Esta planta en Louisville, Kentucky ha sido la casa de todas las Expedition que se han hecho en la historia y el año pasado hizo más de 400 mil vehículos.

Afuera los logos de Ford y Lincoln, la bandera de su país ondeando y por dentro la manufactura de clase mundial del óvalo azul. Es la casa de las camionetas grandes de Ford, que abrió sus puertas en 1969; Expedition y Lincoln Navigator, salen de esta línea de ensamble que tiene casi seis décadas de funcionamiento, es de las clásicas plantas creadas de la era industrial del siglo pasado, pero que hoy se ha renovado, que es ejemplo de cómo debe ser el mantenimiento, pero también la producción competitiva de vehículos.

El poder de la Inteligencia Artificial en la manufactura

Por primera vez vi cómo funciona la Inteligencia Artificial en manufactura y experimenté de primera mano toda la ayuda de diseño y validación virtual que llevan en las áreas de diseño. Ver cómo por medio de dispositivos del tamaño de un celular, transmiten video en vivo de lo que va pasando en la línea de ensamble a detalle y comprender cómo con la Inteligencia Artificial se pueden detectar errores o faltas de calidad, es realmente increíble y esto es un software en el que Ford ha invertido millones de dólares ya que no solo en esta línea de ensamble existe sino en muchas más, con lo que valida cada vehículo en todos sus procesos.

Al mismo tiempo vi cómo a través de “googles” ven en el mundo virtual los diseñadores todo el interior sin tener el vehículo físico; todas y cada una de las partes, desde cualquier asiento del vehículo o ángulo exterior.

La asistencia virtual es un desarrollo que reduce tiempos; certero en ergonomía, formas, correcciones y materiales, el mundo virtual vive primero el vehículo y su viaje a la producción es a velocidad. Así, vemos cómo la línea que parece moverse al ritmo acostumbrado de chasis y motor, carrocería y el interior, es ahora mucho más veloz, con más precisión y calidad que nunca, mientras adaptan procesos de ensambles nuevos como el de la puerta trasera que ahora es mucho más complicada en su colocación por ser eléctrica y en dos partes, haciendo un mejor vehículo y más funcional, pero gracias a lo que sucede en su producción.

La planta de Ford en Louisville, Kentucky rejuvenecida

Ford ha invertido en la planta como nunca para el lanzamiento de Expedition y Navigator, renovando y seguramente dando un mantenimiento mayor a la planta; luce sumamente bien, rejuvenecida. Es actor principal para el estado de Kentucky y la ciudad de Louisville; ha sido la casa de todas las Expedition que se han hecho en la historia y el año pasado hizo más de 400 mil vehículos, con una gran cantidad de empleados que estuvieron en el Ejército, sobresale por esto.

Hoy en día emplea a más de nueve mil personas, otros productos que se manufacturan son Ford 250 y F550 Super Duty.  

De ahí saldrán hacia México este mes de mayo y hacia adelante Expedition y Navigator 2025.

Durante el Autoshow de Shanghái 2025, JAC Motors dio a conocer una nueva plataforma denominada DEFINE. Se basa en un diseño deportivo y espacial que expande las capacidades para sedanes como para SUV.

A su vez, la firma dio un vistazo de la ejecución de esta plataforma con los modelos Define-S, un sedán, y Define-X, un SUV, que anticipan el futuro del diseño de la marca.

Como parte de su compromiso con la evolución tecnológica y la neutralidad del carbono, JAC Motors se posiciona como un integrador ecológico, desarrollando competencias clave para el crecimiento sostenible. Su meta es consolidarse como una marca global de alta calidad, con un enfoque centrado en las necesidades de los usuarios.

Define-X: Diseño y tecnología avanzada

El modelo Define-X destaca por su estética robusta para otorgar esa sensación de volumen y una integración digital avanzada. Equipada con la última versión del Sistema de Conducción Autónoma (ADS) y tecnología flexible, a la vez que mejora la seguridad y comodidad sin comprometer el rendimiento.

Con seis décadas de experiencia en tecnología de chasis, Define-X incorpora el ICDC All-Domain By-Wire Intelligent Chassis, desarrollado con tecnología de Huawei. Este sistema permite un tiempo de respuesta vectorial a las cuatro ruedas de menos de 100 milisegundos, facilitando maniobras laterales de estacionamiento. Además, su ángulo de giro de 12 grados en las ruedas traseras permite ejecutar el modo “cangrejo”, mejorando la maniobrabilidad.

