Aunque los detalles técnicos y precios se revelarán en septiembre.

Cabe recordar que este modelo acaba de debutar en China y aunque se comercializa en México, aún tendremos que esperar para conocerlo.

Volkswagen do Brasil ha iniciado oficialmente las exportaciones del Volkswagen Tera, el SUV más reciente y ambicioso de la marca para la región de América del Sur.

Este modelo, fue desarrollado íntegramente en Brasil sobre la plataforma MQB-A0, y ya es un fenómeno de ventas en su país de origen donde comercializó 12 mil 296 pedidos en sólo 50 minutos.

Ahora comienza su expansión por Latinoamérica, incluyendo México, donde se espera su arribo en el último trimestre de 2025.

Las primeras unidades del Tera han sido enviadas a países como Argentina, Aruba, Chile, Colombia, Costa Rica, Curazao, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Paraguay y Uruguay. El nuevo modelo será presentado en México en las próximas semanas.

Especificaciones técnicas de Volkswagen Tera

El nuevo Tera se comercializa en Brasil con dos opciones mecánicas:

• Motor 3 cilindros, 1.0 litros TSI que desarrolla 116 caballos de potencia.
• Motor 4 cilindros, 1.6 litros con 110 HP.

Ambos propulsores están acoplados a transmisiones manuales o automáticas de seis velocidades, dependiendo de la versión. Reiterando que son las especificaciones para Brasil.

En cuanto a diseño, el Tera presume un estilo moderno inspirado en modelos como el Golf Mk.8 y la familia ID. Con equipamiento como rines bitono de 17 pulgadas, iluminación LED frontal dividida en dos segmentos, calaveras “click-clack” con efecto visual dinámico; mientras que en el interior cuenta con pantalla central para infoentretenimiento y panel de instrumentos digital.

Volkswagen ha desarrollado a conciencia el nuevo SUV, es por ello que la seguridad es clave. Tera obtuvo la calificación máxima de 5 estrellas en Latin NCAP, gracias a su completo paquete de seguridad:

• Seis bolsas de aire
• Frenado autónomo de emergencia
• Control de tracción y estabilidad
• Sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS)

Durante su lanzamiento el 5 de junio, el Tera registró 12,296 pedidos en solo 50 minutos, marcando el mayor “Open Door” en la historia de Volkswagen do Brasil.

En México, Tera se perfila como el sucesor de modelos icónicos, buscando conquistar el segmento de entrada de los SUV con una propuesta segura y tecnológicamente avanzada.

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Los SUV continúan demostrando sus grandes cualidades, tanto en espacio interior como en desempeño y tecnología. En el segmento de tres filas tienen un atractivo adicional al contar con el espacio suficiente para viajes familiares. Es así que encontramos opciones interesantes como Chevrolet Traverse, Hyundai Santa Fe, Mazda CX-90, Kia Telluride y Nissan Pathfinder.

Estamos en un segmento donde encontramos también motores potentes, además de que las tecnologías de asistencia a la conducción son la constante.

Chevrolet Traverse

• Precio: LT $1,162,900 pesos
• Motor: 4 cilindros, 2.5 Litros turbo con 328 caballos de potencia
• Transmisión: Automática de 8 velocidades
• Equipamiento: Asientos de piel para 7 pasajeros, segunda fila tipo capitán. Clúster digital de 11 pulgadas, así como pantalla central de 17.7 pulgadas.
• Seguridad: 7 Bolsas de aire (2 frontales, 2 laterales delanteras, 2 tipo cortina, y una central delantera); Chevy Safety Assist con tecnologías como Alerta y asistencia de colisión frontal; Alerta y frenado de peatón frontal y trasera; Alerta y asistencia por abandono de carril; Indicador de distancia próxima
  y Faros con sistema IntelliBeam.

Hyundai Santa Fe

• Precio: $994,600 pesos
• Motor: 4 cilindros 2.5 Litros turbo con 281 caballos de potencia
• Transmisión: Doble clutch 8 velocidades; tracción delantera
• Equipamiento: Pantalla LCD táctil a color de 12.3” con conectividad Android Auto y Apple CarPlay, clúster de instrumentos con pantalla LCD digital de 12.3”.
• Seguridad: 7 bolsas de aire, Hyundai Smart Sense con Asistente de Anticolisión de Punto ciego, Asistencia de Mantenimiento de Carril, Control Crucero Inteligente con Stop & Go, Sistema de Corrección de Carril, Asistente de Anticolisión Frontal, Advertencia de Atención al Conductor,Asistente de Tráfico Cruzado con Anticolisión Trasera (RCCA).