JAC Define-S: Velocidad y seguridad

Por su parte, Define-S mantiene los elementos de diseño de superdeportivo del prototipo DEFINE original. Su plataforma de alto voltaje preconfigurada de 1,000 V alimenta tres motores, generando una potencia combinada de 590 kW, equivalentes a 790 caballos de potencia y logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 2.3 segundos.

Para garantizar una conducción óptima y segura, Define-S incorpora el sistema de frenado de emergencia FAEB y tecnología de frenado de alto rendimiento, permitiendo una experiencia de manejo refinada.

A su vez, JAC Motors reafirma su compromiso con la innovación y el desarrollo sostenible, integrando la industria, el mundo académico y la investigación para impulsar la evolución de la movilidad. Con la plataforma DEFINE, la marca busca establecer un nuevo punto de partida con una mentalidad colaborativa, creando el futuro de la energía inteligente.

Para el año modelo 2026, todo el portafolio de Chevrolet Corvette contará con una cabina completamente renovada, enfocada en el conductor. Las nuevas pantallas más grandes y avanzadas, junto con una mejora en los materiales y acabados, refuerzan su posición como el deportivo americano por excelencia.

Chevrolet Corvette 2026 introduce un diseño interior de vanguardia con un sistema de tres pantallas: una central de 12.7 pulgadas, un centro de información de 14 pulgadas, y una pantalla táctil auxiliar de 6.6 pulgadas situada a la izquierda del volante. La consola central se ha reconfigurado para una accesibilidad óptima, incorporando una base de carga inalámbrica y controles físicos más intuitivos.

Las versiones 3LT y 3LZ incluirán detalles en aluminio en los portavasos, además de iluminación ambiental y las emblemáticas banderas cruzadas de Corvette. Asimismo, el Corvette ZR1 contará con una cubierta de fibra de carbono sobre la pantalla de información del conductor.

La actualización tecnológica de Chevrolet Corvette 2026 integra pantallas de mayor resolución y respuesta mejorada, junto con la adición de una nueva pantalla táctil auxiliar configurable. La aplicación Performance incluye herramientas avanzadas como indicadores de fuerza G, presión y temperatura de neumáticos, y parámetros vitales del sistema de propulsión.

El Performance Traction Management introduce el nuevo modo PTM Pro, que desactiva el control de estabilidad electrónico para brindar una experiencia de conducción más pura. Además, el paquete de desempeño ZTK del ZR1 incorpora un nuevo kit de frenos con calipers delanteros de 10 pistones y traseros de 6, junto con discos de cerámica de carbono.

Entre las novedades estéticas y de equipamiento se incluyen elementos como el techo electrocrómico disponible, con ajuste de entintado en distintos niveles. Franja central exterior asimétrica en Edge Red o Carbon Flash. Callipers azules, ahora disponibles en el modelo Z06.

Respecto a la conectividad, todo el portafolio de Chevrolet Corvette 2026 tiene un sistema de infoentretenimiento personalizado que incorpora Google Integrado. Con la conectividad de OnStar, el vehículo ofrece servicios de conectividad, seguridad y entretenimiento.

Chevrolet Corvette, un ícono del alto desempeño

Producido en la planta de Bowling Green, Kentucky, el Chevrolet Corvette ha evolucionado significativamente en los últimos años. En 2022, el Z06 sorprendió con el motor V8 de producción naturalmente aspirado más potente del mundo, mientras que el ZR1 lleva el rendimiento al extremo con 1,064 HP y una velocidad máxima de 375 km/h.

Por otro lado, el Corvette E-Ray, presentado en 2023, introdujo un sistema de tracción AWD eléctrica, combinando innovación y potencia en un deportivo único.

El Chevrolet Corvette 2026 estará disponible en México a través de los distribuidores Chevrolet Performance. Próximamente se anunciarán detalles sobre su comercialización, versiones y precios.

Esta semana se presentó MG ZS 2025, un SUV compacto que busca posicionarse tanto en su configuración con motor de combustión, pero donde la variante híbrida también muestra grandes cualidades.

El nuevo SUV aprovecha este espacio que hay en el segmento, donde la competencia se encuentra de manera directa contra Haval Jolio de GWM. Prestaciones, configuración y características son muy similares entre ambos modelos.

MG ZS 2025 híbrida

• Precio: Excite $539,900 – Elegance $574,900 pesos
• Motor de combustión: 1.5 litros y motor eléctrico
• Potencia combinada: 191 HP
• Batería: 1.83 kWh
• Transmisión: Automática de engranes planetarios
• Seguridad: 6 bolsas de aire, MG Pilot con asistencias como control crucero adaptativo, advertencia de colisión frontal, asistente de velocidad, entre otros

Haval Jolion híbrida

• Precio: Híbrida Premium $522,700 – Híbrida Luxury $583,600 pesos
• Motor de combustión: 1.5 litros Turbo y motor eléctrico den 115 kW
• Potencia combinada: 188 HP
• Batería: 1.67 kWh
• Transmisión: DHT
• Seguridad: 6 bolsas de aire, Alerta de cambio de carril (LDW), alerta de frenado de emergencia, Asistente de mantenimiento de carril (LKA), Asistente de tráfico cruzado (RCTA), Control crucero adaptativo (ACC) y Frenado automático de emergencia (AEB) incluye peatones y ciclistas

Se presenta la nueva Ford Expedition, una SUV que demuestra un lujo superior. Con nuevo estilo de diseño que luce más robusto.

Expedition posee capacidad para ocho pasajeros, donde el interior destaca por una pantalla panorámica de 24 pulgadas, tiene capacidad con Google Assistant también conexión con Apple CarPlay Android auto y la novedad es que posee el portón Ford Split Gate que se abre en dos para que puedas hacer uso en un día de camping. Combinando lo mejor de un portón trasero tradicional de una SUV.

Desempeño robusto en Ford Expedition

Se presenta en versiones Active Max, Platinum y Platinum Max, que es una versión extendida. Posee el motor EcoBoost de 3.5 litros y transmisión automática de 10 velocidades.

En México estará disponible en versión Platinum Max con 440 caballos de potencia, 510 libras-pie de torque y tracción 4×2. En la versión Platinum Max con tracción 4×4 con capacidad de remolque de 4.2 toneladas.

La tecnología no puede faltar en Ford Expedition, por lo que posee Ford 360 con funciones como mantenimiento de carril y detección de peatones.

El Megane E-Tech, es el eléctrico francés de Renault que inaugura la operación de esta tecnología dentro de las agencias mexicanas.

Para la entrada del Megane E-Tech, el primer eléctrico de Renault con la nueva plataforma eléctrica de la marca, se han conjuntado una serie de factores. Se trata de un vehículo que representa varias fronteras que hoy se cruzan en la operación mexicana de la francesa.

Primero que nada, es el regreso de un nombre emblemático para el cliente mexicano adorador de la francesa, el Megane ha sido un vehículo ícono en la gama y hoy vuelve en nombre y espíritu; en segundo lugar, es la entrada de la construcción eléctrica “E-Tech” al país, con lo que buscan a nuevos clientes con una mentalidad renovada, vanguardista y que no estaban acudiendo a sus distribuidoras; y tercero, es el regreso de un Renault de fabricación europea a México.

Renault vive una nueva era

Hoy Renault se encuentra en una nueva era, así como en la década pasada el fabricante empezó a crecer con vehículos accesibles en cada uno de sus segmentos, innovadores por sus características y valor por el dinero, así como con nueva reputación de soporte en sus distribuidoras, lo que se notó, no hubo ninguno que llegara que no fuera una columna de ventas importantes, ahora inicia una nueva era.

Se está notando en la introducción de Arkana, este vehículo además introdujo el año pasado el nombre Alpine en su grado Alpine Sprit, lo que muchos consideran como un gran paso para la deportividad de la gama. Hay que recordar que este se sumó también al reciente crossover Kardian.

En este 2025 estamos a semanas de que la empresa introduzca dos grandes, la primera va a ser la Koleos nueva, una camioneta que promete mucho más que la anterior, y ya es decir pues la actual da gran valor por lo que se paga por ella, pero ahora será una gran evolución en espacio, innovación, diseño y tren motor. Y, el segundo que llega es, precisamente el Megane E-Tech, el eléctrico francés que inaugura la operación de esta tecnología dentro de las agencias mexicanas, donde inician a conocer al cliente de la gama y posiblemente evaluar según esta nueva era eléctrica el estudiar nuevos modelos. 