Mazda CX-90

• Precio: Signature $1,061,000 pesos
• Motor: 6 en línea, 3.3 Litros turbo con 340 caballos de potencia
• Transmisión: Automática de 8 velocidades, tracción i-Activ AWD
• Equipamiento: Pantalla a 12.3 pulgadas y clúster digital de 12 pulgadas; sistema de audio Bose de 12 bocinas.
• Seguridad: 7 Bolsas de aire (2 frontales, 2 laterales delanteras, 2 tipo cortina, y 1 Rodilla para conductor); Mazda I-ACTIVESENSE con tecnologías como sistema de alerta de tráfico trasero; asistencia de frenado inteligente; control crucero adaptativo por radar; mantenimiento de carril y monitoreo de punto ciego, entre otros.

Kia Telluride

• Precio: SX $1,189,900 pesos
• Motor: V6 de 3.8 Litros con 291 caballos de potencia
• Transmisión: Automática de 8 velocidades, tracción AWD
• Equipamiento: Capacidad para 7 pasajeros con asientos tipo capitán; doble pantalla de 12.3 pulgadas con conectividad; sistema de audio Harman/Kardon.
• Seguridad: 9 Bolsas de aire (2 frontales, 2 laterales delanteras, 2 tipo cortina, 2 laterales traseras y 1 Rodilla para conductor); Asistencia de prevención de colisión en el punto ciego; prevención de colisión al estacionar marcha atrás; sistema de evasión de colisión frontal y de giro; asistencia de mantenimiento de carril, asistente de prevención de colisión con tráfico cruzado trasero y Control de crucero inteligente con función Stop & Go, entre otras.

Nissan Pathfinder

• Precio: $975,700 pesos
• Motor: V6, 3.5 Litros turbo con 270 caballos de potencia
• Transmisión: Automática de 9 velocidades; tracción AWD en versión Platinum
• Equipamiento: Pantalla TFT de 12.3 pulgadas y clúster digital de 9 pulgadas.
• Seguridad: 7 Bolsas de aire (2 frontales, 2 laterales delanteras, 2 tipo cortina, y 1 Rodilla para conductor); Nissan Intelligent Mobility con ProPILOT Assist, el cual es la base para la conducción automatizada. Monitor Inteligente de Visión Periférica, Sistema de Detección de Objetos en Movimiento, Asistencia de Frenado Inteligente de Emergencia con Detección de Peatones, entre otras tecnologías. Siete modos de conducción: Barro, arena, nieve, remolque, sport, eco y 4WD.

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La tecnología de hibridación ha evolucionado para convertirse en una opción más que realista. Sobre todo por la naturaleza de transición en tener un vehículo con motor de combustión, donde el rango no sea un impedimento para viajar, a la par de adecuarse a una movilidad eléctrica. Es por ello que comparamos tres opciones que ya son referentes en México desde hace varios años: Toyota Prius, Hyundai Elantra y Honda Civic.

Los tres provenientes de firmas donde la confiabilidad y desarrollo técnico son claves. Modelos como Honda Civic híbrido debutaron en el país hace 20 años, lo que demuestra el gran avance que tienen estos sistemas en confiabilidad.

Rangos de autonomía de más de 20 kilómetros por litro, son el gran apremiante en este segmento que madura de una forma atractiva.

Toyota Prius

• Precios: Base $501,400 pesos – Premium $575,500 pesos.
• Motor de combustión: 1.8 litros 4 cilindros.
• Potencia combinada: 138 HP.
• Transmisión: De engranaje planetario.
• Rendimiento combinado: 31.2 km/l.
• Seguridad: Toyota Safety Sense, 7 bolsas de aire, Asistente de salida segura y Monitor de punto ciego.
• Tecnología: Pantalla multi información de 7’’, pantalla de infoentretenimiento de 8” en versión base y de 12.3” en Premium, cámara de reversa, sensores de estacionamiento frontales y traseros.