El precio del nuevo Megane E-Tech

Su precio de la única versión a la venta será la “Techno” en $825,000 pesos, con lo cual se sitúa en el corazón del segmento que promete crecer mucho en México y donde tenemos vehículos como la Equinox EV de Chevrolet, la EX30 de Volvo y marcas nuevas como el Geely Geometry C, y muchos otros que podrían llegar como el Volkswagen ID.4, lo que se delinea como un segmento donde el cliente es seguro que puede tener su cargador de casa y por lo tanto no tener problema con su carga eléctrica.

Así, Renault fortalece su gama, su imagen y se mantiene vigente en el panorama de alta competitividad en el mercado mexicano, nuevos nombres, más deportividad y la nueva lo patentizan. Faltará ver si traen el misil que haría explotar la imagen de la marca como ningún otro vehículo, el R5 E-Tech, pero ese… ese, no nos lo han confirmado.

Durante su Conferencia Internacional de Negocios 2025, Chirey demostró su fortaleza global en tres frentes clave: valor de marca, solidez de producto y operación internacional

Se trata de un evento anual con la presencia de casi 3 mil representantes de distribuidores e inversionistas de 97 países y regiones. La jornada permitió repasar los logros alcanzados en su camino hacia la globalización y definir estrategias futuras de crecimiento. A través de presentaciones tecnológicas, nuevos lanzamientos de marca y mejoras en su sistema de servicio.

Chirey ha impulsado su estrategia “Technology-driven Chirey”, fundamentada en investigación y desarrollo global. Este enfoque ha dado vida a su nueva plataforma Chirey Super Hybrid (CSH), con un motor híbrido de quinta generación que logra una eficiencia térmica de 44.5%.

La plataforma CSH integra un tren motriz híbrido sin engranajes, una batería de alto rendimiento y el sistema de protección Guardian Battery Safety, asegurando mayor seguridad, confiabilidad y movilidad sustentable. Además, su portafolio híbrido se extiende a la familia TIGGO, con opciones adaptadas a diferentes mercados.

Experiencias inmersivas de Chirey

Para fortalecer su imagen como la marca ideal para familias, Chirey diseñó experiencias inmersivas durante la conferencia. En el desafío de resistencia “Endless Horizon Worry-Free Voyage”, los modelos TIGGO 9 CSH y ARRIZO 8 CSH demostraron sus capacidades de largo alcance. También, iniciativas como “Boundless Living” destacaron la amplitud interior de los vehículos TIGGO e HIMLA, mientras que la funcionalidad V2L de sus modelos híbridos exhibió su versatilidad para estilos de vida al aire libre.

Uno de los momentos más impactantes fue el reto de seguridad, donde el TIGGO 9 CSH superó una prueba de vuelco en espiral, y siete vehículos TIGGO 8 CSH fueron apilados para demostrar su robustez estructural y calidad. Estas demostraciones fortalecieron la confianza de los socios internacionales en la tecnología de Chirey.

En su discurso principal, Zhu Shaodong, Vicepresidente Ejecutivo de Chery International, destacó la estrategia basada en “Nuevos productos, nuevas alianzas y nuevo marketing”, con la meta de alcanzar un millón de unidades vendidas a nivel global. Como parte de su expansión, Chirey lanzó su nueva marca de servicio CHIREY FAMILY CARE, con el lema “Siempre contigo”.

Este programa incluye beneficios como asistencia vial 24/7, mantenimiento exprés, recolección y entrega a domicilio, además de técnicos internacionales capacitados en China desde 2023. También se presentó la competencia “Global Skills Competition”, que certificará la excelencia técnica de los equipos de servicio globales.

Durante la conferencia, Chirey reconoció la labor de sus distribuidores, quienes compartieron estrategias exitosas bajo el principio “En donde estamos, para quien estamos”. En su mensaje de cierre, Zhang Guibing, Presidente de Chirey International, destacó que este evento es un antes y un después en la evolución global de la marca, al mismo tiempo que abre una nueva etapa de expansión.