Hyundai Elantra

• Precios: GLS $563,300 pesos – GLS Premium $634,900 pesos
• Motor de combustión: 1.6 litros 4 cilindros.
• Potencia combinada: 139 HP.
• Transmisión: 6 velocidades.
• Rendimiento combinado: 28.7 km/l.
• Seguridad: Hyundai Smart Sense con asistente anticolisión frontal y de giro, sistema de corrección de carril, asistente de mantenimiento de carril, control crucero inteligente, entre otros.
• Tecnología: Clúster de 10.2 pulgadas y pantalla central de 10.2 pulgadas.

Honda Civic Hybrid

• Precios: $590,900 pesos
• Motor de combustión: 2.0 litros 4 cilindros.
• Potencia combinada: 150 HP.
• Transmisión: Continuamente Variable
• Rendimiento combinado: 20.8 km/l.
• Seguridad: 7 bolsas de aire, tecnología Honda Sensing con Control de Velocidad Crucero Adaptativo con limitador de velocidad personalizable; Función de seguimiento a Baja Velocidad; Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado; Sistema de Alerta de Frenado por Colisión Frontal; Sistema de Conservación de Carril y Alerta de Cambio de Carril.
• Tecnología: Clúster de 7 pulgadas y pantalla central de 9 pulgadas.

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La leyenda del Nürburgring Nordschleife, el circuito de 20.8 kilómetros considerado el más exigente del mundo, acaba de ser marcada…

La leyenda del Nürburgring Nordschleife, el circuito de 20.8 kilómetros considerado el más exigente del mundo, acaba de ser marcada por tres protagonistas indiscutibles: Chevrolet Corvette Z06, ZR1 y ZR1X. Estos dos últimos imponiendo récords.

No solo cruzaron la línea de meta, la redibujaron. Con tres ingenieros de General Motors al volante —no pilotos profesionales, sino talentos que los diseñaron, calibraron y soñaron— estos superdeportivos estadounidenses registraron tres tiempos oficiales en una sola visita, un hito sin precedentes en la historia del circuito.

Chevrolet no solo rompió esquemas, rompió récords. Drew Cattell, ingeniero de dinámica vehicular de Corvette ZR1X, logró un impresionante 6:49.275 con el ZR1X electrificado de 1,250 caballos y tracción en las cuatro ruedas.

Brian Wallace, también ingeniero de dinámica vehicular, registró 6:50.763 con el ZR1 biturbo de 1,064 HP. Por su parte, Aaron Link, gerente de desempeño vehicular, dejó claro que el rugido del Z06 —con su V8 naturalmente aspirado de 670 HP, el más potente en su tipo instalado en un auto de producción— aún tiene mucho que decir: 7:11.826 fue su tiempo.

Estas cifras no solo impresionan, inspiran. Porque no fueron alcanzadas por pilotos profesionales, sino por mentes brillantes que viven la velocidad desde la ingeniería. Juntos, Link, Wallace y Cattell acumulan más de 1,800 vueltas en Nürburgring y 36 años de experiencia trabajando con vehículos de alto desempeño. Hoy, sus nombres figuran en la lista oficial del circuito con algunos de los tiempos más rápidos registrados por conductores no profesionales. Para General Motors, esto es más que validación técnica: es una muestra clara de su filosofía de desarrollo.

“Desde el desarrollo hasta la producción, y ahora en el Nürburgring Nordschleife, el Infierno Verde, hemos demostrado claramente que no hay límites para nuestros ingenieros y automóviles de GM. Estos son, sin duda, los mejores Corvettes de la historia” Mark Reuss, Presidente de General Motors.

Y es que esta hazaña no fue casual ni improvisada. Los tres modelos que participaron eran unidades de producción para el mercado estadounidense, modificadas únicamente con elementos de seguridad aprobados por la pista: Arco antivuelco, asiento de competición, extintor de incendios y arnés de seis puntos. Se inscribieron como prototipos/preproducción, ya que ZR1 y ZR1X no se comercializan en Europa, y el Z06 era específico para Norteamérica.

Especificaciones de Corvette Z06, ZR1 y ZR1X

Los deportivos americanos destacan por su configuración. El Z06, con motor V8 plano de 5.5 litros y paquete Z07, incorpora rines de fibra de carbono y neumáticos Michelin Cup 2R, con frenos carbonocerámicos con seis pistones delante.