Los SUV eléctricos continúan creciendo en opciones en el mercado mexicano. Con la llegada de variantes cuya naturaleza se encamina hacia la deportividad. Modelos como Chevrolet Blazer EV, Ford Mustang Mach-E y Volvo EC40 son algunas de las opciones destacables.

Chevrolet Blazer EV

Precio: $1,195,400 pesos
Motor: 2 motores que en conjunto desarrollan 331 HP
Tracción: AWD
Batería: 85 kWh
Autonomía: 449 kilómetros
Tecnología interior: Sistema de infoentretenimiento de 17.7 pulgadas y Clúster de 11 pulgadas

Ford Mustang Mach-E

Precio: Select $989,000 – Premium $1,199,000 pesos
Motor: 266 HP en versión Select y 346 HP en Premium
Tracción: Trasera en Select y eAWD en Premium
Batería: 72 kWh y 91 kWh
Autonomía: 465 kilómetros
Tecnología interior: Clúster de Instrumentos Digital de 10.2” LCD y Pantalla Táctil de 15.5” con Apple Carplay y Android Auto Inalámbrico

Volvo EC40

Precio: Core $1,112,900 – Plus $1,228,900 – Ultra $1,382,900 pesos
Motor: 238 HP en versión Core y Plus; 408 HP en versión Ultra
Tracción: Delantera y AWD en Ultra
Batería: 82 kWh
Autonomía: 377 y 426 kilómetros
Tecnología interior: Clúster de Instrumentos 12.3” y Pantalla Central de 9”.

Los SUV eléctricos continuarán como protagonistas de la actual industria automotriz. Es por ello que se dio a conocer la llegada de Geely EX5, un SUV eléctrico que ya ha conquistado mercados en China y Europa. Este modelo se posiciona como un referente en el camino hacia un futuro sostenible y electrificado, reafirmando el compromiso de la marca con la innovación y la tecnología.

Desarrollado bajo la arquitectura global inteligente de nueva energía GEA, Geely EX5 combina un diseño minimalista con ingeniería de vanguardia. Su estética refinada y llamativa está pensada para atraer a un público global, cumpliendo con los estándares normativos de 89 países.

El nuevo SUV eléctrico cuenta con características avanzadas, como propulsión eléctrica inteligente y la innovadora batería Short Blade Battery, que le otorgan una autonomía de 470 kilómetros. Con dimensiones de 4,615 milímetros de largo, 1,901 mm de ancho y 1,670 mm de alto, junto con una distancia entre ejes de 2,750 mm, el EX5 se posiciona dentro del segmento C, ofreciendo un equilibrio ideal entre espacio y funcionalidad.

Seguridad en Geely EX5

Otra de las grandes cualidades del nuevo SUV corresponde al rubro de la seguridad. Es por ello que equipa el Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor de Nivel 2 (L2 ADAS), y ha obtenido la máxima calificación de cinco estrellas en pruebas de impacto realizadas por Euro NCAP y ANCAP.

La llegada del Geely EX5 a México representa un paso clave en la expansión internacional de la marca, ofreciendo a los consumidores un modelo tecnológico, seguro y atractivo. Con materiales de alta calidad, prestaciones premium y un rendimiento excepcional.

El nuevo modelo continúa fortaleciendo el portafolio de la firma en México, con una propuesta tecnológica.

Sostuve una interesante charla con Kjell Gruner, Presidente y CEO del Grupo Volkswagen para América sobre su estrategia frente a los aranceles y los híbridos de la marca.

Nueva York.- Hace algunos días en una gran charla en una sala de juntas junto a su Tiguan R nueva, pude platicar con Kjell Gruner, responsable por Volkswagen en América, la ocasión resultó especial pues además también nos habló de un vehículo hecho en México pero que se lanza con más poder que es la Tiguan con motor turbo, que confirmó no está planeada hoy para México, pero sí es ilustrativo de cómo esta camioneta quiere más mercado y conquistar más clientes. 

De mayor importancia para México pues se hace en Puebla y él mismo como Presidente y CEO del Grupo Volkswagen para América, la define como: “Tiguan es muy importante en nuestro volumen de ventas y para VW, es totalmente nueva, su diseño exterior e interior, es más ligera, tiene tecnología, definitivo es un vehículo que cambia las reglas en el segmento y los distribuidores están felices”. Ya a la venta en México y ven muy positivo su arranque en volumen y también en las semanas iniciales de lanzamiento en Canadá, considerada como un vehículo que está superando las expectativas”.