El ZR1 suma un V8 biturbo de 5.5 litros, paquete ZTK, diez pistones delanteros y un desempeño enfocado en romper límites.

El ZR1X electrificado lleva la misma base biturbo pero suma un motor eléctrico frontal, redefiniendo el concepto de tracción total sin perder ADN Corvette.

La historia detrás de esta triple vuelta aparece en el documental Homegrown Speed: A Corvette Story, donde se muestra el recorrido desde la pista de pruebas de Milford hasta Alemania. Es una mirada íntima al esfuerzo, pasión y obsesión por el desempeño que los ingenieros de GM llevan tatuada en cada proyecto.

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La emoción está al rojo vivo en el mundo del diseño automotriz. General Motors acaba de revelar el segundo capítulo de su trilogía de conceptos Corvette para 2025: el California Corvette Concept, una oda futurista al legado de uno de los íconos más representativos de la velocidad, la elegancia y la innovación. Este diseño vanguardista nace del corazón creativo de GM en Pasadena, California, como parte de una iniciativa global que impulsa la reinvención del Corvette bajo miradas audaces y modernas.

Bryan Nesbitt, vicepresidente global de diseño en GM, resume la esencia del proyecto con energía contagiante: “Nuestros equipos de diseño avanzado están comprometidos con darle forma al futuro, fomentar la innovación y explorar nuevas posibilidades. El California Corvette Concept representa exactamente esa filosofía. Se trata de un ejercicio visionario que honra el rendimiento legendario del Corvette, infundido con una óptica californiana sin precedentes.”

Exterior fascinante en California Corvette Concept

La silueta del vehículo es un espectáculo visual por sí misma. Desde su cabina estrechamente afinada hasta su dramática cúpula tipo cockpit, el concepto combina con maestría la proporción clásica del Corvette con líneas futuristas que parecen salir de una simulación de carreras. ¿La joya del diseño? Una estructura superior de una sola pieza, abatible hacia adelante, que transforma el auto de un ágil deportivo en un alucinante bólido abierto para pista. Una metamorfosis que seduce tanto a los nostálgicos como a los visionarios.

Más allá del diseño exterior, el interior del California Corvette Concept destila enfoque y precisión. La cabina, minimalista y ergonómica, coloca al conductor en el centro del universo. Las pantallas están orientadas al rendimiento puro, y un HUD de realidad aumentada ofrece solo los datos esenciales para una experiencia de conducción envolvente y sin distracciones.

Aunque no hay planes de producción para este modelo, la propuesta representa la audacia conceptual que GM ha cultivado por décadas a través del nombre Corvette. Desde prototipos hasta vehículos experimentales, cada etapa ha sido una exploración de lo que el automovilismo puede llegar a ser, y este nuevo concepto no es la excepción.

En cuanto a sus especificaciones técnicas, el California Corvette Concept impresiona por su avanzada arquitectura. Posee una estructura inferior canalizada, un chasis ultraligero de fibra de carbono, alerón activo y freno aerodinámico. Sus ruedas están escalonadas —21 pulgadas al frente y 22 atrás—, y se especula con la inclusión de un paquete de baterías prismáticas en forma de T, lo que permitiría una posición de asiento más baja y una gestión del flujo de aire más eficiente.

Dimensiones que hacen soñar:

Altura: 1,051 mm

Ancho: 2,184 mm

Largo: 4,669 mm

Distancia entre ejes: 2,767 mm

Un centro de diseño avanzado, creador del conceptual

El campus de diseño avanzado en Pasadena, donde nació esta maravilla, es un epicentro de talento e innovación. Con más de 130 expertos distribuidos en tres edificios y un área de casi 14 mil metros cuadrados, representa el compromiso de General Motors con el diseño visionario y la creatividad global.

California Corvette Concept es una visión provocadora de lo que viene. Un homenaje al pasado con mirada hacia el futuro. Y sí, ¡es absolutamente emocionante!

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La tendencia en electrificación continúa y ahora llega a un segmento de moda, el de los SUV. JAC 6 es el nuevo integrante de este segmento, el cual crece en opciones con gran equipamiento.