Él mismo al hablar de Tiguan nos confirma su visión en México de esta manera: “Si hablo de México, analizándolo en participación de mercado, lo competitivo que se han vuelto, han hecho un trabajo fenomenal en los últimos años, al igual que en la producción como su nueva nave de pintura, que es un gran compromiso del grupo en el país”.

La visión de Volkswagen ante los aranceles

Volkswagen es principal afectada por los aranceles al momento, pues es un jugador extranjero en Estados Unidos, a lo cual nos explica cuál es su visión: “La pregunta es cómo será la situación en el largo plazo, hoy es muy volátil, así que tenemos que ver, el tratado de libre comercio en Norteamérica, según sus reglas, se debe cumplir y nuestra fábrica en Puebla cumple con todos los requisitos de contenido, así que cuando exista 100% de claridad a largo plazo podemos tomar decisiones, mientras tanto tomamos decisiones en muy corto plazo”.

El señor Gruner, de manera directa, confirma que en el día a día del nuevo orden que han puesto los aranceles tiene una reunión cada mañana, “tenemos a todo el equipo de la empresa, lo que llamamos nuestra “Tariffs Taskforce”, están todas las funciones de la compañía, así revisamos qué pasa en Washington, al mismo tiempo, que vemos qué pasa en postventa, logística, compras, finanzas, etcétera, al final tenemos al equipo trabajando unido. 

Así es como amanece todos los días, y nos dice que alrededor es lo que es, pero lo importante es: “lo que tú haces de él, estamos haciendo una estrategia muy rápida de escenarios a corto plazo”.

Explica cómo es algo muy táctico lo que haces día a día, si importa-exporta o no vehículos y en qué cantidad, pues con el ambiente tan volátil eso puede cambiar súbitamente, por lo que lo importante es lo que llama “una optimización táctica diaria”, ahí no hay decisiones estratégicas, es su día a día y cree que el tema puede cambiar a como está en este momento.

“El consumidor no va a pagar y no le alcanzará a pagar toda la carga al precio del vehículo, por lo que espero que haya una solución donde todas las partes salgan beneficiadas, por el momento estamos pagando los aranceles y en este momento estamos absorbiéndolos nosotros, no solo es cierto de los autos que importamos a Estados Unidos, sino también de los que producimos en este país porque solo tienen cero por ciento de arancel lo que se hace en el país y hay partes que son importadas”.

Y concluye el cómo están reaccionando ante tal escenario: “Luego de esa táctica diaria, que esa no toca la estrategia y decisiones de mediano y largo plazo, de fabricación y producto, en lo que realmente nos enfocamos es que queremos estar cerca del cliente”.

Los híbridos a México

Al platicar acerca de la velocidad de introducción de los eléctricos el mundo, hace una reflexión acerca de que todos –hablando de los fabricantes– pensaron que la adopción iba a ser lo más rápido posible, sin embargo, esto no pasó, “de hecho en Volkswagen también lo pensamos así”, en esos años el pronóstico era que los híbridos e híbridos enchufables iban a ser una pequeña parte del mercado, y la decisión fue hace una década “dejar los híbridos, pues eran de nicho, ahora en la transición hemos visto que no ha sido esa la tendencia y al final del día es el consumidor, el mercado quien tiene la razón”.

Pero hoy está en el proceso de sacar esos híbridos que están siendo populares, “ahora estamos por presentar no uno sino dos híbridos totales no enchufables, necesitamos presentar vehículos que nuestros clientes amen”.

Para la estrategia mexicana híbrida mencionó que no sabe aún dónde producirán sus híbridos, pero confirma que habrá híbridos en el país, pues es parte de la discusión de tenerlos luego de que estén en Estados Unidos y Canadá.

Y concluimos con uno de sus pensamientos centrales: “El futuro a largo plazo es eléctrico no hay duda de eso, se está trabajando en ello y por ejemplo nosotros estamos con Rivian en ese camino, pero hay un tiempo para llegar a ello, por eso estamos invirtiendo en híbridos”: K. Gruner.