A esta competencia se agregan modelos como BYD Song Plus DM-i, MG eHS Trophy y Tiggo 8 Pro PHEV, todos ellos provenientes de China, lo que da cuenta de que buscarán colocarse como pioneros en este segmento.

Chevrolet prepara su incursión con la nueva Captiva PHEV, la cual también estará dentro de este segmento, aunque tendremos que esperar para conocer sus especificaciones.

JAC 6 PHEV

A diferencia de otras marcas, JAC mantiene su estrategia de ensamble en México, la cual le ha otorgado excelentes resultados. Ahora ingresa al segmento con su tecnología denominada Dual e-Drive, es decir sus modelos híbridos enchufables.

JAC 6 PHEV combina un motor de combustión de 1.5 litros que desarrolla 109 caballos de potencia en conjunto con un motor eléctrico de 201 HP; en conjunto el tren motriz desarrolla 310 HP.

Ambos motores son administrados por una transmisión DHT que permite una entrega de potencia suave y silenciosa.

Integra una batería NMC de 21.68 kWh con refrigeración líquida, capaz de cargarse del 30% al 80%
en solo 26 minutos con carga rápida DC, o en 3.5 horas vía AC. Con esta configuración el SUV puede alcanzar una autonomía de 1,150 kilómetros, de los cuales 120 pueden ser en modo completamente eléctrico.

JAC 6 PHEV llega con un alto nivel de tecnología en seguridad como es Control Crucero Adaptativo (ACC), Freno Autónomo de Emergencia (AEB), Advertencia de Cambio y Mantenimiento de Carril (LDW/LKA), Alerta de Colisión Frontal y Trasera (FCW/RCW), Monitoreo de Punto Ciego
(BSD), Tráfico Cruzado Trasero (RCTA), entre otros.

JAC 6 PHEV tiene un precio de $599,000 pesos.

MG eHS

Porta un motor turbo de 4 cilindros de combustión interna, 1.5 litros y un motor eléctrico alimentado por una batería de iones de litio de 16.6 kWh. La potencia combinada del sistema es de 280 HP y un torque de 353 libras-pie.

Posee un sistema de carga que permite recargar la batería en solo 4 horas y 45 minutos utilizando un cargador de pared de 3.4 kW a 110v con toma de corriente doméstica convencional. También posee el cargador J1772 americano, el cual es común en las estaciones de carga públicas y centros comerciales. Con una carga de 220v se obtiene el total de la carga en dos horas.

Uno de los datos relevantes es la autonomía en modo eléctrico, por ello el MG eHS tiene un rango de 52 kilómetros.

MG eHS Trophy llega a México con un precio de 639 mil 900 pesos.

BYD Song Plus DM i

La firma china posee en su portafolio de productos el SUV de nombre Song Plus DM-i. Un SUV que combina un motor de combustión de 4 cilindros 1.5 litros turbo en conjunto con dos motores eléctricos. El tren motriz en conjunto desarrolla 236 caballos de potencia y 221 libras-pie de torque.

Su banco de baterías es de 18.3 kWh. Gracias a esta configuración se puede recorrer hasta 105 kilómetros en modo 100% eléctrico.

El tanque de combustible es de 60 litros por lo que en conjunto con un tanque de combustible lleno y la batería cargada se pueden recorrer hasta 1,105 kilómetros.

BYD Song Plus DM-i acelera de 0-100 en 8.3 segundos con una velocidad tope limitada de 180 kilómetros por hora.

El SUV tiene un precio de 778 mil 800 pesos.

Tiggo 8 Pro PHEV

Es un SUV híbrido enchufable. Este modelo se suma a la tendencia en crecimiento de oferta en el estilo de carrocería con esta tecnología.

Porta un motor de 4 cilindros 1.5 litros turbo el cual por si sólo desarrolla 144 caballos de potencia. Lo atractivo del tren motriz corre a cargo de la suma de dos motores eléctricos, de 55 y 70 kilowatts, para generar en conjunto con el motor de combustión 308 caballos de potencia.

Puede recorrer hasta 75 kilómetros en modo completamente eléctrico.

La tecnología de asistencias a la conducción es parte de su equipamiento. Con características como control crucero, monitor de punto ciego, asistente de cambio de carril y sensor de reversa, entre otros.

Tiggo 8 Pro e+ tiene un precio de 899 mil 900 pesos.

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